#不定期更新的渣作日常# 建设一个没有先例的PLAAF机场模型有多难？
以众多配角之一的机场消防车为例，写一点背后的故事吧

为了给3D打印建立相对准确的三维数模，需要翻找各平台数年的官方/非官方报道、照片和视频资料(如P1 图源感谢原创者) 每一个细节尺寸都要在照片上量取比例再换算；仅仅建模阶段的耗时就超过了90个小时
除了在线上搜集资料 线下亦曾从学校骑行三个小时 到某地进行实地考察(如P2)

基于线上线下的结果 推测了家乡部队的该车细节 算是初版本(P3P4)
机场场景灯光化后 机场消防车也随之加了灯光 算是第二版(P5)

前几天随友到家乡某地附近“下乡旅游”，“恰逢”该车实车，发现推测有误——过往基于P1P2推测而采用了镇名“腾鳌”，实车则直接刷了市名“鞍山”
因为精力有限 遂在模型上简单做了改动 迭代到了第三版(P7 8 9)

诸如此类的保障与勤务车辆 整个项目有31种53辆之多 并仍在逐渐扩大规模
不知道过几天是否有机会 与或熟悉或陌生的它们 在长春来一次面对面的邂逅

【#微博带你看发射# 全球首枚全3D打印火箭8月底将发射】Relativity Space（相对论太空）公司宣布8月底在卡角发射场将发射第一枚常规3D打印火箭——Terran 1，这将成为增材制造和火箭发射领域的重要里程碑。
7月下旬，Relativity公司宣布了一个重要的里程碑：它首次同时完成了九个火箭的Aeon 1发动机的点火测试。完成这项工作后，Relativity Space正在朝着在公司整合火箭的第一级和第二级之前进行负载周期（MDC）测试的方向发展。
2020年12月，Relativity曾在美国宇航局密西西比州的斯坦尼斯航天中心（SSC）对其Aeon 1发动机之一进行了MDC测试。在那次测试中，团队以全功率运行发动机187秒，证明发动机能够 "以类似飞行的配置运行"。
即使有了Terran 1火箭的所有积累和工作，Relativity Space仍在为其第二枚火箭投入大量工作：3D打印和完全可重复使用的Terran R火箭。该公司的目标是在2024年开始发射它。它能够将20,000公斤的货物运到低地球轨道，是Terran 1的20倍。
截至6月，有五个客户签署了使用TerranR的任务，如与OneWeb的多发射交易，以支持其不断增长的通信卫星群，该交易价值约12亿美元，包括多次发射。可当然，Relativity所宣布的最有野心的任务是与Impulse Space合作：向火星提供第一个商业有效载荷。

#迈凯伦Solus GT# 与自1981年以来推出的每一款迈凯伦车型一样，采用了碳纤维单体底盘架构。更值得一提的是，新车还采用了3D打印钛金属组件，包括防滚环以及Halo座舱保护装置。在此之前，迈凯伦汽车曾将3D打印技术应用于Elva跑车的排气系统。但Solus GT是首款为结构部件引入3D打印技术的迈凯伦量产跑车，印证了品牌专注为Solus GT寻求更好解决方案的坚定承诺。此外，醒目的中央单座座舱设计，聚焦空气动力学性能；集 “锤头线”前脸、泪珠状座舱和紧裹式车身等迈凯伦标志性设计元素于一身。#迈凯伦[超话]##McLaren[超话]#