把错误都排除了，剩下正确的随便选都会有收益听起很简单，可是识别错误很考验个人水平啊，毕竟人短视，感情用事，好赖不分，假聪明真糊涂，此处加入我最新收藏的图，嘿嘿

如果你有“可选择性”，那么你就不太需要智力、知识、洞见、技巧，或者那些在脑细胞中发生的复杂事情。因为你不必每次都正确。你所需要的只是不做不明智的事情，以免伤害自己（比如忽略某些事情），随后就能在有利的结果发生后乐享收益了。（关键是你的评估并不需要预先进行，只要在结果发生后进行即可。）
—《反脆弱》｜变得无知

“我这迈巴赫，还不如面包车！”浙江绍兴，男子柳某是做纺织生意的老板，因为生意需要，他想买一辆豪车，帕拉梅拉、宝马七系和奥迪A8L他都看了，但最后选择的是奔驰迈巴赫，办下来180万，妥妥的豪车，万万没想到，开了不到一年，柳某就后悔了。
 
到了后来，柳某甚至直言说，买这迈巴赫，还不如买一辆面包车！柳某为什么会说这话？难道是迈巴赫不够豪华，加速不够快？并非如此，柳某拿出了一叠维修单。
 
在买下迈巴赫的这一年里，柳某经历过在大夏天，在太阳底下打不开车门的事情，也经历过中控突然黑屏，空调打不开，窗户无法降下，差点被闷死在车辆的情形，除此之外，他的迈巴赫底盘，更换过连接杆，转向更换过方向机。
 
柳某说，车辆故障后，他拿出来手机，给4S店打电话，万万没想到，4S店表示不懂。最后他往往复复到4S店十几次，4S店每次都说是系统问题，系统要升级，模块要更新，最后还总结说，这车太高科技了，功能太多了。
 
当然，关于这辆迈巴赫的故障问题，4S店说得很委婉，不能说功能多、电脑板多，故障一定多，但对于柳总这个车来讲，故障频次是高了一点。
 
目前，柳某希望换车或者退车，但4S店表示，通过我们的测试，车子是好的，是否可以退换车最终要等厂家回复。
 
1、事发后，有网友表示，买这种豪车要看运气，运气好的，开个十年来都没有问题，除了正常保养，其他时间完全不用去4S店。

但是，如果运气不好，就像柳某这样，一个月去一次4S店，不是这里有问题，就是那里有故障，还比不上几万块钱的面包车。
 
2、柳某表示，他现在想要退车，如果不行，换一辆也可以。从法律上讲，这辆迈巴赫是否达到了可以换车或者退车的标准呢？
 
如果其他商品这样频繁地出现故障，商家早就安排换货或者退货了，但车辆发生问题，情况就不太一样。没有达到法律规定的换车、退车标准，4S店绝对不会给消费者换车、退车。
 
首先，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，即汽车新三包法规定，汽车三包有效期不得低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。
 
注意，这是最低标准，根据法律规定，对于汽车三包有效期，汽车厂商可以规定比这更高的标准，但最低不能低于2年或者50000公里。
 
柳某的迈巴赫才买了一年，如无意外，行驶里程也没有达到50000公里，换而言之，柳某的迈巴赫还在三包有效期内。
 
其次，汽车新三包法规定，家用汽车产品在三包有效期内出现某些特殊情形时，消费者要求换车或者退车的，销售者应当更换或者退货。
 
比如，因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的。又或者因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。
 
除了上述规定外，发动机、变速器icon等主要零部件更换2次，仍不能正常使用的，消费者也可以要求换车或者退车。
 
这条规定中，有一个很关键的点，发动机、变速器等主要零部件的更换次数，与其他主要零部件的更换次数不重复计算。
 
也就是说，换了一次发动机、一次变速箱，不能算更换2次，因为这属于不同零部件，由此可见，想要达到换车或者换着的标准很难。
 
但是，柳某的迈巴赫经过了十几次的维修，汽车新三包法规定，因质量问题累计修理时间超过30日，消费者可以主张退车或者换车。
 
以柳某每个月到4S店修车一次的频率来看，累计修理时间应该已经超过30天，再加上他的迈巴赫在三包有效期内，可以得出这俩迈巴赫符合退车或者换车标准。
 
最后，在消费者的车辆达到退车或者换车标准后，是否退车、换车的选择权在消费者手上，而不是4S店说的，是否可以退换车最终要等厂家回复。
 
 对于这件事，你怎么看？

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