星际牛仔+银河护卫队+奇异博士+妖猫传+原神....各种段落有这个是“致敬”某某片子某某情节的感觉。技术过于惊艳的视觉盛宴缝合怪，最终却依旧是归于宿命论的窠臼，丧唧唧的，包装华丽的空心汤团。好好一个劈山救母的故事不讲，尽整些人文主义的虚头巴脑，中国人就是喜欢看圆满大结局的，少来整些一切皆无意义的虚无主义黑深残，中国人就是要努力跳出历史周期律的。没有这点精神内核你外壳整的再怎么中国风，出来的东西也是怪怪的，还真不如隔壁的“我命由我不由天”中二病来的有朝气。 https://t.cn/z8AMQeH

《河北农机》
主办单位：河北省农业机械化研究所;河北省农机学会
出版周期：月刊
ISSN：1002-1655
CN：13-1060/S
国家有关农机化的方针政策，介绍各种农机具的正确使用、安全操作、故障排除及维修保养知识，推荐各种新型农业机械、畜牧机械、饲料机械、加工机械、中小型工程机械等及新技术，传播农村致富信息

试驾场地关系，开不出太多深度的动态，基本就是搓着轮胎各种掉头，但不得不说针对电动汽车和节能技术的米其林PSEV系列在驾驶方面的基础表现还是挺出彩的，大概有这几点。

首先就是PSEV胎壁的支撑很足，侧倾极限上胎面也能较好的接地，支撑性不够的胎如果放到特别重的电车上，极限驾驶时会骑到胎肩上，不但费胎还抓不住。

其次是到了抓地极限开始响胎之后，即便继续多加点方向，或者开的稍微有些推头，车依然能卡在想去的轨迹上，同时还能通过磨擦快速降低入弯速度，简单来说就是轮胎不但能啃住还能搓，在提高爽感的同时也可以提高日常驾驶的容错率和安全性，毕竟大多数普通人发现拐不过来，下意识都会继续打方向，但如果轮胎的抓地平台不够宽，这种下意识操作反而会让车子走直上墙。

整体感觉PSEV这胎在感受层面还挺运动的，特别是转向的反应和连接感，如果想要日常比较直接的转向感受，油车整个这胎装着可能也不错，但抓地水平距离ps4s还是差了一些，不过可能对一些人来说是好事[doge]

哦对了 这胎装ix3上碾一些大鹅卵石，过个侧坡啥的也没毛病，砂石路面上的牵引力也还行

晚点会放个i4 M50的车载，车开着还算利索，不过这个价钱还是买个二手F8X吧[摊手]