新舟700对于巩固和扩大新舟系列飞机在国际市场的份额，实现中航工业成为全球涡桨支线飞

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#西安本地# 【最新！新舟700飞机首项全机静力试验完成[中国赞]】4月29日，在新舟700飞机审查组审查代表的目击下，航空工业飞机强度研究所顺利完成了新舟700飞机首项全机静力试验，标志着新舟700飞机全机静力试验正式拉开了帷幕，也为后续工作打下了一个良好的开端。据悉，新舟700(MA700)飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，该机型按照70座级设计，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类飞机。新舟700对于巩固和扩大新舟系列飞机在国际市场的份额，实现中航工业成为全球涡桨支线飞机主要制造商的目标意义重大。（来源：中新网）。#西安#

#西安本地特价车# #西安到店实拍# 【西安本地到店实拍】说到凯迪拉克CT4的名字，想必许多关注汽车动态的朋友一点都不陌生，CT4是凯迪拉克推出的一款全新车型，也是目前品牌中最为入门级的轿车车型，但对于这样一款“大后超”车型来说从来不缺乏话题，在汽车功能化需求更为突出的当下，后驱车型已经不算是主流，但它能拥有的激情和驾驶感受一定是独树一帜的。
CT4共推出了两款车型，指导价分别为23.97万和25.97万。
新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，设计细节想必大家已经非常熟悉，但所有元素汇集在品牌中尺寸最小的车型中却产生出最为惊艳的效果。
CT4是一款定位于中型尺寸的轿车，车身尺寸为4760*1815*1428/1421mm，轴距为2775mm。
内饰方面，车辆沿用了CT5车上的设计语言，简洁、实用是车内给我留下的第一印象。动力方面，车辆搭载了一台2.0T汽油涡轮增压发动机，最大输出237马力、350牛·米，匹配8速手自一体变速箱，均采用前置后驱的驱动方式。配置方面，车辆标配了17英寸铝合金轮圈、8气囊、胎压显示、主动安全系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、运动外观套件、全车无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、4.2英寸彩色液晶仪表盘、仿皮电动座椅、8英寸可触摸中控屏、支持CarPlay/CarLife、LED大灯、自动分区空调等配置。
实拍车型为CT4 28T精英型比标配多出了18英寸铝合金轮圈、前倒车雷达、倒车影像、真皮座椅、多项座椅调节、副驾驶电动座椅、主驾驶座椅记忆、14扬声器BOSE音响、自动防眩目后视镜、雨量式感应雨刷等配置，功能性进一步提升，也是个人主动推荐的版本。
试乘试驾环节一定是探店的重中之重，从静态体验我们已经得出结论，CT4是一款以前排为重心的车型，后排的乘坐空间相当有限，并且舒适度也并不是它的优势。
许多朋友会拿CT4和ATS-L作比较，但令人略微遗憾的是，为了符合国6排放标准，CT4在动力方面还是做出了让步，无论是参数还是体感上都有所呈现。不过，这套2.0T+8AT+后驱的组合在驾驶感受层面较先前的车型有了明显的变化，前段的动力输出相当迅猛，后段的表现不出意外的出现了衰减，但在平顺性上的表现有了比较明显的提升；车辆在初段的油门响应上有了明显提升，当然CT4所搭载的变速箱仍然称不上一款聪明的机器，位置较高的刹车踏板也的确需要驾驶者进行适应；适中偏重的转向手感是一款运动型轿车的应有表现，良好的转向侧向支撑和不错的底盘调校赋予车辆在同价位、级别中较为出色的行驶质感。总体来说，CT4在驾驶方面的表现也算可圈可点，扭转了一些过往我对ATS-L“傻快傻快”的印象，在20万级别的轿车中也算是“性能怪兽”，但你要硬拿“大后超”的名头去衡量或体验它，可能还是欠一些火候。