#财经#“您要是现在订车，前面排着90多个人，可能要等到9月份才能提车。”5月17日，上海证券报记者以消费者身份来到位于石家庄市建华北大街的一家东风汽车销售门店，工作人员拿着厚厚一沓订单告诉记者。在该店附近的长安奔奔门店，销售人员介绍，目前的提车周期大约是6个月。
受疫情影响，交付延迟已成为影响新能源汽车销售的最大问题。近日，上海证券报记者在兰州、郑州、石家庄等多地实地采访了解到，此前大部分新能源车企从接到订单到交付用户平均耗时为1个月，目前交付周期已延迟至3个月左右，而特斯拉的交付周期更是由之前的3个月延长为4到6个月。
存量订单不能及时消化的背景下，一线销售门店的客流量也出现大幅下滑。“5月份前半个月，总共卖了不到10台，4月份还有100多台。”郑州一家大型汽车销售店的工作人员告诉记者，销售形势不容乐观。为了应对疫情的影响，多家汽车销售店开通网上渠道“直播卖车”，希望通过“以宣带卖”的方式扭转不利局面。
事实上，包括蔚来、小鹏、比亚迪在内的各家新能源车企业都在今年陆续发出调价公告，涨幅最高者超过1万元。记者在郑州一汽大众合众汇金店了解到，该店新能源ID系列车辆价格较去年底小幅上涨。“以ID. crozz为例，整车价格较去年底涨了5400元，后续可能还会小幅上涨。”该店销售人员称。
受疫情影响，交付延迟已成为影响新能源汽车销售的最大问题。近日，上海证券报记者在兰州、郑州、石家庄等多地实地采访了解到，此前大部分新能源车企从接到订单到交付用户平均耗时为1个月，目前交付周期已延迟至3个月左右，而特斯拉的交付周期更是由之前的3个月延长为4到6个月。
存量订单不能及时消化的背景下，一线销售门店的客流量也出现大幅下滑。“5月份前半个月，总共卖了不到10台，4月份还有100多台。”郑州一家大型汽车销售店的工作人员告诉记者，销售形势不容乐观。为了应对疫情的影响，多家汽车销售店开通网上渠道“直播卖车”，希望通过“以宣带卖”的方式扭转不利局面。
事实上，包括蔚来、小鹏、比亚迪在内的各家新能源车企业都在今年陆续发出调价公告，涨幅最高者超过1万元。记者在郑州一汽大众合众汇金店了解到，该店新能源ID系列车辆价格较去年底小幅上涨。“以ID. crozz为例，整车价格较去年底涨了5400元，后续可能还会小幅上涨。”该店销售人员称。
我是网络文人
在当今文学创作者的队伍中，我是网络园地的积极耕耘和开拓者！这很大程度是因为我有开书店和关书店的经历，亲身体会和广泛关注了网络这种现代传媒对传统纸媒巨大的冲击力！在网络无与伦比的传播优势的挤压下，传统纸媒的生存空间尽管会长期存在，但无可避免地会日益缩小！文学交流和传播的主阵地无可避免地会转移到网络上来。至于网络作者的创作水平有待提高，网络受众的文学欣赏水平有待提高，这两个问题不可能有立竿见影的办法，但随着时间的累积慢慢效果自然就会明显！
我的文学观点很另类么？
我与很多文学创作者观点不同的是我认为在这阅读变得极其便捷的时代，文学艺术完全应该是大众化而不是仍旧小众化，即使文学创作目前还做不到大众化，文学阅读是完全可以大众化而且正在向大众化阔步迈进！
文学作品不是学术论著，本身就具有大众化的属性，而且普通民众与文学作品之间并没有数丈高墙的阻隔！只是在文学传播完全依赖纸媒的以前购书不易借书不便，才使得经常性的文学阅读成为一小部分人在坚持的活动。
世界上的事物往往不是一成不变的，过去的小众化不说明今天也只能是小众化！今天的大众不是文盲遍地而是文盲极少，基本都受过中学教育，受过大学教育的人也在迅速增加！六、七岁的童年刚刚上学接触的课文就是文学作品，普通大众对文学作品并不陌生！
只有充分认识到文学大众化的广阔前景才会充满乐观和激情！才会认识到文学作品完全应该从原来主要在创作者之间交流的狭小空间中走出来，将从前主要在小圈子内循环的精神食粮推向广大的民众，从而最大地丰富广大民众的精神文化生活，在推动国家民族的文明进步中发挥更大的作用！
我所交往的人
我自认为是人与人之间的平等意识较浓的人，对人和人之间没有那么势利庸俗的高低贵贱划分，在社会上与人交往时也不太在意对方的职业身份，一切以诚实合法劳动谋生的人在我看来都应该受到尊重。我与人交往也不特别注重对方已有的文化素养和精神层次有多高，那怕其人现在的文化素养和精神层次明显偏低我也兴趣与之交往，关键是其人要对精神文化的崇高性和必要性还是有基本的认识，并且有着真诚的向往和追求。也就是说他的价值观是正常的健康的，没有病变的现象和踪迹，大脑思维没有与人类的文明进步相背离的反智倾向。
小青年的讥笑和赞扬
偶然进入一个小青年居多的网上园地发了几首题照诗，小青年们颇有些惊讶！有的说：你真历害，还会写诗；有的说：中国诗的意境真美；有的说：这首诗写得真好；有的问：这诗是你写的吗？回想十二年前我刚上网发诗词时遇到讽刺嘲笑我最多的恰恰也是这个年龄段的小青年！那些小青年心中大概在想：都什么年代了，还在弄这些老古董！他们戓许心中在吃惊自己遇到了中国猿人！事实证明十二年前那些讽刺和嘲笑我的小青年是错误的。所以我们但凡想讽刺和嘲笑别人的时候一定要先悠着点！也许对方的言行并不荒唐怪异，只是我们自己的眼界和视野还有限啊。
略说退休老年人
经常听到很多人包括老年人自己说，人老了退休后就成了对社会没用的人，我最不同意这样的观点！现在的老年人都是读过书能识字断文的，文盲的比例很低，有些还受过高等教育！现在老了退休了就有充足的时间可用于阅读！老年人社会阅历和人生经验都很丰富，通过阅读而使语言文字表达能力更上层楼，便可游刃有余地将自己的人生感受和感悟写出来，这就是具有一定文化价值的精神财富！对涉世未深的年轻人就很有教益和启迪！就是自己所经历的印象较深或有意义值得回味或有些荒诞当引以为诫的往事用文字描述出来，都可以使年轻人增长知识引发思绪促进心智的提升。退休老年人这样做还会被人们认为是对社会没用的人吗？！还有就是社会是由每个家庭组成的，老年人退休后带孙子做家务，解决家庭的后顾之忧，让儿女辈能全力投入工作，这也应该视为对这个社会作出的贡献。
在当今文学创作者的队伍中，我是网络园地的积极耕耘和开拓者！这很大程度是因为我有开书店和关书店的经历，亲身体会和广泛关注了网络这种现代传媒对传统纸媒巨大的冲击力！在网络无与伦比的传播优势的挤压下，传统纸媒的生存空间尽管会长期存在，但无可避免地会日益缩小！文学交流和传播的主阵地无可避免地会转移到网络上来。至于网络作者的创作水平有待提高，网络受众的文学欣赏水平有待提高，这两个问题不可能有立竿见影的办法，但随着时间的累积慢慢效果自然就会明显！
我的文学观点很另类么？
我与很多文学创作者观点不同的是我认为在这阅读变得极其便捷的时代，文学艺术完全应该是大众化而不是仍旧小众化，即使文学创作目前还做不到大众化，文学阅读是完全可以大众化而且正在向大众化阔步迈进！
文学作品不是学术论著，本身就具有大众化的属性，而且普通民众与文学作品之间并没有数丈高墙的阻隔！只是在文学传播完全依赖纸媒的以前购书不易借书不便，才使得经常性的文学阅读成为一小部分人在坚持的活动。
世界上的事物往往不是一成不变的，过去的小众化不说明今天也只能是小众化！今天的大众不是文盲遍地而是文盲极少，基本都受过中学教育，受过大学教育的人也在迅速增加！六、七岁的童年刚刚上学接触的课文就是文学作品，普通大众对文学作品并不陌生！
只有充分认识到文学大众化的广阔前景才会充满乐观和激情！才会认识到文学作品完全应该从原来主要在创作者之间交流的狭小空间中走出来，将从前主要在小圈子内循环的精神食粮推向广大的民众，从而最大地丰富广大民众的精神文化生活，在推动国家民族的文明进步中发挥更大的作用！
我所交往的人
我自认为是人与人之间的平等意识较浓的人，对人和人之间没有那么势利庸俗的高低贵贱划分，在社会上与人交往时也不太在意对方的职业身份，一切以诚实合法劳动谋生的人在我看来都应该受到尊重。我与人交往也不特别注重对方已有的文化素养和精神层次有多高，那怕其人现在的文化素养和精神层次明显偏低我也兴趣与之交往，关键是其人要对精神文化的崇高性和必要性还是有基本的认识，并且有着真诚的向往和追求。也就是说他的价值观是正常的健康的，没有病变的现象和踪迹，大脑思维没有与人类的文明进步相背离的反智倾向。
小青年的讥笑和赞扬
偶然进入一个小青年居多的网上园地发了几首题照诗，小青年们颇有些惊讶！有的说：你真历害，还会写诗；有的说：中国诗的意境真美；有的说：这首诗写得真好；有的问：这诗是你写的吗？回想十二年前我刚上网发诗词时遇到讽刺嘲笑我最多的恰恰也是这个年龄段的小青年！那些小青年心中大概在想：都什么年代了，还在弄这些老古董！他们戓许心中在吃惊自己遇到了中国猿人！事实证明十二年前那些讽刺和嘲笑我的小青年是错误的。所以我们但凡想讽刺和嘲笑别人的时候一定要先悠着点！也许对方的言行并不荒唐怪异，只是我们自己的眼界和视野还有限啊。
略说退休老年人
经常听到很多人包括老年人自己说，人老了退休后就成了对社会没用的人，我最不同意这样的观点！现在的老年人都是读过书能识字断文的，文盲的比例很低，有些还受过高等教育！现在老了退休了就有充足的时间可用于阅读！老年人社会阅历和人生经验都很丰富，通过阅读而使语言文字表达能力更上层楼，便可游刃有余地将自己的人生感受和感悟写出来，这就是具有一定文化价值的精神财富！对涉世未深的年轻人就很有教益和启迪！就是自己所经历的印象较深或有意义值得回味或有些荒诞当引以为诫的往事用文字描述出来，都可以使年轻人增长知识引发思绪促进心智的提升。退休老年人这样做还会被人们认为是对社会没用的人吗？！还有就是社会是由每个家庭组成的，老年人退休后带孙子做家务，解决家庭的后顾之忧，让儿女辈能全力投入工作，这也应该视为对这个社会作出的贡献。
【NASA表示波音星际线飞船OFT-2任务很成功，下次PCM-1任务将载4人飞6个月】
波音星际线OFT-2飞船的舱门于北京时间5月26日08:06被打开。
在着陆后的新闻发布会上，NASA商业载人项目经理史蒂夫·斯蒂奇 (Steve Stich) 表示，波音星际线飞船OFT-2试飞实现了所有任务目标，整体表现非常成功，今天的着陆过程也堪称完美。
他还说，一旦NASA和波音完成了对OFT-2所有飞行数据的分析以及对返回舱的检查工作，星际线飞船就可以开始实施正式的载人飞行任务。目前看来，其用于正式载人飞行是没有阻碍的，NASA和波音对此充满信心。
波音公司的商业载人项目经理马克·纳皮 (Mark Nappi) 表示，OFT-2飞行过程中出现的部分发动机故障并不严重，他对后续相关故障的分析和解决表示乐观。
OFT-2星际线飞船返回舱将在6月9日左右送回肯尼迪航天中心，并为下一次载人飞行任务PCM-1 (Starliner-1) 做好准备，PCM-1计划载4人，在轨飞行6个月。
波音星际线OFT-2飞船的舱门于北京时间5月26日08:06被打开。
在着陆后的新闻发布会上，NASA商业载人项目经理史蒂夫·斯蒂奇 (Steve Stich) 表示，波音星际线飞船OFT-2试飞实现了所有任务目标，整体表现非常成功，今天的着陆过程也堪称完美。
他还说，一旦NASA和波音完成了对OFT-2所有飞行数据的分析以及对返回舱的检查工作，星际线飞船就可以开始实施正式的载人飞行任务。目前看来，其用于正式载人飞行是没有阻碍的，NASA和波音对此充满信心。
波音公司的商业载人项目经理马克·纳皮 (Mark Nappi) 表示，OFT-2飞行过程中出现的部分发动机故障并不严重，他对后续相关故障的分析和解决表示乐观。
OFT-2星际线飞船返回舱将在6月9日左右送回肯尼迪航天中心，并为下一次载人飞行任务PCM-1 (Starliner-1) 做好准备，PCM-1计划载4人，在轨飞行6个月。
✋热门推荐