当美食邂逅时尚，会擦出怎样的火花？来Gucci Osteria餐厅一探究竟
创意菜品？特色环境？明星打卡？提前30天预订？这些够有特色了吧？NO NO NO，顾客必须得穿得“时尚休闲”才能进入。要是穿着一身板正的西装过去，那可能会因为着装太过正式而进不去！
而在此进餐的顾客，基本上大部分都至少穿着一件Gucci的单品，甚至全身都是Gucci！
大家都知道Gucci是奢侈时装品牌，但未必知道Gucci旗下餐厅已经开到第四家分店，分别位于意大利佛罗伦萨、日本东京、韩国首尔和美国洛杉矶。
时尚，是一份好心情。意在唤醒追求美的原动力，积极努力地想生活得更好，更快乐~
#杯酒人生#
创意菜品？特色环境？明星打卡？提前30天预订？这些够有特色了吧？NO NO NO，顾客必须得穿得“时尚休闲”才能进入。要是穿着一身板正的西装过去，那可能会因为着装太过正式而进不去！
而在此进餐的顾客，基本上大部分都至少穿着一件Gucci的单品，甚至全身都是Gucci！
大家都知道Gucci是奢侈时装品牌，但未必知道Gucci旗下餐厅已经开到第四家分店，分别位于意大利佛罗伦萨、日本东京、韩国首尔和美国洛杉矶。
时尚，是一份好心情。意在唤醒追求美的原动力，积极努力地想生活得更好，更快乐~
#杯酒人生#
斗拱之美
什么是“斗拱”？
斗拱，是中国古代建筑所独有的一种结构构件。在立柱和横梁交接处，从柱顶上加的一层层探出成弓形的承重结构叫拱，拱与拱之间垫的方形木块叫斗，合称斗拱。斗拱，又称“山节”，“山节，谓刻柱头为斗拱，形如山也”（唐•孔颖达）。斗拱位于柱与梁之间，由屋面和上层构架传下来的荷载，通过斗拱传给柱子，再由柱传到基础，起着承上启下，传递荷载的作用。
斗拱历史悠久，从两千多年前战国时代采桑猎壶上的建筑花纹图案，以及汉代保存下来的墓阙、壁画上，都可以看到早期斗拱的形象，“它的历史可以说与华夏文化同长”（林徽因语），“中国各代建筑不同之特征，在斗拱之构造，大小，及权衡上最为显著”（梁思成语），深留着历史文化演进的痕迹。斗拱种类繁多，形制复杂，仅此一点，便可独立写成长篇。本文不是专业论文，无意也无力对斗拱进行建筑结构及历史方面的论述，仅仅以俗人之眼，感受斗拱之美。
斗拱美在何处呢？
首先是结构之美。
就建筑的结构型式而言，世界的古代建筑可分为砖石结构（或石结构）和砖木结构（或木结构）两大类。中国的古代建筑以砖木结构及木结构为主。其规模和成就在古代世界最为辉煌。
欧洲古典式建筑雄健浑厚，端庄方正，但缺少变化的妙趣，韵味不足，因为石头毕竟坚硬；阿拉伯古建筑沉静肃穆，虽庄重而富变化，但略感粗漫，因为石头毕竟厚重。而中国古典建筑清丽玲珑，飘逸俊秀，韵味无穷又雄大疏朗，因为木材毕竟灵秀。
就结构而言，不同特色的石材柱造就了欧洲古典建筑之美；穹隆造就了古阿拉伯建筑之美；而中国的古典建筑，除雕龙画凤，粉壁红漆外，“历来被视为极特异极神秘之中国屋顶曲线”（林徽因语）造就了中国古典建筑之美。当我们赞扬这“如鸟斯革，如翚斯飞”的屋顶曲线时，千万不要忘记了“斗拱”在其中发挥的作用。正是因为有了构造精巧，形似花篮的斗拱逐层纵横交错叠加，向外挑出，把最外层的桁檀挑出一定距离，才造成了飞檐高卷之势，使得整栋建筑更加优美、壮观，飞动。如果没有斗拱“尽错综之美，穷技巧之变”，就没有中国建筑的飞檐翘角，就没有中国建筑的飞动之美，就没有中国建筑“所谓增一分则太长，减一分则太短的玄妙”（林徽因语）。从某种意义上讲，斗拱之美造就了中国古典建筑之美。
如果说伟岸挺拔雕饰有图案的罗马石柱和中国石柱代表了一种男性美的话，那么，斗拱就似窈窕的美女代表了女性的妙曼之美。这种美是集结构之美、装饰之美与组合造型之美于一身的美。
作为受力的构件，雕有不同图案的柱头，刻有凹圆槽柱身的罗马柱以及半圆形拱券等，雕（画）有龙云和其他图案的中国柱以及横梁等，都既是结构构件又起到了装饰的作用，但，这主要靠雕刻和粉饰。唯独斗拱，除自身可彩绘美化外，还靠自身的造型和不同的空间组合来创造错综之美，同时兼有多种功能。如：坡屋面若是直的斜坡，出檐过大，既阻碍光线，又因高耸的坡度而使排水过激，聪明的中国匠人们，利用斗拱层层外伸的空间组合，使得屋面翼角翘起，其仰翻的曲度，缓解了水的冲力，避免了对阳光的遮挡，使得坡屋顶如翼轻展，美观而具神韵。这是同样作为结构构件的柱和梁做不到的，这是斗拱穷技巧之变的灵动之美。
西方石结构建筑，基础做得很深很厚，但抗震效果并不理想，而中国古代建筑基础虽浅，但在同样的地震烈度下，抗震能力要比石结构建筑强得多，原因在于斗拱和梁柱作为榫卯结合的空间结构起了关键的作用。中国木构架的节点不是刚接，斗和拱之间的连接不用钉子，是榫卯结合，遇有强烈地震时，榫卯结合的斗拱会适度“松动”，消耗掉地震传来的能量，既起到抗震的作用，又保证建筑不“散架”。从这个意义上讲，斗拱是“智能化”的结构构件，这是斗拱顺势应变的“智能”之美。
斗拱是榫卯结合的一种标准构件，构件大小的基本尺度在中国早已成“模数”制。并以斗拱之“材度”为度量单位，掌控建筑物的比例和体量。建筑外形可千变万化，但作为结构构件的斗拱的模数不变，所以，使得斗拱可标准化定型化生产。要知道，以柱子直径的倍数为度量单位掌控建筑规模的制度，在西方是欧洲文艺复兴之后的事，至今不过才几百年，而在中国千年之前的隋唐时期就已经进入了定型化和标准化的成熟时期。这也就是中国古代建筑无需绘制图纸，工匠只要以份值表示的丈杆，背诵以口诀形式表达的各种构件份值，便可直接进行预制的秘密之所在。这是斗拱权衡掌控的机能之美。
斗拱除建筑结构之美外，还具有建筑装饰之美。
中国古建筑彩画分为和玺彩画、旋子彩画和苏式彩画（含宫式苏画）三大类。什么部位用什么色彩和图案是很考究的，檐下包括梁、柱头和斗拱在内的阴影掩映部分，多以青蓝和碧绿等“冷色”为主，柱、墙则以红色为主（寺庙墙为黑色，民居墙为白色或灰色）。无论是和玺彩画、旋子彩画还是苏式彩画，多半都画在梁架、枋、柱头等部位。但檐下阴影掩映部分，若只用青蓝和碧绿，必显幽阴，古代匠人们巧妙地用白色的线条将梁和柱头中的彩图勾勒分割，并间或点缀黄、红等色彩，使得屋檐之下阴中有明，冷中有暖，活而不呆。但暴露在外的梁和柱头的彩画毕竟是平面的，缺乏空间变化。这时，斗拱又发挥了“穷技巧之变”的独特作用，檐下交错叠加的斗拱，其外形轮廓，经白色线条勾勒后，立体感凸显，使得空间画面不再单一呆板，变得生动盎然，尽显装饰的错综之美。
如果把坡屋顶比作美女的乌发，挑檐比作美女额头的刘海，那么，斗拱无疑是那双清澈迷人的眼睛。
斗拱的使用不限于檐下，不分内外，作为重要关节，在建筑物内部施展出多种功能，创造了内部建筑的结构之美和装饰之美。最典型的例子是北京天坛祈年殿。
斗拱的结构之美和建筑装饰之美，在祈年殿的三层外檐和内部藻井中都得到了最完美的体现。在这里，中国的匠人们把斗拱的结构之美发挥到了极致。大殿结构不用大梁和长檩，檐顶以柱和枋桷承重，藻井由两层斗栱及一层天花组成。斗拱排列有序，多而不乱，承上启下，层层内收，烘托了中间的金色龙凤浮雕。整个藻井，构造极其精致，灵巧别致。斗拱随形勾勒的线性彩绘与梁、柱、天花中不同色彩绘制的几何图案有机地结合在一起，丰富了天花藻井的空间变化，光彩夺目，富丽堂皇。正是因为使用了斗拱，才避免了藻井成为单一平面的穹顶，如果没有斗拱，要达到如此的美学效果是很难想象的。这不能不让人由衷地钦佩中国古代匠人巧妙的建筑构思和高超的智慧。
隋唐时期和明清时期，是斗拱创造辉煌的两个黄金时期。隋唐时期的建筑在中国已不多见，但在日本奈良等地得到了很好地保护，这当然要感谢梁思成先生。1945年，美国对日宣战。梁思成先生及时寄信给当时的美军最高指挥官，要求保护具有中国隋唐建筑风格的奈良市，美军最高指挥官采纳了梁思成的建议，奈良才得以完整地保留。
日本现存的古代佛寺建筑中，凡属飞鸟时代的建筑，都是中国南北朝后期建筑的缩小版；凡属奈良时代的建筑，都是中国初唐、盛唐建筑的缩小版。从这些建筑中，可以看出隋唐建筑最具魅力的冠冕——屋顶的曲线舒展开朗，出檐深远，线条流畅活泼，舒展而不张扬，古朴却富有活力，气魄宏伟，严整开朗。而这一切，都依赖于木构部分的斗拱、柱子、梁等建筑构件之间力与美的完美结合。
韩国、朝鲜、越南，乃至泰国的古代建筑，处处有斗拱的精彩表现。因此，说斗拱是东方建筑的精髓，一点都不为过。它是中国古代匠人智慧的结晶，是中国建筑文化孕育出的奇葩，是中国文化的一个靓丽的符号。从这个意义上讲，斗拱之美就是中国文化之美
。
什么是“斗拱”？
斗拱，是中国古代建筑所独有的一种结构构件。在立柱和横梁交接处，从柱顶上加的一层层探出成弓形的承重结构叫拱，拱与拱之间垫的方形木块叫斗，合称斗拱。斗拱，又称“山节”，“山节，谓刻柱头为斗拱，形如山也”（唐•孔颖达）。斗拱位于柱与梁之间，由屋面和上层构架传下来的荷载，通过斗拱传给柱子，再由柱传到基础，起着承上启下，传递荷载的作用。
斗拱历史悠久，从两千多年前战国时代采桑猎壶上的建筑花纹图案，以及汉代保存下来的墓阙、壁画上，都可以看到早期斗拱的形象，“它的历史可以说与华夏文化同长”（林徽因语），“中国各代建筑不同之特征，在斗拱之构造，大小，及权衡上最为显著”（梁思成语），深留着历史文化演进的痕迹。斗拱种类繁多，形制复杂，仅此一点，便可独立写成长篇。本文不是专业论文，无意也无力对斗拱进行建筑结构及历史方面的论述，仅仅以俗人之眼，感受斗拱之美。
斗拱美在何处呢？
首先是结构之美。
就建筑的结构型式而言，世界的古代建筑可分为砖石结构（或石结构）和砖木结构（或木结构）两大类。中国的古代建筑以砖木结构及木结构为主。其规模和成就在古代世界最为辉煌。
欧洲古典式建筑雄健浑厚，端庄方正，但缺少变化的妙趣，韵味不足，因为石头毕竟坚硬；阿拉伯古建筑沉静肃穆，虽庄重而富变化，但略感粗漫，因为石头毕竟厚重。而中国古典建筑清丽玲珑，飘逸俊秀，韵味无穷又雄大疏朗，因为木材毕竟灵秀。
就结构而言，不同特色的石材柱造就了欧洲古典建筑之美；穹隆造就了古阿拉伯建筑之美；而中国的古典建筑，除雕龙画凤，粉壁红漆外，“历来被视为极特异极神秘之中国屋顶曲线”（林徽因语）造就了中国古典建筑之美。当我们赞扬这“如鸟斯革，如翚斯飞”的屋顶曲线时，千万不要忘记了“斗拱”在其中发挥的作用。正是因为有了构造精巧，形似花篮的斗拱逐层纵横交错叠加，向外挑出，把最外层的桁檀挑出一定距离，才造成了飞檐高卷之势，使得整栋建筑更加优美、壮观，飞动。如果没有斗拱“尽错综之美，穷技巧之变”，就没有中国建筑的飞檐翘角，就没有中国建筑的飞动之美，就没有中国建筑“所谓增一分则太长，减一分则太短的玄妙”（林徽因语）。从某种意义上讲，斗拱之美造就了中国古典建筑之美。
如果说伟岸挺拔雕饰有图案的罗马石柱和中国石柱代表了一种男性美的话，那么，斗拱就似窈窕的美女代表了女性的妙曼之美。这种美是集结构之美、装饰之美与组合造型之美于一身的美。
作为受力的构件，雕有不同图案的柱头，刻有凹圆槽柱身的罗马柱以及半圆形拱券等，雕（画）有龙云和其他图案的中国柱以及横梁等，都既是结构构件又起到了装饰的作用，但，这主要靠雕刻和粉饰。唯独斗拱，除自身可彩绘美化外，还靠自身的造型和不同的空间组合来创造错综之美，同时兼有多种功能。如：坡屋面若是直的斜坡，出檐过大，既阻碍光线，又因高耸的坡度而使排水过激，聪明的中国匠人们，利用斗拱层层外伸的空间组合，使得屋面翼角翘起，其仰翻的曲度，缓解了水的冲力，避免了对阳光的遮挡，使得坡屋顶如翼轻展，美观而具神韵。这是同样作为结构构件的柱和梁做不到的，这是斗拱穷技巧之变的灵动之美。
西方石结构建筑，基础做得很深很厚，但抗震效果并不理想，而中国古代建筑基础虽浅，但在同样的地震烈度下，抗震能力要比石结构建筑强得多，原因在于斗拱和梁柱作为榫卯结合的空间结构起了关键的作用。中国木构架的节点不是刚接，斗和拱之间的连接不用钉子，是榫卯结合，遇有强烈地震时，榫卯结合的斗拱会适度“松动”，消耗掉地震传来的能量，既起到抗震的作用，又保证建筑不“散架”。从这个意义上讲，斗拱是“智能化”的结构构件，这是斗拱顺势应变的“智能”之美。
斗拱是榫卯结合的一种标准构件，构件大小的基本尺度在中国早已成“模数”制。并以斗拱之“材度”为度量单位，掌控建筑物的比例和体量。建筑外形可千变万化，但作为结构构件的斗拱的模数不变，所以，使得斗拱可标准化定型化生产。要知道，以柱子直径的倍数为度量单位掌控建筑规模的制度，在西方是欧洲文艺复兴之后的事，至今不过才几百年，而在中国千年之前的隋唐时期就已经进入了定型化和标准化的成熟时期。这也就是中国古代建筑无需绘制图纸，工匠只要以份值表示的丈杆，背诵以口诀形式表达的各种构件份值，便可直接进行预制的秘密之所在。这是斗拱权衡掌控的机能之美。
斗拱除建筑结构之美外，还具有建筑装饰之美。
中国古建筑彩画分为和玺彩画、旋子彩画和苏式彩画（含宫式苏画）三大类。什么部位用什么色彩和图案是很考究的，檐下包括梁、柱头和斗拱在内的阴影掩映部分，多以青蓝和碧绿等“冷色”为主，柱、墙则以红色为主（寺庙墙为黑色，民居墙为白色或灰色）。无论是和玺彩画、旋子彩画还是苏式彩画，多半都画在梁架、枋、柱头等部位。但檐下阴影掩映部分，若只用青蓝和碧绿，必显幽阴，古代匠人们巧妙地用白色的线条将梁和柱头中的彩图勾勒分割，并间或点缀黄、红等色彩，使得屋檐之下阴中有明，冷中有暖，活而不呆。但暴露在外的梁和柱头的彩画毕竟是平面的，缺乏空间变化。这时，斗拱又发挥了“穷技巧之变”的独特作用，檐下交错叠加的斗拱，其外形轮廓，经白色线条勾勒后，立体感凸显，使得空间画面不再单一呆板，变得生动盎然，尽显装饰的错综之美。
如果把坡屋顶比作美女的乌发，挑檐比作美女额头的刘海，那么，斗拱无疑是那双清澈迷人的眼睛。
斗拱的使用不限于檐下，不分内外，作为重要关节，在建筑物内部施展出多种功能，创造了内部建筑的结构之美和装饰之美。最典型的例子是北京天坛祈年殿。
斗拱的结构之美和建筑装饰之美，在祈年殿的三层外檐和内部藻井中都得到了最完美的体现。在这里，中国的匠人们把斗拱的结构之美发挥到了极致。大殿结构不用大梁和长檩，檐顶以柱和枋桷承重，藻井由两层斗栱及一层天花组成。斗拱排列有序，多而不乱，承上启下，层层内收，烘托了中间的金色龙凤浮雕。整个藻井，构造极其精致，灵巧别致。斗拱随形勾勒的线性彩绘与梁、柱、天花中不同色彩绘制的几何图案有机地结合在一起，丰富了天花藻井的空间变化，光彩夺目，富丽堂皇。正是因为使用了斗拱，才避免了藻井成为单一平面的穹顶，如果没有斗拱，要达到如此的美学效果是很难想象的。这不能不让人由衷地钦佩中国古代匠人巧妙的建筑构思和高超的智慧。
隋唐时期和明清时期，是斗拱创造辉煌的两个黄金时期。隋唐时期的建筑在中国已不多见，但在日本奈良等地得到了很好地保护，这当然要感谢梁思成先生。1945年，美国对日宣战。梁思成先生及时寄信给当时的美军最高指挥官，要求保护具有中国隋唐建筑风格的奈良市，美军最高指挥官采纳了梁思成的建议，奈良才得以完整地保留。
日本现存的古代佛寺建筑中，凡属飞鸟时代的建筑，都是中国南北朝后期建筑的缩小版；凡属奈良时代的建筑，都是中国初唐、盛唐建筑的缩小版。从这些建筑中，可以看出隋唐建筑最具魅力的冠冕——屋顶的曲线舒展开朗，出檐深远，线条流畅活泼，舒展而不张扬，古朴却富有活力，气魄宏伟，严整开朗。而这一切，都依赖于木构部分的斗拱、柱子、梁等建筑构件之间力与美的完美结合。
韩国、朝鲜、越南，乃至泰国的古代建筑，处处有斗拱的精彩表现。因此，说斗拱是东方建筑的精髓，一点都不为过。它是中国古代匠人智慧的结晶，是中国建筑文化孕育出的奇葩，是中国文化的一个靓丽的符号。从这个意义上讲，斗拱之美就是中国文化之美
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元创集团｜让重庆汽车走上智能汽车新时代
近日，记者在位于回兴工业园区的重庆元创汽车整线集成有限公司（以下简称重庆元创）旗下的重庆创隆实业有限公司看到，智能机器人正有序自动焊接，产品逐渐成型，工人们井井有条地对产品进行组装……
重庆元创董事长陈振丰告诉记者，这条智能生产线能够正常运转，得益于他们联合西南大学等高校及科研院所自主研发的汽车板材机器人激光落料和三维切割技术。该项目获得国家科技部认定，被列入国家重点研发计划“智能机器人”重点专项。
看好重庆汽车产业配套优势
“2002年，我们在重庆成立元创公司，看重的是重庆作为国家重要现代制造业基地，汽车配套产业完善，发展潜力巨大，能为公司提供创新发展的平台。”陈振丰说。
重庆元创最初是以汽车工装研发制造为主，为汽车主机厂开发的新车型或车型迭代提供模具、夹具。“以前，我们的汽车工装技术，主要依赖于日本和中国台湾。企业刚开始发展，依赖别人的技术很普遍，但要想在行业中取得突破，必须有自己的核心技术。”陈振丰坦言。
在这样的思路下，结合客户需求，2005年，重庆元创成立了科研团队。陈振丰亲自带队，在技术专家的指导下，培养重庆本土技术团队。同时，不断从项目中总结经验，迭代技术，让其逐渐具备了较强的汽车整车工装设备的制造能力。
随着模具技术不断精进，2006年，重庆元创被评定为国家高新技术企业，企业技术中心被认定为市级技术中心。重庆元创为客户开发的工装产品（模具、夹具)精确度高、适用性强，得到客户的高度认可。
自主研发轻卡车身销往东南亚
在很长一段时间，重庆元创都将技术研发集中在汽车工装上，此后，逐步进行产品研发升级，不仅将产品销往重庆和国内市场，还将目光投向了国外市场。
2008至2010年，重庆元创旗下的重庆创隆实业公司自主研发了轻卡白车身的多种车型。企业从过去的只研发汽车工装，拓展到了汽车车身产品，并为多个轻卡主机厂提供车身。这款轻卡车身获得多项专利技术，成为重庆元创的核心产品。目前已开发了20多种车型，满足多家轻卡主机厂需求。
2017年，重庆元创子公司——重庆元韩汽车技术设计研究院有限公司在渝北区成立，开启了重庆元创走向世界的大门。重庆元创以自主研发的轻卡车产品为支撑，依托与韩国KOLAO集团旗下汽车企业合作开拓的市场，成功将公司生产的轻卡车身销售到东南亚地区。
“如今，我们对自己的产品有了更多的自主选择，在选择合作伙伴和未来的发展方向上，也有了更多的话语权。”陈振丰说。
此后，重庆元创与国内多家科研机构合作，引进高等院校科研机构和高端人才，组织成立了院士工作站、企业科协，其科技创新能力迈上了新台阶。
瞄准智能化和新能源汽车领域
“20年来，我们从单一的汽车工装研发生产，发展成现在的集设计开发、设计制造、智能化产线研发及生产为一体的多领域服务，靠的是自主创新。”陈振丰说。近年来重庆元创还先后成立了元创自动化公司、创隆实业公司、典果成实业公司、元韩研究院、浙江中铝轻量化公司等子公司。
智能化是汽车产业未来发展的趋势。2019年，重庆元创牵头联合西南大学等高等院校、科研院所、企业等10多家单位，成功申报了国家重点研发计划——智能机器人专项。
“该项目是当年重庆市获得工业机器人专项唯一一家企业。”项目主要负责人——国家重点研发计划项目首席科学家、西南大学人工智能学院院长段书凯说。该项目已于2021年5月顺利通过了国家科技部中期验收，其汽车板材机器人激光落料和三维切割技术已经形成具有自主知识产权的汽车智能制造技术。
据介绍，企业采用这一技术，能让生产线工作效率提高30%以上，企业节省总成本25%-35%，单个车型一年的直接经济效益达5000万元以上。
“近年来，新能源汽车越来越受消费者欢迎，其续航能力是用户关注的重点。而汽车轻量化正是它的一个重要指标。”陈振丰说，目前，重庆元创与中国铝业集团为国内一家知名新能源汽车企业量身定制的整套零部件铝合金模具，已成功交付使用。
记者手记>>>
自主创新 企业才能实现长远发展
刘代荣
创新，是企业生存和发展的源动力。只有走自主创新发展道路，才能提升企业核心竞争力，实现更长远的发展。
重庆元创的发展之路，证明了创新对企业发展的重要性。企业由单一的传统汽车工装研发生产，发展到今天的为整个汽车产业的工装设计、车身研发、部件开发、智能化生产等多领域服务，从一家公司发展为集自动化、集团孵化中心、轻卡市场研发中心等多家子公司为一体的企业，依靠的就是自主创新。
企业的发展经历还告诉我们，自主创新离不开人才。重庆元创无论是从高校引进人才、联合科研机构搞研发，还是组建研发团队、成立院士专家工作站和企业科协，实现产学研齐头并进，都是为了更好地发挥人才优势，为企业创新发展提供智力支撑，助推更多“重庆造”汽车从制造迈向“智造”。
企业名片
重庆元创汽车整线集成有限公司
成立于2002年，主要从事汽车模具设计开发、部件设计制造、智能化产线研发及生产、特种车整车制造等四大领域，是国家级高新技术企业，企业技术中心被认定为市级技术中心。连续9年获得渝北区重点工业企业称号。
近日，记者在位于回兴工业园区的重庆元创汽车整线集成有限公司（以下简称重庆元创）旗下的重庆创隆实业有限公司看到，智能机器人正有序自动焊接，产品逐渐成型，工人们井井有条地对产品进行组装……
重庆元创董事长陈振丰告诉记者，这条智能生产线能够正常运转，得益于他们联合西南大学等高校及科研院所自主研发的汽车板材机器人激光落料和三维切割技术。该项目获得国家科技部认定，被列入国家重点研发计划“智能机器人”重点专项。
看好重庆汽车产业配套优势
“2002年，我们在重庆成立元创公司，看重的是重庆作为国家重要现代制造业基地，汽车配套产业完善，发展潜力巨大，能为公司提供创新发展的平台。”陈振丰说。
重庆元创最初是以汽车工装研发制造为主，为汽车主机厂开发的新车型或车型迭代提供模具、夹具。“以前，我们的汽车工装技术，主要依赖于日本和中国台湾。企业刚开始发展，依赖别人的技术很普遍，但要想在行业中取得突破，必须有自己的核心技术。”陈振丰坦言。
在这样的思路下，结合客户需求，2005年，重庆元创成立了科研团队。陈振丰亲自带队，在技术专家的指导下，培养重庆本土技术团队。同时，不断从项目中总结经验，迭代技术，让其逐渐具备了较强的汽车整车工装设备的制造能力。
随着模具技术不断精进，2006年，重庆元创被评定为国家高新技术企业，企业技术中心被认定为市级技术中心。重庆元创为客户开发的工装产品（模具、夹具)精确度高、适用性强，得到客户的高度认可。
自主研发轻卡车身销往东南亚
在很长一段时间，重庆元创都将技术研发集中在汽车工装上，此后，逐步进行产品研发升级，不仅将产品销往重庆和国内市场，还将目光投向了国外市场。
2008至2010年，重庆元创旗下的重庆创隆实业公司自主研发了轻卡白车身的多种车型。企业从过去的只研发汽车工装，拓展到了汽车车身产品，并为多个轻卡主机厂提供车身。这款轻卡车身获得多项专利技术，成为重庆元创的核心产品。目前已开发了20多种车型，满足多家轻卡主机厂需求。
2017年，重庆元创子公司——重庆元韩汽车技术设计研究院有限公司在渝北区成立，开启了重庆元创走向世界的大门。重庆元创以自主研发的轻卡车产品为支撑，依托与韩国KOLAO集团旗下汽车企业合作开拓的市场，成功将公司生产的轻卡车身销售到东南亚地区。
“如今，我们对自己的产品有了更多的自主选择，在选择合作伙伴和未来的发展方向上，也有了更多的话语权。”陈振丰说。
此后，重庆元创与国内多家科研机构合作，引进高等院校科研机构和高端人才，组织成立了院士工作站、企业科协，其科技创新能力迈上了新台阶。
瞄准智能化和新能源汽车领域
“20年来，我们从单一的汽车工装研发生产，发展成现在的集设计开发、设计制造、智能化产线研发及生产为一体的多领域服务，靠的是自主创新。”陈振丰说。近年来重庆元创还先后成立了元创自动化公司、创隆实业公司、典果成实业公司、元韩研究院、浙江中铝轻量化公司等子公司。
智能化是汽车产业未来发展的趋势。2019年，重庆元创牵头联合西南大学等高等院校、科研院所、企业等10多家单位，成功申报了国家重点研发计划——智能机器人专项。
“该项目是当年重庆市获得工业机器人专项唯一一家企业。”项目主要负责人——国家重点研发计划项目首席科学家、西南大学人工智能学院院长段书凯说。该项目已于2021年5月顺利通过了国家科技部中期验收，其汽车板材机器人激光落料和三维切割技术已经形成具有自主知识产权的汽车智能制造技术。
据介绍，企业采用这一技术，能让生产线工作效率提高30%以上，企业节省总成本25%-35%，单个车型一年的直接经济效益达5000万元以上。
“近年来，新能源汽车越来越受消费者欢迎，其续航能力是用户关注的重点。而汽车轻量化正是它的一个重要指标。”陈振丰说，目前，重庆元创与中国铝业集团为国内一家知名新能源汽车企业量身定制的整套零部件铝合金模具，已成功交付使用。
记者手记>>>
自主创新 企业才能实现长远发展
刘代荣
创新，是企业生存和发展的源动力。只有走自主创新发展道路，才能提升企业核心竞争力，实现更长远的发展。
重庆元创的发展之路，证明了创新对企业发展的重要性。企业由单一的传统汽车工装研发生产，发展到今天的为整个汽车产业的工装设计、车身研发、部件开发、智能化生产等多领域服务，从一家公司发展为集自动化、集团孵化中心、轻卡市场研发中心等多家子公司为一体的企业，依靠的就是自主创新。
企业的发展经历还告诉我们，自主创新离不开人才。重庆元创无论是从高校引进人才、联合科研机构搞研发，还是组建研发团队、成立院士专家工作站和企业科协，实现产学研齐头并进，都是为了更好地发挥人才优势，为企业创新发展提供智力支撑，助推更多“重庆造”汽车从制造迈向“智造”。
企业名片
重庆元创汽车整线集成有限公司
成立于2002年，主要从事汽车模具设计开发、部件设计制造、智能化产线研发及生产、特种车整车制造等四大领域，是国家级高新技术企业，企业技术中心被认定为市级技术中心。连续9年获得渝北区重点工业企业称号。
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