为进一步维护老年人合法权益，打击整治养老诈骗违法犯罪，切实守护好老百姓的“养老钱”、“救命钱”，提高老年人防范诈骗意识，维护安全稳定的社会环境。9月5日，温宿县公安局积极向辖区内老年人开展防范电信诈骗宣传活动。活动中，民警根据辖区老年群体的特点，作息时间，结合“百万警进千万家”活动走上街头、走进社区，通过发放宣传资料、解答群众提问、张贴宣传材料等多种形式，针对老年人对网络信息辨别能力差，容易上当受骗等情况，用通俗易懂的言语，结合电信诈骗典型案件，详细地老年人解释了什么是电信诈骗，针对老年人安全防范意识相对薄弱的情况，细心向老人们讲解有关短信中奖、电话退税、电话冒充熟人、子女遇车祸、购买保健品等多种当前电信诈骗形式的的种类、揭露手段和诈骗类型。 提醒老年人遇到类似情况要多想、多问、保持清醒头脑，不贪图小利，不轻信广告，如果需要汇款和转账，先向家人、朋友核实，紧急情况下，在不能做出准确判断时，要主动向公干机关进行问询，以免财产受到损失。同时向老年人推荐下载安装“国家反诈中心” APP，手把手的教授操作以及对相关功能进行详细的介绍，一问一答的形式，向老年人传授了如何防范应对电信网络诈骗的技巧及补救措施，帮助老年人提高防范电信网络诈骗意识，保护老年人的财产安全，守护他们的“钱袋子”。通过开展打击整治养老诈骗宣传活动，切实帮助老年人提高了法治意识和识诈能力，引导广大群众积极主动提供违法犯罪线索，以实际行到维护老年人的合法权益，竭尽全力守护好老年人的养老钱，为老年人安享晚年营造良好的社会环境。
超级稀有的法拉利599 GTO，只跑了1万公里，车主现在想要这个数！
如今，见到一台法拉利不难，但见到一台GTO那真是稀奇了。即便是在北上广深这种超一线城市，也是极小概率事件。不谈车本身如何，“GTO”这个名称就自带牛X属性了。2018年，一台1962年的法拉利250 GTO拍出了4850万美金的天价（当时约合3.3亿人民币），刷新了最贵量产车记录。250 GTO那是神一般的存在，在天上飘着，我们够不着，毕竟整个地球上也只有36台。今天我们要推荐的这款GTO车型稍微“接点地气”，它就是599 GTO：
这台599 GTO是一位客户在我们平台寄售的，车辆2011年5月份出厂，同年9月份上牌。虽说年头挺长，但只行驶了10000公里，一般不出门，维护保养非常到位。车辆有两次过户，当年新车落地高达800万，现任车主心理预期425万。大家觉得这个价咋样？
外观主色为灰色，加入了些红色涂装。599 GTO移植了大量法拉利赛车的技术及设计，带有专属的前保险杠、前格栅、锻造轮圈、侧裙、后保险杠、扰流板、导风槽。空气动力学效率相比599 GTB明显提升，车辆前后配重47:53，接近完美。
内饰是红黑双拼，带红色缝线，用料主要是Alcantara、碳纤维以及铝合金。赛车式的桶椅后方带有防滚架，提升了战斗氛围。
动力部分，这台599 GTO搭载跟599 XX 赛车同源的6.0 V12自然吸气引擎，声浪高亢，燃爆音仿佛要将空气撕裂，让驾驭它的人不自觉的开始兴奋。最大马力670匹，峰值扭矩620牛米，变速箱是F1六速序列式，换挡速度低于60毫秒。599 GTO配置了第二代磁流可变悬挂系统-SCM2，F1-Trac牵引力控制系统（在此之前，这项装备只为法拉利F1车手所享有，这是公路版车型首开先河的尝试），造就了该车绝佳的操控性。
这台599 GTO加速到100km/h只需要3.35秒，极速335km/h，这些数据在十多年前毫无疑问是顶级。赛道更是猛，在法拉利自家的Fiorano赛道创下了1分24秒的单圈记录，在当时是法拉利有史以来最快的公路跑车，超过了“马王”Enzo。
当然，推荐这台599 GTO 显然不是因为它能跑多快，而是因为它独特的地位、稀缺性。法拉利历史上只有三款GTO车型，是收藏家们最渴望收藏的系列。599 GTO在数量上虽然比250 GTO、288 GTO多点，但全球也只有599台。在海外二手市场，599 GTO近些年的成交价也是非常坚挺，有些车不降反升。
599 GTO 这种车肯定是不适合谈“性价比”这三个字的，不能用普通车的行情来判断，或者说就没有准确的行情，反正全国也没几台车在售的。适合那种有情怀、喜欢收藏的大佬，有兴趣的可以来详细聊聊！
#恩佐情报站[超话]##法拉利##法拉利599gto#
如今，见到一台法拉利不难，但见到一台GTO那真是稀奇了。即便是在北上广深这种超一线城市，也是极小概率事件。不谈车本身如何，“GTO”这个名称就自带牛X属性了。2018年，一台1962年的法拉利250 GTO拍出了4850万美金的天价（当时约合3.3亿人民币），刷新了最贵量产车记录。250 GTO那是神一般的存在，在天上飘着，我们够不着，毕竟整个地球上也只有36台。今天我们要推荐的这款GTO车型稍微“接点地气”，它就是599 GTO：
这台599 GTO是一位客户在我们平台寄售的，车辆2011年5月份出厂，同年9月份上牌。虽说年头挺长，但只行驶了10000公里，一般不出门，维护保养非常到位。车辆有两次过户，当年新车落地高达800万，现任车主心理预期425万。大家觉得这个价咋样？
外观主色为灰色，加入了些红色涂装。599 GTO移植了大量法拉利赛车的技术及设计，带有专属的前保险杠、前格栅、锻造轮圈、侧裙、后保险杠、扰流板、导风槽。空气动力学效率相比599 GTB明显提升，车辆前后配重47:53，接近完美。
内饰是红黑双拼，带红色缝线，用料主要是Alcantara、碳纤维以及铝合金。赛车式的桶椅后方带有防滚架，提升了战斗氛围。
动力部分，这台599 GTO搭载跟599 XX 赛车同源的6.0 V12自然吸气引擎，声浪高亢，燃爆音仿佛要将空气撕裂，让驾驭它的人不自觉的开始兴奋。最大马力670匹，峰值扭矩620牛米，变速箱是F1六速序列式，换挡速度低于60毫秒。599 GTO配置了第二代磁流可变悬挂系统-SCM2，F1-Trac牵引力控制系统（在此之前，这项装备只为法拉利F1车手所享有，这是公路版车型首开先河的尝试），造就了该车绝佳的操控性。
这台599 GTO加速到100km/h只需要3.35秒，极速335km/h，这些数据在十多年前毫无疑问是顶级。赛道更是猛，在法拉利自家的Fiorano赛道创下了1分24秒的单圈记录，在当时是法拉利有史以来最快的公路跑车，超过了“马王”Enzo。
当然，推荐这台599 GTO 显然不是因为它能跑多快，而是因为它独特的地位、稀缺性。法拉利历史上只有三款GTO车型，是收藏家们最渴望收藏的系列。599 GTO在数量上虽然比250 GTO、288 GTO多点，但全球也只有599台。在海外二手市场，599 GTO近些年的成交价也是非常坚挺，有些车不降反升。
599 GTO 这种车肯定是不适合谈“性价比”这三个字的，不能用普通车的行情来判断，或者说就没有准确的行情，反正全国也没几台车在售的。适合那种有情怀、喜欢收藏的大佬，有兴趣的可以来详细聊聊！
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1970年，一艘苏联核潜艇正在导弹试射,发现跟踪的美潜艇后，竟猛地掉头撞了过去！这一撞惊天动地，美潜艇重伤，苏联潜艇沉向水底！
“南欧鲭鱼”号是美国的第4代攻击型核潜艇，隶属于美军太平洋舰队，美国人专门用它来跟踪苏联装备巡航导弹的核潜艇。这艘潜艇日常的工作几乎就是围住苏联太平洋舰队潜艇基地转悠，获取关于苏联装备反舰巡航导弹核潜艇的一切信息，以便随时实施攻击。
1970年6月30日，“南欧鲭鱼”号艇长鲍尔德斯顿率核潜艇出航，秘密奔赴苏联勘察加半岛沿海，对那里正在苏联海军训练场的核潜艇进行长时间跟踪。鲍尔德斯顿中校是美军太平洋舰队中最优秀的舰长之一，他曾指挥“南欧鲭鱼”号侦察了苏联潜艇发射巡航导弹的全过程，还冒险将潜艇开进只有30米深的苏联领海，收集到了极为重要的情报。
这次鲍尔德斯顿满怀信心，又准备大捞一笔！5点左右，在离苏联海岸线50海里的苏联潜艇训练海区，“南欧鲭鱼”号的声呐成功听测到一艘苏联“回声II”级（675型）核潜艇。鲍尔德斯顿发现这艘苏联核潜艇正在做各种复杂的机动动作，似乎在做导弹试射准备。从苏联潜艇的航行轨迹来看，他们似乎没有发现“南欧鲭鱼”号的跟踪。
这艘“回声II”级核潜艇正是苏联的K-108号，它正在航行训练及导弹试射。在跟踪K-108号潜艇1个小时后，“南欧鲭鱼”号似乎已经适应了苏联核潜艇的机动特点，艇员们也都放松下来。他们自信地认为躲在苏联核潜艇的声呐盲区里，不会被发现。
K-108在做了一次大的机动动作后，海区的水文条件变差，“南欧鲭鱼”号发现苏联核潜艇的信号时断时续，潜艇的位置也不能及时准确掌握。可美军潜艇的艇员们只觉得是海区水文的问题，丝毫没有觉得什么不妥，鲍尔德斯顿艇长甚至已经跑到休息室睡觉去了。
只见苏联核潜艇再一次上浮与地面总部通信，随后一头潜入海里，机动速度6-8节。此时“南欧鲭鱼”号突然丢掉了苏联核潜艇的信号，等再次恢复声呐接触时，竟发现苏联潜艇突然做了一个180度大回旋，急速向“南欧鲭鱼”号撞来！
美潜艇声呐兵顿时大惊失色，连忙跑去向艇长报告：“报告，我听见螺旋桨的声音，苏联潜艇正在向我们驶来……”
迷迷糊糊的鲍尔德斯顿顿时睡意全无，刚要下达命令时，只听见“南欧鲭鱼”号顶上传来一阵可怕的撞击声！随着“嘭嘭嘭”几声巨响，苏联潜艇一头撞上了“南欧鲭鱼”号指挥室，当即将其碾压掉三分之一！随后一阵令人胆寒的钢铁摩擦声，就像“玉米粒在烤熟发出碎裂般的声音”，“南欧鲭鱼”号被撞得横倾，同时发生后仰，差点就被撞翻！
“南欧鲭鱼”号指挥室被削掉，苏联核潜艇的螺旋桨桨叶则被打坏。美潜艇指挥室的艇员只感觉头皮发麻，两艘潜艇1秒、2秒、3秒……撞击之后擦身而过。鲍尔德斯顿一时被撞得目瞪口呆，连忙下达命令检查潜艇损伤情况。好在潜艇基本正常，能在水下继续航行。鲍尔德斯顿这才知道，原来苏联潜艇早就发现他们了，只是在等待时机，给他们一个措手不及的致命一击！
这时声呐兵向鲍尔德斯顿艇长报告监听苏联潜艇的情况：苏联的一部推进轴系损坏，因为只有一个螺旋桨在工作，同时声呐听测到其压载水舱排水的声音。但奇怪的是，苏联潜艇不知是下潜还是栽进了海底，很快就失去了信号。鲍尔德斯顿判断苏联潜艇紧急上浮时，因姿态失衡已经沉没，其他艇员也都这么认为。
鲍尔德斯顿心中充满恐惧和担忧，他下令立即驶离这片海域，要让苏联方面知道他们的一艘核潜艇被撞沉，“南欧鲭鱼”号铁定要葬身于此。美潜艇以最大航速逃命，在远离苏联海岸线250海里处才敢上浮。经过检查，“南欧鲭鱼”号损伤非常严重，指挥室撞掉三分之一，天线全部变形。
美太平洋舰队司令部命“南欧鲭鱼”号偷偷返回珍珠港icon，潜艇在船坞被专门的覆盖物遮盖得严严实实，就连艇员也不准看潜艇受伤的情况。为了尽快洗脱嫌疑，“南欧鲭鱼”号外表的损伤在24小时内被修复。美国特工24小时守护着这艘被撞的潜艇，他们要求所有艇员不留下任何证据，美军潜艇与苏联核潜艇沉没也没有任何关系。
美国在苏联的间谍也在打探消息，但始终没有从苏联内部收到核潜艇沉没失事的消息。美国政府一直小心翼翼，生怕两国为此爆发核战争。那么那艘勇猛无畏的苏联K-108潜艇到底怎么样了呢？
当时的苏联潜艇确实是危在旦夕，碰撞后的K-108号呈向前跌倒状态，一头栽向海底深处。当地海深2500米左右，此时潜艇里也是警报大作，吹除所有压载水舱都没有任何效果，潜艇继续向下沉没。
在这生死存亡之际，艇长巴格达萨良上校下达了一个极为危险的命令：倒车！在潜艇如此大地纵倾下一般不可能成功，可K-108号潜艇却出现了奇迹，潜艇倒车稳住姿态，反方向移动紧急上浮，最后成功冲出了水面。
K-108号依靠仅有的一个螺旋桨，步履蹒跚地返回了基地，没有人员伤亡。经过检查发现，如果“南欧鲭鱼”号指挥塔再戳入K-108艇中心几米，它可能就真的回不来了。
“南欧鲭鱼”号是美国的第4代攻击型核潜艇，隶属于美军太平洋舰队，美国人专门用它来跟踪苏联装备巡航导弹的核潜艇。这艘潜艇日常的工作几乎就是围住苏联太平洋舰队潜艇基地转悠，获取关于苏联装备反舰巡航导弹核潜艇的一切信息，以便随时实施攻击。
1970年6月30日，“南欧鲭鱼”号艇长鲍尔德斯顿率核潜艇出航，秘密奔赴苏联勘察加半岛沿海，对那里正在苏联海军训练场的核潜艇进行长时间跟踪。鲍尔德斯顿中校是美军太平洋舰队中最优秀的舰长之一，他曾指挥“南欧鲭鱼”号侦察了苏联潜艇发射巡航导弹的全过程，还冒险将潜艇开进只有30米深的苏联领海，收集到了极为重要的情报。
这次鲍尔德斯顿满怀信心，又准备大捞一笔！5点左右，在离苏联海岸线50海里的苏联潜艇训练海区，“南欧鲭鱼”号的声呐成功听测到一艘苏联“回声II”级（675型）核潜艇。鲍尔德斯顿发现这艘苏联核潜艇正在做各种复杂的机动动作，似乎在做导弹试射准备。从苏联潜艇的航行轨迹来看，他们似乎没有发现“南欧鲭鱼”号的跟踪。
这艘“回声II”级核潜艇正是苏联的K-108号，它正在航行训练及导弹试射。在跟踪K-108号潜艇1个小时后，“南欧鲭鱼”号似乎已经适应了苏联核潜艇的机动特点，艇员们也都放松下来。他们自信地认为躲在苏联核潜艇的声呐盲区里，不会被发现。
K-108在做了一次大的机动动作后，海区的水文条件变差，“南欧鲭鱼”号发现苏联核潜艇的信号时断时续，潜艇的位置也不能及时准确掌握。可美军潜艇的艇员们只觉得是海区水文的问题，丝毫没有觉得什么不妥，鲍尔德斯顿艇长甚至已经跑到休息室睡觉去了。
只见苏联核潜艇再一次上浮与地面总部通信，随后一头潜入海里，机动速度6-8节。此时“南欧鲭鱼”号突然丢掉了苏联核潜艇的信号，等再次恢复声呐接触时，竟发现苏联潜艇突然做了一个180度大回旋，急速向“南欧鲭鱼”号撞来！
美潜艇声呐兵顿时大惊失色，连忙跑去向艇长报告：“报告，我听见螺旋桨的声音，苏联潜艇正在向我们驶来……”
迷迷糊糊的鲍尔德斯顿顿时睡意全无，刚要下达命令时，只听见“南欧鲭鱼”号顶上传来一阵可怕的撞击声！随着“嘭嘭嘭”几声巨响，苏联潜艇一头撞上了“南欧鲭鱼”号指挥室，当即将其碾压掉三分之一！随后一阵令人胆寒的钢铁摩擦声，就像“玉米粒在烤熟发出碎裂般的声音”，“南欧鲭鱼”号被撞得横倾，同时发生后仰，差点就被撞翻！
“南欧鲭鱼”号指挥室被削掉，苏联核潜艇的螺旋桨桨叶则被打坏。美潜艇指挥室的艇员只感觉头皮发麻，两艘潜艇1秒、2秒、3秒……撞击之后擦身而过。鲍尔德斯顿一时被撞得目瞪口呆，连忙下达命令检查潜艇损伤情况。好在潜艇基本正常，能在水下继续航行。鲍尔德斯顿这才知道，原来苏联潜艇早就发现他们了，只是在等待时机，给他们一个措手不及的致命一击！
这时声呐兵向鲍尔德斯顿艇长报告监听苏联潜艇的情况：苏联的一部推进轴系损坏，因为只有一个螺旋桨在工作，同时声呐听测到其压载水舱排水的声音。但奇怪的是，苏联潜艇不知是下潜还是栽进了海底，很快就失去了信号。鲍尔德斯顿判断苏联潜艇紧急上浮时，因姿态失衡已经沉没，其他艇员也都这么认为。
鲍尔德斯顿心中充满恐惧和担忧，他下令立即驶离这片海域，要让苏联方面知道他们的一艘核潜艇被撞沉，“南欧鲭鱼”号铁定要葬身于此。美潜艇以最大航速逃命，在远离苏联海岸线250海里处才敢上浮。经过检查，“南欧鲭鱼”号损伤非常严重，指挥室撞掉三分之一，天线全部变形。
美太平洋舰队司令部命“南欧鲭鱼”号偷偷返回珍珠港icon，潜艇在船坞被专门的覆盖物遮盖得严严实实，就连艇员也不准看潜艇受伤的情况。为了尽快洗脱嫌疑，“南欧鲭鱼”号外表的损伤在24小时内被修复。美国特工24小时守护着这艘被撞的潜艇，他们要求所有艇员不留下任何证据，美军潜艇与苏联核潜艇沉没也没有任何关系。
美国在苏联的间谍也在打探消息，但始终没有从苏联内部收到核潜艇沉没失事的消息。美国政府一直小心翼翼，生怕两国为此爆发核战争。那么那艘勇猛无畏的苏联K-108潜艇到底怎么样了呢？
当时的苏联潜艇确实是危在旦夕，碰撞后的K-108号呈向前跌倒状态，一头栽向海底深处。当地海深2500米左右，此时潜艇里也是警报大作，吹除所有压载水舱都没有任何效果，潜艇继续向下沉没。
在这生死存亡之际，艇长巴格达萨良上校下达了一个极为危险的命令：倒车！在潜艇如此大地纵倾下一般不可能成功，可K-108号潜艇却出现了奇迹，潜艇倒车稳住姿态，反方向移动紧急上浮，最后成功冲出了水面。
K-108号依靠仅有的一个螺旋桨，步履蹒跚地返回了基地，没有人员伤亡。经过检查发现，如果“南欧鲭鱼”号指挥塔再戳入K-108艇中心几米，它可能就真的回不来了。
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