#五菱#蜕变肉眼可见，民族五菱持续向上“进攻”
对于跳高运动员而言，在纵身跃起之前，必有一个屈膝下蹲的准备动作，以此形成向上的势能，有了这个势能，时机一到，双脚一蹬，便可高高跃起。不仅对人，对于车企也是如此。纵观2020年，自主车企高端化俨然已进入“冲刺”阶段，一时间，随着车市竞争进入白热化阶段，自主的“向上之路”涌入了众多挑战者。
而身处这一剧烈的时代变革期，回顾刚刚过去的2020年，作为一家拥有35年历史的自主品牌——五菱的成功之道值得作为如今自主向上的范本，不同于部分自主车企高举高打之姿，五菱独一无二的成功潜质实则源自于踏踏实实地沉淀，以此蓄积“向上”进攻的势能。
品牌、技术“向上”进攻
在刚刚过去的2020年，五菱做出了一系列品牌高端化的“猛攻”，这些努力让市场几乎以“肉眼可见”的速度看到这家国产车企正发生脱胎换骨式的蜕变。
首先，是全新的品牌定位。去年5月25日，上汽通用五菱在第2200万辆整车下线仪式上，发布了旗下五菱品牌的全新LOGO：五菱银标。随着五菱品牌全球银标的发布，上汽通用五菱将通过高品质的产品满足全球用户的不同需求，展示品牌代表中国制造面向全球的实力与自信。
而五菱凯捷作为银标的首款产品，基于上汽通用五菱深厚的消费群体基础以及“大四座”和“全家头等舱”的产品理念，自11月1日上市至今，仅两个月累计销量已突破2万辆，订单达5万辆，且顶配旗舰车型更是在整体销量中占比高达71%，足以见得用户人群对于凯捷的认可。
当然，品牌高端化并非只是一句“口号”，这背后实际上对于五菱的技术实力和品牌营销均提出了更高的要求。
技术领域，近年来，上汽通用五菱积极响应国家节能减排的号召，在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备。目前，五菱宝骏旗下车型搭载的N15A、B15自然吸气发动机、N15T涡轮增压发动机经过技术升级均达到了国六B的排放标准。
不仅如此，去年，五菱在智能化、网联化体验升级上收获颇丰。2020年7月12日，上汽通用五菱获颁智能网联汽车道路测试牌照，正式启用全球首条四位一体（即5G、V2X、远程驾控和无人驾驶）的公开测试道路。
在自动驾驶方面，上汽通用五菱通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。到2023年，计划实现从自动驾驶辅助系统到高速公路完全自动驾驶，特定区域L4级别自动驾驶的跨越。由此可见，上汽通用五菱不仅积极响应国家节能减排的号召，满足城市人群消费需求，推出了相应的电动化产品，更在智能化、网联化等方面加速布局，以期占领技术高地。
而在营销方面，五菱也大放异彩，2020年以来，五菱打造出一系列营销事件，频繁登上“热搜”。从“五菱口罩”、“地摊车”荣登热搜，到“螺蛳粉”、“喜茶”跨界联名，无不透露出五菱渴望品牌“向上”的决心。
产品、渠道“沉淀”蓄力
事实上，五菱之所以能够爆发出如此强大的“向上”势能，背后是这家民族品牌数十年的积累与沉淀——与大多数只想往“高处走”的车企不同，先期的五菱就如同跳高运动员的“下蹲”一样，打造坚实的下沉市场渠道，以及认可度极高的国民车型，这些“蓄力”都为转型升级做足铺垫。
提到五菱，或许很多人第一时间就会想到如今已服役十年之久，却依旧雄霸国内MPV榜单第一位的五菱宏光。回顾2020年，根据最新数据显示，五菱宏光S累计销量为197306辆,在国内MPV细分市场中，轻松斩获月销量与年销量的“双料冠军”。
可以看到，这款素有“神车”之称的五菱宏光用实实在在的销量成绩，彰显了其在消费者心中结实耐用，平价务实的良好形象，它也给许多家庭带去了幸福和安定的生活，帮助着平凡生活中人们去实现自己的理想与目标，称得上是一款可靠性与实用性兼备的“国民车”。
事实上，“人民需要什么，五菱就造什么”的精神早已成为五菱造车的基石与根本。也因此，五菱车系在国内还被赋予了“勤劳、奋斗”等多重含义，在时代的变迁之下，这家中国自主品牌不变的精神内核正是俯首甘为“孺子牛”的精神——心甘情愿的为用户无私奉献一切，成为陪伴在用户身侧最坚实的依靠，和最值得信赖的伙伴。
在这样的造车理念之下，不仅仅是五菱宏光，作为业内赞誉的“爆款”孵化基地，2020年，五菱还推出了一系列上市即热销的车型，例如，家用、商用两不误的五菱宏光PLUS，连续四个月蝉联新能源市场的销冠的宏光MINIEV，再到五菱全球银标首款旗舰车型凯捷，无一不成为在各自细分市场搅动风云的明星车型。
众所周知，在如今同质化严重的车市想要打造一款“爆款”车型已实属不易，而像五菱这样“多点开花”更是十足的罕见。究其原因还在于这家国产车企对于用户痛点的深入挖掘，五菱回归一颗造车的初心，默默深耕于技术,致力于将用户最需要的，最实用的做到极致,用销量与口碑证明自己的实力，体现自身的产品价值.。
除了产品之外，渠道更是五菱最引以为傲的利器，全国接近3000家销售服务营销网络几乎覆盖了国内大部分省、自治区、直辖市，可谓是“无孔不入”。尤其是被不少车企“忽视”县级市场，五菱很早就开始铺设网点，大量建设规模小、投入少的2S店，而这些2S店无论是销售还是售后，都能够给用户提供便捷的服务。
一直以来，励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱，通过渠道下沉，一方面让乡镇居民可以更方便的接触到高性价的好车，另一方面也让自身接触到需求旺盛且还有极大开发空间的乡镇市场，这也不难理解，在加码产品、开拓渠道的组合拳之下，五菱能在2020年车市寒冬之下依然取得“惊人”的销量增长。
数据显示，2020年，上汽通用五菱全年销量突破160万大关，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比、环比双增长，成为销量第一的民族品牌。其中，五菱品牌全年更是贡献了1,177,507辆，实现连续9个月的同比增长。
综上来看，通过不断推陈出新好的产品、渠道下沉打开商机以及完善的市场营销布局让五菱汽车能够在2020年这一“水逆之年”，依旧取得连续9个月实现同环比增长的好成绩。而这一切的背后实则都是五菱在过去多年持续的厚积薄发，凭借品牌形象不断更新，品牌价值的不断提升，提升品牌溢价自然成为了水到渠成的一步。
很少有一个自主品牌像五菱这样，见证了中国社会经济一路走来的深深印记，更构建了庞大的用户基盘，它因人民的需求的而生，也为人民的需求而不断自我革新，一句“人民五菱，有你更牛”的背后实则凝聚了五菱和消费者之间深情的精神纽带，而伴随着产品与营销的共同发力，2021年，五菱的逆袭传奇才刚刚开始！
（本文转载自《澎湃新闻》）
对于跳高运动员而言，在纵身跃起之前，必有一个屈膝下蹲的准备动作，以此形成向上的势能，有了这个势能，时机一到，双脚一蹬，便可高高跃起。不仅对人，对于车企也是如此。纵观2020年，自主车企高端化俨然已进入“冲刺”阶段，一时间，随着车市竞争进入白热化阶段，自主的“向上之路”涌入了众多挑战者。
而身处这一剧烈的时代变革期，回顾刚刚过去的2020年，作为一家拥有35年历史的自主品牌——五菱的成功之道值得作为如今自主向上的范本，不同于部分自主车企高举高打之姿，五菱独一无二的成功潜质实则源自于踏踏实实地沉淀，以此蓄积“向上”进攻的势能。
品牌、技术“向上”进攻
在刚刚过去的2020年，五菱做出了一系列品牌高端化的“猛攻”，这些努力让市场几乎以“肉眼可见”的速度看到这家国产车企正发生脱胎换骨式的蜕变。
首先，是全新的品牌定位。去年5月25日，上汽通用五菱在第2200万辆整车下线仪式上，发布了旗下五菱品牌的全新LOGO：五菱银标。随着五菱品牌全球银标的发布，上汽通用五菱将通过高品质的产品满足全球用户的不同需求，展示品牌代表中国制造面向全球的实力与自信。
而五菱凯捷作为银标的首款产品，基于上汽通用五菱深厚的消费群体基础以及“大四座”和“全家头等舱”的产品理念，自11月1日上市至今，仅两个月累计销量已突破2万辆，订单达5万辆，且顶配旗舰车型更是在整体销量中占比高达71%，足以见得用户人群对于凯捷的认可。
当然，品牌高端化并非只是一句“口号”，这背后实际上对于五菱的技术实力和品牌营销均提出了更高的要求。
技术领域，近年来，上汽通用五菱积极响应国家节能减排的号召，在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备。目前，五菱宝骏旗下车型搭载的N15A、B15自然吸气发动机、N15T涡轮增压发动机经过技术升级均达到了国六B的排放标准。
不仅如此，去年，五菱在智能化、网联化体验升级上收获颇丰。2020年7月12日，上汽通用五菱获颁智能网联汽车道路测试牌照，正式启用全球首条四位一体（即5G、V2X、远程驾控和无人驾驶）的公开测试道路。
在自动驾驶方面，上汽通用五菱通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。到2023年，计划实现从自动驾驶辅助系统到高速公路完全自动驾驶，特定区域L4级别自动驾驶的跨越。由此可见，上汽通用五菱不仅积极响应国家节能减排的号召，满足城市人群消费需求，推出了相应的电动化产品，更在智能化、网联化等方面加速布局，以期占领技术高地。
而在营销方面，五菱也大放异彩，2020年以来，五菱打造出一系列营销事件，频繁登上“热搜”。从“五菱口罩”、“地摊车”荣登热搜，到“螺蛳粉”、“喜茶”跨界联名，无不透露出五菱渴望品牌“向上”的决心。
产品、渠道“沉淀”蓄力
事实上，五菱之所以能够爆发出如此强大的“向上”势能，背后是这家民族品牌数十年的积累与沉淀——与大多数只想往“高处走”的车企不同，先期的五菱就如同跳高运动员的“下蹲”一样，打造坚实的下沉市场渠道，以及认可度极高的国民车型，这些“蓄力”都为转型升级做足铺垫。
提到五菱，或许很多人第一时间就会想到如今已服役十年之久，却依旧雄霸国内MPV榜单第一位的五菱宏光。回顾2020年，根据最新数据显示，五菱宏光S累计销量为197306辆,在国内MPV细分市场中，轻松斩获月销量与年销量的“双料冠军”。
可以看到，这款素有“神车”之称的五菱宏光用实实在在的销量成绩，彰显了其在消费者心中结实耐用，平价务实的良好形象，它也给许多家庭带去了幸福和安定的生活，帮助着平凡生活中人们去实现自己的理想与目标，称得上是一款可靠性与实用性兼备的“国民车”。
事实上，“人民需要什么，五菱就造什么”的精神早已成为五菱造车的基石与根本。也因此，五菱车系在国内还被赋予了“勤劳、奋斗”等多重含义，在时代的变迁之下，这家中国自主品牌不变的精神内核正是俯首甘为“孺子牛”的精神——心甘情愿的为用户无私奉献一切，成为陪伴在用户身侧最坚实的依靠，和最值得信赖的伙伴。
在这样的造车理念之下，不仅仅是五菱宏光，作为业内赞誉的“爆款”孵化基地，2020年，五菱还推出了一系列上市即热销的车型，例如，家用、商用两不误的五菱宏光PLUS，连续四个月蝉联新能源市场的销冠的宏光MINIEV，再到五菱全球银标首款旗舰车型凯捷，无一不成为在各自细分市场搅动风云的明星车型。
众所周知，在如今同质化严重的车市想要打造一款“爆款”车型已实属不易，而像五菱这样“多点开花”更是十足的罕见。究其原因还在于这家国产车企对于用户痛点的深入挖掘，五菱回归一颗造车的初心，默默深耕于技术,致力于将用户最需要的，最实用的做到极致,用销量与口碑证明自己的实力，体现自身的产品价值.。
除了产品之外，渠道更是五菱最引以为傲的利器，全国接近3000家销售服务营销网络几乎覆盖了国内大部分省、自治区、直辖市，可谓是“无孔不入”。尤其是被不少车企“忽视”县级市场，五菱很早就开始铺设网点，大量建设规模小、投入少的2S店，而这些2S店无论是销售还是售后，都能够给用户提供便捷的服务。
一直以来，励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱，通过渠道下沉，一方面让乡镇居民可以更方便的接触到高性价的好车，另一方面也让自身接触到需求旺盛且还有极大开发空间的乡镇市场，这也不难理解，在加码产品、开拓渠道的组合拳之下，五菱能在2020年车市寒冬之下依然取得“惊人”的销量增长。
数据显示，2020年，上汽通用五菱全年销量突破160万大关，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比、环比双增长，成为销量第一的民族品牌。其中，五菱品牌全年更是贡献了1,177,507辆，实现连续9个月的同比增长。
综上来看，通过不断推陈出新好的产品、渠道下沉打开商机以及完善的市场营销布局让五菱汽车能够在2020年这一“水逆之年”，依旧取得连续9个月实现同环比增长的好成绩。而这一切的背后实则都是五菱在过去多年持续的厚积薄发，凭借品牌形象不断更新，品牌价值的不断提升，提升品牌溢价自然成为了水到渠成的一步。
很少有一个自主品牌像五菱这样，见证了中国社会经济一路走来的深深印记，更构建了庞大的用户基盘，它因人民的需求的而生，也为人民的需求而不断自我革新，一句“人民五菱，有你更牛”的背后实则凝聚了五菱和消费者之间深情的精神纽带，而伴随着产品与营销的共同发力，2021年，五菱的逆袭传奇才刚刚开始！
（本文转载自《澎湃新闻》）
【涡阳小麦单产“全省第一”是如何炼成的？】#亳州聚焦#日前，省农科院组织专家组，对涡阳县楚店镇后水波村张林森家庭农场种植的涡麦9号小麦进行实产验收，经过仔细丈量田块面积，机械收割脱粒，精确称重，按标准扣除杂质、水分，再经过专家组反复核算，结果显示，亩均单产达到824.70公斤。亳州培育的小麦品种涡麦9号，亩均单产首次刷新全省纪录。通过现场多方了解，小亳找到了该农场连续多年实现高产攻关田小麦优质高产的“秘密武器”。
“今年很多小麦减产主要是因为倒春寒和干旱，我们则通过天气预报，提前采取防护措施，减小不利影响，有力保障了小麦优质高产。” 作为涡阳县张林森家庭农场一员，张林森的父亲张子付介绍，鉴于播种及灌浆时土壤墒情不足，他们在小麦播种后浇了一次蒙头水保证小麦出苗，4月30日前后结合追肥浇了一遍灌浆水有效避免高温对小麦生长影响。在小麦拔节（3月20日）、孕穗（4月5日）及开花（4月20日）期使用植保无人机分别喷施一次“保丰313”小麦调控剂加叶面肥，增强植株抗寒、抗旱能力。
涡阳县张林森家庭农场目前流转土地1100亩。近年来，该农场高产攻关田小麦单产屡创高产记录：2014年农场小麦单产771.8公斤/亩，创安徽省小麦单产历史记录；2015年小麦单产758.5公斤/亩；2016年小麦单产751.6公斤/亩；2019年小麦单产达815.6公斤/亩；特别是2019-2020年度，小麦在遭遇播期干旱、暖冬、倒春寒及小麦生育后期干旱等不利气候条件下，最高单产达824.7公斤/亩，刷新了安徽小麦单产最高记录。
事实上，涡阳县张林森家庭农场确实在小麦生长发育过程中积累了很多实用高效的“秘密武器”。
“我们年年秸秆还田，在秸秆上撒尿素、浇水，堆积成陇，经过一段时间腐解后，再施入土壤中。另外，每年还会投入鸡粪、猪粪等有机肥，减少化肥的投入。”张子付介绍，近年来，该农场作物秸秆全部粉碎还田，并在播种前亩增施商品有机肥80公斤，提高土壤基础肥力，改善土壤理化性状，增强土壤储水保肥能力，“我们最新土壤测试结果显示，有机质含量26.6g/kg、全氮含量1.50g/kg、有效磷含量29.3mg/kg、速效钾含量242 mg/kg，土壤优质。”
精细肥水管理、土壤深耕埋茬、机械化绿色防控也是该农场小麦丰产的“法宝”。张子付说，该农场采用安徽省农科院作物所研制的小麦专用新型保持性复合肥，亩施用量50公斤，并在小麦拔节、灌浆期结合浇水分别追施尿素5公斤，灌浆期结合“一喷三防”增施叶面肥。播种前土壤深耕埋茬，打破耕层板结，改善耕层结构，提高土壤蓄水保肥能力，采用复式一体机同时进行旋耕、施肥、播种、镇压等作业，即提高作业效率、减少作业成本，又避免多次机械作业、反复碾压引起的土壤板结。使用植保无人机高效“一喷多防”，精准科学安全用药，促增产保稳产。
“倒春寒来了，把防寒技术跟上；出现旱情，就想办法补墒；无论是选种、播种、田管，在每个不同时段、不同节点，他的技术、管理都能跟上，只有这样才能确保小麦高产。” 涡阳县农技推广中心副主任孙儒说，另外移动技术发展也给小麦高产提供了条件，“假如小麦生长关键节点出现问题，专家可以随时通过网络询问、专家远程会诊等形式，将问题及时解决。”
“选种是关键的关键，要选用优质丰产多抗品种，另外在拌种、播种等方面也要非常重视。”张子付说，该农场选用的小麦品种包括强筋小麦品种涡麦9号及中筋品种皖垦麦0622、淮麦44、徐农029等，这些品种共同优点是分蘖成穗率高、丰产稳产性好，抗冻及耐干旱、抗病害性能强；播种前，对小麦种子进行拌种及土壤药剂处理，预防种传及土传病虫害。
“涡麦9号是亳州市农科院培育的高产、优质、广适型半冬性小麦新品种，具有株高适中、抗倒伏、耐旱、抗寒等优良的综合农艺性状，面粉质量达到国家强筋标准。目前已在安徽、江苏、陕西等省推广近300万亩。” 市农业科学研究院院长杨玉亭介绍说，涡阳县在加大对优质、多抗农作物新品种技术研发同时，推广高产、优质、广适、多抗小麦品种，普及推广绿色增效集成标准化栽培技术，依靠科技提质增效，“全县专用品牌粮食生产由2018年的186万亩发展到2019年的241万亩，专用品牌粮食总产增加了6%。”
近年来，涡阳县始终把发展优质专用粮食生产、促进粮食生产绿色发展，作为加快农业产业转型升级、提升产业核心竞争力的突破口，实现农业绿色发展和增加农民收入的重要举措，全县粮食绿色发展呈现出面积大、产量高、品质优的突出特点。该县连续十二年被农业农村部评为全国粮食生产标兵县、优质农产品优势产业带，是国家地理标志认证的高蛋白有机大豆生产县，是中科院确定的“第二粮仓科技工程”示范县，是安徽省唯一拥有小麦、大豆两个示范基地的专用品牌粮食生产县。By任雷
“今年很多小麦减产主要是因为倒春寒和干旱，我们则通过天气预报，提前采取防护措施，减小不利影响，有力保障了小麦优质高产。” 作为涡阳县张林森家庭农场一员，张林森的父亲张子付介绍，鉴于播种及灌浆时土壤墒情不足，他们在小麦播种后浇了一次蒙头水保证小麦出苗，4月30日前后结合追肥浇了一遍灌浆水有效避免高温对小麦生长影响。在小麦拔节（3月20日）、孕穗（4月5日）及开花（4月20日）期使用植保无人机分别喷施一次“保丰313”小麦调控剂加叶面肥，增强植株抗寒、抗旱能力。
涡阳县张林森家庭农场目前流转土地1100亩。近年来，该农场高产攻关田小麦单产屡创高产记录：2014年农场小麦单产771.8公斤/亩，创安徽省小麦单产历史记录；2015年小麦单产758.5公斤/亩；2016年小麦单产751.6公斤/亩；2019年小麦单产达815.6公斤/亩；特别是2019-2020年度，小麦在遭遇播期干旱、暖冬、倒春寒及小麦生育后期干旱等不利气候条件下，最高单产达824.7公斤/亩，刷新了安徽小麦单产最高记录。
事实上，涡阳县张林森家庭农场确实在小麦生长发育过程中积累了很多实用高效的“秘密武器”。
“我们年年秸秆还田，在秸秆上撒尿素、浇水，堆积成陇，经过一段时间腐解后，再施入土壤中。另外，每年还会投入鸡粪、猪粪等有机肥，减少化肥的投入。”张子付介绍，近年来，该农场作物秸秆全部粉碎还田，并在播种前亩增施商品有机肥80公斤，提高土壤基础肥力，改善土壤理化性状，增强土壤储水保肥能力，“我们最新土壤测试结果显示，有机质含量26.6g/kg、全氮含量1.50g/kg、有效磷含量29.3mg/kg、速效钾含量242 mg/kg，土壤优质。”
精细肥水管理、土壤深耕埋茬、机械化绿色防控也是该农场小麦丰产的“法宝”。张子付说，该农场采用安徽省农科院作物所研制的小麦专用新型保持性复合肥，亩施用量50公斤，并在小麦拔节、灌浆期结合浇水分别追施尿素5公斤，灌浆期结合“一喷三防”增施叶面肥。播种前土壤深耕埋茬，打破耕层板结，改善耕层结构，提高土壤蓄水保肥能力，采用复式一体机同时进行旋耕、施肥、播种、镇压等作业，即提高作业效率、减少作业成本，又避免多次机械作业、反复碾压引起的土壤板结。使用植保无人机高效“一喷多防”，精准科学安全用药，促增产保稳产。
“倒春寒来了，把防寒技术跟上；出现旱情，就想办法补墒；无论是选种、播种、田管，在每个不同时段、不同节点，他的技术、管理都能跟上，只有这样才能确保小麦高产。” 涡阳县农技推广中心副主任孙儒说，另外移动技术发展也给小麦高产提供了条件，“假如小麦生长关键节点出现问题，专家可以随时通过网络询问、专家远程会诊等形式，将问题及时解决。”
“选种是关键的关键，要选用优质丰产多抗品种，另外在拌种、播种等方面也要非常重视。”张子付说，该农场选用的小麦品种包括强筋小麦品种涡麦9号及中筋品种皖垦麦0622、淮麦44、徐农029等，这些品种共同优点是分蘖成穗率高、丰产稳产性好，抗冻及耐干旱、抗病害性能强；播种前，对小麦种子进行拌种及土壤药剂处理，预防种传及土传病虫害。
“涡麦9号是亳州市农科院培育的高产、优质、广适型半冬性小麦新品种，具有株高适中、抗倒伏、耐旱、抗寒等优良的综合农艺性状，面粉质量达到国家强筋标准。目前已在安徽、江苏、陕西等省推广近300万亩。” 市农业科学研究院院长杨玉亭介绍说，涡阳县在加大对优质、多抗农作物新品种技术研发同时，推广高产、优质、广适、多抗小麦品种，普及推广绿色增效集成标准化栽培技术，依靠科技提质增效，“全县专用品牌粮食生产由2018年的186万亩发展到2019年的241万亩，专用品牌粮食总产增加了6%。”
近年来，涡阳县始终把发展优质专用粮食生产、促进粮食生产绿色发展，作为加快农业产业转型升级、提升产业核心竞争力的突破口，实现农业绿色发展和增加农民收入的重要举措，全县粮食绿色发展呈现出面积大、产量高、品质优的突出特点。该县连续十二年被农业农村部评为全国粮食生产标兵县、优质农产品优势产业带，是国家地理标志认证的高蛋白有机大豆生产县，是中科院确定的“第二粮仓科技工程”示范县，是安徽省唯一拥有小麦、大豆两个示范基地的专用品牌粮食生产县。By任雷
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