#领克# 领克Cyan Racing车队官方宣布,鉴于当前的轮胎安全问题,车队将暂停参加WTCR 2022赛季剩余的所有比赛!
轮胎故障已成为2022 WTCR赛季反复发生的事件。其中5月份的德国WTCR比赛以安全为由取消。
最近在意大利Vallelunga举行的比赛,轮胎问题依旧存在,导致领克车手Yvan Muller以超过220公里/小时的速度撞车。领克Cyan Racing车队曾在排位赛前呼吁WTCR相关方采取行动,但车队最终还是不得不决定退出随后的两场比赛,场上所剩的11辆赛车中只有少数赛车没有任何轮胎故障的情况下完成该站比赛。
根据WTCR相关方制定的的性能平衡机制(BoP),领克03 TCR赛车自2019年推出以来一直是该赛事最重的车型,比目前榜首的现代伊兰特N TCR车型重80公斤。这意味着,Cyan Racing的领克汽车受到2022年轮胎故障的影响最为频繁、最为严重。
由于车队未能在下一场法国Anneau Du Rhin比赛(8月6日至7日)的前一周与WTCR相关方找到令人满意的解决方案,领克Cyan Racing车队已与吉利集团汽车运动协商决定暂停继续参加2022 WTCR剩余比赛。
在发布声明后,效力于领克车队的中国车手马青骅也在社交媒体上表示:“很抱歉本赛季无法继续为大家带来WTCR的后续比赛,年初的时候我几经波折终于来到了车队,但没想到最后会是现在这种局面,所以还是有些无奈和遗憾的。但还是要感谢车队所有人的支持,以及队友们给予我的帮助,我们是一个很棒的团队!
轮胎故障已成为2022 WTCR赛季反复发生的事件。其中5月份的德国WTCR比赛以安全为由取消。
最近在意大利Vallelunga举行的比赛,轮胎问题依旧存在,导致领克车手Yvan Muller以超过220公里/小时的速度撞车。领克Cyan Racing车队曾在排位赛前呼吁WTCR相关方采取行动,但车队最终还是不得不决定退出随后的两场比赛,场上所剩的11辆赛车中只有少数赛车没有任何轮胎故障的情况下完成该站比赛。
根据WTCR相关方制定的的性能平衡机制(BoP),领克03 TCR赛车自2019年推出以来一直是该赛事最重的车型,比目前榜首的现代伊兰特N TCR车型重80公斤。这意味着,Cyan Racing的领克汽车受到2022年轮胎故障的影响最为频繁、最为严重。
由于车队未能在下一场法国Anneau Du Rhin比赛(8月6日至7日)的前一周与WTCR相关方找到令人满意的解决方案,领克Cyan Racing车队已与吉利集团汽车运动协商决定暂停继续参加2022 WTCR剩余比赛。
在发布声明后,效力于领克车队的中国车手马青骅也在社交媒体上表示:“很抱歉本赛季无法继续为大家带来WTCR的后续比赛,年初的时候我几经波折终于来到了车队,但没想到最后会是现在这种局面,所以还是有些无奈和遗憾的。但还是要感谢车队所有人的支持,以及队友们给予我的帮助,我们是一个很棒的团队!
今天晚上因为tcr觉得好玩发的朋友圈生气了,我一生气就不想说话不理他,然后他就一直哄我给我打电话,我也不接,后来接了也不说话他就一直哄我说自己错了虽然他一开始也不知道自己哪里错了,后来好了他说今天在我下班的时候都已经给我买了花,刚刚去小区门口拿花我都很慌害怕被哥哥嫂子看见,开始看到他的朋友圈真的很生气,后来也是真的很开心
Breaking!领克宣布因为固特异轮胎安全问题,退出2022赛季WTCR比赛。
声明原文如下:
“由于目前的轮胎安全问题,领克 Cyan Racing 将暂停其世界房车杯比赛,立即生效。
轮胎故障已成为 2022 WTCR 赛季反复发生的事件。结果,5月份的WTCR德国站的比赛因为出去安全考虑取消。
最近在意大利瓦莱伦加举行的比赛周末,Cyan Racing 不得不在排位赛前再次呼吁 WTCR 所有方采取行动,因为轮胎问题持续存在,包括 Yvan Muller 以超过 220 公里/小时的速度撞车。随后,车队不得不退出两场比赛,剩下的 11 辆赛车中只有少数赛车在没有轮胎故障的情况下完成比赛。
根据 WTCR持有方的BOP规定,Lynk & Co 03 TCR 赛车自 2019 年推出以来一直是该领域最重的车型——目前比积分领头羊现代伊兰特 N TCR 车型重 80 公斤。这意味着,Cyan Racing 的领克赛车受到 2022 年轮胎故障的影响最为频繁、最为严重。
在下一场法国 Anneau Du Rhin 比赛(8 月 6 日至 7 日)的前一周,车队未能与 WTCR 的持有方找到令人满意的解决方案,Cyan Racing 已与吉利集团赛车运动协商决定暂停参加WTCR的比赛。
#领克退出2022赛季WTCR比赛#
声明原文如下:
“由于目前的轮胎安全问题,领克 Cyan Racing 将暂停其世界房车杯比赛,立即生效。
轮胎故障已成为 2022 WTCR 赛季反复发生的事件。结果,5月份的WTCR德国站的比赛因为出去安全考虑取消。
最近在意大利瓦莱伦加举行的比赛周末,Cyan Racing 不得不在排位赛前再次呼吁 WTCR 所有方采取行动,因为轮胎问题持续存在,包括 Yvan Muller 以超过 220 公里/小时的速度撞车。随后,车队不得不退出两场比赛,剩下的 11 辆赛车中只有少数赛车在没有轮胎故障的情况下完成比赛。
根据 WTCR持有方的BOP规定,Lynk & Co 03 TCR 赛车自 2019 年推出以来一直是该领域最重的车型——目前比积分领头羊现代伊兰特 N TCR 车型重 80 公斤。这意味着,Cyan Racing 的领克赛车受到 2022 年轮胎故障的影响最为频繁、最为严重。
在下一场法国 Anneau Du Rhin 比赛(8 月 6 日至 7 日)的前一周,车队未能与 WTCR 的持有方找到令人满意的解决方案,Cyan Racing 已与吉利集团赛车运动协商决定暂停参加WTCR的比赛。
#领克退出2022赛季WTCR比赛#
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