楚环科技是国内废气恶臭治理环保专用设备制造领先企业。服务行业涉及市政污水处理厂、餐厨垃圾处理厂、石油炼化、医药化工等，服务的企业超过800家，完成全国签约项目案例逾1700个。
公司从2019年-2021年，营收分别是2.58亿，4.01亿，5.87亿；净利润分别是3160万、7415万、8421万。公司预计2022上半年营收同比增长11.65%~35.92%，预计净利润同比增长10.78%~33.89%，预计扣非净利润同比增长11.46%~34.80%。
建议申购
公司从2019年-2021年，营收分别是2.58亿，4.01亿，5.87亿；净利润分别是3160万、7415万、8421万。公司预计2022上半年营收同比增长11.65%~35.92%，预计净利润同比增长10.78%~33.89%，预计扣非净利润同比增长11.46%~34.80%。
建议申购
【广东石化炼化一体化项目80万吨/年苯乙烯装置关键核心设备—四联换热器运抵广州港】
7月10日下午14时，由物资采购中心采购的广东石化炼化一体化项目80万吨/年苯乙烯装置关键核心设备—四联换热器，由FAIRMASTER号重吊船运抵广州港。
中国石油广东石化炼化一体化项目于2018年10月获得广东省发改委批复，是广东省、中石油的重点工程建设项目。其中80万吨/年苯乙烯装置是目前世界单套规模最大的苯乙烯装置，四联换热器为该装置核心设备，此设备重达1700吨，近60米长，7.5米宽，9米多高，是目前世界上最大的单体换热设备也是全球最大的单体换热设备。
为了保证项目关键进口设备及时交付，中国石油物资采购中心积极协调应对各种困难，针对四联换热器制造周期内面临的境外疫情肆虐、苏伊士运河拥堵、国际海运资源紧张、制造成本不断攀升等问题采取有效措施，为制造商提供直接有效的支持，向制造商分享国际物流资源信息，改善材料的交付和整体交货方案，邀请专家对加工制造顺序进行优化，在多方共同努力下，最终于7月10日运抵广州港。
7月10日下午14时，由物资采购中心采购的广东石化炼化一体化项目80万吨/年苯乙烯装置关键核心设备—四联换热器，由FAIRMASTER号重吊船运抵广州港。
中国石油广东石化炼化一体化项目于2018年10月获得广东省发改委批复，是广东省、中石油的重点工程建设项目。其中80万吨/年苯乙烯装置是目前世界单套规模最大的苯乙烯装置，四联换热器为该装置核心设备，此设备重达1700吨，近60米长，7.5米宽，9米多高，是目前世界上最大的单体换热设备也是全球最大的单体换热设备。
为了保证项目关键进口设备及时交付，中国石油物资采购中心积极协调应对各种困难，针对四联换热器制造周期内面临的境外疫情肆虐、苏伊士运河拥堵、国际海运资源紧张、制造成本不断攀升等问题采取有效措施，为制造商提供直接有效的支持，向制造商分享国际物流资源信息，改善材料的交付和整体交货方案，邀请专家对加工制造顺序进行优化，在多方共同努力下，最终于7月10日运抵广州港。
【小心！机票里也有“刺客”】
“为什么机建燃油费到250元了？买机票五百多，点进去变为八百多，简直是‘#机票刺客# ’。”
“今年夏天我躲开了‘雪糕刺客’，但现在面临的是‘机票刺客’，一趟机建燃油费250元，告辞！”
最近，不少人在订飞机票时被高昂的机建燃油费“劝退”，并将其称之为“机票刺客”。
机票燃油附加费创历史新高
其实，50元的机场建设费没有变，上涨的是燃油附加费。
从2022年7月5日零时起，燃油附加费收取标准再度上调，成人票收费政策为800公里(含)以下航线每位旅客收取人民币100元；800公里以上航线每位旅客收取人民币200元。
这是2022年2月燃油附加费恢复征收以来的第五次涨价。至此，国内航线燃油附加收取标准创下历史最高。
“机票燃油附加费创历史新高”的话题近日也登上热搜，很多人才发现，短短几个月，燃油附加费从一开始的10元、20元飙升至100元、200元。
部分航线机建燃油费比票贵
燃油附加费上涨之后，如果加上机场建设费，800公里以下航线，机场建设费加上燃油附加费达到150元，800公里以上航线，机场建设费加上燃油附加费达到250元。
中新财经注意到，目前，部分国内机票机建燃油费直逼票价，甚至出现机建燃油费比机票更贵的倒挂现象。
燃油附加费为何不断上涨？
根据规定，国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。
2022年1月5日，国内航线曾取消燃油附加费的征收。但伴随着油价不断走高，2月5日起又恢复征收燃油附加费，此后燃油附加费进入每月上涨一次的节奏，直到7月涨到了100、200元的高位。
航空燃油价格持续上涨，推动了燃油附加费的提高。卓创资讯数据显示，从2022年2月开始，中石油航空煤油出厂价持续上调。2月份中石油各炼化分公司供中航油及由中航油进行资源配置的各油料单位航空煤油(标准品)交销售分公司的含税出厂价格为5374元/吨，到7月份上调到了9745元/吨。
燃油附加费的上涨可以减轻航空公司的成本压力。据媒体报道，春秋航空董事会办公室主任兼证券事务代表徐亮近期答投资者问时表示，油价目前处在历史以来的相对高位，仅次于2008年的高点，之后也存在创新高的可能性，但国内旅客燃油附加费的征收政策具有比较好的对冲效果。
业内人士预计，7月上旬、8月上旬和下旬是民航预订高峰。暑期机票本身就在上涨，加上机建燃油费，整体的机票出行成本就更高。
史上最高的燃油附加费，可能将更多的乘客推向高铁。一些网友因为燃油附加费太贵而改坐高铁。“看了下机票，机建燃油要250元，我立刻选择高铁”“现在上海回北京机建燃油要250元？我坐高铁了。”
同程研究院首席研究员程超功认为，目前燃油费已经达到了历史新高，继续上调会在一定程度上削弱民航相对于高铁的竞争力，特别是800公里以内的航线与高铁的竞争会更加突出，这也是航司要考虑的问题。
程超功表示，燃油附加费上涨对不同客群影响不一，对价格不敏感的商旅人群而言影响不大，对探亲、旅游客群的出行决策会产生一定的影响，尤其是中短途出行，可能会更多选择高铁出行。
中新财经注意到，最近国际油价有所回调，8月份燃油附加费可能会回落。（中新网）#部分航班机建燃油费比机票贵#
“为什么机建燃油费到250元了？买机票五百多，点进去变为八百多，简直是‘#机票刺客# ’。”
“今年夏天我躲开了‘雪糕刺客’，但现在面临的是‘机票刺客’，一趟机建燃油费250元，告辞！”
最近，不少人在订飞机票时被高昂的机建燃油费“劝退”，并将其称之为“机票刺客”。
机票燃油附加费创历史新高
其实，50元的机场建设费没有变，上涨的是燃油附加费。
从2022年7月5日零时起，燃油附加费收取标准再度上调，成人票收费政策为800公里(含)以下航线每位旅客收取人民币100元；800公里以上航线每位旅客收取人民币200元。
这是2022年2月燃油附加费恢复征收以来的第五次涨价。至此，国内航线燃油附加收取标准创下历史最高。
“机票燃油附加费创历史新高”的话题近日也登上热搜，很多人才发现，短短几个月，燃油附加费从一开始的10元、20元飙升至100元、200元。
部分航线机建燃油费比票贵
燃油附加费上涨之后，如果加上机场建设费，800公里以下航线，机场建设费加上燃油附加费达到150元，800公里以上航线，机场建设费加上燃油附加费达到250元。
中新财经注意到，目前，部分国内机票机建燃油费直逼票价，甚至出现机建燃油费比机票更贵的倒挂现象。
燃油附加费为何不断上涨？
根据规定，国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。
2022年1月5日，国内航线曾取消燃油附加费的征收。但伴随着油价不断走高，2月5日起又恢复征收燃油附加费，此后燃油附加费进入每月上涨一次的节奏，直到7月涨到了100、200元的高位。
航空燃油价格持续上涨，推动了燃油附加费的提高。卓创资讯数据显示，从2022年2月开始，中石油航空煤油出厂价持续上调。2月份中石油各炼化分公司供中航油及由中航油进行资源配置的各油料单位航空煤油(标准品)交销售分公司的含税出厂价格为5374元/吨，到7月份上调到了9745元/吨。
燃油附加费的上涨可以减轻航空公司的成本压力。据媒体报道，春秋航空董事会办公室主任兼证券事务代表徐亮近期答投资者问时表示，油价目前处在历史以来的相对高位，仅次于2008年的高点，之后也存在创新高的可能性，但国内旅客燃油附加费的征收政策具有比较好的对冲效果。
业内人士预计，7月上旬、8月上旬和下旬是民航预订高峰。暑期机票本身就在上涨，加上机建燃油费，整体的机票出行成本就更高。
史上最高的燃油附加费，可能将更多的乘客推向高铁。一些网友因为燃油附加费太贵而改坐高铁。“看了下机票，机建燃油要250元，我立刻选择高铁”“现在上海回北京机建燃油要250元？我坐高铁了。”
同程研究院首席研究员程超功认为，目前燃油费已经达到了历史新高，继续上调会在一定程度上削弱民航相对于高铁的竞争力，特别是800公里以内的航线与高铁的竞争会更加突出，这也是航司要考虑的问题。
程超功表示，燃油附加费上涨对不同客群影响不一，对价格不敏感的商旅人群而言影响不大，对探亲、旅游客群的出行决策会产生一定的影响，尤其是中短途出行，可能会更多选择高铁出行。
中新财经注意到，最近国际油价有所回调，8月份燃油附加费可能会回落。（中新网）#部分航班机建燃油费比机票贵#
✋热门推荐