#摩托驾照速成班上路埋隐患# 【两天拿驾照?新手摩托车司机这样出行上路有隐患】最近,咱一直关注着摩托车驾驶安全,有数据显示,在摩托车伤亡事故中新手司机问题突出,作为拿本上路的“第一关”,驾校的责任重大。有网友留言说,亲身体验,摩托车考驾照非常容易,简直就是“送”。北京日报记者在调查中也发现,北京多家驾校却存在“弹性”学时、能过考试就行的现象,甚至有“不会骑自行车都能拿本”的说法,吸引了大量零基础学员,甚至还有一些专门去外地考的“速成团”,保证两天就能拿驾照。
“摩托车不像汽车,课时要求没有那么死板。”丰顺驾校的报名接待人员表示,如果学员有基础,达到考试标准就能参加考试,“不是非完成20课时训练才能考试。”在远大驾校报名咨询处,工作人员告诉记者:“科一、科四课时自己手机上处理,科二、科三课时不用自己管。”记者追问“不用自己管”的意思,对方回答:“你要觉得练一次就会,那也能考,课时你就甭管了。”如果想更快拿本,还有“捷径”可走。“1天练车,1天考试拿本!”记者在网上看到,摩托车驾照两天速成的广告铺天盖地。拨通一个电话后,对方提供了两种选择:“一种是去河北石家庄考,有班车接送,另一种去山东潍坊考,那边科二、科三是人工考试,能保证通过。无论哪种,四场考试都会压缩在两天内。
在丰顺驾校摩托车训练场,当记者询问两轮摩托在哪儿训练时,教练员干脆地回答道:“我们这里全是三轮,不会骑自行车的都能考。三轮稳定性比两轮好,两轮考绕桩时脚是不能着地的,三轮就不存在这个问题。”当记者疑惑地表示,既然稳定性不同,练完三轮也不等于骑两轮就稳时,对方却说,先把考试通过了,自己上路再练练就行了。
驾驶这两种车型,真的大同小异吗?中汽摩联会员俱乐部讲师段志国坦言,能不能驾驭两种车型,跟学员基础有很大关系,对于驾驶技术不灵光的初学者,只学了三轮就骑两轮上路,确实是一种挑战。“不要贪图所谓的性价比,两轮和三轮的驾驶方式、操作技巧有很大不同。”一位保持零事故的摩友发帖称,他见过太多考了D本骑两轮原地倒车、“油离刹车配合失误”导致的交通事故,“驾校学车就是试错的过程,两轮知识点太多了。”
比速成拿本更可怕的是,大批胆大的新手驾驶大排量摩托跑山。段志国说,跑程在3000公里以下的新手,都不太适合跑山,“特别是易冲动的年轻人,比较容易追逐、竞速,一上头了就很危险。”段志国举例,新手较容易犯的错误是在弯道里切断动力,“一遇弯道,一紧张就容易离合、刹车都捏,身体僵硬反而容易倒。”下坡时,空挡滑行虽然省油,但容易出现刹不住车的情况。即使对于老手,他也建议不要跑山飙车,“山路上没有容错率,稍微一个判断错误,就很危险!如果想竞速,可以去专业的摩托车赛道,安全防护措施比较齐全。”
“国内摩托车驾照应该划分得再细一些,也应该适当提高驾考难度,避免速成一批‘马路杀手’。”市民徐先生的摩托车驾龄已有十几年,他在日本留学时考过驾照。徐先生介绍,日本摩托车驾照按排量分级,从低到高需要一级一级考,每考过一级后还要满足一定时间要求,才能考下一级。上路时,驾驶的车型排量须与所持驾照对应,这就能避免出现能力没到却开上难驾驭的大排量车的情况。
踏实学,分级考,类似这样的培训、考试模式,值得我们借鉴。驾校本来就该培养合格的驾驶员,不该只着眼于让学员快速过关。建议相关部门开展调查研究,对于摩托车驾照进行更科学合理的分级,让驾驶员拿到的“本”与骑行能力相匹配。如果学车阶段都是“低门槛”,将驾驶者都推到路面上去“磨炼”,无疑也是将危险带到了路面。#北京交管将扩大摩托车电子眼抓拍范围# #北京交警通报跑山骑手坠崖事故#
“摩托车不像汽车,课时要求没有那么死板。”丰顺驾校的报名接待人员表示,如果学员有基础,达到考试标准就能参加考试,“不是非完成20课时训练才能考试。”在远大驾校报名咨询处,工作人员告诉记者:“科一、科四课时自己手机上处理,科二、科三课时不用自己管。”记者追问“不用自己管”的意思,对方回答:“你要觉得练一次就会,那也能考,课时你就甭管了。”如果想更快拿本,还有“捷径”可走。“1天练车,1天考试拿本!”记者在网上看到,摩托车驾照两天速成的广告铺天盖地。拨通一个电话后,对方提供了两种选择:“一种是去河北石家庄考,有班车接送,另一种去山东潍坊考,那边科二、科三是人工考试,能保证通过。无论哪种,四场考试都会压缩在两天内。
在丰顺驾校摩托车训练场,当记者询问两轮摩托在哪儿训练时,教练员干脆地回答道:“我们这里全是三轮,不会骑自行车的都能考。三轮稳定性比两轮好,两轮考绕桩时脚是不能着地的,三轮就不存在这个问题。”当记者疑惑地表示,既然稳定性不同,练完三轮也不等于骑两轮就稳时,对方却说,先把考试通过了,自己上路再练练就行了。
驾驶这两种车型,真的大同小异吗?中汽摩联会员俱乐部讲师段志国坦言,能不能驾驭两种车型,跟学员基础有很大关系,对于驾驶技术不灵光的初学者,只学了三轮就骑两轮上路,确实是一种挑战。“不要贪图所谓的性价比,两轮和三轮的驾驶方式、操作技巧有很大不同。”一位保持零事故的摩友发帖称,他见过太多考了D本骑两轮原地倒车、“油离刹车配合失误”导致的交通事故,“驾校学车就是试错的过程,两轮知识点太多了。”
比速成拿本更可怕的是,大批胆大的新手驾驶大排量摩托跑山。段志国说,跑程在3000公里以下的新手,都不太适合跑山,“特别是易冲动的年轻人,比较容易追逐、竞速,一上头了就很危险。”段志国举例,新手较容易犯的错误是在弯道里切断动力,“一遇弯道,一紧张就容易离合、刹车都捏,身体僵硬反而容易倒。”下坡时,空挡滑行虽然省油,但容易出现刹不住车的情况。即使对于老手,他也建议不要跑山飙车,“山路上没有容错率,稍微一个判断错误,就很危险!如果想竞速,可以去专业的摩托车赛道,安全防护措施比较齐全。”
“国内摩托车驾照应该划分得再细一些,也应该适当提高驾考难度,避免速成一批‘马路杀手’。”市民徐先生的摩托车驾龄已有十几年,他在日本留学时考过驾照。徐先生介绍,日本摩托车驾照按排量分级,从低到高需要一级一级考,每考过一级后还要满足一定时间要求,才能考下一级。上路时,驾驶的车型排量须与所持驾照对应,这就能避免出现能力没到却开上难驾驭的大排量车的情况。
踏实学,分级考,类似这样的培训、考试模式,值得我们借鉴。驾校本来就该培养合格的驾驶员,不该只着眼于让学员快速过关。建议相关部门开展调查研究,对于摩托车驾照进行更科学合理的分级,让驾驶员拿到的“本”与骑行能力相匹配。如果学车阶段都是“低门槛”,将驾驶者都推到路面上去“磨炼”,无疑也是将危险带到了路面。#北京交管将扩大摩托车电子眼抓拍范围# #北京交警通报跑山骑手坠崖事故#
营养过剩的孩子最后都怎么样了?家长们请注意
1、体重超标
体重越超标越会导致孩子出现各种疾病,代谢障碍就越严重,疾病风险要比瘦孩子高很多。
2、早熟
盲目进补、摄入过量激素可能导致孩子早熟,扰乱儿童自身的内分泌状态,心理影响是一方面,身高长不高也不可忽视。
3、龋齿严重
大量高蛋白、营养物质在乳牙边积累,若是得不到良好的清洁,就会变成了龋齿的温床。
4、心理问题严重
肥胖儿童经常是同伴嘲笑、捉弄的对象,很多肥胖儿童会出现自我封闭、逃避社交、抑郁等情绪。#看大医##新手爸妈指南##微博健康在关注#
1、体重超标
体重越超标越会导致孩子出现各种疾病,代谢障碍就越严重,疾病风险要比瘦孩子高很多。
2、早熟
盲目进补、摄入过量激素可能导致孩子早熟,扰乱儿童自身的内分泌状态,心理影响是一方面,身高长不高也不可忽视。
3、龋齿严重
大量高蛋白、营养物质在乳牙边积累,若是得不到良好的清洁,就会变成了龋齿的温床。
4、心理问题严重
肥胖儿童经常是同伴嘲笑、捉弄的对象,很多肥胖儿童会出现自我封闭、逃避社交、抑郁等情绪。#看大医##新手爸妈指南##微博健康在关注#
#可乐二三事#
周五早上起来还是软便,急死我了,中午偷溜出去宠物店一顿狂买,各种看小红书教程。
昨儿➕X带女朋友来青浦玩,打了七大奇迹和风声的过程中新手奶妈全程关注孩子动静[笑cry]要死
每天都想抓住他拉臭臭,然后带他定点[二哈]每天都失败。
今天看到了努力拉粑粑的可乐,发现一直拉不出来,然后之前还纳闷呢为啥他偶尔一屁股坐在地上拖着自己前进,今天知道了,屁股被糊住了,而我,也有了人生第一次正儿八经铲屎官体验[二哈][二哈][二哈]
今天早上试了一下虚关笼子,他果然逃出来溜达了,然后发现无聊又回笼子睡了。
父母都劝我放弃养可乐,送人。可是真的舍不得。还是坚持下。明儿带他做体检吧。
这个礼拜的成就,可乐会听我指令坐下了。
周五早上起来还是软便,急死我了,中午偷溜出去宠物店一顿狂买,各种看小红书教程。
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每天都想抓住他拉臭臭,然后带他定点[二哈]每天都失败。
今天看到了努力拉粑粑的可乐,发现一直拉不出来,然后之前还纳闷呢为啥他偶尔一屁股坐在地上拖着自己前进,今天知道了,屁股被糊住了,而我,也有了人生第一次正儿八经铲屎官体验[二哈][二哈][二哈]
今天早上试了一下虚关笼子,他果然逃出来溜达了,然后发现无聊又回笼子睡了。
父母都劝我放弃养可乐,送人。可是真的舍不得。还是坚持下。明儿带他做体检吧。
这个礼拜的成就,可乐会听我指令坐下了。
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