【#小升初网上报名明天截止#！杭州妈妈早上报名，下午后悔！这个决定太难了】对杭城面临“小升初”的家庭来说，今明两天是大日子——小升初网上报名今日启动，明天（7月16日）21:00截止。
一大早，钱江晚报记者就被各民办初中（含民转公学校）的招生简章刷屏。
家长们的报名热情似乎也很高，有论坛贴出了某小学全班报名的聊天记录↓↓
事实真的如此吗？记者找身边的“小升初”家长打听情况，发现报名时间过半，很多家庭还在纠结：
一是因为今年22所“公参民”学校转公，仍按原方式招生，并且免学费，学生的选择变多了；
二是因为家长担心对口的公办初中“爆表”，万一民办没录取，回公办还要调剂。
三个选择，到底选哪个？
“太多可选，更决定不下来。”昨天的晚饭，萱妈烧了一锅土豆炖牛肉，是一家人的最爱，但三个人都吃得心不在焉。
“明天就网上报名了，今晚要定下来了。”她再一次起了个头，抛出了话题。
儿子刚从杭城一所热门公办小学毕业，成绩中上。摆在他们面前有三个选择：一是直升对口公办初中，二是摇区内一所老牌民办学校，三是摇另一所民转公学校。
据说，一家人前后开了五六次大大小小的家庭会议，梳理各校特点：对口的公办初中，离家近，学生量大，所以重高分配生名额多，但想争取前几所高中的分配生名额，还是“太卷”，而且班额大，老师可能无法充分关注到每个学生。老牌民办学校，师资课程都很满意，尤其喜欢学校的管理，对中上孩子的提升很有办法，但离家略远，如果生源普遍优秀，争取分配生很难；民转公学校，硬件超赞，教学管理很有一套，但要住校，非常不放心已经进入青春期的孩子。
“这三所学校，儿子都去现场看了，说都喜欢、都可以。”今天一大早，萱妈无奈地告诉记者，昨晚的讨论无果，今晚下班打算再搞个“终极讨论”家庭会议，无论如何要出决定了。
和萱妈有着同样苦恼的还有林爸。女儿学业成绩非常优秀，对口公办初中实力强劲，又心仪一所民转公学校。“进可攻，退可守。”朋友们都觉得林爸“太凡尔赛”，哪怕“盲选”都是别人羡慕的好学校，他也笑称自己有着“幸福的烦恼”。
林爸分析：“公办初中对口的两所小学的生源很好，相比较来说，民转公学校的学生会来自区里的各小学，反而更‘杂’一些。”民转公后，学校的一些特色课程、活动是否会“减配”，老师们的投入程度会不会减弱，民转公学校未来怎么发展，林爸心里也埋了问号。
不过，林爸持续了近半年的纠结这两天被女儿“搞定”了。
“既然是孩子读书，她喜欢最重要。要向目标高中冲击，初中三年肯定是辛苦的，希望她能尽可能在校园生活中找到快乐。”前几天，女儿去了民转公学校的开放日，听完校长讲座后被圈粉，坚定表示“要摇”。“尊重她的选择，不管能不能摇中，这是听了我们的分析后，孩子自己的选择。”
当然，也有不少家长早早做好决定，直升对口公办初中。一位妈妈说：“全民摇号后，公民办学校的生源越来越趋于均衡。这两年，我家的对口初中留下来不少‘牛娃’，虽然今年裸考进前三所重高的毕业生还是凤毛麟角，但这是因为民办这一届毕业生有部分当年是自主招生的。未来几年，我更看好公办，不管孩子是争取分配生还是裸考，公办的优势会越来越明显。”
摇号没中能“兜底”吗？比起摇哪所学校，更让家长纠结的是“摇”还是“不摇”。
因为近年杭城初中也迎来生源高峰，部分热门公办初中存在“爆表”可能。根据政策，参加民办摇号的学生，如果没有摇中，将自动纳入公办初中的第二阶段录取程序，按“同类情况排序靠后”的原则，排在只报公办初中的同类别学生之后录取。这就使得热门公办初中对口的小学家长非常犹豫，唯恐民办不录取，又回不了对应公办。
有家长拜托记者求证某公办初中是否会爆表，本来已经报名民转公学校的她，在家长群里看到了相关信息↓↓
“如果是真的，我要去把报名表改回来……”这位妈妈不无焦虑地说。
但是也有公办初中明确告诉家长，会对对口小学的毕业生“兜底”。在记者的记忆中，该公办初中自公民同招政策以来，一直会给一表生“兜底”，甚至二表和三表生也有其分校“兜底”，让家长根据孩子的实际情况选择是否参与升学摇号。
这两天，有不少家长咨询此事时，有民办初中回复说：放心大胆摇号，摇不中回公办也没有影响。但记者要提醒大家，不同公办初中的招生情况不同，做法也不一样。
一般来说，如果对口的公办初中生源不紧张，摇不中回来也基本会录取，但有些热门公办初中对口的小学毕业生爆表，确实可能会面临调剂。
今年，杭城已有初中明确表示，根据往年情况，摇不中的学生有调剂的可能性。
所以，各位爸妈报名前，除了要考虑孩子的情况，也要根据对口初中的实际情况，全面考虑，权衡利弊，再做决定。
有业内人士认为，短期内，这些转为公办的学校还是会有竞争力，而从长远看，全民摇号、名额分配比例的提高等政策，更有利于公、民办学校均衡发展，形成良性发展的教育生态，学校和学校是良性的竞争，不再靠集聚生源取得学校的发展，而是通过打造课程特色、教师发展来促进学校的发展。
去年，杭州有65所民办初中招生，其中主城区民办初中23所，最终全市有25所报名人数超过招生计划，其中主城区15所。
今年纯民办初中会更受青睐吗？往年非常热门的民办初中转公后吸引力还大吗？下周谜底将揭晓。
特别提醒：
7月18日，由民办初中所在地区、县（市）教育行政部门公布报名学生名单。
7月19日，民办初中电脑派位，由民办初中所在地区、县（市）教育行政部门公布录取结果。（升学宝 钱江晚报·小时新闻记者 金丹丹 沈蒙和）
一大早，钱江晚报记者就被各民办初中（含民转公学校）的招生简章刷屏。
家长们的报名热情似乎也很高，有论坛贴出了某小学全班报名的聊天记录↓↓
事实真的如此吗？记者找身边的“小升初”家长打听情况，发现报名时间过半，很多家庭还在纠结：
一是因为今年22所“公参民”学校转公，仍按原方式招生，并且免学费，学生的选择变多了；
二是因为家长担心对口的公办初中“爆表”，万一民办没录取，回公办还要调剂。
三个选择，到底选哪个？
“太多可选，更决定不下来。”昨天的晚饭，萱妈烧了一锅土豆炖牛肉，是一家人的最爱，但三个人都吃得心不在焉。
“明天就网上报名了，今晚要定下来了。”她再一次起了个头，抛出了话题。
儿子刚从杭城一所热门公办小学毕业，成绩中上。摆在他们面前有三个选择：一是直升对口公办初中，二是摇区内一所老牌民办学校，三是摇另一所民转公学校。
据说，一家人前后开了五六次大大小小的家庭会议，梳理各校特点：对口的公办初中，离家近，学生量大，所以重高分配生名额多，但想争取前几所高中的分配生名额，还是“太卷”，而且班额大，老师可能无法充分关注到每个学生。老牌民办学校，师资课程都很满意，尤其喜欢学校的管理，对中上孩子的提升很有办法，但离家略远，如果生源普遍优秀，争取分配生很难；民转公学校，硬件超赞，教学管理很有一套，但要住校，非常不放心已经进入青春期的孩子。
“这三所学校，儿子都去现场看了，说都喜欢、都可以。”今天一大早，萱妈无奈地告诉记者，昨晚的讨论无果，今晚下班打算再搞个“终极讨论”家庭会议，无论如何要出决定了。
和萱妈有着同样苦恼的还有林爸。女儿学业成绩非常优秀，对口公办初中实力强劲，又心仪一所民转公学校。“进可攻，退可守。”朋友们都觉得林爸“太凡尔赛”，哪怕“盲选”都是别人羡慕的好学校，他也笑称自己有着“幸福的烦恼”。
林爸分析：“公办初中对口的两所小学的生源很好，相比较来说，民转公学校的学生会来自区里的各小学，反而更‘杂’一些。”民转公后，学校的一些特色课程、活动是否会“减配”，老师们的投入程度会不会减弱，民转公学校未来怎么发展，林爸心里也埋了问号。
不过，林爸持续了近半年的纠结这两天被女儿“搞定”了。
“既然是孩子读书，她喜欢最重要。要向目标高中冲击，初中三年肯定是辛苦的，希望她能尽可能在校园生活中找到快乐。”前几天，女儿去了民转公学校的开放日，听完校长讲座后被圈粉，坚定表示“要摇”。“尊重她的选择，不管能不能摇中，这是听了我们的分析后，孩子自己的选择。”
当然，也有不少家长早早做好决定，直升对口公办初中。一位妈妈说：“全民摇号后，公民办学校的生源越来越趋于均衡。这两年，我家的对口初中留下来不少‘牛娃’，虽然今年裸考进前三所重高的毕业生还是凤毛麟角，但这是因为民办这一届毕业生有部分当年是自主招生的。未来几年，我更看好公办，不管孩子是争取分配生还是裸考，公办的优势会越来越明显。”
摇号没中能“兜底”吗？比起摇哪所学校，更让家长纠结的是“摇”还是“不摇”。
因为近年杭城初中也迎来生源高峰，部分热门公办初中存在“爆表”可能。根据政策，参加民办摇号的学生，如果没有摇中，将自动纳入公办初中的第二阶段录取程序，按“同类情况排序靠后”的原则，排在只报公办初中的同类别学生之后录取。这就使得热门公办初中对口的小学家长非常犹豫，唯恐民办不录取，又回不了对应公办。
有家长拜托记者求证某公办初中是否会爆表，本来已经报名民转公学校的她，在家长群里看到了相关信息↓↓
“如果是真的，我要去把报名表改回来……”这位妈妈不无焦虑地说。
但是也有公办初中明确告诉家长，会对对口小学的毕业生“兜底”。在记者的记忆中，该公办初中自公民同招政策以来，一直会给一表生“兜底”，甚至二表和三表生也有其分校“兜底”，让家长根据孩子的实际情况选择是否参与升学摇号。
这两天，有不少家长咨询此事时，有民办初中回复说：放心大胆摇号，摇不中回公办也没有影响。但记者要提醒大家，不同公办初中的招生情况不同，做法也不一样。
一般来说，如果对口的公办初中生源不紧张，摇不中回来也基本会录取，但有些热门公办初中对口的小学毕业生爆表，确实可能会面临调剂。
今年，杭城已有初中明确表示，根据往年情况，摇不中的学生有调剂的可能性。
所以，各位爸妈报名前，除了要考虑孩子的情况，也要根据对口初中的实际情况，全面考虑，权衡利弊，再做决定。
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去年，杭州有65所民办初中招生，其中主城区民办初中23所，最终全市有25所报名人数超过招生计划，其中主城区15所。
今年纯民办初中会更受青睐吗？往年非常热门的民办初中转公后吸引力还大吗？下周谜底将揭晓。
特别提醒：
7月18日，由民办初中所在地区、县（市）教育行政部门公布报名学生名单。
7月19日，民办初中电脑派位，由民办初中所在地区、县（市）教育行政部门公布录取结果。（升学宝 钱江晚报·小时新闻记者 金丹丹 沈蒙和）
【家商并用新选择 一汽丰田格瑞维亚实力几何？】在当今快节奏的生活下,很多家庭一有时间就会选择全家出游来放松自己,加上消费者购车思维愈发多元化,拥有大空间、乘坐舒适的MPV车型成为了很多人的选择。特别是中高端MPV凭借着独特的空间优势,舒适的乘坐体验,越发成为市场的宠儿。
不过在大多数人的传统印象里,MPV这个产品类别承载更多的还是“商用功能”。然而随着家用需求的增加,消费者越来越需要一款既具备商务、高端标签,又经济、实用、潮流的MPV。而一汽丰田TNGA全新高端旗舰MPV 格瑞维亚的发布,为消费者带来了一款满足“家商并用”需求的新选择。
一汽丰田将GRANVIA中文名命名为“格瑞维亚”,在与英文名发音保持一致的同时,以“格”字为点睛之笔,不仅象征阔达广博,志在高远的人生格局,更代表自成一派,有品有型的生活格调。一汽丰田表示,格瑞维亚将打破以商务MPV为主导的现状格局,为用户带来前所未有的旗舰体验,开创MPV市场“家商并重”的新时代。
可见,一汽丰田对于这款全新的MPV寄予了很高的期望,同时也有着足够的信心。那么,一汽丰田的底气到底从何而来?格瑞维亚究竟有没有开创“家商并重”新时代的实力呢?
30年“MPV世家”纯正基因 25年历史荣耀传承
一汽丰田格瑞维亚的英文名源于丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV产品“GRANVIA”,意味着其将融合“GRANVIA”的高端基因,以彰显其旗舰级定位。与此同时,格瑞维亚的原型车更是有着25年四代车型的更迭演变。
其第一代车型于1997年发布,一经推出便凭借性价比、可靠度等多方面优势,夺得MPV销量冠军。至今已历经四代产品演变,而它也凭借优异的市场表现和卓越的产品性能,被称为“北美神车”,同时在国内也有着“奶爸神车”的美誉。
一汽丰田格瑞维亚正是第四代车型的高端版本,承载着原型车25年的历史荣耀。而一汽丰田格瑞维亚的实力远不止于此,它还拥有着丰田“MPV世家”30年的纯正血统。
1990年,丰田推出第一代PREVIA,凭借独特的设计风格和舒适的乘坐感受,广受好评,而它也被称作是“丰田MPV的鼻祖”。之后,丰田又分别于1995年和1997年推出投放欧洲和亚太地区的最高级MPV GRANVIA和畅销北美的最主流MPV SIENNA。其中,GRANVIA也是2002年推出的豪华MPV ALPHARD的前身。可以说,在MPV领域,丰田以众多卓越产品赢得用户信赖。
一汽丰田格瑞维亚集丰田“MPV世家”30年纯正基因和原型车25年四代车型的荣耀积淀于一身,并秉承丰田高品质制造标准,以更加高级的产品定位,带给用户更高水准和更具格调的生活,满足人们对新时代MPV多功能性的需求。
TNGA架构打造 成就格瑞维亚旗舰魅力
而就产品本身而言,格瑞维亚集活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护等诸多优势于一身,以“有品有型”的独特魅力,树立中高端MPV价值新典范。
外观方面,格瑞维亚秉承全新研发理念,以潮流前卫的革新外观,颠覆了传统MPV千篇一律的形象认知。大面积的熏黑蜂窝纹理中网配以前保险杠两侧硕大的空气导流槽以及刀锋式前大灯,令整个前脸看起来更加动感、时尚,也更有侵略性。
车身侧面,由前门底部一路上扬的腰线,配以流线型的车身轮廓,以及宽大的尾翼和车顶行李架等,让整车多了一分SUV的即视感。而张力十足尾部线条、熏黑的回旋剽式尾灯、动感的蜂窝状后保险杠和银色下护板,令整车充满活力。加上徽标下方的“GRANVIA”英文标识,让整车看起来更加高级。
可以说,作商用时,格瑞维亚霸气动感的外形足够给人以强大气场;而作家用时,流线的造型又给人以活力,彰显驾驶者的品位。
除了惊艳的外观,格瑞维亚还兼具宽敞舒适的车内空间。舒适的第二排座椅,不仅拥有超长前后滑动距离,靠背还可以多角度调节,方便用户根据需求定制空间。而灵活多变的七座布局,可以随心调节座椅形式(二三排座椅均可放倒),满足用户的多场景使用需求。同时,格瑞维亚通过隔音材料的优化,营造出静谧的车内氛围,让它既可以是接待贵宾的移动会客厅,也可以是七人同行的移动之家。
而在动力方面,格瑞维亚全系搭载丰田第四代THS-II混动系统,其由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统(即第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU)构成。
其中,TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机,通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统等一系列先进技术,使发动机热效率高达41%,在燃油经济性及动力性之间取得完美平衡。
而作为丰田混动的核心技术,PSD(Power Split Device 动力分配器)被称作“混动神器”。其通过齿轮结构无缝且有效地进行动力分配,实现HEV车型在纯电、油电混动等不同模式下的自由切换,结构简单,性能稳定可靠。
相比于其它混动系统采用离合器结构进行动力传递,PSD通过PCU的精准控制,调整各组件不同的转速,实现无极变速与动力输出输入,平顺性与变速的灵活性是其它结构的混动系统所难以取代的。加之独有的TNGA高刚性车身以及专属舒适化底盘调校,带来MPV领域无可比拟的舒适性,驾驶质感媲美豪华轿车。
更难能可贵的是,截至目前,丰田的电动化车型已成为全球超过2000万用户的选择,在中国也赢得了超过150万HEV车主的信赖,且25年来始终仍保持着电池“0”事故记录,可靠性毋庸置疑。
安全方面,格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全,配以TNGA高强度车身和强悍的被动安全实力,为用户打造坚实可靠的安全守护。
同时,格瑞维亚还将推出一款福祉版车型,第二排升降座椅方便贴心,达成从轮椅到座椅的“零距离”,让家里的老人也能“幸福”出行。
写在最后
一汽丰田格瑞维亚不仅拥有时尚动感的外形,同时也继承了前代车型“大空间、低油耗、高舒适”等诸多优势,更严格坚守丰田QDR(高品质,高可靠性和高耐久度)生产标准,为用户带来卓越体验。可以说,格瑞维亚于商,可以成为人们事业前进的好伙伴;于家,可以带给家人有品位的高品质生活,树立起MPV“家商并重”的新标杆。
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一汽丰田将GRANVIA中文名命名为“格瑞维亚”,在与英文名发音保持一致的同时,以“格”字为点睛之笔,不仅象征阔达广博,志在高远的人生格局,更代表自成一派,有品有型的生活格调。一汽丰田表示,格瑞维亚将打破以商务MPV为主导的现状格局,为用户带来前所未有的旗舰体验,开创MPV市场“家商并重”的新时代。
可见,一汽丰田对于这款全新的MPV寄予了很高的期望,同时也有着足够的信心。那么,一汽丰田的底气到底从何而来?格瑞维亚究竟有没有开创“家商并重”新时代的实力呢?
30年“MPV世家”纯正基因 25年历史荣耀传承
一汽丰田格瑞维亚的英文名源于丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV产品“GRANVIA”,意味着其将融合“GRANVIA”的高端基因,以彰显其旗舰级定位。与此同时,格瑞维亚的原型车更是有着25年四代车型的更迭演变。
其第一代车型于1997年发布,一经推出便凭借性价比、可靠度等多方面优势,夺得MPV销量冠军。至今已历经四代产品演变,而它也凭借优异的市场表现和卓越的产品性能,被称为“北美神车”,同时在国内也有着“奶爸神车”的美誉。
一汽丰田格瑞维亚正是第四代车型的高端版本,承载着原型车25年的历史荣耀。而一汽丰田格瑞维亚的实力远不止于此,它还拥有着丰田“MPV世家”30年的纯正血统。
1990年,丰田推出第一代PREVIA,凭借独特的设计风格和舒适的乘坐感受,广受好评,而它也被称作是“丰田MPV的鼻祖”。之后,丰田又分别于1995年和1997年推出投放欧洲和亚太地区的最高级MPV GRANVIA和畅销北美的最主流MPV SIENNA。其中,GRANVIA也是2002年推出的豪华MPV ALPHARD的前身。可以说,在MPV领域,丰田以众多卓越产品赢得用户信赖。
一汽丰田格瑞维亚集丰田“MPV世家”30年纯正基因和原型车25年四代车型的荣耀积淀于一身,并秉承丰田高品质制造标准,以更加高级的产品定位,带给用户更高水准和更具格调的生活,满足人们对新时代MPV多功能性的需求。
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外观方面,格瑞维亚秉承全新研发理念,以潮流前卫的革新外观,颠覆了传统MPV千篇一律的形象认知。大面积的熏黑蜂窝纹理中网配以前保险杠两侧硕大的空气导流槽以及刀锋式前大灯,令整个前脸看起来更加动感、时尚,也更有侵略性。
车身侧面,由前门底部一路上扬的腰线,配以流线型的车身轮廓,以及宽大的尾翼和车顶行李架等,让整车多了一分SUV的即视感。而张力十足尾部线条、熏黑的回旋剽式尾灯、动感的蜂窝状后保险杠和银色下护板,令整车充满活力。加上徽标下方的“GRANVIA”英文标识,让整车看起来更加高级。
可以说,作商用时,格瑞维亚霸气动感的外形足够给人以强大气场;而作家用时,流线的造型又给人以活力,彰显驾驶者的品位。
除了惊艳的外观,格瑞维亚还兼具宽敞舒适的车内空间。舒适的第二排座椅,不仅拥有超长前后滑动距离,靠背还可以多角度调节,方便用户根据需求定制空间。而灵活多变的七座布局,可以随心调节座椅形式(二三排座椅均可放倒),满足用户的多场景使用需求。同时,格瑞维亚通过隔音材料的优化,营造出静谧的车内氛围,让它既可以是接待贵宾的移动会客厅,也可以是七人同行的移动之家。
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其中,TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机,通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统等一系列先进技术,使发动机热效率高达41%,在燃油经济性及动力性之间取得完美平衡。
而作为丰田混动的核心技术,PSD(Power Split Device 动力分配器)被称作“混动神器”。其通过齿轮结构无缝且有效地进行动力分配,实现HEV车型在纯电、油电混动等不同模式下的自由切换,结构简单,性能稳定可靠。
相比于其它混动系统采用离合器结构进行动力传递,PSD通过PCU的精准控制,调整各组件不同的转速,实现无极变速与动力输出输入,平顺性与变速的灵活性是其它结构的混动系统所难以取代的。加之独有的TNGA高刚性车身以及专属舒适化底盘调校,带来MPV领域无可比拟的舒适性,驾驶质感媲美豪华轿车。
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同时,格瑞维亚还将推出一款福祉版车型,第二排升降座椅方便贴心,达成从轮椅到座椅的“零距离”,让家里的老人也能“幸福”出行。
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