分享一下冰箱收纳 分享一下冰箱收纳!蔬菜冷藏室是0度保鲜,基本蔬菜都是用可水洗的牛皮纸袋装着,即使不用密封,蔬菜水分也不会流失!这个纸袋建议就买中号最实用,L码一个差不多,s码放辣椒生姜那些不错!像是韭菜茴香那些摘好了保鲜膜包起来存放就可以!香葱我都会清洗好切末放入密封盒冷藏保存,做饭的时候用起来特别方便!
:最上面的冷藏室呢,我会把水果洗干净放进沥水收纳盒里,这样孩子们就可以方便自己拿去水果直接吃!像是早餐需要的生菜我也都会清洗好,控干水放进沥水收纳盒!鸡蛋夏季放入冷藏室,我买了上下两层的鸡蛋盒,拿去非常方便!
❄️:冷冻室里面会放入一些肉,鱼,虾,这些都会提前分割好放入可以冷冻的盒子,每次拿去都很方便,而且冰箱不会弄脏,没有任何异味,非常整齐好清理!
:冰箱单独的自动制冰去,可以随意拿去冰块儿,而且冰块儿不会串味,这个很友好,制冰最好用纯净水就可以!有些冰箱储藏盒还是很值得推荐的!非常实用!#冰箱收纳盒# #家居# https://t.cn/A6IA1fgV
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❄️:冷冻室里面会放入一些肉,鱼,虾,这些都会提前分割好放入可以冷冻的盒子,每次拿去都很方便,而且冰箱不会弄脏,没有任何异味,非常整齐好清理!
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[奥特曼]顺德乐从的泰泰小厨~隐藏在闹市的泰国菜馆,店面在二楼和三楼,门口招牌好醒目,甚至有泰国特色的涂鸦,所在楼宇对面有个公园,公园的收费停车位有比较充足停车位。
[微风]环境:
我们在三楼包房用餐,装修很漂亮。
[喵喵]服务:
服务员非常殷勤。
[偷笑]芒果糯米饭
紫蓝色的米饭配上好吃的芒果,很有我在老挝旅行时候的饮食记忆,味道适中不会太甜。
[鼓掌]龙虾冬阴功海鲜火锅
最有看头的泰式海鲜火锅,一锅不到两百块钱,材料十足,味道也很好,清盘了。
[色]原只泰式烧鲜鱿
小朋友最喜欢的海鲜。
[憧憬]黑椒虾
虾肉新鲜,味道鲜香。
[酷]冷萃咖啡
一种威士忌喝法的咖啡,先放冰块,再倒咖啡,非常好喝。
[笑而不语]泰厨鲜果椰子冻
必点甜品,鲜果搭配底层的椰子冻非常好吃,甜而不腻。
[馋嘴]冰淇淋和牛
不要被它的外形骗到,这是分子料理,是冰淇淋,冰淇淋,冰淇淋,但看起来就像和牛肉粒,味道也好,小朋友好喜欢。
[嘻嘻]豆腐花
很地道广东口味的甜品。
[鼓掌]其实这是一家很擅长海鲜和分子料理的顺德人掌管的泰国菜,味道出品上乘,不容错过。 https://t.cn/A6LK6l8O
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必点甜品,鲜果搭配底层的椰子冻非常好吃,甜而不腻。
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不要被它的外形骗到,这是分子料理,是冰淇淋,冰淇淋,冰淇淋,但看起来就像和牛肉粒,味道也好,小朋友好喜欢。
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最难制造的机械设备,中国终于突破封锁!请记住这个37岁美女博士
宾哥讲元朝关注
昨天13:06大图模式
燃气轮机起源于19世纪,是第二次工业革命的产物,如今还被广泛使用在交通、电力、航天等多个领域。但实际上,燃气轮机至今依然是最难制造的机械设备。如今中国终突破封锁,而我们必须要感谢一位37岁的美女博士。
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01 燃气轮机有多难制造?
燃气轮机由压气机(Compressor)、燃烧室(Combustor)和透平设备(Turbine)三部分组成,原理是压气机从外界吸入空气,经过轴流式压气机逐级压缩增压;压缩空气进入燃烧室与喷入燃料燃烧生成高温高压的气体,通过气体排出阀排出,吹动叶片旋转带动涡轮旋,进而使压气机高速旋转。
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在燃气轮机中,压气机是由燃气涡轮膨胀做功来带动的,涡轮发出的机械功约有一半是带动压气机运动,其余的一部分机械功才是进行动力输出;所以在燃气轮机起动的时候,首先需要电动机带动压气机启动,直到燃气涡轮机械功大于压气机消耗的机械功时,燃气轮机才能自身独立工作。
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原理似乎并不复杂,但燃气轮机持续工作中,为了保持相当高的动力,温度要保持在1000度左右,而且需要长期在这种温度中维持上万小时,并且不能出现损坏,这对于燃气轮机的材料要求极高。
除了材料,还需要考虑如何将压气机的压缩比和燃烧室的燃料混合时充分燃烧,产生最大压力,同时高温高压的气体吹向叶轮,叶轮要在高温高压中能长期稳定的旋转,这就跟冰块放在火里面,还要求冰块不能化掉一样。
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在这种情况下还要减少叶轮旋转需要带动压气机的机械能,增加透平设备产生的机械能,这需要在冷却方式、流道、 叶型、材料、涂层、控制等方面不断进行改进和优化,才能提高效率,但是这些技术早已被 GE、西门子、三菱为主的重型燃气轮机产品垄断并拒绝技术转让,我国只能通过自研,技术水平与顶尖巨头比还有较大的差距。
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那我国的燃气轮机到底发展得怎样了?关注我,了解更多中国科工的真相。
2020年11月27日,东方电气自主研发的国内首台F级50MW机顺利实现满负荷稳定运行,E级别燃烧室温度在1200度,F级在1400度,H级别温度在1600度左右,这意味着我国打破了西方的专利垄断,可以生产出优秀的重型燃气轮机,东方电气已经在三大部件及其他辅助系统有了较大突破,尤其是叶轮设计和材料方面的进步对于我国下一级别H级300MW的燃气轮机起着决定性作用。
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02 为何要重点研究燃气轮机?
燃气轮机实际上是第二次工业革命的产物,而在如今电机已经非常普遍的情况,很多人可能都有疑问,为什么我们还要花这么多精力去研究一个过时的东西?作为一个靠谱的科普作者,我可以告诉大家,燃气轮机不但没有过时,而且非常重要。
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燃气轮机对于燃料的要求不高,任何燃料都可以,但是为了提高效率和保护环境,现在主要烧天然气,随着我国“十四五”绿色能源发展计划的实施,低碳经济、碳中和就成了重中之重,低污染的能源受到重视,其相关产业的研发工作早已展开,《电力发展“十三五”规划》已明确了天然气发电项目建设目标,2020年将实现气电装机容量占 比超过5%,总体规模达110GW(吉瓦)。
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在《能源发展“十三五”规划》中,氢能和燃料电池被列为需要集中攻关的关键技术。美日欧等发达国家相继将氢能发展列入国家能源发展规划,目前产业发展迅速,用清洁的氢燃料替换天然气,也是未来燃气轮机发电趋势。
但氢的缺点也比较明显,首先腐蚀性强,热值高燃烧快,很难控制燃料补给速率。所以目前单独使用比较困难,多数是和天然气混合加入燃气轮机,或者经过工业加工,氢气和二氧化碳形成甲烷和甲醇等清洁能源。
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美国能源部在2005年启动“先进 IGCC/H2燃气轮机”项目和“先进燃氢透平的发展”项目,主要研究内容包括富氢燃料、氢燃料的燃烧、透平及其冷却、高温材料、系统优化等。
而日本三菱日立早在1970年就开始研发含氢燃料的燃气轮机,2018年含氢燃料的燃气轮机达29台,安全运行超过3.57百万小时,以重型机为主,同年三菱日立在700MW 输出功率的J系列重型燃气轮机上测试使用含氢30%的混合燃料成功。
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未来单纯的燃气轮机已经不会建造,混合型燃机会陆续出现,因为燃气轮机做工会产生大量的热量,可以利用这些热量做成蒸汽-燃气混合机,可以将效率提升到60%左右,发电效率大大提升,其次我国的C919、运20及后续研发的大飞机项目的发动机、军舰、轮船的动力系统的发展,都需要燃气轮机技术的突破。
03 美女博士的贡献有多大?
内燃机领域一直是我国的薄弱之处,尤其是燃气轮机,虽然我国起步不晚,但是国家一开始并不重视,因为开发成本高、材料要求高、技术难度高,我们工业基础薄弱,燃气轮机又属于技术、资金、人才密集领域,是研发周期长的战略产业,中国一直缺少可持续的统一规划。
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但我们也一直没放弃研发,解放前我国并没有燃气轮机的相关工业企业,解放后因为军事航空业的需求,1956年我国首批歼-5喷气式飞机试飞,标志着我国航空发动机的研发成功。2003年我国才与美国GE公司合作生产,目的是吸纳欧美燃气轮机技术优势,通过市场换技术的方式解决技术落后问题,但实际结果却是市场被欧美日瓜分,我们却没有获得关键技术。那我们就真的没有办法了吗?关注我,了解更多中国科工的真相。
目前来看自主研发之路困难重重,但皇天不负有心人,我们终于是取得了重大突破。前面我们说过了,燃气轮机的叶片非常重要,它能够承受多大的高温,直接决定了燃气轮机的好坏。而段方苗,一位37岁的美女博士,就攻克了叶片技术。
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时间回到2015年,我国启动了专项研究计划,当时年仅31岁的段方苗毅然加入了研究团队,开始了艰辛的攻关工作。这个研究团队,平均年龄只有34岁,缺乏经验,也没有很多的技术积累,但他们愣是在这样的条件下创造出了不可能的奇迹。
经历了无数困难和挫折,2018年,段方苗和她的团队成功试制出我国自主设计的第一批一级静叶,打破了西方国家的长期垄断。但这只是开始,离目标还有很远。段方苗很清醒,深知未来的路还很长,我们想要真正把核心技术拿在手里,不再受制于人,还需要更多的投入。
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对比发达国家,我们确实还存在代差,但确确实实是积累了丰富的经验,未来我们还需要更多像段方苗这样的科研工作者,不断为我们的科技事业做出伟大贡献。段方苗有一句话说得很好,“我真的有时候觉得是有一种把个人的价值和国家的价值联系到一起,是非常的那种可遇而不可求的那种。我们参与其中,我们每个人都会被记住。”
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燃气轮机由压气机(Compressor)、燃烧室(Combustor)和透平设备(Turbine)三部分组成,原理是压气机从外界吸入空气,经过轴流式压气机逐级压缩增压;压缩空气进入燃烧室与喷入燃料燃烧生成高温高压的气体,通过气体排出阀排出,吹动叶片旋转带动涡轮旋,进而使压气机高速旋转。
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在燃气轮机中,压气机是由燃气涡轮膨胀做功来带动的,涡轮发出的机械功约有一半是带动压气机运动,其余的一部分机械功才是进行动力输出;所以在燃气轮机起动的时候,首先需要电动机带动压气机启动,直到燃气涡轮机械功大于压气机消耗的机械功时,燃气轮机才能自身独立工作。
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原理似乎并不复杂,但燃气轮机持续工作中,为了保持相当高的动力,温度要保持在1000度左右,而且需要长期在这种温度中维持上万小时,并且不能出现损坏,这对于燃气轮机的材料要求极高。
除了材料,还需要考虑如何将压气机的压缩比和燃烧室的燃料混合时充分燃烧,产生最大压力,同时高温高压的气体吹向叶轮,叶轮要在高温高压中能长期稳定的旋转,这就跟冰块放在火里面,还要求冰块不能化掉一样。
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2020年11月27日,东方电气自主研发的国内首台F级50MW机顺利实现满负荷稳定运行,E级别燃烧室温度在1200度,F级在1400度,H级别温度在1600度左右,这意味着我国打破了西方的专利垄断,可以生产出优秀的重型燃气轮机,东方电气已经在三大部件及其他辅助系统有了较大突破,尤其是叶轮设计和材料方面的进步对于我国下一级别H级300MW的燃气轮机起着决定性作用。
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燃气轮机实际上是第二次工业革命的产物,而在如今电机已经非常普遍的情况,很多人可能都有疑问,为什么我们还要花这么多精力去研究一个过时的东西?作为一个靠谱的科普作者,我可以告诉大家,燃气轮机不但没有过时,而且非常重要。
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燃气轮机对于燃料的要求不高,任何燃料都可以,但是为了提高效率和保护环境,现在主要烧天然气,随着我国“十四五”绿色能源发展计划的实施,低碳经济、碳中和就成了重中之重,低污染的能源受到重视,其相关产业的研发工作早已展开,《电力发展“十三五”规划》已明确了天然气发电项目建设目标,2020年将实现气电装机容量占 比超过5%,总体规模达110GW(吉瓦)。
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在《能源发展“十三五”规划》中,氢能和燃料电池被列为需要集中攻关的关键技术。美日欧等发达国家相继将氢能发展列入国家能源发展规划,目前产业发展迅速,用清洁的氢燃料替换天然气,也是未来燃气轮机发电趋势。
但氢的缺点也比较明显,首先腐蚀性强,热值高燃烧快,很难控制燃料补给速率。所以目前单独使用比较困难,多数是和天然气混合加入燃气轮机,或者经过工业加工,氢气和二氧化碳形成甲烷和甲醇等清洁能源。
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而日本三菱日立早在1970年就开始研发含氢燃料的燃气轮机,2018年含氢燃料的燃气轮机达29台,安全运行超过3.57百万小时,以重型机为主,同年三菱日立在700MW 输出功率的J系列重型燃气轮机上测试使用含氢30%的混合燃料成功。
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