#期货风暴[超话]#良言刺耳，良药苦口，记住你在这个底部出的丑！
咱们红点点信号，第一次发现苹果的机会是4.6日，大概是5700多的成本，很快就冲到6000以上，平仓的位置大概是5950左右。第二次大概是从5800多开始，最高见到5960左右，这次想赚个大的，没有遵守150点干一次的计划，自然而然的忽略了30分钟绿点点卖出信号，一直到今天的5700左右。前前后后总共21个交易日。
在这21个交易日里咱们发了数十篇关于苹果的各种分析，努力的想说明这儿是个底部，事实上这儿就是个底部，价格始终在5600到5900之间震荡，多数人的成本也就是5750这个位置附近，向下亏钱，向上赚钱，减去第一次操作的日期，起起落落也就十几个交易日。然而，就是这十多天里，大家的情绪经历了剧烈的波动，从最初信誓旦旦一定要拿到7500以上，赚大钱，买大房子，开豪车，娶几个媳妇生一堆娃，豪言壮语大有扫平期货市场之势，很快，几次震荡之后，苹果价格没有连续涨停，而是一路震荡下行，最低跌破5600，这时候喊口号的气势没有了，人也渐渐的成熟了，平静了，气馁了，颓废了，烦躁了，暴怒了，骂人了，割肉了。
可以说各种洋相都能看到，你们红点点把我怎么怎么了，你们这个那个的，总之，红点点信号罪不可赦，不杀不足以平民愤，各种谩骂侮辱，尤其是好几个期货群里，群主上窜下跳，不要相信红点点，只管加空，而且还空05合约，结果05就像二十多岁的小jj硬梆梆的挺拔着，渴望中的瀑布没有发生，今天就剩下288手持仓干巴巴的对望，多头看空头，空头看多头，砍吧？砍！兴致勃勃的玩了个寂寞。
接下来苹果怎么办？这不是我今天要说的，我要说的是你一定要记住，在苹果底部这段时间你所出的洋相，把他用本子写下来，贴到电脑上，时刻惊醒自己，再遇到这种情况就一定是大底部，尤其是忍不住要骂人的时候，抱怨帮你赚钱的那个人的时候，你愤怒的程度决定了行情的大小。
话虽然难听，但是对长记性会思考的人而言，那就是一次刻骨铭心的醒悟，有这个醒悟你就在期货市场有赚不完的钱，因为你知道不得不足了，你也知道怎么改进，知道怎么才能战胜自己，有这样的结果的话，再难听的话都是金玉良言。
怕什么呢？怕就怕今天一个阳线之后，行情扶摇直上九万里，你又开始兴高采烈了，下次遇到大底部的时候，照样丑态百出还赚不到钱。
为什么会恐惧和焦虑呢？有三点，第一，你不知道这儿是底部，还不信任给你建议的那个信号，或者说对信号半信半疑，这需要长期跟踪观察，让事实说话，让事实给你信心。第二，你没赚过钱，或者说没有这么有把握的赚过钱，基本上都是碰运气，对了赚点，错了亏点，整体上还是亏，所以你不知道赚钱的操作应该是什么样。第三，也是最重要的一点，你超仓了，严格的说你没有风控手段或者常识，赌徒式的干法，动不动就一把嗦，结果导致保证金不足以应付震荡。
我帮你找到问题了，你愿意改吗？第一个问题很容易，你要么翻咱们的历史微博，要么实时跟踪都好办。关键是第二个和第三个，第三个是人性问题，克制你的欲望，别想着一把暴富，要从长远计，每一次操作首先想到活下来，再考虑活的更好，要做好这一点你需要有个人监督，否则你做不到。第二个就更复杂了，同样是人性的问题，你需要一个信任的人帮你摇旗呐喊，但是这需要肝胆相照的那种配合，而不是顺利的时候你天下第一，不顺的时候帮你摇旗呐喊的那个人就是王八蛋。
苹果和红枣可能是这轮多头行情最后的多头了，也是仅有的可以抄底的品种，如果错过了这两个机会，可以这样讲，这轮哄哄烈烈的商品牛市与你无缘了，所以，不管是谁，只要想在期货赚钱，那就得思考再四，怎么抓住并做好这最后的机会。
牛市结束了，可以做空吗？你可能想多了，动力煤从2018年启动，200多涨到600多，震荡了一年多，又涨到900，问题是做空的人基本上都死于多头之后的震荡，因为大家都等着暴跌赚一把，结果被小刀子割完了。
因此，错过最后的机会，等待你的就是无休止的震荡，你能熬得住吗？那么，苹果大枣百分百能上涨吗？不可能。也许反弹一下就结束了，就跟05合约一样，多空双方都气势汹汹的想整死对方，最后的结局却是个十分尴尬的寂寞。
很简单，不要想那么多，大胆预期，小心求证，严格的跟着红点点信号走，就用三十分钟周期的信号，不管大趋势还是小震荡，都游刃有余，只管机械的跟着干就行，对了赚钱，错了止损，不动脑子可能是做期货最高境界。因为，你动脑子干了这么多年，一直在亏说明什么？
最后，说句冷酷的话，能改变自己就继续干，不能改变自己就早点收摊，别在期货上耽误人生，人生不长，没有那么多时间去挥霍。
咱们红点点信号，第一次发现苹果的机会是4.6日，大概是5700多的成本，很快就冲到6000以上，平仓的位置大概是5950左右。第二次大概是从5800多开始，最高见到5960左右，这次想赚个大的，没有遵守150点干一次的计划，自然而然的忽略了30分钟绿点点卖出信号，一直到今天的5700左右。前前后后总共21个交易日。
在这21个交易日里咱们发了数十篇关于苹果的各种分析，努力的想说明这儿是个底部，事实上这儿就是个底部，价格始终在5600到5900之间震荡，多数人的成本也就是5750这个位置附近，向下亏钱，向上赚钱，减去第一次操作的日期，起起落落也就十几个交易日。然而，就是这十多天里，大家的情绪经历了剧烈的波动，从最初信誓旦旦一定要拿到7500以上，赚大钱，买大房子，开豪车，娶几个媳妇生一堆娃，豪言壮语大有扫平期货市场之势，很快，几次震荡之后，苹果价格没有连续涨停，而是一路震荡下行，最低跌破5600，这时候喊口号的气势没有了，人也渐渐的成熟了，平静了，气馁了，颓废了，烦躁了，暴怒了，骂人了，割肉了。
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为什么会恐惧和焦虑呢？有三点，第一，你不知道这儿是底部，还不信任给你建议的那个信号，或者说对信号半信半疑，这需要长期跟踪观察，让事实说话，让事实给你信心。第二，你没赚过钱，或者说没有这么有把握的赚过钱，基本上都是碰运气，对了赚点，错了亏点，整体上还是亏，所以你不知道赚钱的操作应该是什么样。第三，也是最重要的一点，你超仓了，严格的说你没有风控手段或者常识，赌徒式的干法，动不动就一把嗦，结果导致保证金不足以应付震荡。
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苹果和红枣可能是这轮多头行情最后的多头了，也是仅有的可以抄底的品种，如果错过了这两个机会，可以这样讲，这轮哄哄烈烈的商品牛市与你无缘了，所以，不管是谁，只要想在期货赚钱，那就得思考再四，怎么抓住并做好这最后的机会。
牛市结束了，可以做空吗？你可能想多了，动力煤从2018年启动，200多涨到600多，震荡了一年多，又涨到900，问题是做空的人基本上都死于多头之后的震荡，因为大家都等着暴跌赚一把，结果被小刀子割完了。
因此，错过最后的机会，等待你的就是无休止的震荡，你能熬得住吗？那么，苹果大枣百分百能上涨吗？不可能。也许反弹一下就结束了，就跟05合约一样，多空双方都气势汹汹的想整死对方，最后的结局却是个十分尴尬的寂寞。
很简单，不要想那么多，大胆预期，小心求证，严格的跟着红点点信号走，就用三十分钟周期的信号，不管大趋势还是小震荡，都游刃有余，只管机械的跟着干就行，对了赚钱，错了止损，不动脑子可能是做期货最高境界。因为，你动脑子干了这么多年，一直在亏说明什么？
最后，说句冷酷的话，能改变自己就继续干，不能改变自己就早点收摊，别在期货上耽误人生，人生不长，没有那么多时间去挥霍。
长春净月高新区5月份起发放购车消费券 新能源汽车成热门选择
北方车市
2021年5月1日至6月中旬，长春市净月高新区商务和国际合作局将向购车者发放消费券。活动期间，在净月高新区注册的限额以上汽车零售企业购车的消费者，可以通过支付宝“吉社通”小程序报名申请，领取最高达3000元的消费券。
此活动将惠及不少有意购车的市民，值得注意的是，位于净月开发区内的特斯拉净月中心也包含在活动范围内，也就是说，如果购买原本就享有新能源汽车优惠的车型，消费者更可以享受“双重补贴”。
新能源汽车受政策和市场双重推动
如今，在基础设施和种种优待政策的促进下，新能源汽车被越来越多消费者接受，已经成为了不少消费者购车时的首选。根据统计，2017年至2020年，我国传统燃油车销量年均复合增长率在2%左右，已达到增长天花板。而IDC数据显示，预计新能源汽车2020至2025年的年均复合增长率将达到36.1%，新能源汽车在未来将有更大的市场空间，燃油车份额将进一步缩减，当下已经是选择电动汽车的最好时机。
不论是政策导向还是市场导向，燃油车向电动车的转变已成为不可逆的流行趋势。一方面，全球气候环境在人类多年工业化发展的污染下已不堪重负，绿色发展、节能减排势在必行。燃油车对石油的依赖性和排放污染问题急需杜绝，而能源效率更高的电动汽车大有发展。另一方面，国内新能源汽车产业快速发展，以中国制造的特斯拉为首的新能源车企，纷纷通过智能化、纯电化的优秀车辆产品征服全世界的消费者，同时，越来越多的传统汽车主机厂商开始推出电动汽车，更多的消费者愿意选择电动汽车。
电动车成为购车主流 销量不断突破新高
众所周知，选纯电动车一定要选销量好的，高品质的纯电动车型成为现在很多消费者做购车的主流，特斯拉无疑是“无车家庭”的首选车型。2020年，燃油汽车占全球总销量的97%，在特斯拉的置换用户中更有98%都来自于燃油汽车置换。而根据乘联会数据显示，3月份新能源乘用车零售销量18.5万辆，同比增长245%。特斯拉销量达35,478辆，突破历史最高纪录。从一定程度上也说明了以特斯拉为首的电动车，已经具备和燃油车同台竞争的实力。
从市场反馈来看，以前有不少购买电动车的消费者，仅仅是用电动车作为代步工具的第二选择，现如今消费者更愿意将电动车作为家庭主力交通工具，这也造就了特斯拉销量不断突破新高。尤其是特斯拉Model Y作为一款中型SUV，延续了特斯拉在性能、安全和智能化上的一贯优势，高达1919升的储物空间，满足更多用途的家庭出行需求。
超长续航 充电无忧
对于不少消费者来说，续航是购买电动车型时的首要考虑。特斯拉的Model Y长续航版，续航里程为594公里（国标工况法），日常通勤一周充一次电完全没有问题。此外，不断完善的充电网络基建，也让电动车补能越来越轻松。
长春市早在2018年就制定了《长春市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》，要求新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。如今，充电站点已经遍布长春各城区，大大便利了市民的电动出行。以特斯拉为例，长春共有3座特斯拉超级充电站，覆盖城区核心地带，在V3超级充电站充电15分钟，即可补充最多约250公里的续航电量。超长续航里程和更快的充电速度，打破了消费者的购买焦虑。
高性能空气过滤系统 健康出行
对于长春的消费者来说，沙尘天气时有发生，如何保证车内空气质量成为大家关注的一个重点。以往燃油车面对这个问题，有两个主流解决方案，首先在空气过滤器上狠下功夫，加强过滤性能，尽可能过滤掉所有污染物。其次，通过加强车身密封性等方法，杜绝外界污染物通过车门缝隙进入。从效果上来看，传统空滤设计，受限于滤芯体积，在过滤性能上难有突破。而增加密封性很难达到理想效果，同时密封性也会随着使用时间而老化失效。
针对这几点问题，特斯拉设计出超大规格高性能的HEPA空气过滤系统。该系统相对于传统空气过滤系统做出了许多革新。采用的座舱空气滤清器不仅具有超强的净化能力，更能过滤掉99.97%以上的PM2.5污染物、尾气污染物颗粒等，还可以有效滤除车内空气中的过敏原、细菌、以及杂质等。在严重污染环境下，Model Y车主通过一键激活“生物武器防御”模式，就能立即享受到更清洁的车内空气，从各方面守护车主及乘客的健康安全。
领先的智能驾驶 提升行车安全
对于新能源汽车，消费者在安全配置方面同样有着很高的要求。Model Y全系标配11项主动安全功能，标配主动巡航控制及自动辅助转向功能，在Autopilot自动辅助驾驶功能的帮助下，以提升行车安全性。它以计算机视觉为基础，车身遍布先进的传感器以及摄像头，构建出自动驾驶辅助系统、主动安全系统，能预知风险、提前预判，尽量避免事故的发生。远超同级的智能驾驶技术，让日常驾驶更游刃有余。
优质直营服务 确保公平透明
对于消费者来说，特斯拉直营模式带来全国统一售价，每辆车都是以当时的底价所购得。而对特斯拉来说，直营模式打破了传统经销商壁垒，避免了中间商对价格的控制，便于根据实际情况对最终售价进行调整，实现消费者利益的最大化。
相比之下，传统汽车市场中的4S店，每家批发价都不同，零售价自然也就不同，与厂商指导价更是相差甚远，消费者永远都拿不到最终底价。甚至经常出现热销车型加价的现象。为了能买到价格合适的车，消费者不得不花费大量时间和精力对比车价，能优惠多少也全靠砍价能力。这种销售模式让消费者处于信息不对等的弱势地位，毫无公平性可言。
除了统一售价，特斯拉直营模式还有利于保障门店带给客户普遍的优质服务，不断获得用户的信赖。目前，长春净月特斯拉中心能够为消费者提供售前咨询、体验试驾、售后维修等多种服务。直营模式的领先理念正在被越来越多的国内造车新势力效仿并形成不小的规模。相信未来新能源车销售服务模式的直营化、透明化将成为主流，同时消费者也更加受益。
北方车市
2021年5月1日至6月中旬，长春市净月高新区商务和国际合作局将向购车者发放消费券。活动期间，在净月高新区注册的限额以上汽车零售企业购车的消费者，可以通过支付宝“吉社通”小程序报名申请，领取最高达3000元的消费券。
此活动将惠及不少有意购车的市民，值得注意的是，位于净月开发区内的特斯拉净月中心也包含在活动范围内，也就是说，如果购买原本就享有新能源汽车优惠的车型，消费者更可以享受“双重补贴”。
新能源汽车受政策和市场双重推动
如今，在基础设施和种种优待政策的促进下，新能源汽车被越来越多消费者接受，已经成为了不少消费者购车时的首选。根据统计，2017年至2020年，我国传统燃油车销量年均复合增长率在2%左右，已达到增长天花板。而IDC数据显示，预计新能源汽车2020至2025年的年均复合增长率将达到36.1%，新能源汽车在未来将有更大的市场空间，燃油车份额将进一步缩减，当下已经是选择电动汽车的最好时机。
不论是政策导向还是市场导向，燃油车向电动车的转变已成为不可逆的流行趋势。一方面，全球气候环境在人类多年工业化发展的污染下已不堪重负，绿色发展、节能减排势在必行。燃油车对石油的依赖性和排放污染问题急需杜绝，而能源效率更高的电动汽车大有发展。另一方面，国内新能源汽车产业快速发展，以中国制造的特斯拉为首的新能源车企，纷纷通过智能化、纯电化的优秀车辆产品征服全世界的消费者，同时，越来越多的传统汽车主机厂商开始推出电动汽车，更多的消费者愿意选择电动汽车。
电动车成为购车主流 销量不断突破新高
众所周知，选纯电动车一定要选销量好的，高品质的纯电动车型成为现在很多消费者做购车的主流，特斯拉无疑是“无车家庭”的首选车型。2020年，燃油汽车占全球总销量的97%，在特斯拉的置换用户中更有98%都来自于燃油汽车置换。而根据乘联会数据显示，3月份新能源乘用车零售销量18.5万辆，同比增长245%。特斯拉销量达35,478辆，突破历史最高纪录。从一定程度上也说明了以特斯拉为首的电动车，已经具备和燃油车同台竞争的实力。
从市场反馈来看，以前有不少购买电动车的消费者，仅仅是用电动车作为代步工具的第二选择，现如今消费者更愿意将电动车作为家庭主力交通工具，这也造就了特斯拉销量不断突破新高。尤其是特斯拉Model Y作为一款中型SUV，延续了特斯拉在性能、安全和智能化上的一贯优势，高达1919升的储物空间，满足更多用途的家庭出行需求。
超长续航 充电无忧
对于不少消费者来说，续航是购买电动车型时的首要考虑。特斯拉的Model Y长续航版，续航里程为594公里（国标工况法），日常通勤一周充一次电完全没有问题。此外，不断完善的充电网络基建，也让电动车补能越来越轻松。
长春市早在2018年就制定了《长春市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》，要求新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。如今，充电站点已经遍布长春各城区，大大便利了市民的电动出行。以特斯拉为例，长春共有3座特斯拉超级充电站，覆盖城区核心地带，在V3超级充电站充电15分钟，即可补充最多约250公里的续航电量。超长续航里程和更快的充电速度，打破了消费者的购买焦虑。
高性能空气过滤系统 健康出行
对于长春的消费者来说，沙尘天气时有发生，如何保证车内空气质量成为大家关注的一个重点。以往燃油车面对这个问题，有两个主流解决方案，首先在空气过滤器上狠下功夫，加强过滤性能，尽可能过滤掉所有污染物。其次，通过加强车身密封性等方法，杜绝外界污染物通过车门缝隙进入。从效果上来看，传统空滤设计，受限于滤芯体积，在过滤性能上难有突破。而增加密封性很难达到理想效果，同时密封性也会随着使用时间而老化失效。
针对这几点问题，特斯拉设计出超大规格高性能的HEPA空气过滤系统。该系统相对于传统空气过滤系统做出了许多革新。采用的座舱空气滤清器不仅具有超强的净化能力，更能过滤掉99.97%以上的PM2.5污染物、尾气污染物颗粒等，还可以有效滤除车内空气中的过敏原、细菌、以及杂质等。在严重污染环境下，Model Y车主通过一键激活“生物武器防御”模式，就能立即享受到更清洁的车内空气，从各方面守护车主及乘客的健康安全。
领先的智能驾驶 提升行车安全
对于新能源汽车，消费者在安全配置方面同样有着很高的要求。Model Y全系标配11项主动安全功能，标配主动巡航控制及自动辅助转向功能，在Autopilot自动辅助驾驶功能的帮助下，以提升行车安全性。它以计算机视觉为基础，车身遍布先进的传感器以及摄像头，构建出自动驾驶辅助系统、主动安全系统，能预知风险、提前预判，尽量避免事故的发生。远超同级的智能驾驶技术，让日常驾驶更游刃有余。
优质直营服务 确保公平透明
对于消费者来说，特斯拉直营模式带来全国统一售价，每辆车都是以当时的底价所购得。而对特斯拉来说，直营模式打破了传统经销商壁垒，避免了中间商对价格的控制，便于根据实际情况对最终售价进行调整，实现消费者利益的最大化。
相比之下，传统汽车市场中的4S店，每家批发价都不同，零售价自然也就不同，与厂商指导价更是相差甚远，消费者永远都拿不到最终底价。甚至经常出现热销车型加价的现象。为了能买到价格合适的车，消费者不得不花费大量时间和精力对比车价，能优惠多少也全靠砍价能力。这种销售模式让消费者处于信息不对等的弱势地位，毫无公平性可言。
除了统一售价，特斯拉直营模式还有利于保障门店带给客户普遍的优质服务，不断获得用户的信赖。目前，长春净月特斯拉中心能够为消费者提供售前咨询、体验试驾、售后维修等多种服务。直营模式的领先理念正在被越来越多的国内造车新势力效仿并形成不小的规模。相信未来新能源车销售服务模式的直营化、透明化将成为主流，同时消费者也更加受益。
《管子》：欲成大事，牢记九字真言
曾国藩说：“古之成大事者，规模远大与综理密微，二者缺一不可。”
想在社会上成就一番事业，就要注重“大处着眼”和“小处着手”二者的把控和调节。
平衡二者关系的关键，就像是战略、战术与执行的关系，既要看得远、想得深，又要脚踏实地做好细节。
正如先秦名著《管子》所言：“事者，生于虑，成于务，失于傲。”
说的正是，成大事的九字真言。
01 生于“虑”
《黄帝内经》讲：“因思而远慕谓之虑。”
“虑”，即是为人处世，能思考得深远。
“凡事豫则立，不豫则废”，无论干任何事情，都必须深谋远虑，进行周密的计划和准备。
唯有运筹帷幄，才能游刃有余，步步为营。
齐国国相管仲，以足智多谋著称，辅佐齐桓公成为春秋五霸之首，被后人誉为“华夏第一相”。
当年，为了击败“衡山国”，管仲与齐桓公便商讨了一项长远的计谋。
衡山国盛产兵器，若直接武力攻打，代价过大。
管仲就在起兵前一年，派人到衡山国高价收购兵器。几个月后，其他各国也效仿着去衡山国收购兵器，一时天下抢购。
兵器供不应求，衡山国国君便要求把价钱提高二十倍以上。
衡山国百姓看到钱容易赚，纷纷放弃农业种植，转而打铁造器。
紧接着，管仲又派人到衡山国高价收购粮食，衡山国内的积粮日益消减。
一年后，就在衡山国欢庆富裕之时，齐国突然封关，停止收购粮食和兵器。此时，衡山国兵器卖得所剩无几，百姓放弃种植，国内基本无粮可供。
于是，管仲认为时机成熟，便让齐桓公出兵，一举攻下。
这正是名扬千古的“衡山之谋”，被认为是古代“货币战争”的一种形式，其制胜的关键，就在于谋虑得深远。
物理学有个概念叫“熵增”，说的是：如果没有外在能量，物体会自然地由“有序状态”转向“无序状态”。
人也是如此，没有规划的人生，就会变得越来越无序，甚至逐步走向崩溃。
正如《论语·卫灵公》所言:“人无远虑，必有近忧。”
做事没有长远的计划和打算，就会像“无头苍蝇”，漫无目的，得过且过。
浑浑噩噩的日子，并非顺其自然，而是危机重重。
因为这样的人生，不足以抵挡一丝风雨，稍微遇到变故，就很容易陷入焦虑和迷茫。
若今天的你，懒于去考虑未来，那明天的你，也必将要忧愁当下。
02 成于“务”
《墨子》讲：“名不可简而成也，誉不可巧而立也，君子以身戴行者也。”
说的是，人的名声不会通过懒惰懈怠而获得，荣誉不会通过投机取巧而建立，君子是通过务实勤奋、身体力行来达到的。
国画大师齐白石，就有这么一段故事。
他成名多年，依然给自己定下规矩：每天至少作画五幅。
一次，齐老过生日，前来祝寿的朋友络绎不绝，齐老热情招呼了一整天，等他送走最后的一批客人时已是夜深，于是来不及作画。
第二天，齐老便早早起身，顾不上吃早饭，就待在画室作画。
等他画满五幅后，依然没有停下，家人便问：“今天不是画满五幅了吗？”
齐老回答说：“昨天生日，来不及画，我得再画几幅，补昨日之闲过。”
齐老之所以成为殿堂级大师，正得益于他“不教一日闲过”的高度自律
古往今来，没有人的成功是一蹴而就的，无不来源于日常的务实积累。
可是，现实中也常发现，许多半途而废的梦想：
比如朋友圈立誓不再熬夜，配图“早睡早起”，过几天又见凌晨叫外卖，配图“深夜放毒”；
比如突然办张健身年卡，没刷几次就又睡在钱包里，啥时过期都想不起；
比如网购一摞书，志曰“读书达人”，过两年搬家才默哀，袋封竟完好未拆……
那些所谓的“自律”，一次次如昙花一现，不攻自破。
归根结底，就是缺乏齐老先生那般用功的刻苦、坚持的恒心。
古人有云：“日日行，不怕千万里；常常做，不怕千万事。”
万般造诣，皆是千锤百炼，厚积薄发。
好比竹子，用了三年时候默默扎根土地，才能换来第四年的破土而出。
人活此生，路途再远，一直走就终会抵达，事情再难，坚持熬才终见光明。
03 失于“傲”
《荀子》言：“凡百事之成也，必在敬之；其败也，必在慢之。”
意思是讲，世上事情凡取得成功的，是因为能够敬业；事情告败的，是因为傲慢懈怠。
人一旦盈满自傲，事情也将败露无疑。
历史上，关羽大意失荆州、马谡自恃失街亭、庞涓轻敌死于马陵等等，无不是因为傲气太过，方以败笔告终。
所谓“满招损”，骄傲自满会丧失对事物的敬畏之心，逐渐让人狂妄自大，自视甚高。
干事创业最怕的，是稍有成就便欣然自喜，虎头蛇尾，没法始终如一。
而真正靠谱的人，是懂得谦逊低调，他们从不高谈阔论，居功自傲，时刻维持“谦谦君子，卑以自牧”。
曾国藩的一生，便以谦逊低调而受人津津乐道。
据载，当时朝廷规定，四品以下人员乘坐四人抬的蓝轿子，三品以上人员则乘坐八人抬旳绿轿子。
可他即使升任二品大员，仍然坚持乘坐蓝轿子，抬轿人数也维持四人。
他曾说：“天地间，惟谦谨是载福之道。”
如此处世之道，让他纵横官场几十年，一直受人敬重拥戴。
正如老子曰：“夫唯不盈，故能蔽而新成。”
不自满的人生，才能吐故纳新，源源不断地收获新生。
越是想成大事，越要懂得虚怀若谷，明白事物的发展规律是变幻莫测的，常怀忧患意识，才能做足准备予以应对。
人生中，当时刻提醒自我谦虚谨慎，避免一时自傲而前功尽弃。
#情感语录##职场有话说##创业# https://t.cn/R5BhWZy
曾国藩说：“古之成大事者，规模远大与综理密微，二者缺一不可。”
想在社会上成就一番事业，就要注重“大处着眼”和“小处着手”二者的把控和调节。
平衡二者关系的关键，就像是战略、战术与执行的关系，既要看得远、想得深，又要脚踏实地做好细节。
正如先秦名著《管子》所言：“事者，生于虑，成于务，失于傲。”
说的正是，成大事的九字真言。
01 生于“虑”
《黄帝内经》讲：“因思而远慕谓之虑。”
“虑”，即是为人处世，能思考得深远。
“凡事豫则立，不豫则废”，无论干任何事情，都必须深谋远虑，进行周密的计划和准备。
唯有运筹帷幄，才能游刃有余，步步为营。
齐国国相管仲，以足智多谋著称，辅佐齐桓公成为春秋五霸之首，被后人誉为“华夏第一相”。
当年，为了击败“衡山国”，管仲与齐桓公便商讨了一项长远的计谋。
衡山国盛产兵器，若直接武力攻打，代价过大。
管仲就在起兵前一年，派人到衡山国高价收购兵器。几个月后，其他各国也效仿着去衡山国收购兵器，一时天下抢购。
兵器供不应求，衡山国国君便要求把价钱提高二十倍以上。
衡山国百姓看到钱容易赚，纷纷放弃农业种植，转而打铁造器。
紧接着，管仲又派人到衡山国高价收购粮食，衡山国内的积粮日益消减。
一年后，就在衡山国欢庆富裕之时，齐国突然封关，停止收购粮食和兵器。此时，衡山国兵器卖得所剩无几，百姓放弃种植，国内基本无粮可供。
于是，管仲认为时机成熟，便让齐桓公出兵，一举攻下。
这正是名扬千古的“衡山之谋”，被认为是古代“货币战争”的一种形式，其制胜的关键，就在于谋虑得深远。
物理学有个概念叫“熵增”，说的是：如果没有外在能量，物体会自然地由“有序状态”转向“无序状态”。
人也是如此，没有规划的人生，就会变得越来越无序，甚至逐步走向崩溃。
正如《论语·卫灵公》所言:“人无远虑，必有近忧。”
做事没有长远的计划和打算，就会像“无头苍蝇”，漫无目的，得过且过。
浑浑噩噩的日子，并非顺其自然，而是危机重重。
因为这样的人生，不足以抵挡一丝风雨，稍微遇到变故，就很容易陷入焦虑和迷茫。
若今天的你，懒于去考虑未来，那明天的你，也必将要忧愁当下。
02 成于“务”
《墨子》讲：“名不可简而成也，誉不可巧而立也，君子以身戴行者也。”
说的是，人的名声不会通过懒惰懈怠而获得，荣誉不会通过投机取巧而建立，君子是通过务实勤奋、身体力行来达到的。
国画大师齐白石，就有这么一段故事。
他成名多年，依然给自己定下规矩：每天至少作画五幅。
一次，齐老过生日，前来祝寿的朋友络绎不绝，齐老热情招呼了一整天，等他送走最后的一批客人时已是夜深，于是来不及作画。
第二天，齐老便早早起身，顾不上吃早饭，就待在画室作画。
等他画满五幅后，依然没有停下，家人便问：“今天不是画满五幅了吗？”
齐老回答说：“昨天生日，来不及画，我得再画几幅，补昨日之闲过。”
齐老之所以成为殿堂级大师，正得益于他“不教一日闲过”的高度自律
古往今来，没有人的成功是一蹴而就的，无不来源于日常的务实积累。
可是，现实中也常发现，许多半途而废的梦想：
比如朋友圈立誓不再熬夜，配图“早睡早起”，过几天又见凌晨叫外卖，配图“深夜放毒”；
比如突然办张健身年卡，没刷几次就又睡在钱包里，啥时过期都想不起；
比如网购一摞书，志曰“读书达人”，过两年搬家才默哀，袋封竟完好未拆……
那些所谓的“自律”，一次次如昙花一现，不攻自破。
归根结底，就是缺乏齐老先生那般用功的刻苦、坚持的恒心。
古人有云：“日日行，不怕千万里；常常做，不怕千万事。”
万般造诣，皆是千锤百炼，厚积薄发。
好比竹子，用了三年时候默默扎根土地，才能换来第四年的破土而出。
人活此生，路途再远，一直走就终会抵达，事情再难，坚持熬才终见光明。
03 失于“傲”
《荀子》言：“凡百事之成也，必在敬之；其败也，必在慢之。”
意思是讲，世上事情凡取得成功的，是因为能够敬业；事情告败的，是因为傲慢懈怠。
人一旦盈满自傲，事情也将败露无疑。
历史上，关羽大意失荆州、马谡自恃失街亭、庞涓轻敌死于马陵等等，无不是因为傲气太过，方以败笔告终。
所谓“满招损”，骄傲自满会丧失对事物的敬畏之心，逐渐让人狂妄自大，自视甚高。
干事创业最怕的，是稍有成就便欣然自喜，虎头蛇尾，没法始终如一。
而真正靠谱的人，是懂得谦逊低调，他们从不高谈阔论，居功自傲，时刻维持“谦谦君子，卑以自牧”。
曾国藩的一生，便以谦逊低调而受人津津乐道。
据载，当时朝廷规定，四品以下人员乘坐四人抬的蓝轿子，三品以上人员则乘坐八人抬旳绿轿子。
可他即使升任二品大员，仍然坚持乘坐蓝轿子，抬轿人数也维持四人。
他曾说：“天地间，惟谦谨是载福之道。”
如此处世之道，让他纵横官场几十年，一直受人敬重拥戴。
正如老子曰：“夫唯不盈，故能蔽而新成。”
不自满的人生，才能吐故纳新，源源不断地收获新生。
越是想成大事，越要懂得虚怀若谷，明白事物的发展规律是变幻莫测的，常怀忧患意识，才能做足准备予以应对。
人生中，当时刻提醒自我谦虚谨慎，避免一时自傲而前功尽弃。
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