这两天，雷克萨斯被推上了风口浪尖，广西高速上一辆雷克萨斯LM 发生事故后，由于车门无法正常解锁，导致产生了严重的后果。雷克萨斯LMP被网友吐槽是“智商车”，成本20万卖价200万，关键是还有很多人抢着买。
不只是LM，雷克萨斯其他车型也是货不对价。卖着同级别最贵的价格，用着同级别最差的材料，有着同级别最弱的动力，还没有最基本的安全。雷克萨斯是一个非常神奇的品牌，进入中国市场这么多年，没有哪个品牌能像雷克萨斯这样常年加价的。今年以来在国内的销量表现非常不好，2021年在国内卖了22.6万辆新车，平均一个月卖2万辆。而今年1~5月份一共才卖了5万多辆车，销量直接对半砍，而同为豪华品牌的奔驰宝马奥迪，销量却是节节攀升。
在去年20多万销量中，仅雷克萨斯ES这一款车型的销量就超过10万辆，但是今年这辆车也不行了，以前最低配的ES200卓越版，开口加价3万，你爱买不买，落地价超过35万。现在不用加价了，落地价只要32万左右。按理说一辆30多万的车在动力用料配置等各方面应该还可以，但是ES不一样，30多万的车前悬架是麦弗逊的，变速箱是CVT的，发动机是2.0不带涡轮的。不带涡轮也就算了，官方标称这台发动机的马力为173匹，但最近有专业人士把ES拉上了马力机，轮上马力竟然只有90多匹，马力达成率连60%都没有。
虽然此次的LM事故，短期内可能会对雷萨斯的销量有一定影响，但只要时间一过，很多人就忘了，该加价还是加价。毕竟很多人的消费理念就是只买贵的，不买对的。 #雷克萨斯ES# #雷克萨斯# #雷克萨斯LM#
不只是LM，雷克萨斯其他车型也是货不对价。卖着同级别最贵的价格，用着同级别最差的材料，有着同级别最弱的动力，还没有最基本的安全。雷克萨斯是一个非常神奇的品牌，进入中国市场这么多年，没有哪个品牌能像雷克萨斯这样常年加价的。今年以来在国内的销量表现非常不好，2021年在国内卖了22.6万辆新车，平均一个月卖2万辆。而今年1~5月份一共才卖了5万多辆车，销量直接对半砍，而同为豪华品牌的奔驰宝马奥迪，销量却是节节攀升。
在去年20多万销量中，仅雷克萨斯ES这一款车型的销量就超过10万辆，但是今年这辆车也不行了，以前最低配的ES200卓越版，开口加价3万，你爱买不买，落地价超过35万。现在不用加价了，落地价只要32万左右。按理说一辆30多万的车在动力用料配置等各方面应该还可以，但是ES不一样，30多万的车前悬架是麦弗逊的，变速箱是CVT的，发动机是2.0不带涡轮的。不带涡轮也就算了，官方标称这台发动机的马力为173匹，但最近有专业人士把ES拉上了马力机，轮上马力竟然只有90多匹，马力达成率连60%都没有。
虽然此次的LM事故，短期内可能会对雷萨斯的销量有一定影响，但只要时间一过，很多人就忘了，该加价还是加价。毕竟很多人的消费理念就是只买贵的，不买对的。 #雷克萨斯ES# #雷克萨斯# #雷克萨斯LM#
现在买纯电车，第一梯队就是比亚迪，从最重要的电池，电机和底盘都是技术第一。第二梯队，特斯拉，蔚来小鹏，都是组装。第三梯队，大众，丰田，等等，都是还没有什么技术，都是摸黑试着做。
做电动车，50%的动力电池是国产，宁德，比亚迪是龙头，和发动机一样，是车的心脏。未来电动车标准和技术，都会以比亚迪或者宁德技术为标准。5-10年后，你会发现，诺基亚怎么忽然不见了的情况会发生在汽车行业。
丰田，本田，大众，奔驰宝马，都会一下子少了，有的品牌会消失不见。嘉兴南湖天地地下停车场每个停车位都有充电桩标配。以后这样的停车场会越来越多。
百年之大变局对于汽车来说正在路上。全球的电动车50%的销量在国内，不远的5年后，电车会慢慢取代燃油车。
买国产纯电车，就是先进的代表。支持国产，是你我的使命。#财经##新能源汽车#
做电动车，50%的动力电池是国产，宁德，比亚迪是龙头，和发动机一样，是车的心脏。未来电动车标准和技术，都会以比亚迪或者宁德技术为标准。5-10年后，你会发现，诺基亚怎么忽然不见了的情况会发生在汽车行业。
丰田，本田，大众，奔驰宝马，都会一下子少了，有的品牌会消失不见。嘉兴南湖天地地下停车场每个停车位都有充电桩标配。以后这样的停车场会越来越多。
百年之大变局对于汽车来说正在路上。全球的电动车50%的销量在国内，不远的5年后，电车会慢慢取代燃油车。
买国产纯电车，就是先进的代表。支持国产，是你我的使命。#财经##新能源汽车#
花32.3万买本田URV，后悔死了！当时也是看中了本田的口碑，才会去买这台车，我同学跟我一起去的，本来说好了是要一起入手这款车的，但是后来他却反悔，去买了丰田汉兰达。我是在今年的1月份入手的这款车，眼看过去半年多的时间呢，公里数也跑了将近16,000公里，我却对这台车是越来越失望。
网友：事情是这样的，我是在今年的1月份打算买车的，当时自己的购车预算大概是在35万左右，最开始的时候我是想买一台豪华品牌的中型SUV，但是去看了奔驰宝马，价格都超过了我的预算，可是我又不太喜欢贷款买车，所以就把这两个品牌也淘汰了，后来是朋友建议我去看合资品牌的中型SUV考虑，配置还能选择到更高的，并且后期的使用成本会更低。
我想想也的确是这个道理，因为虽说我的购车预算相对会高一些，但是我也应该考虑到这台车在后期的使用过程中我需要去衡量它的用车成本高不高，如果说日常的维护或者是更换零部件价格很高的话，那肯定是超出我自己承受范围之外的就完全没有必要了，更何况我买车就是为了家用空间大就行了，合资品牌的品牌影响力其实也不会太差，于是我就开始看合资品牌的车型。
因为35万这个价位能够选择的车型挺多的，当时我主要看的是三款车，分别是福特锐界，丰田汉兰达以及本田URV。
福特锐界这款车型当初的市场表现是相当火爆的，甚至一度销量上是超越了空间还蛮大，但是这几年福特自己作死，把好好的一款车型愣是快作没了，我去4S店看车的时候，基本上也没有什么客户在看车，可以想象这两年福特过得是有多艰难，因此我也担心这台车会不会在品质方面不够有保证，所以就没敢挑。
至于丰田汉兰达这款车，想必不用我说大家都知道，在中型SUV这个领域绝对算得上是妥妥的王者，但是这款车有一个比较大的问题，就是产品力是非常差的，尽管我们必须承认它的后期使用稳定性很强，而且成本很低，二手车的保值率也很高，但是产品力差的话，就直接影响到了车辆在使用过程中的表现，我就有点担心这个，所以也就没有选择这台车。
最后去看了本田URV，进行过一次短暂的试乘试驾，但是基本上已经让我认可了这款车型，内饰的档次感跟做工用料都是比较讲究的，而且底盘的调教比较紧致，有一定的操控性能的优势，同时车内空间非常大，外观造型也特别上档次大气，最后就入手了这款车。当时跟我去看这台本田车型的时候，是跟一个朋友一起去的，都说好了，我们两个人一人买一台，我买黑色的，他买白色的，但是这小子反悔了，去买了丰田汉兰达，差点没把我气死。
不过，随着使用时间的增加，我发现这台车还是存在一定的小毛病，或者是说细节方面的问题做的不够到位。加之我这个人有一点点的强迫症，所以每次想起这些小问题，我心里就特别纠结，反而让我开始有点讨厌这款车了。
我自己总结出了这台车好多的小毛病，我可以简单给大家列一列，比如说：车漆太薄很容易刮花。车门的厚度不够，关门的声音实在是太难听了。车内异响比较严重，而且4S店没有办法查出原因。中控屏幕的反应程度相对较慢。后排座椅的倾斜角度不够以至于舒适性不行。由于外观造型的原因，所以导致车内后排的头部空间受到比较大的影响。等等问题实在是有点多啊，虽然说这些问题本质上并不会影响到车辆的正常使用，但是对于一个凡事讲究比较完美的人来讲，出现这样的问题，心里确实是很纠结的。
目前这台车在我手里面也跑了16,000多公里，从他的产品表现来说我是认可的，但是在细节跟局部地方做的不够到位，那我现在看到这款车型是越看越不顺眼很纠结，到底要不要把它卖了，卖了吧又怕亏不少钱，觉得没有意义可不卖吧，心里开着又不得劲。
【峰哥谈车】
本田U RV定位的是中型的SUV跟冠道是兄弟车型，这台车的车身长度将近4.9米，轴距2680毫米，绝对是一款标准的中型SUV生产这款车型定位的是大5座suv，所以后排的空间表现可以用近乎无敌来形容，非常宽敞，乘坐的舒适性也非常有保障。在动力方面，这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力能够达到272匹，动力系统就是原原本本照搬本田冠道的，但是不否认动力表现确实非常强劲。
这台车的一些科技化配置做的还是非常到位的，尤其是到了三十几万的价位以上，科技配置非常丰富，甚至它前期标配了很多的实用性配置，比如说倒车影像、多种模式驾驶、自动驻车、陡坡缓降，远程启动倒车影像，在中高配置上的车型，那就更丰富了，360度全景影像，定速巡航，悬架软硬调节等等。当然我们不否认这台车的NVH效果并不是非常出色，毕竟本田在这一领域向来做的是比较差的。
觉得一台刚买半年多的车子，没有必要那么着急的，因为一些小问题就要把它卖掉，毕竟这些问题在绝大多数车型上都是普遍存在的，如果你觉得自己买这台车不划算的话，你完全可以去对比一下身边的朋友，看有没有买的车型价位比你还高的，看他们的车型上是否存在这些问题，我觉得你的心里就能够比较平衡了。#汽车杂谈#
网友：事情是这样的，我是在今年的1月份打算买车的，当时自己的购车预算大概是在35万左右，最开始的时候我是想买一台豪华品牌的中型SUV，但是去看了奔驰宝马，价格都超过了我的预算，可是我又不太喜欢贷款买车，所以就把这两个品牌也淘汰了，后来是朋友建议我去看合资品牌的中型SUV考虑，配置还能选择到更高的，并且后期的使用成本会更低。
我想想也的确是这个道理，因为虽说我的购车预算相对会高一些，但是我也应该考虑到这台车在后期的使用过程中我需要去衡量它的用车成本高不高，如果说日常的维护或者是更换零部件价格很高的话，那肯定是超出我自己承受范围之外的就完全没有必要了，更何况我买车就是为了家用空间大就行了，合资品牌的品牌影响力其实也不会太差，于是我就开始看合资品牌的车型。
因为35万这个价位能够选择的车型挺多的，当时我主要看的是三款车，分别是福特锐界，丰田汉兰达以及本田URV。
福特锐界这款车型当初的市场表现是相当火爆的，甚至一度销量上是超越了空间还蛮大，但是这几年福特自己作死，把好好的一款车型愣是快作没了，我去4S店看车的时候，基本上也没有什么客户在看车，可以想象这两年福特过得是有多艰难，因此我也担心这台车会不会在品质方面不够有保证，所以就没敢挑。
至于丰田汉兰达这款车，想必不用我说大家都知道，在中型SUV这个领域绝对算得上是妥妥的王者，但是这款车有一个比较大的问题，就是产品力是非常差的，尽管我们必须承认它的后期使用稳定性很强，而且成本很低，二手车的保值率也很高，但是产品力差的话，就直接影响到了车辆在使用过程中的表现，我就有点担心这个，所以也就没有选择这台车。
最后去看了本田URV，进行过一次短暂的试乘试驾，但是基本上已经让我认可了这款车型，内饰的档次感跟做工用料都是比较讲究的，而且底盘的调教比较紧致，有一定的操控性能的优势，同时车内空间非常大，外观造型也特别上档次大气，最后就入手了这款车。当时跟我去看这台本田车型的时候，是跟一个朋友一起去的，都说好了，我们两个人一人买一台，我买黑色的，他买白色的，但是这小子反悔了，去买了丰田汉兰达，差点没把我气死。
不过，随着使用时间的增加，我发现这台车还是存在一定的小毛病，或者是说细节方面的问题做的不够到位。加之我这个人有一点点的强迫症，所以每次想起这些小问题，我心里就特别纠结，反而让我开始有点讨厌这款车了。
我自己总结出了这台车好多的小毛病，我可以简单给大家列一列，比如说：车漆太薄很容易刮花。车门的厚度不够，关门的声音实在是太难听了。车内异响比较严重，而且4S店没有办法查出原因。中控屏幕的反应程度相对较慢。后排座椅的倾斜角度不够以至于舒适性不行。由于外观造型的原因，所以导致车内后排的头部空间受到比较大的影响。等等问题实在是有点多啊，虽然说这些问题本质上并不会影响到车辆的正常使用，但是对于一个凡事讲究比较完美的人来讲，出现这样的问题，心里确实是很纠结的。
目前这台车在我手里面也跑了16,000多公里，从他的产品表现来说我是认可的，但是在细节跟局部地方做的不够到位，那我现在看到这款车型是越看越不顺眼很纠结，到底要不要把它卖了，卖了吧又怕亏不少钱，觉得没有意义可不卖吧，心里开着又不得劲。
【峰哥谈车】
本田U RV定位的是中型的SUV跟冠道是兄弟车型，这台车的车身长度将近4.9米，轴距2680毫米，绝对是一款标准的中型SUV生产这款车型定位的是大5座suv，所以后排的空间表现可以用近乎无敌来形容，非常宽敞，乘坐的舒适性也非常有保障。在动力方面，这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力能够达到272匹，动力系统就是原原本本照搬本田冠道的，但是不否认动力表现确实非常强劲。
这台车的一些科技化配置做的还是非常到位的，尤其是到了三十几万的价位以上，科技配置非常丰富，甚至它前期标配了很多的实用性配置，比如说倒车影像、多种模式驾驶、自动驻车、陡坡缓降，远程启动倒车影像，在中高配置上的车型，那就更丰富了，360度全景影像，定速巡航，悬架软硬调节等等。当然我们不否认这台车的NVH效果并不是非常出色，毕竟本田在这一领域向来做的是比较差的。
觉得一台刚买半年多的车子，没有必要那么着急的，因为一些小问题就要把它卖掉，毕竟这些问题在绝大多数车型上都是普遍存在的，如果你觉得自己买这台车不划算的话，你完全可以去对比一下身边的朋友，看有没有买的车型价位比你还高的，看他们的车型上是否存在这些问题，我觉得你的心里就能够比较平衡了。#汽车杂谈#
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