【河南商丘大力倡导产业多样化 为乡村振兴按下“加速键”】沃野平畴，流金叠翠。六月的商丘大地，麦收过后，处处洋溢着丰收的喜悦，从脱贫攻坚宣告胜利，到乡村振兴风帆正扬，商丘市全面推进乡村振兴步履铿锵。辽阔的豫东平原上，农村美、产业强、农民富的乡村振兴图景在渐次展开。
农村美，有“面子”有“里子”
临水栈桥迂回曲折，亭台楼榭古色古香，徽派小院别有风情……初到民权县任庄村，江南水乡般的美景扑面而来，令人目不暇接。
任庄村曾饱受风沙盐碱之苦，为改善人居环境，民权县提出沿黄河故道打造国家森林公园、国家级湿地公园、黄河故道生态廊道“两园一廊”发展思路，结合黄河故道任庄水库美景，突出“水”之特色，把恢复和保护水生态放在重要位置，着力构建旅游度假、亲水养生、生态农业、休闲垂钓等故道特色风光，打造生态水文化、生态湖泊、森林氧吧相辅相成的旅游品牌。
如今的任庄“破茧成蝶”，成为集亲水、度假、采摘、垂钓等于一体的生态旅游热点。以“美丽经济”为契机，当地群众实现了增收致富，推动了乡村振兴。
在商丘，农村美，不只是有“颜值”，更有“里子”。
柘城县牛城乡堌堆集村在人居环境“绿起来”行动中，以绿为点、以绿造景，先后栽植法桐、红叶石楠、小叶黄杨、大叶女贞等绿化苗木1万多株，借助地势巧妙设计小景点，打造乡村旅游示范点，扮靓扮美新农村。
成风化雨，润物无声。在堌堆集村内，精心绘制的“二十四孝故事墙”和“政策宣传两条街”让村民在耳濡目染中，接受道德法纪和政策教育，自觉传承弘扬孝道美德，尊敬父母、感恩父母、敬老奉亲蔚然成风，民众争做讲文明，讲礼貌，讲道德，讲和谐的社会主义道德忠实维护者和践行者，营造了独具中原农村特色的文化教育氛围。
与此同时，堌堆集村两委坚持普法教育，加强社会治安综合治理，建立健全了村规民约，村内建设有一流的惠农书屋，配置有先进的电教设备，成立了红白理事会和民调委员会，村民们移风易俗，自觉守法纪，社会风气正，干群齐心共同发展产业，走上了致富之路。
脱贫攻坚以来，尤其在乡村振兴战略扎实推进中，商丘市脱贫地区经济社会得到高质量发展，整体面貌发生历史性巨变：2017年以来，商丘市农村居民人均可支配收入增速连续三年位居全省第一位，贫困群众的收入年平均增速达到27%，全市建档立卡贫困人口人均纯收入由2015年的2900.71元增长到2020年的12341.53元。全市920个脱贫村实施了“九大工程”，92.3% 的脱贫户实施了“六改工程”，极大地改善了脱贫村村容村貌和农户生活条件。
商丘农村美，有“面子”更有“里子”，促进了乡村振兴全面起势。
产业强，渠道广增收显
施肥、浇水、管护……在柘城县的椒田里，随处可见椒农们忙碌的身影，小辣椒给他们带来了大收益。现今，柘城县有20万人聚集在辣椒产业链上，带动3.6万贫困人口实现脱贫、25万人走向致富路。
乡村要振兴，产业兴旺是关键。在扎实推进乡村振兴工作中，柘城县抓住了辣椒产业的“牛鼻子”， 坚持“规模化种植、链条化发展、标准化生产、国际化营销”的发展思路，形成了集新品种研发、规模种植、精深加工、仓储贸易、会展经济为一体的全链条产业格局，演绎了从“中国三樱椒之乡”到“中国辣椒之都”的传奇。
目前，柘城县辣椒种植面积常年稳定在40万亩，年产干椒12万吨，年交易量突破70万吨、交易额100亿元，产品出口欧美、日韩等20多个地区和国家，增收效益显著，带富效果显著。
发展产业是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的根本之策，也是实施乡村振兴的关键之举。
商丘市在扎实推进乡村振兴工作中，呈现出农业和制造业等产业“遍地开花”，产业发展强劲，带富效果显著的局面。
睢县抢抓东鞋西移的产业转移机遇，盯准“一双鞋”，聚焦全产业链发展，制鞋产业实现了无中生有、由小到大、由散到聚的重大转变，形成了集群集聚发展效应。
如今，安踏、中国乔丹、鸿星尔克等427家制鞋企业落户睢县，制鞋及鞋材配套企业“遍地开花”，年产能3亿双，占全国休闲运动鞋总产量的30%以上;先后带动近10万人实现就近就业、稳定脱贫。
同时，睢县打造了21个特色产业示范点、4个市级现代农业产业园、30个绿色生态农业基地，在推进乡村振兴的道路上，凝聚发展合力，提振发展信心，打造出了具有独特优势的 “名片”，为乡村发展按下了“加速键”。
产业强，乡村兴。脱贫攻坚以来，商丘市通过产业扶贫，全市相继培育了3个千亿元和12个百亿元主导产业，有力推动了乡村振兴。目前，全市累计建成891座扶贫车间和944座村级光伏电站，扶贫车间建设初具规模，起点高、经营好、覆盖广，建设数量占全省的1/4，总量居全省第1位。
农民富，特色产业铺路
睢县白庙乡土楼村，一个豫东传统村落，名字听起来“土”，一旦进入，你便会被深深吸引：土楼村一点都不土，一户户雅致小院散发着浓重的艺术气息，村民们放下锄头拿起画笔，不仅画出了一幅幅精美的工笔画和艺术衍生品，还“画”鼓了自己的腰包。
从一个贫困村到艺术小村，土楼村完成了的美丽嬗变。
一个贫困村如何在脱贫致富路上脱颖而出?这是2018年到白楼村帮扶的睢县包村干部思考的首要问题。最终，帮扶干部找到了答案——探索一条具有特色的文化扶贫之路，请专业画家开办农民工笔画室和书法公益课堂，培训了能写会画的本村村民学员。
让农民放下锄头拿起画笔，能行吗?答案是肯定的。近年来，白楼村培训了多名村民学员，他们的画作从画种单一的工笔画到手绘包、定制手机壳、手绘T恤衫、帆布鞋、卷轴、折扇、团扇等艺术衍生品，“刚需、实用、易耗”的书画产业化创新发展与时代发展相适应、相融合。
村里的院落也拥有了“天香园”“惠济斋”“洛邑堂”“梅花别院”“江小姐的后花园”等别具艺术气息的名字，被来自北京、郑州、洛阳、商丘等地的艺术家租赁，并打造成了集书法、绘画创作、艺术衍生品设计等不同特色、具有浓厚文化内涵和乡愁气息的文化小院。
昔日的传统村落在艺术家们的“装扮”下，成了都市人梦寐以求的“诗和远方”，村里旅游业发展起来了，书画卖出去了，村民的腰包逐渐鼓了起来。
特色产业铺就村民致富路，民权县北关镇王公庄村是第一个吃螃蟹的“人”。作为全国闻名的“画虎村”，王公庄村村民凭借画虎技艺走上了致富之路。
近年来，王公庄全村1300多人中有900多人从事绘画和相关产业，村民们从荷锄弄镰的农民变成能写会画的美术工匠，并形成了以王公庄为中心辐射带动周边各镇村3000余人的绘画群和产业链。现在该村的绘画作品在北京、广州、西安、郑州、大连、哈尔滨等大中城市的绘画市场上都有专门的摊位，绘画作品还出口到日本、孟加拉国等。
为适应新形势，王公庄村成立了王公庄农民绘画合作社，积极对接国内电商平台，以农企结合的方式组建电商孵化平台，使村民绘画收入大大增加。2021年，王公庄村创作绘画作品9万余幅，销售产值近亿元。
慷慨歌未央，扬帆踏征程。在扎实推进乡村振兴的道路上，商丘市加大产业资金投入，围绕本地优质资源打造“一乡一品”“一村一业”优势特色产业基地，全市共安排产业项目278个，开工率100%、竣工率96.04%。项目共涉及资金13.43亿元，资金拨付13.05亿元，拨付率为97.16%;累计带动脱贫户33.23万户，带贫88.25万人次，户均增收2000余元。（中国日报网）
农村美，有“面子”有“里子”
临水栈桥迂回曲折，亭台楼榭古色古香，徽派小院别有风情……初到民权县任庄村，江南水乡般的美景扑面而来，令人目不暇接。
任庄村曾饱受风沙盐碱之苦，为改善人居环境，民权县提出沿黄河故道打造国家森林公园、国家级湿地公园、黄河故道生态廊道“两园一廊”发展思路，结合黄河故道任庄水库美景，突出“水”之特色，把恢复和保护水生态放在重要位置，着力构建旅游度假、亲水养生、生态农业、休闲垂钓等故道特色风光，打造生态水文化、生态湖泊、森林氧吧相辅相成的旅游品牌。
如今的任庄“破茧成蝶”，成为集亲水、度假、采摘、垂钓等于一体的生态旅游热点。以“美丽经济”为契机，当地群众实现了增收致富，推动了乡村振兴。
在商丘，农村美，不只是有“颜值”，更有“里子”。
柘城县牛城乡堌堆集村在人居环境“绿起来”行动中，以绿为点、以绿造景，先后栽植法桐、红叶石楠、小叶黄杨、大叶女贞等绿化苗木1万多株，借助地势巧妙设计小景点，打造乡村旅游示范点，扮靓扮美新农村。
成风化雨，润物无声。在堌堆集村内，精心绘制的“二十四孝故事墙”和“政策宣传两条街”让村民在耳濡目染中，接受道德法纪和政策教育，自觉传承弘扬孝道美德，尊敬父母、感恩父母、敬老奉亲蔚然成风，民众争做讲文明，讲礼貌，讲道德，讲和谐的社会主义道德忠实维护者和践行者，营造了独具中原农村特色的文化教育氛围。
与此同时，堌堆集村两委坚持普法教育，加强社会治安综合治理，建立健全了村规民约，村内建设有一流的惠农书屋，配置有先进的电教设备，成立了红白理事会和民调委员会，村民们移风易俗，自觉守法纪，社会风气正，干群齐心共同发展产业，走上了致富之路。
脱贫攻坚以来，尤其在乡村振兴战略扎实推进中，商丘市脱贫地区经济社会得到高质量发展，整体面貌发生历史性巨变：2017年以来，商丘市农村居民人均可支配收入增速连续三年位居全省第一位，贫困群众的收入年平均增速达到27%，全市建档立卡贫困人口人均纯收入由2015年的2900.71元增长到2020年的12341.53元。全市920个脱贫村实施了“九大工程”，92.3% 的脱贫户实施了“六改工程”，极大地改善了脱贫村村容村貌和农户生活条件。
商丘农村美，有“面子”更有“里子”，促进了乡村振兴全面起势。
产业强，渠道广增收显
施肥、浇水、管护……在柘城县的椒田里，随处可见椒农们忙碌的身影，小辣椒给他们带来了大收益。现今，柘城县有20万人聚集在辣椒产业链上，带动3.6万贫困人口实现脱贫、25万人走向致富路。
乡村要振兴，产业兴旺是关键。在扎实推进乡村振兴工作中，柘城县抓住了辣椒产业的“牛鼻子”， 坚持“规模化种植、链条化发展、标准化生产、国际化营销”的发展思路，形成了集新品种研发、规模种植、精深加工、仓储贸易、会展经济为一体的全链条产业格局，演绎了从“中国三樱椒之乡”到“中国辣椒之都”的传奇。
目前，柘城县辣椒种植面积常年稳定在40万亩，年产干椒12万吨，年交易量突破70万吨、交易额100亿元，产品出口欧美、日韩等20多个地区和国家，增收效益显著，带富效果显著。
发展产业是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的根本之策，也是实施乡村振兴的关键之举。
商丘市在扎实推进乡村振兴工作中，呈现出农业和制造业等产业“遍地开花”，产业发展强劲，带富效果显著的局面。
睢县抢抓东鞋西移的产业转移机遇，盯准“一双鞋”，聚焦全产业链发展，制鞋产业实现了无中生有、由小到大、由散到聚的重大转变，形成了集群集聚发展效应。
如今，安踏、中国乔丹、鸿星尔克等427家制鞋企业落户睢县，制鞋及鞋材配套企业“遍地开花”，年产能3亿双，占全国休闲运动鞋总产量的30%以上;先后带动近10万人实现就近就业、稳定脱贫。
同时，睢县打造了21个特色产业示范点、4个市级现代农业产业园、30个绿色生态农业基地，在推进乡村振兴的道路上，凝聚发展合力，提振发展信心，打造出了具有独特优势的 “名片”，为乡村发展按下了“加速键”。
产业强，乡村兴。脱贫攻坚以来，商丘市通过产业扶贫，全市相继培育了3个千亿元和12个百亿元主导产业，有力推动了乡村振兴。目前，全市累计建成891座扶贫车间和944座村级光伏电站，扶贫车间建设初具规模，起点高、经营好、覆盖广，建设数量占全省的1/4，总量居全省第1位。
农民富，特色产业铺路
睢县白庙乡土楼村，一个豫东传统村落，名字听起来“土”，一旦进入，你便会被深深吸引：土楼村一点都不土，一户户雅致小院散发着浓重的艺术气息，村民们放下锄头拿起画笔，不仅画出了一幅幅精美的工笔画和艺术衍生品，还“画”鼓了自己的腰包。
从一个贫困村到艺术小村，土楼村完成了的美丽嬗变。
一个贫困村如何在脱贫致富路上脱颖而出?这是2018年到白楼村帮扶的睢县包村干部思考的首要问题。最终，帮扶干部找到了答案——探索一条具有特色的文化扶贫之路，请专业画家开办农民工笔画室和书法公益课堂，培训了能写会画的本村村民学员。
让农民放下锄头拿起画笔，能行吗?答案是肯定的。近年来，白楼村培训了多名村民学员，他们的画作从画种单一的工笔画到手绘包、定制手机壳、手绘T恤衫、帆布鞋、卷轴、折扇、团扇等艺术衍生品，“刚需、实用、易耗”的书画产业化创新发展与时代发展相适应、相融合。
村里的院落也拥有了“天香园”“惠济斋”“洛邑堂”“梅花别院”“江小姐的后花园”等别具艺术气息的名字，被来自北京、郑州、洛阳、商丘等地的艺术家租赁，并打造成了集书法、绘画创作、艺术衍生品设计等不同特色、具有浓厚文化内涵和乡愁气息的文化小院。
昔日的传统村落在艺术家们的“装扮”下，成了都市人梦寐以求的“诗和远方”，村里旅游业发展起来了，书画卖出去了，村民的腰包逐渐鼓了起来。
特色产业铺就村民致富路，民权县北关镇王公庄村是第一个吃螃蟹的“人”。作为全国闻名的“画虎村”，王公庄村村民凭借画虎技艺走上了致富之路。
近年来，王公庄全村1300多人中有900多人从事绘画和相关产业，村民们从荷锄弄镰的农民变成能写会画的美术工匠，并形成了以王公庄为中心辐射带动周边各镇村3000余人的绘画群和产业链。现在该村的绘画作品在北京、广州、西安、郑州、大连、哈尔滨等大中城市的绘画市场上都有专门的摊位，绘画作品还出口到日本、孟加拉国等。
为适应新形势，王公庄村成立了王公庄农民绘画合作社，积极对接国内电商平台，以农企结合的方式组建电商孵化平台，使村民绘画收入大大增加。2021年，王公庄村创作绘画作品9万余幅，销售产值近亿元。
慷慨歌未央，扬帆踏征程。在扎实推进乡村振兴的道路上，商丘市加大产业资金投入，围绕本地优质资源打造“一乡一品”“一村一业”优势特色产业基地，全市共安排产业项目278个，开工率100%、竣工率96.04%。项目共涉及资金13.43亿元，资金拨付13.05亿元，拨付率为97.16%;累计带动脱贫户33.23万户，带贫88.25万人次，户均增收2000余元。（中国日报网）
当人迫切需要什么的时候，一切不近在眼前的事物都是远在天边”。酒店作为流量洼地的一大场景，正悄悄吸引着网易严选、宜家等纷纷进入，将其作为自己的卖场，而一些一心想要提高客房服务的酒店也乐于通过这种方式增加客人的入住体验。为了提高酒店的坪效，增加酒店的整体收益，酒店管理尝试了多种方法，但实际的效用究竟如何还有待考证。
那么，怎样的方式才能既让酒店投入小，又可以改变用户体验，还能增加酒店收益呢？
step 1
酒店业深陷坪效提升困境 新零售或成破解之道
在新消费的刺激下，消费者对于酒店的需求已经从简单的洗浴、住宿转移到全场景的深度体验，需要人性化、可社交、智能化的产品及服务……如何夺取消费者目光，促使消费者高频入住成为酒店竞争的焦点，大家纷纷从差异化经营、市场化管理、体验化设计等方面提升自己的竞争力。
打破了传统线下企业只看线下市场、线上企业只看线上市场的传统理念的新零售，成为破解酒店业零售难关之道。随着科技进步、移动支付普及，“货”和“场景”都开始围绕“人”发生变化，传统商业逻辑的“人找货”已经转变为“货找人”。就此，作为流量洼地的酒店，从单纯的住宿空间转变为各类产品的线下体验零售空间。有的酒店借此获得良好的收益，有的酒店或被吐槽徒劳无功，在“+”这个概念上大家的看法始终贬褒不一，但及时格子酒店自动售货机的“+”却让酒店很是受用。
step 2
小小机器大大魅力 及时格子酒店机备受青睐
市场需求无时无刻不在变化，但怎么转变， 服务的及时有效性依然是核心。针对酒店场景化设计的及时格子酒店机，就是巧妙地抓住了住客购买自己所需产品的即时性需求，获得了大量酒店的青睐。客人在房间内可以扫描机身二维码，选择自己需要购买的商品，再通过微信进行支付，就可方便快捷地购买到所需商品，除此之外，及时格子酒店机考虑到酒店网络等其它多方面因素，还支持蓝牙连接进行扫码选购，一切以客人的实际情况进行选择。
这对于住客而言，可以恰到好处地解决及时性的购买需求；而对于酒店而言，在优化住客体验的同时，可以借此获得商品销售分成，更为重要的是可以提高查房效率，节省人力成本，客人是否产生客房内消费一目了然，避免客房消费纠纷的产生。另外，及时格子酒店机智能管理后台提供全自动的补货提醒、过期监控等功能，方便酒店客房工作人员及时处理。
为了能够更好的方便酒店了解到酒店机的状态，及时格子酒店机为酒店提供实时订单及设备在线率查询、销售日报月报等功能，酒店可以利用这些功能，对销售数据的分析，及时进行产品调整，提升用户体验，并获得更多的收益。
及时格子酒店机专注于核心功能来满足消费者核心需求，设计简约性能稳定，远远优于同类竞品。及时格子始终认为，酒店客房售货机硬件作为载体，帮助酒店快速建立了新零售生态圈，以后将会和电热壶、净水器等设备一样，成为很多酒店的客房标配产品。
凭借这些优势，及时格子已顺利入驻国内50多个城市，合作酒店总数量近百家，已新增生产线来提升产能，预计年内可以实现超过50%的市场占有率。其中，连锁型酒店方面，情趣主题类已签约二十多家，商务快捷类意向协议或合作协议已签署十多家。此外，及时格子还与数十个酒店业相关上下游渠道达成了合作关系。例如，锦江之星等知名品牌酒店集团，及时格子已完成白玉兰酒店的签约，并将在近期进行首批设备的投放。
step 3
自建工厂及平台 及格子携手酒店探索更多变现之道
不同于市场上其他品牌客房售货机采用OEM/ODM的模式委托第三方生产，及时格子拥有自己的实体工厂，陆续投入超过千万，及时格子团队表示，通过自建的线下工厂可以精准把控产品质量、降低设备成本，更为重要的是可以提供完善且极具时效性的售后服务。另外，及时格子拥有专业的开发团队，可以根据市场需求的转变进行及时的产品更迭以及新型设备研发，目前有多款不同功能的工程样机实测中。
日本消费社会研究专家三浦展在其《第四消费时代》一书中曾描绘道，“第三消费社会的消费是以物为中心的，但是随着人们进入第四消费社会，这个中心将会从单纯的物质转移到真正的、人性化的服务上去。”
云管理平台的稳定性和安全性，以及平台功能的丰富性和拓展性是酒店客房售货机的核心竞争力。利用云管理平台，及时格子可以直接进行远程升级维护，还能通过企业级saas平台搭配多种促销插件和功能模块，满足不同客户的实际运营需求。
在不断进行产品迭代以及新品研发的同时，及时格子也不断升级自主研发的云管理平台，实现对商品售卖情况的实时监控管理，将运营状态高效呈现，对商品种类进行优化调整、销售预测、智能选品、仓储布局、智能补货，达到利润最大化，实现场景数据化、数据网络化、网络智能化的酒店客房新零售。
在万物互联的当下，“独善其身”的做法已经不再适用，更多的跨界反而能带来更多的机遇。融入及时格子的精准营销模式，低成本实现了酒店智能化新零售，有效优化入住体验，缩减成本，提升坪效。期待及时格子未来给酒店行业造就更多的精彩！
那么，怎样的方式才能既让酒店投入小，又可以改变用户体验，还能增加酒店收益呢？
step 1
酒店业深陷坪效提升困境 新零售或成破解之道
在新消费的刺激下，消费者对于酒店的需求已经从简单的洗浴、住宿转移到全场景的深度体验，需要人性化、可社交、智能化的产品及服务……如何夺取消费者目光，促使消费者高频入住成为酒店竞争的焦点，大家纷纷从差异化经营、市场化管理、体验化设计等方面提升自己的竞争力。
打破了传统线下企业只看线下市场、线上企业只看线上市场的传统理念的新零售，成为破解酒店业零售难关之道。随着科技进步、移动支付普及，“货”和“场景”都开始围绕“人”发生变化，传统商业逻辑的“人找货”已经转变为“货找人”。就此，作为流量洼地的酒店，从单纯的住宿空间转变为各类产品的线下体验零售空间。有的酒店借此获得良好的收益，有的酒店或被吐槽徒劳无功，在“+”这个概念上大家的看法始终贬褒不一，但及时格子酒店自动售货机的“+”却让酒店很是受用。
step 2
小小机器大大魅力 及时格子酒店机备受青睐
市场需求无时无刻不在变化，但怎么转变， 服务的及时有效性依然是核心。针对酒店场景化设计的及时格子酒店机，就是巧妙地抓住了住客购买自己所需产品的即时性需求，获得了大量酒店的青睐。客人在房间内可以扫描机身二维码，选择自己需要购买的商品，再通过微信进行支付，就可方便快捷地购买到所需商品，除此之外，及时格子酒店机考虑到酒店网络等其它多方面因素，还支持蓝牙连接进行扫码选购，一切以客人的实际情况进行选择。
这对于住客而言，可以恰到好处地解决及时性的购买需求；而对于酒店而言，在优化住客体验的同时，可以借此获得商品销售分成，更为重要的是可以提高查房效率，节省人力成本，客人是否产生客房内消费一目了然，避免客房消费纠纷的产生。另外，及时格子酒店机智能管理后台提供全自动的补货提醒、过期监控等功能，方便酒店客房工作人员及时处理。
为了能够更好的方便酒店了解到酒店机的状态，及时格子酒店机为酒店提供实时订单及设备在线率查询、销售日报月报等功能，酒店可以利用这些功能，对销售数据的分析，及时进行产品调整，提升用户体验，并获得更多的收益。
及时格子酒店机专注于核心功能来满足消费者核心需求，设计简约性能稳定，远远优于同类竞品。及时格子始终认为，酒店客房售货机硬件作为载体，帮助酒店快速建立了新零售生态圈，以后将会和电热壶、净水器等设备一样，成为很多酒店的客房标配产品。
凭借这些优势，及时格子已顺利入驻国内50多个城市，合作酒店总数量近百家，已新增生产线来提升产能，预计年内可以实现超过50%的市场占有率。其中，连锁型酒店方面，情趣主题类已签约二十多家，商务快捷类意向协议或合作协议已签署十多家。此外，及时格子还与数十个酒店业相关上下游渠道达成了合作关系。例如，锦江之星等知名品牌酒店集团，及时格子已完成白玉兰酒店的签约，并将在近期进行首批设备的投放。
step 3
自建工厂及平台 及格子携手酒店探索更多变现之道
不同于市场上其他品牌客房售货机采用OEM/ODM的模式委托第三方生产，及时格子拥有自己的实体工厂，陆续投入超过千万，及时格子团队表示，通过自建的线下工厂可以精准把控产品质量、降低设备成本，更为重要的是可以提供完善且极具时效性的售后服务。另外，及时格子拥有专业的开发团队，可以根据市场需求的转变进行及时的产品更迭以及新型设备研发，目前有多款不同功能的工程样机实测中。
日本消费社会研究专家三浦展在其《第四消费时代》一书中曾描绘道，“第三消费社会的消费是以物为中心的，但是随着人们进入第四消费社会，这个中心将会从单纯的物质转移到真正的、人性化的服务上去。”
云管理平台的稳定性和安全性，以及平台功能的丰富性和拓展性是酒店客房售货机的核心竞争力。利用云管理平台，及时格子可以直接进行远程升级维护，还能通过企业级saas平台搭配多种促销插件和功能模块，满足不同客户的实际运营需求。
在不断进行产品迭代以及新品研发的同时，及时格子也不断升级自主研发的云管理平台，实现对商品售卖情况的实时监控管理，将运营状态高效呈现，对商品种类进行优化调整、销售预测、智能选品、仓储布局、智能补货，达到利润最大化，实现场景数据化、数据网络化、网络智能化的酒店客房新零售。
在万物互联的当下，“独善其身”的做法已经不再适用，更多的跨界反而能带来更多的机遇。融入及时格子的精准营销模式，低成本实现了酒店智能化新零售，有效优化入住体验，缩减成本，提升坪效。期待及时格子未来给酒店行业造就更多的精彩！
空箱量缺口达到200万标箱 集装箱何时告别一箱难求？
集装箱何时告别“一箱难求”？
今年以来，中国外贸形势持续向好，国际集装箱运输需求快速增长。然而，多国疫情不断反弹，部分境外港口拥堵，导致国际物流供应链受阻，船舶运行效率和空箱周转率大幅下降，集装箱“一箱难求”，带动海运价格飙升。
进入四季度，这一现象是否有所缓解？海运价格是否依然高昂？本报记者进行了探访。
集装箱为何“一箱难求”？
最严重的时候，海运进口空箱量缺口达到200万标箱。
上海航交所的集装箱运价指数显示，11月12日，中国出口集装箱运价综合指数为3232.37点，这一指数在去年5月还不到850点。
需求端
大量外贸订单向中国转移。海关总署数据显示，今年前10个月，中国出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%。
供给端
全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱由中国生产，目前制造企业正加大生产力度，但从事集装箱生产的企业数量依然较少，疫情更是打乱了集装箱生产的节奏。
港口拥堵，船舶运力紧张，导致一舱难求。
“一箱难求”仍在持续
11月1日，往来亚洲和美国航线的五大船运公司集体调高GRI(综合费率上涨附加费)，这是今年以来该航线运费第21次调整：40英尺标准集装箱的平均运费调整幅度在1000美元以上，总运价超过1万美元/箱。
运费飙升，最受冲击的是低附加值商品。一家浙江义乌家装用品生产商介绍，一批今年4月的订单，原本计划在6月交货，可到了11月还滞留在仓库里。另一家供应链管理有限公司负责人表示：“我们货源很充足，苦于拿不到舱位和集装箱，目前箱子在很多疫情严重的国家回不来。”
交通运输部水运科学研究院副院长贾大山对本报记者表示，今年以来集装箱“一箱难求”体现在两个方面。
一方面，是集装箱空箱缺乏。“我国国际航线出口重箱远大于进口重箱，为维持集装箱平衡，每月需要海运调进空箱300万标箱，同时通过国内集装箱制造实现集装箱平衡。突如其来的疫情，对全球贸易产生较大冲击，去年我国集装箱国际航线需求下降8%。随着中国率先控制住了疫情，大量货物需求开始向中国转移，去年下半年开始，海运需求快速增长，去年四季度增速达到14%。但受集装箱境外流通周转不畅、海运回调空箱减缓的影响，导致空箱短缺。最严重的时候，海运进口空箱量缺口达到200万标箱，出现‘一箱难求’。”贾大山分析。
另一方面，是集装箱舱位缺乏。“疫情导致的货运需求不均衡性增加、港口拥堵等问题，使船舶运行效率下降，船舶运力紧张状况凸显，尤其是现货市场出现‘一舱难求’，进而推动集装箱班轮运价出现大幅上涨。目前全球疫情影响仍在延续，港口拥堵、船舶周转效率低的状况一时间难以扭转，大量新造船目前还不能投入使用，导致海运价格持续走高。”贾大山说。
上海航交所的集装箱运价指数显示，11月12日，中国出口集装箱运价综合指数为3232.37点，虽相比上期(11月5日)下降1.6%，但这一指数在去年5月还不到850点。
此前，由于航运成本相对低廉，价格只有空运的1/6，全球约90%的货物都走海路。世界贸易组织(WTO)数据显示，去年，中国通过航运进出口的商品价值达2.5万亿美元，高于航空、铁路和公路运输的总和。而如今，航运价格直线上升，加之货物滞留港口产生的相关成本，航运优势不再明显。一些公司不得已转投空运，单次运费高达上百万美元。
供需平衡被打破
“一箱难求”、运价飞涨背后，反映出国际贸易的哪些变化？有什么深层次原因？
看需求——
海关总署数据显示，今年前10个月，中国进出口总值31.67万亿元，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%。由于中国等亚洲国家疫情控制较好，产能充沛，不少外贸订单向中国转移，中国出口快速增长，出现“钟摆式海运”，即满箱走向欧美，空箱走向亚洲。同时，一些国家的疫情反弹令港口工人和卡车司机急剧减少，导致很多港口运力无法跟上，造成积压、缺箱等现象。
从全球看，集装箱运输恢复差异较大。贾大山说，美国洛杉矶港、长滩港、纽约新泽西港前三季度集装箱吞吐量与2019年相比，分别实现了15%、25%和19%的增长，明显快于世界平均水平，这是导致美国港口拥堵严重的一大原因；欧洲主要港口恢复相对缓慢，与2019年前三季度相比，今年鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港集装箱吞吐量分别增长2.7%、-7%和2.6%，明显低于世界平均水平。
看供给——
英国德鲁里航运咨询公司数据显示，全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱是中国生产的。业内人士指出，虽然中国是世界领先的集装箱生产国，但从事集装箱生产的企业数量依然较少，疫情更是打乱了集装箱生产的节奏。
除了生产本身，港口拥堵也导致集装箱供不应求。上海航交所发布数据显示，今年10月，洛杉矶和长滩在港停时分别达到11.3和10.6天，欧洲港口如鹿特丹、安特卫普、汉堡等港口在港停时普遍在2天以上，中国上海港、深圳港在港停时2-3天。
受疫情影响，码头操作、海员换班、码头工人换班、相关检验检疫、集疏运等相关环节效率下降，打破了原有的供需平衡状态。“船舶在装运港口不能及时装船，在卸货港口不能及时卸下集装箱，整体集装箱运输有效能力受损，造成船舶运力短缺。”中国船东协会常务副会长张守国对本报记者分析。
在宁波环宇港通国际货运代理有限公司总经理王世清看来，全球港口拥堵，人力缺少只是一部分因素，最主要的因素还是欧美采购量急剧上升以及港口本身作业的能力限制。欧美港口因为到港船只多，且港口本身的作业能力有限，导致拥堵。亚洲范围内，韩国、日本等国也因出口量相对大和中转港限制的双重作用，货物周转时间大大拉长。
鼓励签订长期合同
海关数据显示，今年前三季度，中国集装箱出口同比增长241.3%。进入四季度，集装箱供应能否跟上？
中国集装箱行业协会日前表示，随着中国造箱企业加大生产力度，班轮公司加快空箱回运，目前月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高的50万标箱。据主要班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。中国主要集装箱生产企业新箱库存已超过40万标箱，新箱供给有较为充足的保障。
在中国大陆主要航线上，今年1-8月，各主要班轮公司投入舱位数开始大幅度增长，其中北美航线运力达到911万标箱，比2020年、2019年同期分别增长40.2%和24.8%；西北欧航线运力为567万标箱，比2020年和2019年同期分别增长23.7%和8%。同时，航运企业采取将散运船改为集装箱船、将其他航线船舶调到中国航线、制造新船舶等措施，有效缓解了集装箱供不应求的现象。
然而，业内人士指出，由于目前国内仍有不少积压订单，集装箱船装载率仍处高位，短期内运价难以降下来。
有关专家建议加强船货双方供应链运输的长期合作。长约客户是集装箱运输“大头”，很多境外货主企业都会签署长期合约，以稳定价格获得运输服务保障。张守国举例：“今年初，一家中国企业与相关海运集团签署了长期合同，每个箱子的价格在2600美元左右，而如今集装箱单箱价格已经达到上万美元。因此，我们鼓励业主和航运企业签订长期合约，不仅能保障双方利益，还能对市场价格起到平抑作用。”
多方正致力于协同加强国际供应链物流体系建设。张守国表示，国际供应链体系包括航运公司、港口、堆场、仓储、拖车、火车、贸易商、代理及货主等各个环节。当前供应链紊乱、船舶延误运力紧张、供需矛盾突出，主要是由于货量增加，海外港口及后方集疏运体系基础设施能力不足，叠加劳工短缺等因素。供应链上的所有利益相关方应加强合作，强化供应链各节点之间的衔接串联，协同建设高质量国际供应链服务体系。
此外，张守国建议，按不同风险等级和港口输入船员能力对船员换班上下船实施精细化、动态化管理。
“考虑到当前运价高企，越来越多的货主开始倾向于签订长协合同，以锁定运价，长期协议在市场中的占比逐渐提升，这有利于稳定供应链。”贾大山表示。
#忠进国际货运代理# 公司简介：https://t.cn/A6wIwH79
集装箱何时告别“一箱难求”？
今年以来，中国外贸形势持续向好，国际集装箱运输需求快速增长。然而，多国疫情不断反弹，部分境外港口拥堵，导致国际物流供应链受阻，船舶运行效率和空箱周转率大幅下降，集装箱“一箱难求”，带动海运价格飙升。
进入四季度，这一现象是否有所缓解？海运价格是否依然高昂？本报记者进行了探访。
集装箱为何“一箱难求”？
最严重的时候，海运进口空箱量缺口达到200万标箱。
上海航交所的集装箱运价指数显示，11月12日，中国出口集装箱运价综合指数为3232.37点，这一指数在去年5月还不到850点。
需求端
大量外贸订单向中国转移。海关总署数据显示，今年前10个月，中国出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%。
供给端
全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱由中国生产，目前制造企业正加大生产力度，但从事集装箱生产的企业数量依然较少，疫情更是打乱了集装箱生产的节奏。
港口拥堵，船舶运力紧张，导致一舱难求。
“一箱难求”仍在持续
11月1日，往来亚洲和美国航线的五大船运公司集体调高GRI(综合费率上涨附加费)，这是今年以来该航线运费第21次调整：40英尺标准集装箱的平均运费调整幅度在1000美元以上，总运价超过1万美元/箱。
运费飙升，最受冲击的是低附加值商品。一家浙江义乌家装用品生产商介绍，一批今年4月的订单，原本计划在6月交货，可到了11月还滞留在仓库里。另一家供应链管理有限公司负责人表示：“我们货源很充足，苦于拿不到舱位和集装箱，目前箱子在很多疫情严重的国家回不来。”
交通运输部水运科学研究院副院长贾大山对本报记者表示，今年以来集装箱“一箱难求”体现在两个方面。
一方面，是集装箱空箱缺乏。“我国国际航线出口重箱远大于进口重箱，为维持集装箱平衡，每月需要海运调进空箱300万标箱，同时通过国内集装箱制造实现集装箱平衡。突如其来的疫情，对全球贸易产生较大冲击，去年我国集装箱国际航线需求下降8%。随着中国率先控制住了疫情，大量货物需求开始向中国转移，去年下半年开始，海运需求快速增长，去年四季度增速达到14%。但受集装箱境外流通周转不畅、海运回调空箱减缓的影响，导致空箱短缺。最严重的时候，海运进口空箱量缺口达到200万标箱，出现‘一箱难求’。”贾大山分析。
另一方面，是集装箱舱位缺乏。“疫情导致的货运需求不均衡性增加、港口拥堵等问题，使船舶运行效率下降，船舶运力紧张状况凸显，尤其是现货市场出现‘一舱难求’，进而推动集装箱班轮运价出现大幅上涨。目前全球疫情影响仍在延续，港口拥堵、船舶周转效率低的状况一时间难以扭转，大量新造船目前还不能投入使用，导致海运价格持续走高。”贾大山说。
上海航交所的集装箱运价指数显示，11月12日，中国出口集装箱运价综合指数为3232.37点，虽相比上期(11月5日)下降1.6%，但这一指数在去年5月还不到850点。
此前，由于航运成本相对低廉，价格只有空运的1/6，全球约90%的货物都走海路。世界贸易组织(WTO)数据显示，去年，中国通过航运进出口的商品价值达2.5万亿美元，高于航空、铁路和公路运输的总和。而如今，航运价格直线上升，加之货物滞留港口产生的相关成本，航运优势不再明显。一些公司不得已转投空运，单次运费高达上百万美元。
供需平衡被打破
“一箱难求”、运价飞涨背后，反映出国际贸易的哪些变化？有什么深层次原因？
看需求——
海关总署数据显示，今年前10个月，中国进出口总值31.67万亿元，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%。由于中国等亚洲国家疫情控制较好，产能充沛，不少外贸订单向中国转移，中国出口快速增长，出现“钟摆式海运”，即满箱走向欧美，空箱走向亚洲。同时，一些国家的疫情反弹令港口工人和卡车司机急剧减少，导致很多港口运力无法跟上，造成积压、缺箱等现象。
从全球看，集装箱运输恢复差异较大。贾大山说，美国洛杉矶港、长滩港、纽约新泽西港前三季度集装箱吞吐量与2019年相比，分别实现了15%、25%和19%的增长，明显快于世界平均水平，这是导致美国港口拥堵严重的一大原因；欧洲主要港口恢复相对缓慢，与2019年前三季度相比，今年鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港集装箱吞吐量分别增长2.7%、-7%和2.6%，明显低于世界平均水平。
看供给——
英国德鲁里航运咨询公司数据显示，全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱是中国生产的。业内人士指出，虽然中国是世界领先的集装箱生产国，但从事集装箱生产的企业数量依然较少，疫情更是打乱了集装箱生产的节奏。
除了生产本身，港口拥堵也导致集装箱供不应求。上海航交所发布数据显示，今年10月，洛杉矶和长滩在港停时分别达到11.3和10.6天，欧洲港口如鹿特丹、安特卫普、汉堡等港口在港停时普遍在2天以上，中国上海港、深圳港在港停时2-3天。
受疫情影响，码头操作、海员换班、码头工人换班、相关检验检疫、集疏运等相关环节效率下降，打破了原有的供需平衡状态。“船舶在装运港口不能及时装船，在卸货港口不能及时卸下集装箱，整体集装箱运输有效能力受损，造成船舶运力短缺。”中国船东协会常务副会长张守国对本报记者分析。
在宁波环宇港通国际货运代理有限公司总经理王世清看来，全球港口拥堵，人力缺少只是一部分因素，最主要的因素还是欧美采购量急剧上升以及港口本身作业的能力限制。欧美港口因为到港船只多，且港口本身的作业能力有限，导致拥堵。亚洲范围内，韩国、日本等国也因出口量相对大和中转港限制的双重作用，货物周转时间大大拉长。
鼓励签订长期合同
海关数据显示，今年前三季度，中国集装箱出口同比增长241.3%。进入四季度，集装箱供应能否跟上？
中国集装箱行业协会日前表示，随着中国造箱企业加大生产力度，班轮公司加快空箱回运，目前月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高的50万标箱。据主要班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。中国主要集装箱生产企业新箱库存已超过40万标箱，新箱供给有较为充足的保障。
在中国大陆主要航线上，今年1-8月，各主要班轮公司投入舱位数开始大幅度增长，其中北美航线运力达到911万标箱，比2020年、2019年同期分别增长40.2%和24.8%；西北欧航线运力为567万标箱，比2020年和2019年同期分别增长23.7%和8%。同时，航运企业采取将散运船改为集装箱船、将其他航线船舶调到中国航线、制造新船舶等措施，有效缓解了集装箱供不应求的现象。
然而，业内人士指出，由于目前国内仍有不少积压订单，集装箱船装载率仍处高位，短期内运价难以降下来。
有关专家建议加强船货双方供应链运输的长期合作。长约客户是集装箱运输“大头”，很多境外货主企业都会签署长期合约，以稳定价格获得运输服务保障。张守国举例：“今年初，一家中国企业与相关海运集团签署了长期合同，每个箱子的价格在2600美元左右，而如今集装箱单箱价格已经达到上万美元。因此，我们鼓励业主和航运企业签订长期合约，不仅能保障双方利益，还能对市场价格起到平抑作用。”
多方正致力于协同加强国际供应链物流体系建设。张守国表示，国际供应链体系包括航运公司、港口、堆场、仓储、拖车、火车、贸易商、代理及货主等各个环节。当前供应链紊乱、船舶延误运力紧张、供需矛盾突出，主要是由于货量增加，海外港口及后方集疏运体系基础设施能力不足，叠加劳工短缺等因素。供应链上的所有利益相关方应加强合作，强化供应链各节点之间的衔接串联，协同建设高质量国际供应链服务体系。
此外，张守国建议，按不同风险等级和港口输入船员能力对船员换班上下船实施精细化、动态化管理。
“考虑到当前运价高企，越来越多的货主开始倾向于签订长协合同，以锁定运价，长期协议在市场中的占比逐渐提升，这有利于稳定供应链。”贾大山表示。
#忠进国际货运代理# 公司简介：https://t.cn/A6wIwH79
✋热门推荐