【最北铁路燃煤绿皮车全部退出历史舞台 升级版公益慢火车助力乡村振兴加速度】
6月19日，已升级为空调车体的牡丹江开往长汀镇6286/7次列车缓缓驶出牡丹江站，标志着中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内最后一趟燃煤绿皮旅客列车正式“退休”,省内开行的旅客列车全面告别冬天烧煤取暖，夏天风扇纳凉的时代。
哈尔滨局集团公司曾是全国绿皮车保有量最多的铁路局，截至2021年末，哈尔滨铁路共开行旅客列车252对，普速旅客列车占旅客列车开行总量的一半以上，其中，仍有近十分之一普速列车为非空调车体。这些价格便宜，站站停靠的燃煤绿皮车运行在林区、垦区、牧区，服务偏远地区群众出行，是当地群众出行的生命线。
2021年年底起，铁路部门启动非空调普速列车升级换型工作，随着牡丹江至长汀镇的6286/7次列车升级为空调列车，黑龙江省已全面实现普速列车设备的升级换代。
6286/7、6288/5次是牡丹江往返长汀镇间的唯一一趟旅客列车，全程74公里，单程运行2小时06分，途经3个客运车站、8个乘降所，穿梭在张广才岭的广袤林海雪原之间，这里积雪期长达7个月，从每年的10月至次年5月积雪连绵，年平均积雪厚度达2米，雪量堪称中国之最，因此沿线百姓都亲热地称呼它“林海雪乡号”，至今已开行60余年。
56岁的丛贵滋是牡丹江客运段牡大车队长汀线的一名列车员，以前是车上的供水员，负责列车锅炉焚烧和供水工作，也是这趟线上值乘时间最久的乘务员之一。他回忆说，以往开车前，他们要提前两个小时把锅炉的火引着，因为有的炉子不一定都是好烧的。“冬天一脸灰，夏天一身汗是常态，车体升级就好了，空调车体环境整洁舒适，烧锅炉、供水都取消了。硬件提高了，时间也有了，我们的服务标准也能更上一层。”
李志是长汀线的一名老列车长，已经在这趟车上跑了12个年头。12年来，让他亲身感受最大的就是沿线老百姓生活的变化，李志介绍说，列车终点站长汀镇地处张广财岭下，经济发展以木制品深加工和农业生产为主，近几年依托铁路交通的便利，这里已经形成了以木材加工、农产品加工为主的比较完整的工业体系。其中，天削箸、木餐盒、糖甙等产品已远销到国际市场，年可创汇上百万美元！“刚走这条线时，沿线村屯还有很多土坯房，老百姓衣着穿戴也是常见的农家打扮，现在放眼望去，红砖房连成了片，有的还盖起了小洋楼，百姓穿的，用的，吃的，戴的已经和城里人没啥区别了，眼瞅着老百姓的生活好了，富了！”
长订镇政府就业部门相关负责人介绍，过去镇管辖地各村里有很多留守人员，但因文化程度低、身有病残、需照顾家庭等客观原因，无法实现外出转移就业。他们积极联系相关企业进行贸易往来，在铁路沿线几个大点的车站附近建设了木制品加工点，重点发展手工工艺、来料加工等投资少、见效快能够直接受益的项目，这样既满足了村民“不出门就挣钱”的需求，又缓解了企业“招工难、用工贵”的困难。
汀镇哈达村，这个拥有550户、2100多人口的村庄，如今正处于牡丹江亿龙水上风情园的核心区块，转向绿水青山要效益的哈达村村民有了新目标着力在“山水”上做文章，加快旅游产业发展。现在长汀镇哈达村的村民却说，“靠啥不如靠铁路”。据了解，在长汀镇的水上风情园开业以来，景区附近的哈达村就开起了20多家家庭旅馆，且每家旅馆的生意都不错。
“下一步我们还将对新车体将进行全面的主题车厢打造工作。”牡丹江客运段牡大车队党总支书记孙振杰介绍，针对“林海雪乡号”旧貌换新颜，他们将在列车上分别设置红色之旅、心灵之旅、振兴帮扶3个主题车厢，“每个车厢将切合主题进行立体、全方位的打造，与旅游企业合作，开发乡村旅游产品，打造‘慢火车+慢生活’产品，开发‘网红’特色铁路线路，将网络营销与公益性‘慢火车’相结合，形成‘慢火车+打卡’产品，运用全媒体手段，为乡村振兴持续助力服务。”
如今，半个多世纪过去了，“林海雪乡号”公益性慢火车途经之地已经由过去的穷山僻壤，脱变成了冰雪旅游、土特产种植、木制品加工等绿色发展集一体的富足之地。不变的是，这趟只有3节车厢相连的“小慢车”依然慢悠悠地行驶在这条百年历史的中东铁路线上，已然成为了助力沿线百姓脱贫致富的软名片。
来源：中国铁路哈尔滨局集团有限公司、925记者秀丽
6月19日，已升级为空调车体的牡丹江开往长汀镇6286/7次列车缓缓驶出牡丹江站，标志着中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内最后一趟燃煤绿皮旅客列车正式“退休”,省内开行的旅客列车全面告别冬天烧煤取暖，夏天风扇纳凉的时代。
哈尔滨局集团公司曾是全国绿皮车保有量最多的铁路局，截至2021年末，哈尔滨铁路共开行旅客列车252对，普速旅客列车占旅客列车开行总量的一半以上，其中，仍有近十分之一普速列车为非空调车体。这些价格便宜，站站停靠的燃煤绿皮车运行在林区、垦区、牧区，服务偏远地区群众出行，是当地群众出行的生命线。
2021年年底起，铁路部门启动非空调普速列车升级换型工作，随着牡丹江至长汀镇的6286/7次列车升级为空调列车，黑龙江省已全面实现普速列车设备的升级换代。
6286/7、6288/5次是牡丹江往返长汀镇间的唯一一趟旅客列车，全程74公里，单程运行2小时06分，途经3个客运车站、8个乘降所，穿梭在张广才岭的广袤林海雪原之间，这里积雪期长达7个月，从每年的10月至次年5月积雪连绵，年平均积雪厚度达2米，雪量堪称中国之最，因此沿线百姓都亲热地称呼它“林海雪乡号”，至今已开行60余年。
56岁的丛贵滋是牡丹江客运段牡大车队长汀线的一名列车员，以前是车上的供水员，负责列车锅炉焚烧和供水工作，也是这趟线上值乘时间最久的乘务员之一。他回忆说，以往开车前，他们要提前两个小时把锅炉的火引着，因为有的炉子不一定都是好烧的。“冬天一脸灰，夏天一身汗是常态，车体升级就好了，空调车体环境整洁舒适，烧锅炉、供水都取消了。硬件提高了，时间也有了，我们的服务标准也能更上一层。”
李志是长汀线的一名老列车长，已经在这趟车上跑了12个年头。12年来，让他亲身感受最大的就是沿线老百姓生活的变化，李志介绍说，列车终点站长汀镇地处张广财岭下，经济发展以木制品深加工和农业生产为主，近几年依托铁路交通的便利，这里已经形成了以木材加工、农产品加工为主的比较完整的工业体系。其中，天削箸、木餐盒、糖甙等产品已远销到国际市场，年可创汇上百万美元！“刚走这条线时，沿线村屯还有很多土坯房，老百姓衣着穿戴也是常见的农家打扮，现在放眼望去，红砖房连成了片，有的还盖起了小洋楼，百姓穿的，用的，吃的，戴的已经和城里人没啥区别了，眼瞅着老百姓的生活好了，富了！”
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[好的]《民风》维普收录，省级月刊！
现在安排23年1刊期，4800字3版起发！
主收：民政研究、乡村振兴、民风民俗、红色文化、残疾人保障、留守妇女儿童、彩票、基层治理、慈善、养老、保险等
《初中生写作》G4省级，知网收录。
国际标准刊号：ISSN1009-5780 ，国内统一刊号：CN21-1428/G4。
三版5000字符96页（中学语文写作方向稿件）查重20%以下，审稿不严，欢迎咨询。
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