《死亡搁浅》背后的故事 小岛谈女主的形象设定变化
小岛秀夫在推特分享了《死亡搁浅》不为人知的故事。他称芙拉吉尔最初的设定是骑着摩托的，她机车风格的夹克就是初设定留下来的产物。为了更能发挥《欢乐满人间》（美国歌舞电影）风格的味道，对雨伞和提包的设定也进行了变更。并且肩部上的突起和蓝色的条纹也是在之后为了加深印象才添加的。伞的印象设定来自狂风过后被遗弃的塑料伞的形象。
芙拉吉尔在游戏中是速运公司的总裁，以隐身虫为食。具有很高的杜姆斯等级（超自然能力），可以在现实世界与冥滩之间穿梭。在序幕中与山姆初次见面。此后玩家还会多次与她互动，因为玩家需要通过她来进行快速传送。
《死亡搁浅》是由Kojima Production制作、索尼发行的一款动作游戏，也是小岛秀夫成立新工作室后的第一部作品。游戏中的世界在经历了神秘的爆炸之后，引发了一系列超自然的事件，这些事件被称为“死亡搁浅”，导致整个地球变得面目全非。玩家将穿越在灾后的美国，尝试将支离破碎的世界重新“链接”在一起。

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颜色并不是一成不变的，它们拥有自身流变的历史，也在我们的日常用语中留下了可追溯的痕迹：“眼红”、“吓得脸都绿了”、“气得面色铁青”……
 
在本书中，法国历史学家米歇尔·帕斯图鲁介绍了颜色的动荡历史和背后的思想变迁。颜色曾被宗教收至麾下，对爱情和私人生活加以支配；科学革命以来，颜色又和科学纠缠在一起，引发了人类哲学层面的思考。
 
作者认为，从颜色的视角思考，会发现一个截然不同的世界。回顾历史的过程中，帕斯图鲁试图揭开颜色隐含的偏见和人们感知不到的禁忌，并重新定义我们的周遭环境和日常语言。
 
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【3年之后3年，3年之后又3年！你知道#基建狂魔# 这9年是怎么跃龙门的么？！】11月28日，随着最后一米拱部围岩被凿通，由中铁十九局集团参建的成兰铁路跃龙门隧道左线成功贯通，这标志着成兰铁路工程进入冲刺阶段，为成兰铁路全线贯通奠定了坚实基础。
跃龙门隧道穿越全球著名的龙门山山脉，隧道不良地质复杂多变，主要有高裂度地震活动断裂带、早古生界岩溶富水带、下穿激流沟壑、高地应力、高地温、高瓦斯及硫化氢有毒有害气体、岩爆等，隧道外部环境受2008年“汶川特大地震”震后效应影响，高山危岩落石、山体滑坡、活跃期泥石流等地质灾害频发，属极高风险隧道。隧道左线双向掘进就花了3160天的时间。
成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计时速200公里，是继青藏铁路后我国又一条海拔3000米高原修建的“天路”。这条铁路的建设将填补川西北没有铁路的空白，把西北与西南地区紧密联系在一起，有利于西北和西南地区资源优势和区位优势的充分发挥，对于统筹区域经济社会协调发展，实现民族地区团结进步，具有重要的战略意义。