H9风靡海外，这款中国硬派越野车到底有何来头
改革开放几十年来，自主汽车品牌取得了长足进步。当下，中国汽车工业的制造水平已处于全球领先地位，越来越多的中国车企开始国际化经营，加快了走出去的步伐。作为中国SUV全球领导者，哈弗长计远虑，在全球市场积极布局，目前已在全球建设了8大研发中心、5个海外KD组装厂，更在2019年年初发布了“5-2-1全球化战略”。
值得骄傲的是，哈弗还在俄罗斯建立了中国汽车品牌在海外的首个具备四大全工艺的独资制造工厂——俄罗斯图拉工厂，于今年4月正式投产，生产哈弗F7、哈弗H9(至高享24000元综合补贴 叠加易车礼包)等车型以满足海外需求。主产车型哈弗F7作为F系旗舰产品是哈弗全球化布局排头兵，H9则是哈弗向高端SUV迈进的重要产品，且在海外成名已久，拥有不错的口碑与销量积淀。
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走出国门的这几年，哈弗H9现已在海外成为中国SUV的一张闪亮名片。2018年伊始，哈弗H9被澳大利亚权威媒体《4X4 Australia》评为年度四驱车型, 与奔驰G系列、三菱帕杰罗等豪华越野车型同列榜单；年中，孟加拉国和柬埔寨也采购了一批哈弗H9作为军方指定用车；此后，哈弗H9凭借“安全”口碑当选为第十次金砖会晤峰会指定用车；今年，哈弗H9再度火力全开，成功登顶伊拉克库尔德雪山3611米高峰，成为 全球唯一一款成功登顶该雪山的车型。
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哈弗H9全球受赞的背后，是其强大产品力的支撑。俄罗斯、中东、东南亚等地区地形复杂多样，公路覆盖率较低，气候或高寒或燥热或潮湿多雨，哈弗H9强悍的动力与卓越的越野性能完全可以胜任复杂的地形与环境变化。而澳大利亚等发达国家用户消费观念成熟，对于大空间、多功能、高舒适性等实用性需求更为看重，哈弗H9豪华舒适的驾乘体验可充分满足用户对高品质的需求。哈弗H9能够在这些海外区域取得出众销量与良好口碑，综合实力可见一斑。
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不止国外，哈弗H9在国内也广受好评，其硬派越野素质在同级别SUV中首屈一指，哪怕与普拉多、途达等合资硬派SUV一起越野也毫无压力。每年的阿拉善英雄会常见哈弗H9与普拉多等众多合资硬派SUV一较高下。与普拉多等车的四驱系统相比，哈弗H9搭载的智能四驱系统操作更为便捷，不需要驾驶员手动操控，行车电脑就可自动分配力矩给车轮，大大降低了操作门槛，让众多越野小白也可以享受越野乐趣。哈弗H9还搭配了全地形系统，让越野变得更加简单。在雪地、泥泞、沙地、沼泽、驼峰路、搓衣板路等艰险路况下，驾驶员只需简单转动旋钮，发动机、变速器、电子稳定系统、智能四驱等板块即可进入指定工作模式，从而完成对特定地形的相应匹配，避免了种种险阻，让我们的越野之路走得更快更远。
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哈弗H9的这套动力系统与丰田、大众的同排量发动机相比也不落下风。同为2.0T汽油动力的中大型SUV，哈弗H9最大马力可飙至252匹，而丰田汉兰达只有220匹，大众的途昂还不到200匹 。哈弗H9澎湃的动力带来的低速高扭优势明显，日常驾驶加速超车非常轻松，高速随随便便就能达到140-150公里/小时，即便高原驾驶也不显乏力。与之匹配的采埃孚8速自动变速器，调校达到国际标准，无论是换挡速度还是平顺性都是硬派SUV中的佼佼者。充沛的动力保障配合快速平顺的挡位切换，让我们得以在越野途中尽享驾驶乐趣。
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哈弗H9豪华舒适的驾乘环境也在全球有口皆碑。说到自驾越野，很多人脑海中呈现的都是一副野外的艰苦质朴画面。但哈弗H9在追求极致户外越野体验的同时也没有放弃对豪华舒适性的追求，充分展示出了硬汉的柔情一面。哈弗H9内饰用料以软性材质为主，车内大面积采用皮质包裹处理，触感厚实，缝线也较有质感，中控台、档把与车门区域的木纹材质更是提高了整体的奢华大气观感，家用商务也不失面子。至于空间更是无可挑剔，无论驾驶空间和后排座椅的乘坐空间都很是够用，在保持正常驾驶的情况下后排乘客完全可以翘起二郎腿，完全不必担心长途驾驶局促疲惫。户外越野，后排座椅放倒就是一张宽敞舒适的双人床，打开全景天窗随处可以看星星，让你随时随地享受露营乐趣，却比露营更加便捷舒适。
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当今，虽越野活动不断普及，但辐射人群圈层仍然有限，究其原因就是虽很多人向往越野，但真正精通驾驶操控并且不在乎驾驶舒适性的人群只是少数。哈弗H9抓住大部分潜在越野人群的需求痛点，用更低的价格、更强的舒适性、更简便的操作为更多的大众带来了更好的越野体验，又如何不受欢迎？
打铁还需自身硬，哈弗H9走出去能够成为自主硬派越野车的最佳代表，获得市场口碑双丰收，反映出哈弗的研发制造能力确实已经走在世界前端，这也是其多年深耕越野SUV领域充分挖掘用户需求的结果。哈弗H9作为专业SUV品牌哈弗渗透越野圈层的旗舰产品也反映了SUV行业的发展大势，是越野小众化向大众化迈进的缩影。未来，哈弗还将深耕专业SUV越野领域，期待能给我们带来更多更好的产品。
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不止国外，哈弗H9在国内也广受好评，其硬派越野素质在同级别SUV中首屈一指，哪怕与普拉多、途达等合资硬派SUV一起越野也毫无压力。每年的阿拉善英雄会常见哈弗H9与普拉多等众多合资硬派SUV一较高下。与普拉多等车的四驱系统相比，哈弗H9搭载的智能四驱系统操作更为便捷，不需要驾驶员手动操控，行车电脑就可自动分配力矩给车轮，大大降低了操作门槛，让众多越野小白也可以享受越野乐趣。哈弗H9还搭配了全地形系统，让越野变得更加简单。在雪地、泥泞、沙地、沼泽、驼峰路、搓衣板路等艰险路况下，驾驶员只需简单转动旋钮，发动机、变速器、电子稳定系统、智能四驱等板块即可进入指定工作模式，从而完成对特定地形的相应匹配，避免了种种险阻，让我们的越野之路走得更快更远。
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哈弗H9豪华舒适的驾乘环境也在全球有口皆碑。说到自驾越野，很多人脑海中呈现的都是一副野外的艰苦质朴画面。但哈弗H9在追求极致户外越野体验的同时也没有放弃对豪华舒适性的追求，充分展示出了硬汉的柔情一面。哈弗H9内饰用料以软性材质为主，车内大面积采用皮质包裹处理，触感厚实，缝线也较有质感，中控台、档把与车门区域的木纹材质更是提高了整体的奢华大气观感，家用商务也不失面子。至于空间更是无可挑剔，无论驾驶空间和后排座椅的乘坐空间都很是够用，在保持正常驾驶的情况下后排乘客完全可以翘起二郎腿，完全不必担心长途驾驶局促疲惫。户外越野，后排座椅放倒就是一张宽敞舒适的双人床，打开全景天窗随处可以看星星，让你随时随地享受露营乐趣，却比露营更加便捷舒适。
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当今，虽越野活动不断普及，但辐射人群圈层仍然有限，究其原因就是虽很多人向往越野，但真正精通驾驶操控并且不在乎驾驶舒适性的人群只是少数。哈弗H9抓住大部分潜在越野人群的需求痛点，用更低的价格、更强的舒适性、更简便的操作为更多的大众带来了更好的越野体验，又如何不受欢迎？
打铁还需自身硬，哈弗H9走出去能够成为自主硬派越野车的最佳代表，获得市场口碑双丰收，反映出哈弗的研发制造能力确实已经走在世界前端，这也是其多年深耕越野SUV领域充分挖掘用户需求的结果。哈弗H9作为专业SUV品牌哈弗渗透越野圈层的旗舰产品也反映了SUV行业的发展大势，是越野小众化向大众化迈进的缩影。未来，哈弗还将深耕专业SUV越野领域，期待能给我们带来更多更好的产品。
https://t.cn/RmCBxdI[星星][星星][星星][星星][半星]，我们生活在这花花世界
所以无法感受艰辛与绝望
所以不能明白～～
是否醒来有面包当早餐再喝碗热汤；
是否院子有秋千可以荡口袋里有糖；
的愿望～
在面对生活的一切不公平待遇时
赞恩用睿智，温柔、勇敢感动着所有人
拥有灰色童年的他是悲惨的，
同时他也是幸运的，今后不必再担心温饱，不必到处躲避，能去自己梦想中无战乱的国家开始接下来的人生，能拥有一间宽敞明亮的教室，一本五彩的课本，能重拾笑容，能享受被爱的温暖～～～
愿世间所有人都不必担心"何以为家"
所以无法感受艰辛与绝望
所以不能明白～～
是否醒来有面包当早餐再喝碗热汤；
是否院子有秋千可以荡口袋里有糖；
的愿望～
在面对生活的一切不公平待遇时
赞恩用睿智，温柔、勇敢感动着所有人
拥有灰色童年的他是悲惨的，
同时他也是幸运的，今后不必再担心温饱，不必到处躲避，能去自己梦想中无战乱的国家开始接下来的人生，能拥有一间宽敞明亮的教室，一本五彩的课本，能重拾笑容，能享受被爱的温暖～～～
愿世间所有人都不必担心"何以为家"
人到中年的你，是否也过得忙忙碌碌，可静下心，却不知道自己到底在忙些什么。
人到中年的你，是否也每天三点一线，闲下来的时候总觉得生活太没意思，只剩下了柴米油盐。
人到中年的你，是否也活得焦虑，担心自己的努力没有回报，担心自己的成功，赶不上父母老去的速度。
不知道从什么时候开始，我们变得功利，变得忙碌，变得孤独。
读书的时候，会考虑这本书对职称考试有没有帮助；
工作的时候，会考虑这项工作做了对晋升提工资有没有用；
给孩子报兴趣班的时候，会考虑孩子学了之后对升学有没有作用……
我们算计着，盘算着，为做“有用”之事殚精竭虑，自以为精明，却不知道，参得透有用之用的人不算聪明，参得透无用之用的人，才能得到精神的自由，才是真正懂得了人生的智慧。
01
多做“无用”的事，才能活得更高级。
人如果做每件事之前，都先要揣度这事情究竟有没有用，难免会沾染市井气，变得世俗，变得功利。
而如若能让心澄净下来，多做“无用”之事，才能活得更高级。
更有意思的是，人生有的时候，能助力你成功的，不是那些你以为“有用”的事，反而是那些无用之事。
林语堂就曾在《京华烟云》中写道：“在人的一生，有些细微无用之事，本身毫无意义可言，却具有极大的重要性。时过境迁之后，回顾其因果关系，却发现影响之大，殊可惊人。”
在《中国诗词大会》上，一个少女武亦姝脱颖而出，在场上与百人团同答题环节，9道题全部答对，成为诗词大会第二季播出以来，在这个环节的最高分获得者。据估计，她的诗词量可能超过两千首。
如今，武亦姝作为一名高一学生，已经破格被北大录取。
消息一出，就引起了网友们的广泛热议。很多人表示，武亦姝满足了所有妈妈们的幻想。
可问及武亦姝成功的奥秘，她只是淡淡地说：“不过是从小喜欢背诗罢了。”
背2000多首诗要花多少时间和精力，如若从《有用论》的角度思考，实在是得不偿失。
当很多家长和考生都在想：“高考语文一共才六分默写，背书的时间若是多做几道数学题，分数早回来了。”
武亦姝却在诗歌的世界里自由徜徉，她不把背诗当成任务，当成负担，而是当成兴趣，而恰恰是这些被认为是“无用”的事，让她得到了保送北大的通行证。
人到中年总要明白，成功并没有捷径，既然如此，就不必急着追求所谓有用的东西，不必算计着时间投入产出的比例，不必为了分数剥夺孩子的兴趣。
有心栽花花不开，无心插柳柳成荫，要知道，有时无用之用，反而成为大用。
02
多做“无用”的事，才能活得更通透。
宋代禅宗大师青原行思曾提出过参禅有三个境界：
“参禅之初，看山是山，看水是水；禅有悟时，看山不是山，看水不是水；禅中彻悟，看山仍然山，看水仍然是水。”
人生不也同样如此吗？
孩提的时候，我们对世界一无所知，懵懵懂懂，分不清所做的事情哪些有用，哪些无用，只按自己的兴趣和意志行事。
到后来，我们有了生活的压力，便会计较投入和产出的性价比，开始做有用的事，开始希冀自己成为有用的人。
但很多人的人生境界就到这里，没有再往前一步，于是能活得充实，但却不能活得通透；能活得有价值，但难免觉得焦虑。
白岩松曾说，现代社会的人们，都患上了一种“有用病”。
这位43岁的电视主持人曾经卸掉三挡节目的制片人职务，回避各种社会邀约，堵住自己的“升迁之路”。
别人难以理解他的行为，他却有着自己的人生见解，他说“夜深人静的时候，人还是会想着自己是不是能够安心。”
是啊，人生已经过半，如若还不能读懂“无用”的价值，便会深陷精神压力之中。
一个人若是总把时间去换利益，不愿意停下脚步静下心，就永远脱离不了世俗和焦虑。
人生已经过半，我们只有从社会角色中退出来，认真思考自己究竟要的是什么，才能整理好自己的思绪，撇下不必要的负累，从而轻装上阵，重新出发。
人生已经过半，我们只有多做“无用”的事，才能活得更加通透，在忙碌的生活中，获得一份灵魂满足的安宁。
03
多做“无用”的事，才能活得更快乐。
很多人说，陈道明是娱乐圈里的一股清流。
娱乐圈是个大染缸，可陈道明出道多年，却能坚守本色，很少参加圈内人的各种聚会。
不执著于片酬，也不急拓宽人脉。
陈道明在不拍戏的时候，每日读书写字，弹琴下棋，有时候还会给妻子女儿做点针线活儿。
冯小刚取笑他：“奇淫巧技以悦妇孺”，用你写字弹琴的时间组织几场饭局，多开几家公司多好，奇淫巧技又不能赚钱。
可陈道明却说：“不为无用之事，何以遣有涯之生？”
仅仅一句话，是显露出陈道明的境界。
陈道明之所以能人过花甲还丝毫没有中年男人的油腻，这些“无用”之事起了大作用。
我们常常感觉生活没有意思，很多时候就是因为不懂“无用之处”的乐趣。
还记得金圣叹在《不亦快哉三十三则》里写过：
冬夜饮酒，转复寒甚，推窗试看，雪大如手，已积三四寸，不亦快哉！
夏日于朱红盘中，自拔快刀，切绿沉西瓜，不亦快哉！
推纸窗放蜂出去，不亦快哉！
你看，人生的快乐，无非就藏在我们常常忽视的小事里。
很多时候你即使注意到了这些“小确幸”，你也会因为它“无用”而觉得浪费时间。
可当你能用欣赏的眼光看待之，便能感知生命的美意。
周作人在《北京的茶食》中说：“我们于日用必需的东西以外，必须还有一点无用的游戏与享乐，生活才觉得有意思。”
人到中年总要明白，多做些无用的事，才能成为有趣的人，人生中的许多事情，只要你不去考虑它有没有用，就能从中获得无尽的乐趣。
半生已过，人生不易。
愿你此后余生，能为春日的繁花惊艳，为夏日的绿荫感激，为秋日的余晖驻足，为冬日的飞雪怡情。
世间的美都是无用的，但恰是这“无用”，才最震撼人心。
人到中年的你，是否也每天三点一线，闲下来的时候总觉得生活太没意思，只剩下了柴米油盐。
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我们算计着，盘算着，为做“有用”之事殚精竭虑，自以为精明，却不知道，参得透有用之用的人不算聪明，参得透无用之用的人，才能得到精神的自由，才是真正懂得了人生的智慧。
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多做“无用”的事，才能活得更高级。
人如果做每件事之前，都先要揣度这事情究竟有没有用，难免会沾染市井气，变得世俗，变得功利。
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冯小刚取笑他：“奇淫巧技以悦妇孺”，用你写字弹琴的时间组织几场饭局，多开几家公司多好，奇淫巧技又不能赚钱。
可陈道明却说：“不为无用之事，何以遣有涯之生？”
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人到中年总要明白，多做些无用的事，才能成为有趣的人，人生中的许多事情，只要你不去考虑它有没有用，就能从中获得无尽的乐趣。
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