【半导体设备的春天来了，底层创新产品才能拿到全球市场入场券】
SEMI最新报告显示，2021 年，全球半导体制造设备销售额创历史新高，增至1026亿美元，中国再次成为全球最大的半导体设备市场。SEMI预计，2022年全球晶圆厂设备支出将突破1000亿美元。全球芯片扩产潮之下，晶圆厂的设备支出将继续提升。背靠全球最大半导体设备市场，在设备资本支出持续增长的发展机遇面前，国内半导体设备厂如何抢夺先机？
全球扩产潮带来市场机遇
2019年以来，全球半导体产业进入高速发展的强周期。据世界半导体贸易统计组织（WSTS）统计，2021年全球半导体销售达到5559亿美元，同比增长26.2%，延续了自2019年以来的增长势头。在半导体市场需求的推动下，今年以来，台积电、联电、英特尔等主力代工及IDM厂纷纷宣布了扩产计划。在扩产的过程中，半导体设备尤其是晶圆制造设备，是IDM和代工厂的支出重点。
关键核心零部件是突围重点
在这一波扩产潮中，代工厂扩产的投资重点是设备，而设备制造的投资重点是零部件。根据中银证券研报显示，零部件采购占到半导体设备成本的80%以上，对半导体设备的核心构成、主要成本、性能起到决定性作用。
国内半导体产业起步较晚，半导体设备上游零部件行业与国际先进水平还存在差距，攻克技术难题，研发更精密的关键部件，保障关键零部件的可靠性，实现具有竞争力的技术指标，首先让芯片制造企业敢用、想用国内企业生产的设备，才有机会进入国际市场。同时还需要半导体产业链的协同推进，设备原厂发挥连接两端的串联作用，多多注重本地零部件及设备供应链的建设，让国内设备零部件厂获得更多验证机会。
加强底层创新才能拿到全球市场入场券
尽管全球和国内设备市场空间广阔，但美国、日本、欧洲企业长期掌握话语权，后来者要拿到市场红利，就要从底层创新入手，做原创性的研发，才可能拿到全球市场入场券。作为国内半导体产业、集成电路制造装备领域，核心部件的重要供应商，克洛诺斯正加大布局半导体设备领域，公司的半导体纳米级精密平台可用于晶圆检测、晶圆切割、纳米检测、光刻等多个应用场景。目前公司精密平台产品的精度范围覆盖±1um至±5nm。
在底层技术攻关方面，克洛诺斯也一直走在前列。2021年，克洛诺斯研发成功了重复定位精度达±50nm的超精密气浮平台，对标国际先进高端技术水平，为晶圆切割、晶圆检测等提供超精密的机械运动定位。半导体设备是硬科技，底层创新决定竞争力上限。国内企业需要进一步强化集成能力，实现半导体设备关键技术的突破，并且充分利用本土供应链的货期优势，与晶圆制造企业、封装测试企业进行协同创新，在全球市场竞争中具备优势。
SEMI最新报告显示，2021 年，全球半导体制造设备销售额创历史新高，增至1026亿美元，中国再次成为全球最大的半导体设备市场。SEMI预计，2022年全球晶圆厂设备支出将突破1000亿美元。全球芯片扩产潮之下，晶圆厂的设备支出将继续提升。背靠全球最大半导体设备市场，在设备资本支出持续增长的发展机遇面前，国内半导体设备厂如何抢夺先机？
全球扩产潮带来市场机遇
2019年以来，全球半导体产业进入高速发展的强周期。据世界半导体贸易统计组织（WSTS）统计，2021年全球半导体销售达到5559亿美元，同比增长26.2%，延续了自2019年以来的增长势头。在半导体市场需求的推动下，今年以来，台积电、联电、英特尔等主力代工及IDM厂纷纷宣布了扩产计划。在扩产的过程中，半导体设备尤其是晶圆制造设备，是IDM和代工厂的支出重点。
关键核心零部件是突围重点
在这一波扩产潮中，代工厂扩产的投资重点是设备，而设备制造的投资重点是零部件。根据中银证券研报显示，零部件采购占到半导体设备成本的80%以上，对半导体设备的核心构成、主要成本、性能起到决定性作用。
国内半导体产业起步较晚，半导体设备上游零部件行业与国际先进水平还存在差距，攻克技术难题，研发更精密的关键部件，保障关键零部件的可靠性，实现具有竞争力的技术指标，首先让芯片制造企业敢用、想用国内企业生产的设备，才有机会进入国际市场。同时还需要半导体产业链的协同推进，设备原厂发挥连接两端的串联作用，多多注重本地零部件及设备供应链的建设，让国内设备零部件厂获得更多验证机会。
加强底层创新才能拿到全球市场入场券
尽管全球和国内设备市场空间广阔，但美国、日本、欧洲企业长期掌握话语权，后来者要拿到市场红利，就要从底层创新入手，做原创性的研发，才可能拿到全球市场入场券。作为国内半导体产业、集成电路制造装备领域，核心部件的重要供应商，克洛诺斯正加大布局半导体设备领域，公司的半导体纳米级精密平台可用于晶圆检测、晶圆切割、纳米检测、光刻等多个应用场景。目前公司精密平台产品的精度范围覆盖±1um至±5nm。
在底层技术攻关方面，克洛诺斯也一直走在前列。2021年，克洛诺斯研发成功了重复定位精度达±50nm的超精密气浮平台，对标国际先进高端技术水平，为晶圆切割、晶圆检测等提供超精密的机械运动定位。半导体设备是硬科技，底层创新决定竞争力上限。国内企业需要进一步强化集成能力，实现半导体设备关键技术的突破，并且充分利用本土供应链的货期优势，与晶圆制造企业、封装测试企业进行协同创新，在全球市场竞争中具备优势。
粤港澳大湾区正在成为智能汽车的另一个模板？我们找从业者们聊了聊（4）
原创 董楠 品驾
智能汽车的节点
广州、深圳在智能汽车产业和自动驾驶技术的发展上，其实都是整个粤港澳大湾区打造智慧城市集群的一个缩影。
清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全告诉品驾，智慧城市不谈智能汽车是不靠谱的，汽车是一个城市万物互联后，打通各个节点的唯一的移动节点，是改变城市效率的关键。
赵福全认为，大湾区具有ICT产业发展优势，拥有相比于其他城市集群更强的技术基础，能更好地推动大湾区从智能汽车到智慧城市的发展。
粤港澳大湾区，总面积5.6万平方公里，是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。这里天然的区位优势，让这里自改革开放以来，经济发展就一直处于高活跃度。
搜索新闻会发现，智能汽车产业链的相关合作，在这里隔几天就会有新消息。
从各个区位来看，广州是全国三大汽车生产基地之一，广东省汽车产量连续多年位居全国第一，同时，广东省规模以上汽车零部件制造行业规模以上企业数量接近500家。
沿着最繁忙的广深高速，途经东莞，集聚了大量高科技企业、人才、技术、信息、资本等创新要素，形成了广深科技创新走廊。早在2017年广东省第十二次党代会报告中提出，要把广深科技走廊打造成中国硅谷。
深圳拥有首屈一指的硬件制造能力，这一点从全球范围来看也不可小觑。“深圳是硬件的首都，你可以在这里找到所有的供应商，对接制造商和工程技术人员。”硅谷著名的孵化器HAX自2012年进入中国以来，已经在深圳孵化了一大批成功的硬件初创公司。
深圳赛意法微电子有限公司技术人员曾表示，宝马、奔驰、特斯拉，每辆车都有两三个关键高技术含量的电子器件从福田保税区发出，少一个都没法上市。
元戊启行相关人士告诉品驾，从企业的角度看来，我们所需要的许多零部件都可以在大湾区找到相应的供应商，并且可以很快到货。公司一些自研的产品也可以通过代工厂实现快速生产，保障了公司的研发和生产效率。
无论是成熟的硬件供应链，还是多种模式的合作生产，在深圳都会给你提供一个成熟的生产制造方案。
原创 董楠 品驾
智能汽车的节点
广州、深圳在智能汽车产业和自动驾驶技术的发展上，其实都是整个粤港澳大湾区打造智慧城市集群的一个缩影。
清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全告诉品驾，智慧城市不谈智能汽车是不靠谱的，汽车是一个城市万物互联后，打通各个节点的唯一的移动节点，是改变城市效率的关键。
赵福全认为，大湾区具有ICT产业发展优势，拥有相比于其他城市集群更强的技术基础，能更好地推动大湾区从智能汽车到智慧城市的发展。
粤港澳大湾区，总面积5.6万平方公里，是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。这里天然的区位优势，让这里自改革开放以来，经济发展就一直处于高活跃度。
搜索新闻会发现，智能汽车产业链的相关合作，在这里隔几天就会有新消息。
从各个区位来看，广州是全国三大汽车生产基地之一，广东省汽车产量连续多年位居全国第一，同时，广东省规模以上汽车零部件制造行业规模以上企业数量接近500家。
沿着最繁忙的广深高速，途经东莞，集聚了大量高科技企业、人才、技术、信息、资本等创新要素，形成了广深科技创新走廊。早在2017年广东省第十二次党代会报告中提出，要把广深科技走廊打造成中国硅谷。
深圳拥有首屈一指的硬件制造能力，这一点从全球范围来看也不可小觑。“深圳是硬件的首都，你可以在这里找到所有的供应商，对接制造商和工程技术人员。”硅谷著名的孵化器HAX自2012年进入中国以来，已经在深圳孵化了一大批成功的硬件初创公司。
深圳赛意法微电子有限公司技术人员曾表示，宝马、奔驰、特斯拉，每辆车都有两三个关键高技术含量的电子器件从福田保税区发出，少一个都没法上市。
元戊启行相关人士告诉品驾，从企业的角度看来，我们所需要的许多零部件都可以在大湾区找到相应的供应商，并且可以很快到货。公司一些自研的产品也可以通过代工厂实现快速生产，保障了公司的研发和生产效率。
无论是成熟的硬件供应链，还是多种模式的合作生产，在深圳都会给你提供一个成熟的生产制造方案。
中国航天科技集团有限公司六院801所研制的490牛发动机圆满完成中星6D卫星变轨飞行任务。这也是我国高轨卫星唯一的轨控发动机——490牛发动机参与的第100颗卫星（探测器）飞行任务。作为我国高轨卫星唯一的轨控发动机型号，490牛发动机为北斗、风云、高分、嫦娥等多型任务提供变轨动力，是卫星推进系统中一个重要单机。
自1994年首次应用于东方红三号通信卫星执行卫星变轨任务以来，28年间，490牛发动机产品已升级换代为比冲提高10秒的第二代产品，并进一步研制出第三代产品。其产品升级换代过程以及执行变轨任务频次，见证了我国航天事业的高速发展，而490牛发动机也引领着我国空间轨控发动机的发展方向。
高性能与轻质量化、高性能与长寿命，是远地点发动机研制最为关键的两个矛盾。从预先研究到实现首次飞行，801所在12年间耕耘不辍，攻克了一系列关键技术，填补了多项国内空白，引领7项新技术发展，这些成果也为后续载人航天用发动机的研制提供了强有力的技术支持。
2007年11月，490牛发动机将嫦娥一号卫星定位于距月球高度约200公里、周期为127分钟的圆轨道，在中国航天事业的第三个里程碑上写下光辉一笔。
经统计，1994年~2007年，490牛发动机历时13年执行了10颗卫星的变轨任务；2007年~2015年，历时8年执行了40颗卫星的变轨任务；2016年至今，历时6年执行了50颗卫星的变轨任务。
490牛发动机产品的研制秉承成熟一代、飞行一代、在研一代的理念，不断追求卓越。801所研制团队结合多学科、跨领域开展系统升级。2012年6月1日，中星2A卫星完成最后一次变轨，标志着第二代490牛发动机首飞成功，也意味着卫星的寿命将被延长一年多，直接经济效益过亿元。
在不断探索创新中，801所进一步研制出真空比冲达到325秒的第三代铼/铱材料490牛发动机，性能达到世界一流水平，为我国卫星平台能力跨越式提升奠定了坚实基础。490牛发动机作为试点单机，率先推行单机的产品保证体系建设，开展490牛发动机的技术分析识别与控制工作、成立产品保证队伍、制定产品保证计划、落实三年能力提升措施、稳步推进薄弱环节治理等各项保成功措施，将产品的质量控制逐步前移，精准落实事先预防，为“连续成功、发发成功”再添保障。
来源https://t.cn/A6aSVFwd
自1994年首次应用于东方红三号通信卫星执行卫星变轨任务以来，28年间，490牛发动机产品已升级换代为比冲提高10秒的第二代产品，并进一步研制出第三代产品。其产品升级换代过程以及执行变轨任务频次，见证了我国航天事业的高速发展，而490牛发动机也引领着我国空间轨控发动机的发展方向。
高性能与轻质量化、高性能与长寿命，是远地点发动机研制最为关键的两个矛盾。从预先研究到实现首次飞行，801所在12年间耕耘不辍，攻克了一系列关键技术，填补了多项国内空白，引领7项新技术发展，这些成果也为后续载人航天用发动机的研制提供了强有力的技术支持。
2007年11月，490牛发动机将嫦娥一号卫星定位于距月球高度约200公里、周期为127分钟的圆轨道，在中国航天事业的第三个里程碑上写下光辉一笔。
经统计，1994年~2007年，490牛发动机历时13年执行了10颗卫星的变轨任务；2007年~2015年，历时8年执行了40颗卫星的变轨任务；2016年至今，历时6年执行了50颗卫星的变轨任务。
490牛发动机产品的研制秉承成熟一代、飞行一代、在研一代的理念，不断追求卓越。801所研制团队结合多学科、跨领域开展系统升级。2012年6月1日，中星2A卫星完成最后一次变轨，标志着第二代490牛发动机首飞成功，也意味着卫星的寿命将被延长一年多，直接经济效益过亿元。
在不断探索创新中，801所进一步研制出真空比冲达到325秒的第三代铼/铱材料490牛发动机，性能达到世界一流水平，为我国卫星平台能力跨越式提升奠定了坚实基础。490牛发动机作为试点单机，率先推行单机的产品保证体系建设，开展490牛发动机的技术分析识别与控制工作、成立产品保证队伍、制定产品保证计划、落实三年能力提升措施、稳步推进薄弱环节治理等各项保成功措施，将产品的质量控制逐步前移，精准落实事先预防，为“连续成功、发发成功”再添保障。
来源https://t.cn/A6aSVFwd
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