#车市热门[超话]#同济大学翼驰车队TR21赛车发布。新车延续使用了凯旋675三缸发动机，可以在4秒内带动210公斤的赛车加速到100公里/小时，并能够承受2G的横向加速度。全新设计的包围能够在20米/秒时提供1075牛的下压力。这台完全由同济大学学生设计制造的赛车，运用了诸如碳纤维单体壳车身、岐管长度可变的进气系统、自制钛合金排气、线控离合、线控横向稳定杆等技术，并且在设计阶段线控技术的整合运用，让其成为了FSAE中第一辆能够实现无人驾驶的油车。
我第一次跟随车队参加比赛是2017年，高速避障项目中大艹刷出全场最快的1分03秒，却因扫到桩桶被罚时，耐久赛更是因为传感器故障在凄风冷雨中遗憾退赛，那年的赛车TR17也遗憾落幕。
TR18和TR19虽然都在日本赛取得了季军的好成绩，TR19甚至在中国赛幸运夺冠，但确确实实缺乏速度，看着车手在赛道上挣扎的模样，不用说旁人质疑，我们心中也很不甘……
而今年，如SSG所说，在疫情影响下车队依然顶住压力完成新车的设计、制造和测试，完成了全新动力系统与ECU的切换、改造与标定，在前两年的积累下摸清新轮胎特性，全新设计空套，最终在耐久赛中以超快圈速惊艳全场！
虽然因为迟到罚时与冠军失之交臂，但1:02:133的绝对领先圈速，足以让质疑烟消云散，同济翼驰依然是中国最快FSAE车队！火星车回来了！！
TR20也像曙光般穿透我最近生活中的乌云，带来久违的快乐[泪][泪][泪]，谢谢大家！！[泪][泪][泪]
TR18和TR19虽然都在日本赛取得了季军的好成绩，TR19甚至在中国赛幸运夺冠，但确确实实缺乏速度，看着车手在赛道上挣扎的模样，不用说旁人质疑，我们心中也很不甘……
而今年，如SSG所说，在疫情影响下车队依然顶住压力完成新车的设计、制造和测试，完成了全新动力系统与ECU的切换、改造与标定，在前两年的积累下摸清新轮胎特性，全新设计空套，最终在耐久赛中以超快圈速惊艳全场！
虽然因为迟到罚时与冠军失之交臂，但1:02:133的绝对领先圈速，足以让质疑烟消云散，同济翼驰依然是中国最快FSAE车队！火星车回来了！！
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《捷配PCB助力湖南大学睿速赛车队—让速度激情释放》10月12日，经过5天的鏖战，2019第十届中国大学生方程式汽车大赛(简称FSC)在湖北襄阳圆满落幕。本次比赛吸引了全国66所大学车队参赛，经过一系列动态与静态项目的评判，包括成本与制造分析、营销报告、赛车设计、直线加速测试、8字绕环测试、高速避障测试、耐久效率测试等项目。其中，由捷配PCB赞助的湖南大学睿速赛车队（原湖南大学FSAE赛车队）在比赛中取得佳绩。https://t.cn/Ai3YxNAc #维库电子资讯#
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