早晨醒来看到床单上被套上，更别说睡衣和内裤全是大姨妈弄得血，那一刻内心有说不出的滋味，自从生完孩子例假倒是相对以前多了颜色也鲜红了，记得很小的时候就有老一辈告诉我们只要生完孩子来例假肚子就不疼了，那个时候并不没有真正去想这句话，因为压根就没想到生孩子那一步，所以嘴上说的时候也就是真的说说而已，甚至有点得意的意思，也不知道为什么有那样的心态，然而当自己真正亲身经历以后发现都是骗人的，肚子依然疼甚至感觉比以前更疼，也不知道造成这样的是心理问题还是真的疼，或许没生孩子以前还可以撒娇，不管是跟母亲也好还是跟老公，因为很多活就不用做了，因为怕动凉水太多伤身体对怀孕有影响，而现在孩子也生了影响也谈不上了，虽然目前有时候也还是不让动凉水而孩子哭闹母亲上班只有自己的时候不动凉水那是不可能的，此时也体会到了当母亲来例假的时候让母亲别干活自己来干，母亲总是轻描淡写的说没关系，自己同样有了母亲这样一个身份的时候才真正体会到了作为母亲的伟大，为了孩子真的可以做到牺牲自己很多事情无缘无悔，好像生完孩子成为了母亲再也没有资格撒娇，很多事必须去面对，看着当年的母亲或者更多的母亲在承受老公带来的痛苦，而母亲依然选择保护孩子给孩子无忧无虑的童年，现在的我同样经受着当年的母亲们的遭遇，有时候想难道成为了母亲真的就要跟当姑娘时告别吗？就不能享受当姑娘时很多的权利吗？当了母亲就要心甘情愿付出，可是我想说母亲也是女人，母亲也是从小姑娘过来的，难道就因为角色变了权利也就变了？
早上本来平静的心情因为床单被罩上全是弄脏的东西，紧接着想到了我的老公是否会因为我来例假了提醒我注意别动凉水，假如在我身边会让我休息，替我干一些活，然而想到的是从来也不会那样的，如果真那样就不是我老公了，我可能会诧异，或许从最开始他就是那样的人，而我内心却一直想拥有一个温柔体贴会关心人会疼人，懂得我的良苦用心，理解我的付出，体会到我的不容易，更知道我想要什么，我抱着美好的希望想要去改变一个人，即便自己再怎么去身体力行，再怎么去努力，再怎么去付出，那样一个人总是无视，到现在的理所应当，每当碰触自己利益的时候就开始冷暴力玩消失，明知故犯的伤害着我，面对这样一个在婚前就如此婚后更是肆无忌惮的老公我真的心力憔悴，累的已经彻底对他提不起兴趣甚至自我安慰放弃他，决定自己好好生活，就当他死了，可是内心深处还是很渴望有个温暖的人在身边，反反复复的情绪变化有时候折磨的我真的体无完肤。
自从有了孩子每天早上等着孩子醒来先给孩子喂奶，孩子玩着我赶紧洗漱，洗漱完又给孩子洗，紧接着穿衣服弄下来八点多，以前母亲总是在七点上班之前把早饭给我端到跟前，现在我自己能干很多事母亲也就不端了，所以即便在饿也要把孩子安顿好，有时候想要上厕所也只能憋着，随着孩子慢慢大了身边不能离人，在孩子清醒的状态下我去吃饭去上厕所说真的内心不放心，所以只能憋着尿或者肚子疼还有饥饿把孩子哄睡着了我才敢下楼去做自己的事情，然而那个时候早已经不饿了，压根没有一点食欲，所以胃也就开始慢慢变的不好，孩子睡着了我就跟打仗一样，恨不得自己有分身术，所以很多事都要提前计划着做，不能浪费半点时间，好不容易下楼了按道理先去厕所，可是我继续憋着尿，因为要给电壶烧水，孩子要冲奶粉，我必须提前烧着水这样上厕所的时候水烧着，等厕所上好了水也差不多好了，再也不像以前不管怎么浪费时间，都没关系，烧着水又把换下来的床单被罩衣服放进洗衣机里洗着，又在洗衣服的同时赶紧把早饭热着，衣服泡好了早饭也热好了，赶紧吃即便不想吃也要逼着自己吃，要留着好身体陪儿子，以前悠哉悠哉的吃饭，一边吃一边刷手机，现在哪有机会看手机，怕手机声音听不到儿子醒来的哭声，现在有了儿子手机都是无声的，刚吃完饭准备洗衣服就听到孩子的声音，赶紧跑去看孩子，其实原本也可以不用着急洗衣服，到血弄到床单被罩睡衣上不及时洗怕洗不干净，也完全可以等到中午母亲下班回来看孩子我慢慢洗，但是今天天气阴沉怕一下午时间干不了，所以着急洗，无奈只能给儿子把踏琴放到床上让他自己踢抓，床周围用枕头被子挡好，这才放下心去楼下洗衣服，一边洗还要一边听还有没有琴声，要是听不到琴声赶紧上楼看儿子，没一会就听到儿子哭声，那哭声明显是翻身趴着翻不过来的哭声赶紧上楼把儿子翻过来，于是只能发视频给他爸爸让隔着视频看着他儿子，我下楼继续洗衣服，虽然有人看着稍微能放心些但还是不踏实，等快洗完的时候又听到儿子哭声，没有听到他爸爸的声音明显感觉他爸爸也是在敷衍，于是快速晾好衣服抱起儿子，他爸爸很快就挂了视频，那一刻没有想说的，原本想让老公感受到我的不容易理解我，安慰两句然而可笑的是人家视而不见，忽然明白了别天真的想让男人理解你为他怀孕剖腹产生孩子，为了能让他安心上班自己每日每夜照顾孩子忍受疼痛，身材变形，头发大把大把掉，没有自由，没有工作，整天围着孩子，自己则像个机器人连轴转，不能生病不能有脾气，因为还需要稳定情绪的母亲，男人记不住你这些付出只记得你跟他发脾气，记不住你这些好只记得你生气，还一脸无辜，所以呀不要总是期待别人会改变，自救才是最明智的选择。
早上本来平静的心情因为床单被罩上全是弄脏的东西，紧接着想到了我的老公是否会因为我来例假了提醒我注意别动凉水，假如在我身边会让我休息，替我干一些活，然而想到的是从来也不会那样的，如果真那样就不是我老公了，我可能会诧异，或许从最开始他就是那样的人，而我内心却一直想拥有一个温柔体贴会关心人会疼人，懂得我的良苦用心，理解我的付出，体会到我的不容易，更知道我想要什么，我抱着美好的希望想要去改变一个人，即便自己再怎么去身体力行，再怎么去努力，再怎么去付出，那样一个人总是无视，到现在的理所应当，每当碰触自己利益的时候就开始冷暴力玩消失，明知故犯的伤害着我，面对这样一个在婚前就如此婚后更是肆无忌惮的老公我真的心力憔悴，累的已经彻底对他提不起兴趣甚至自我安慰放弃他，决定自己好好生活，就当他死了，可是内心深处还是很渴望有个温暖的人在身边，反反复复的情绪变化有时候折磨的我真的体无完肤。
自从有了孩子每天早上等着孩子醒来先给孩子喂奶，孩子玩着我赶紧洗漱，洗漱完又给孩子洗，紧接着穿衣服弄下来八点多，以前母亲总是在七点上班之前把早饭给我端到跟前，现在我自己能干很多事母亲也就不端了，所以即便在饿也要把孩子安顿好，有时候想要上厕所也只能憋着，随着孩子慢慢大了身边不能离人，在孩子清醒的状态下我去吃饭去上厕所说真的内心不放心，所以只能憋着尿或者肚子疼还有饥饿把孩子哄睡着了我才敢下楼去做自己的事情，然而那个时候早已经不饿了，压根没有一点食欲，所以胃也就开始慢慢变的不好，孩子睡着了我就跟打仗一样，恨不得自己有分身术，所以很多事都要提前计划着做，不能浪费半点时间，好不容易下楼了按道理先去厕所，可是我继续憋着尿，因为要给电壶烧水，孩子要冲奶粉，我必须提前烧着水这样上厕所的时候水烧着，等厕所上好了水也差不多好了，再也不像以前不管怎么浪费时间，都没关系，烧着水又把换下来的床单被罩衣服放进洗衣机里洗着，又在洗衣服的同时赶紧把早饭热着，衣服泡好了早饭也热好了，赶紧吃即便不想吃也要逼着自己吃，要留着好身体陪儿子，以前悠哉悠哉的吃饭，一边吃一边刷手机，现在哪有机会看手机，怕手机声音听不到儿子醒来的哭声，现在有了儿子手机都是无声的，刚吃完饭准备洗衣服就听到孩子的声音，赶紧跑去看孩子，其实原本也可以不用着急洗衣服，到血弄到床单被罩睡衣上不及时洗怕洗不干净，也完全可以等到中午母亲下班回来看孩子我慢慢洗，但是今天天气阴沉怕一下午时间干不了，所以着急洗，无奈只能给儿子把踏琴放到床上让他自己踢抓，床周围用枕头被子挡好，这才放下心去楼下洗衣服，一边洗还要一边听还有没有琴声，要是听不到琴声赶紧上楼看儿子，没一会就听到儿子哭声，那哭声明显是翻身趴着翻不过来的哭声赶紧上楼把儿子翻过来，于是只能发视频给他爸爸让隔着视频看着他儿子，我下楼继续洗衣服，虽然有人看着稍微能放心些但还是不踏实，等快洗完的时候又听到儿子哭声，没有听到他爸爸的声音明显感觉他爸爸也是在敷衍，于是快速晾好衣服抱起儿子，他爸爸很快就挂了视频，那一刻没有想说的，原本想让老公感受到我的不容易理解我，安慰两句然而可笑的是人家视而不见，忽然明白了别天真的想让男人理解你为他怀孕剖腹产生孩子，为了能让他安心上班自己每日每夜照顾孩子忍受疼痛，身材变形，头发大把大把掉，没有自由，没有工作，整天围着孩子，自己则像个机器人连轴转，不能生病不能有脾气，因为还需要稳定情绪的母亲，男人记不住你这些付出只记得你跟他发脾气，记不住你这些好只记得你生气，还一脸无辜，所以呀不要总是期待别人会改变，自救才是最明智的选择。
#长安汽车#：在充满不确定性的时代，炼就最好的自己
一家企业的生存能力，在逆境中更能见真章。
过去一年，缺芯、原材料涨价和新冠疫情不断反复成为制约中国汽车市场销量增长的主要因素，各种不确定性因素在整个市场蔓延，在此背景下，长安汽车却交出了一份亮眼成绩单。
2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
今年3月，长安汽车更是凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，顺势改变中国汽车市场的固有格局。
长安汽车为何能在充满不确定性的时代取得如此强势的增长？
在外界看来，这得益于第三次创业-创新创业计划后，长安汽车品牌号召力与产品竞争力的大幅提升。但倘若再进一步会发现，这离不开长安汽车强大的研发技术储备的背书和其在转型过程中技术积累所创造下的核心竞争力。
逆境，往往是检验一个伟大企业底色最好的试金石，而160岁的长安汽车，厚积薄发，在这个充满不确定性的时代，也炼就了最好的自己。
新能源战役全面打响
无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者。
数据显示，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。
由此看来，“长安深蓝”的到来恰逢其时。
4月13日，长安汽车在2022全球伙伴大会上发布全新新能源品牌“长安深蓝”，宣布加速电动化转型，全速向世界级品牌迈进。这也意味着，“长安深蓝”品牌不仅承担重塑外界对长安新能源认知的使命，其更是长安汽车数字化转型道路的急先锋。
长安汽车在新能源领域的战略布局主要集中在“长安深蓝”和阿维塔这两个品牌上。一方面希望借“长安深蓝”在主流乘用车市场实现突破，另一方面，长安汽车还致力于通过阿维塔实现向高端化的突围。为了达成目标，长安汽车正通过持续强化产品攻势争夺新能源市场的话语权。
在主流乘用车市场，长安汽车未来将推出21款全新产品，其中“长安深蓝”品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品。
阿维塔品牌将推出4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。而在小型车市场，长安汽车还布局了LUMIN品牌，未来还将陆续推出4款全新产品，进一步覆盖国民精品代步出行需求。
此外，长安汽车旗下的长安 UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌也将统一向电气化及电动化全面转型。
拓宽技术护城河
短时间内在各个细分市场精细化布局如此多的产品，旗下品牌相继进入电气化时代，这是对长安汽车基本功的全面考验。
长安汽车2001年进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向开发历程。累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。
在香格里拉计划的全速推进下，长安汽车正在持续快速推进新能源平台架构，并已经拥有MPA、EPA、CHN三个新能源平台，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。其中，MPA兼容传统燃油车和插电式混动力汽车，EPA是面向主流市场的纯电平台，CHN则是面向高端智能电动车的平台。此外，长安汽车还在电驱、电池及电控领域突破400余项核心技术。
为了加强智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术的深化，长安汽车于2018年正式发布“北斗天枢”，分阶段打造智能网联汽车。如今，长安汽车在核心技术掌握方面目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。
长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长安汽车对新能源汽车相关领域的研发还在持续加码。到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。
厚积薄发，胜利突围
在技术品牌打造上，长安汽车可以说是自主品牌中行动最早，同时也是最成功的企业之一。截至目前，长安汽车已经成功打造核心技术品牌：蓝鲸动力。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。自发布以来，长安全系车型逐步更新为蓝鲸发动机。其中搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型累计销量已超200万辆，成为中国汽车动力技术的市场标杆。
以今年2月刚上市的“明日座驾”第二代CS75PLUS为例。4月20日，长安汽车举办#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动，以一场聚焦油耗的“人机对决”巅峰挑战，进一步展示了第二代CS75PLUS“强动力与低油耗完美平衡”的性能实力。
此次#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动创新采用了“人与机器人实时PK”的挑战形式，通过“室内滚轴测试”VS“室外路测”两大油耗测试方法对决展开。在相同路况条件下，长安汽车机器人与参赛选手分别驾驶第二代CS75PLUS，通过“人与机器人全程实时PK”，以及不同驾驶者操作下的能耗表现，更全面地展示第二代CS75PLUS的“超节油”实力。
在这场“人机对决”的苛刻测试中，第二代CS75PLUS以室外百公里最低油耗6.8L，自动驾驶百公里最低油耗7.0L,再度展示了自身“1.5T蓝鲸发动机+全系爱信8AT”黄金动力总成的“超节油”实力。
作为动力系统中自主知识产权的代表，蓝鲸动力的技术先进性和稳定性已经得到市场的充分检验。不论是UNI系列，还是长安CS75PLUS、CS55PLUS，或者是国民家轿逸动，搭载蓝鲸动力的车型都成为了各自细分领域的爆款。蓝鲸动力的技术优势也直接转换为品牌的市场号召力，让长安汽车在激烈的红海竞争中实现突围。
在这个充满不确定性的时代，正是源于长安汽车对技术不遗余力地投入、始终如一坚守，长安汽车才成就了最好的自己。
一家企业的生存能力，在逆境中更能见真章。
过去一年，缺芯、原材料涨价和新冠疫情不断反复成为制约中国汽车市场销量增长的主要因素，各种不确定性因素在整个市场蔓延，在此背景下，长安汽车却交出了一份亮眼成绩单。
2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
今年3月，长安汽车更是凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，顺势改变中国汽车市场的固有格局。
长安汽车为何能在充满不确定性的时代取得如此强势的增长？
在外界看来，这得益于第三次创业-创新创业计划后，长安汽车品牌号召力与产品竞争力的大幅提升。但倘若再进一步会发现，这离不开长安汽车强大的研发技术储备的背书和其在转型过程中技术积累所创造下的核心竞争力。
逆境，往往是检验一个伟大企业底色最好的试金石，而160岁的长安汽车，厚积薄发，在这个充满不确定性的时代，也炼就了最好的自己。
新能源战役全面打响
无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者。
数据显示，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。
由此看来，“长安深蓝”的到来恰逢其时。
4月13日，长安汽车在2022全球伙伴大会上发布全新新能源品牌“长安深蓝”，宣布加速电动化转型，全速向世界级品牌迈进。这也意味着，“长安深蓝”品牌不仅承担重塑外界对长安新能源认知的使命，其更是长安汽车数字化转型道路的急先锋。
长安汽车在新能源领域的战略布局主要集中在“长安深蓝”和阿维塔这两个品牌上。一方面希望借“长安深蓝”在主流乘用车市场实现突破，另一方面，长安汽车还致力于通过阿维塔实现向高端化的突围。为了达成目标，长安汽车正通过持续强化产品攻势争夺新能源市场的话语权。
在主流乘用车市场，长安汽车未来将推出21款全新产品，其中“长安深蓝”品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品。
阿维塔品牌将推出4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。而在小型车市场，长安汽车还布局了LUMIN品牌，未来还将陆续推出4款全新产品，进一步覆盖国民精品代步出行需求。
此外，长安汽车旗下的长安 UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌也将统一向电气化及电动化全面转型。
拓宽技术护城河
短时间内在各个细分市场精细化布局如此多的产品，旗下品牌相继进入电气化时代，这是对长安汽车基本功的全面考验。
长安汽车2001年进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向开发历程。累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。
在香格里拉计划的全速推进下，长安汽车正在持续快速推进新能源平台架构，并已经拥有MPA、EPA、CHN三个新能源平台，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。其中，MPA兼容传统燃油车和插电式混动力汽车，EPA是面向主流市场的纯电平台，CHN则是面向高端智能电动车的平台。此外，长安汽车还在电驱、电池及电控领域突破400余项核心技术。
为了加强智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术的深化，长安汽车于2018年正式发布“北斗天枢”，分阶段打造智能网联汽车。如今，长安汽车在核心技术掌握方面目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。
长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长安汽车对新能源汽车相关领域的研发还在持续加码。到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。
厚积薄发，胜利突围
在技术品牌打造上，长安汽车可以说是自主品牌中行动最早，同时也是最成功的企业之一。截至目前，长安汽车已经成功打造核心技术品牌：蓝鲸动力。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。自发布以来，长安全系车型逐步更新为蓝鲸发动机。其中搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型累计销量已超200万辆，成为中国汽车动力技术的市场标杆。
以今年2月刚上市的“明日座驾”第二代CS75PLUS为例。4月20日，长安汽车举办#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动，以一场聚焦油耗的“人机对决”巅峰挑战，进一步展示了第二代CS75PLUS“强动力与低油耗完美平衡”的性能实力。
此次#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动创新采用了“人与机器人实时PK”的挑战形式，通过“室内滚轴测试”VS“室外路测”两大油耗测试方法对决展开。在相同路况条件下，长安汽车机器人与参赛选手分别驾驶第二代CS75PLUS，通过“人与机器人全程实时PK”，以及不同驾驶者操作下的能耗表现，更全面地展示第二代CS75PLUS的“超节油”实力。
在这场“人机对决”的苛刻测试中，第二代CS75PLUS以室外百公里最低油耗6.8L，自动驾驶百公里最低油耗7.0L,再度展示了自身“1.5T蓝鲸发动机+全系爱信8AT”黄金动力总成的“超节油”实力。
作为动力系统中自主知识产权的代表，蓝鲸动力的技术先进性和稳定性已经得到市场的充分检验。不论是UNI系列，还是长安CS75PLUS、CS55PLUS，或者是国民家轿逸动，搭载蓝鲸动力的车型都成为了各自细分领域的爆款。蓝鲸动力的技术优势也直接转换为品牌的市场号召力，让长安汽车在激烈的红海竞争中实现突围。
在这个充满不确定性的时代，正是源于长安汽车对技术不遗余力地投入、始终如一坚守，长安汽车才成就了最好的自己。
老K教练结束他近半个世纪篮球教练生涯，结束他在杜克的41年传奇了。
肯定是大学篮球史上最伟大的二位教练之一。
他和伍登爷爷孰高孰低，留给历史学者评论吧。
以及，史上最伟大的纯篮球教练之一。
用NBA教练打比方的话，伍登爷爷可以类比红衣主教，开创了时代先河和不朽王朝。当然伍登爷爷性格好多了。
老K教练好比波波维奇，漫长坚持，不断调整，现代篮球的巅峰。
而且他们都是最纯粹的篮球教练。
老K的成绩众所周知：带杜克五个全国冠军，只有伍登爷爷的七冠在其前面。
ACC各种冠军列不完，不提了。
当美国男篮助教拿俩奥运会冠军，当主帅三个奥运冠军两个世锦赛冠军。
大学篮球史上赢球最多的人。
之所以强调纯粹教练是因为……
大学教练和NBA教练，越来越像两个不同行当了。
很少人提的一件事：
早在三十年前1992年梦一队成型之前，老K教练已是当时主帅最大热门。毕竟他当时正在带杜克所向无敌。
但当美国决定用NBA球员组成梦一时，就只能换人了。
为什么要换人？
因为带梦一那些巨星，不能用老派纯教练，比如莫塔、费奇、菲茨西蒙斯们，也不能用年轻如阿德尔曼、禅师这类教练。
莱利太凶残，威尔肯斯人太慈和，布朗战术太复杂。
最后选了戴利爷爷，因为他哄得住人，镇得住场。
当时委员会承认，时年45岁的老K教练“才华横溢，坚韧不拔”，但就因为如此，不适合带梦一。
在美国大学成功的教练，许多会忍不住去NBA试试。
有些成功了，比如拉里·布朗爷爷，但众所周知，他在费城时和AI欢喜冤家聚散离合，只在活塞打造成了一支钢铁之师，去了人杂事多的纽约尼克斯终身英名几乎毁于一旦，最后也只在夏洛特山猫这样的小球队才又翻身。皮蒂诺也不说了。
所以如卡利帕里这样的名帅，老在NBA边缘试探，但不肯长待。
NBA世界更需要能哄得住球员的教练，有多少教练无甚才华，但因为能跟球员合得来，于是到处有碗饭吃？
偏偏老K教练说，他执教的重要原则之一就是“要有能被训教的球员”。然后是家庭氛围、人格、聪明，以及天赋。
2009年波波维奇的一种表述，意思差不多：
“马刺只要那些听教练话好好打球，训练完好好回家睡觉的球员”。
老K很有手腕。在控制球员心理方面无人可比，但另一方面，挺凶。
塞斯·库里说过，K教练有时像个凶猛的父亲。他会在训练时因为觉得球员们不够好，打断训练，喝令他们脱下杜克的球衣，穿沃尔玛超市白T恤打球，大概“你们不配穿杜克的球衣！”
只要输球，他就会让你不爽；但只要你赢球，“他能为你移山！”
众所周知，2002世锦赛、2004奥运会到2006世锦赛，美国男篮三度无冠，重拾辉煌是2008年奥运会，之后重新横霸FIBA，这是K教练的功劳；但其实最体现K教练风骨的，是2010年世锦赛。那年他带去土耳其打世锦赛的：
22岁的库里，22岁的杜兰特，22岁的戈登，22岁的勒夫，22岁的罗斯，22岁的威少。加上26岁的伊戈达拉，27岁的格兰杰，其他钱德勒盖伊们——仅有的老将是昌西和奥多姆。
半支学生军。
老K教练将这支美国带上冠军，杜兰特大放异彩从此成为FIBA霸王，妙在老K教练把威少用成了两年前奥运会的韦德，让奥多姆站中锋位，让钱德勒多打联防，都是绝妙用法。这届美国队夺冠后，威少罗斯库里钱德勒们回去了NBA球队各自脱胎换骨获得巨大成长。
2008年梦八队的思路：一个外围对球单防怪（科比）；一个弱侧断球快下魔王（韦德）；一个阵地战全面单打王（科比）；一个经常站4号位在外围转悠的小前锋（勒布朗）；一个经常站中锋位置的灵活流大前锋（波什）。
2010年梦九队的思路：一个外围对球单防怪（伊哥达拉）；好几个弱侧断球快下魔王（全队集体抢断奔走）；一个阵地战全面单打王（杜兰特）；一个经常站4号位在外围转悠的小前锋（盖伊、杜兰特）；一个经常站中锋位置的灵活流大前锋（奥多姆）。
防守端，外线对球压迫，依靠灵活的内线延阻补位压抑外围，伺机对球紧逼。内线防守则依靠快速包夹轮转。
进攻端，尽量快节奏奔袭，被迫阵地战后，依靠灵活敏捷的阵容拉开阵线，靠后卫突破、前锋策应或王牌单打。
这样的打法，可以最大化美国队的优点：飞檐走壁的运动能力，劲爆之极的体格，凶猛的一对一能力，人多势众，车轮战榨干对手体力。
其实或多或少，也多少指明了后来篮球的方向。
带2008年和2012年有科比勒布朗们的美国队夺奥运会冠军，相形之下，反而是小菜一碟了。
所以我们看他带出来的、进NBA的球员：
希尔，布兰德，布泽，罗尔·邓，马盖蒂，雷迪克，邓利维，巴蒂尔，塔图姆，英格拉姆，塞斯、巴雷特、胖虎……
他喜欢长手长脚攻防扎实的3号位，喜欢敦厚结实下盘了得的4号位，喜欢伶俐聪慧精确的神射手。
NBA媒体当年赞美格兰特·希尔，主要是“闪电第一步”、“三双机器”、“最接近乔丹的年轻人”，老K教练赞美希尔的角度是：“他能预判到两次传球之后的局势。”
也许他真的不适合NBA这个商业场，不适合每天跟巨星们搅是非。他在杜克这些年成就了彼此。大学篮球界适合他，他适合大学篮球界。偶尔去美国队打短工拿几个冠军。至少他都是在教纯粹的篮球。
当然，NBA也该感谢他培养的这些天才。每个杜克出品都挨过他的骂，但也是他的严格训导，让这些孩子们成才。
比如，塔图姆本季在凯尔特人，开始打得一塌糊涂，但坚持不懈，进入2022年后飚分无敌。
从2021年4月至今一年，他常规赛季后赛附加赛，已经有6场50+了。
怎么会这么勇？
当年塔图姆在杜克打弗吉尼亚，上半场他只得2分，手感不佳，不停传球；于是老K教练把外套朝他扔去怒吼：
“塔图姆你个软蛋！你个圣路易斯小子！我当初就不该带你来杜克！！！我不要你打得跟个软蛋似的！我需要你打得像你自己！！”
塔图姆全场得到28分，杜克赢球。
现在我们应该知道，塔图姆年纪轻轻迎难而上的劲头，怎么打磨出来的了。
当然。这样的做法，也不太适合当下的NBA。毕竟这里是个，教练得哄着球员的联盟了。
所以老K教练在杜克41年，也挺好：
他是个纯粹的篮球教练，也的确当了一辈子纯粹的篮球教练。
求仁得仁，尽善尽美。
肯定是大学篮球史上最伟大的二位教练之一。
他和伍登爷爷孰高孰低，留给历史学者评论吧。
以及，史上最伟大的纯篮球教练之一。
用NBA教练打比方的话，伍登爷爷可以类比红衣主教，开创了时代先河和不朽王朝。当然伍登爷爷性格好多了。
老K教练好比波波维奇，漫长坚持，不断调整，现代篮球的巅峰。
而且他们都是最纯粹的篮球教练。
老K的成绩众所周知：带杜克五个全国冠军，只有伍登爷爷的七冠在其前面。
ACC各种冠军列不完，不提了。
当美国男篮助教拿俩奥运会冠军，当主帅三个奥运冠军两个世锦赛冠军。
大学篮球史上赢球最多的人。
之所以强调纯粹教练是因为……
大学教练和NBA教练，越来越像两个不同行当了。
很少人提的一件事：
早在三十年前1992年梦一队成型之前，老K教练已是当时主帅最大热门。毕竟他当时正在带杜克所向无敌。
但当美国决定用NBA球员组成梦一时，就只能换人了。
为什么要换人？
因为带梦一那些巨星，不能用老派纯教练，比如莫塔、费奇、菲茨西蒙斯们，也不能用年轻如阿德尔曼、禅师这类教练。
莱利太凶残，威尔肯斯人太慈和，布朗战术太复杂。
最后选了戴利爷爷，因为他哄得住人，镇得住场。
当时委员会承认，时年45岁的老K教练“才华横溢，坚韧不拔”，但就因为如此，不适合带梦一。
在美国大学成功的教练，许多会忍不住去NBA试试。
有些成功了，比如拉里·布朗爷爷，但众所周知，他在费城时和AI欢喜冤家聚散离合，只在活塞打造成了一支钢铁之师，去了人杂事多的纽约尼克斯终身英名几乎毁于一旦，最后也只在夏洛特山猫这样的小球队才又翻身。皮蒂诺也不说了。
所以如卡利帕里这样的名帅，老在NBA边缘试探，但不肯长待。
NBA世界更需要能哄得住球员的教练，有多少教练无甚才华，但因为能跟球员合得来，于是到处有碗饭吃？
偏偏老K教练说，他执教的重要原则之一就是“要有能被训教的球员”。然后是家庭氛围、人格、聪明，以及天赋。
2009年波波维奇的一种表述，意思差不多：
“马刺只要那些听教练话好好打球，训练完好好回家睡觉的球员”。
老K很有手腕。在控制球员心理方面无人可比，但另一方面，挺凶。
塞斯·库里说过，K教练有时像个凶猛的父亲。他会在训练时因为觉得球员们不够好，打断训练，喝令他们脱下杜克的球衣，穿沃尔玛超市白T恤打球，大概“你们不配穿杜克的球衣！”
只要输球，他就会让你不爽；但只要你赢球，“他能为你移山！”
众所周知，2002世锦赛、2004奥运会到2006世锦赛，美国男篮三度无冠，重拾辉煌是2008年奥运会，之后重新横霸FIBA，这是K教练的功劳；但其实最体现K教练风骨的，是2010年世锦赛。那年他带去土耳其打世锦赛的：
22岁的库里，22岁的杜兰特，22岁的戈登，22岁的勒夫，22岁的罗斯，22岁的威少。加上26岁的伊戈达拉，27岁的格兰杰，其他钱德勒盖伊们——仅有的老将是昌西和奥多姆。
半支学生军。
老K教练将这支美国带上冠军，杜兰特大放异彩从此成为FIBA霸王，妙在老K教练把威少用成了两年前奥运会的韦德，让奥多姆站中锋位，让钱德勒多打联防，都是绝妙用法。这届美国队夺冠后，威少罗斯库里钱德勒们回去了NBA球队各自脱胎换骨获得巨大成长。
2008年梦八队的思路：一个外围对球单防怪（科比）；一个弱侧断球快下魔王（韦德）；一个阵地战全面单打王（科比）；一个经常站4号位在外围转悠的小前锋（勒布朗）；一个经常站中锋位置的灵活流大前锋（波什）。
2010年梦九队的思路：一个外围对球单防怪（伊哥达拉）；好几个弱侧断球快下魔王（全队集体抢断奔走）；一个阵地战全面单打王（杜兰特）；一个经常站4号位在外围转悠的小前锋（盖伊、杜兰特）；一个经常站中锋位置的灵活流大前锋（奥多姆）。
防守端，外线对球压迫，依靠灵活的内线延阻补位压抑外围，伺机对球紧逼。内线防守则依靠快速包夹轮转。
进攻端，尽量快节奏奔袭，被迫阵地战后，依靠灵活敏捷的阵容拉开阵线，靠后卫突破、前锋策应或王牌单打。
这样的打法，可以最大化美国队的优点：飞檐走壁的运动能力，劲爆之极的体格，凶猛的一对一能力，人多势众，车轮战榨干对手体力。
其实或多或少，也多少指明了后来篮球的方向。
带2008年和2012年有科比勒布朗们的美国队夺奥运会冠军，相形之下，反而是小菜一碟了。
所以我们看他带出来的、进NBA的球员：
希尔，布兰德，布泽，罗尔·邓，马盖蒂，雷迪克，邓利维，巴蒂尔，塔图姆，英格拉姆，塞斯、巴雷特、胖虎……
他喜欢长手长脚攻防扎实的3号位，喜欢敦厚结实下盘了得的4号位，喜欢伶俐聪慧精确的神射手。
NBA媒体当年赞美格兰特·希尔，主要是“闪电第一步”、“三双机器”、“最接近乔丹的年轻人”，老K教练赞美希尔的角度是：“他能预判到两次传球之后的局势。”
也许他真的不适合NBA这个商业场，不适合每天跟巨星们搅是非。他在杜克这些年成就了彼此。大学篮球界适合他，他适合大学篮球界。偶尔去美国队打短工拿几个冠军。至少他都是在教纯粹的篮球。
当然，NBA也该感谢他培养的这些天才。每个杜克出品都挨过他的骂，但也是他的严格训导，让这些孩子们成才。
比如，塔图姆本季在凯尔特人，开始打得一塌糊涂，但坚持不懈，进入2022年后飚分无敌。
从2021年4月至今一年，他常规赛季后赛附加赛，已经有6场50+了。
怎么会这么勇？
当年塔图姆在杜克打弗吉尼亚，上半场他只得2分，手感不佳，不停传球；于是老K教练把外套朝他扔去怒吼：
“塔图姆你个软蛋！你个圣路易斯小子！我当初就不该带你来杜克！！！我不要你打得跟个软蛋似的！我需要你打得像你自己！！”
塔图姆全场得到28分，杜克赢球。
现在我们应该知道，塔图姆年纪轻轻迎难而上的劲头，怎么打磨出来的了。
当然。这样的做法，也不太适合当下的NBA。毕竟这里是个，教练得哄着球员的联盟了。
所以老K教练在杜克41年，也挺好：
他是个纯粹的篮球教练，也的确当了一辈子纯粹的篮球教练。
求仁得仁，尽善尽美。
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