五菱凯捷一月销量再破万，成为中国品牌乘用MPV销量龙头喜迎开门红，新春送祝福。据上汽通用五菱官方数据显示，自2020年12月销量突破一万台以来，“大四座家用车”五菱凯捷连续两月销量破万，牛年首月销量达10117台，成为除五菱宏光以外的中国品牌乘用MPV销量冠军，爆款实力尽显。喜迎硕果的同时，五菱凯捷恰逢农历牛年到来之际，于2月3日倾情推出“万事如意，万事凯捷”新春活动，面向广大车主“新年最幸福时刻”话题征集，并奉送“万事凯捷礼盒”福利。同时，人民五菱还发放10亿新春购车基金，传递牛年新春的暖心关怀，带给更多中国家庭“大四座”出行美好。牛年迎春万事凯捷，见证中国家庭幸福自2020年11月上市以来，五菱凯捷持续保持高人气，上市三月累计销量突破32713台，牛年首月销量达10117台，喜迎开门红。为了感谢广大用户的信赖，五菱汽车在新春佳节之际，开启“万事如意，万事凯捷”活动，表达对用户最诚挚的心意和祝福，传递暖心用户关怀。
此次活动中，五菱汽车以“新年最幸福时刻”为话题，征集广大用户与五菱凯捷的故事。随着五菱凯捷的热销，用户画像不断丰富升级，既有原计划购买10万同级车型的车主，也有置换新车选择五菱凯捷的豪华轿车车主。同时，许多车主也从“事业奋斗者”延伸到“顾家好爸爸”形象。通过话题互动，五菱汽车将倾听到更多用户心声，见证其各自的幸福生活。对此，五菱汽车还为广大用户精心准备了“万事凯捷礼盒”，送出新年美好的祝愿。用户关注五菱官方微博或登陆“菱菱邦”APP参与互动，即可有机会赢取新春好礼。新春订车送好礼，尽享全家出行更多美好除了精致的“万事凯捷礼盒”外，五菱在此次活动中还推出“万事如意，万事凯捷”新春福利政策，发放10亿新春购车基金。其中，五菱凯捷专享金融贴息、置换补贴、线上下订头等舱礼包等新春购车礼遇，迎接更多家庭用户，传递新春第一份关怀。事实上，五菱凯捷作为全球银标首款车型，一直在品牌 焕新向上 道路 中，以 服务、渠道 等创新， 释放暖心用户关怀。不仅落地 升级第四代形象 店，围绕 以“用户为中心” 核心理念 来打造体验场景，还通过“向往的旅程”活动 走进 各大 城市，成 立5050万元的用户家庭旅游 基金，与驴妈妈 出游平 台、 航空公司等联合 推出凯捷用户专属权益。随着此次“万事如意，万事凯捷”新春活动开启，五菱凯捷将在牛年新春让更多用户享受到“大四座家用车”带来的家庭出行美好。 万事如意，万事凯捷！作为“大四座家用车”，五菱凯捷不再只是全球银标发布后带给用户全球 品质的一款家用车，而是 实现五菱品牌焕新， 引领服务、用户关怀突破向上的亲历者、实践者，带领中国家同用户逐渐走进更幸福、美好出行的时代。
此次活动中，五菱汽车以“新年最幸福时刻”为话题，征集广大用户与五菱凯捷的故事。随着五菱凯捷的热销，用户画像不断丰富升级，既有原计划购买10万同级车型的车主，也有置换新车选择五菱凯捷的豪华轿车车主。同时，许多车主也从“事业奋斗者”延伸到“顾家好爸爸”形象。通过话题互动，五菱汽车将倾听到更多用户心声，见证其各自的幸福生活。对此，五菱汽车还为广大用户精心准备了“万事凯捷礼盒”，送出新年美好的祝愿。用户关注五菱官方微博或登陆“菱菱邦”APP参与互动，即可有机会赢取新春好礼。新春订车送好礼，尽享全家出行更多美好除了精致的“万事凯捷礼盒”外，五菱在此次活动中还推出“万事如意，万事凯捷”新春福利政策，发放10亿新春购车基金。其中，五菱凯捷专享金融贴息、置换补贴、线上下订头等舱礼包等新春购车礼遇，迎接更多家庭用户，传递新春第一份关怀。事实上，五菱凯捷作为全球银标首款车型，一直在品牌 焕新向上 道路 中，以 服务、渠道 等创新， 释放暖心用户关怀。不仅落地 升级第四代形象 店，围绕 以“用户为中心” 核心理念 来打造体验场景，还通过“向往的旅程”活动 走进 各大 城市，成 立5050万元的用户家庭旅游 基金，与驴妈妈 出游平 台、 航空公司等联合 推出凯捷用户专属权益。随着此次“万事如意，万事凯捷”新春活动开启，五菱凯捷将在牛年新春让更多用户享受到“大四座家用车”带来的家庭出行美好。 万事如意，万事凯捷！作为“大四座家用车”，五菱凯捷不再只是全球银标发布后带给用户全球 品质的一款家用车，而是 实现五菱品牌焕新， 引领服务、用户关怀突破向上的亲历者、实践者，带领中国家同用户逐渐走进更幸福、美好出行的时代。
【饿了么骑手猝死背后：给平台交3元服务费，只买1.06元保险，平台能因此一年进账6.02亿】43岁的饿了么骑手韩某伟在送单途中猝死后，饿了么的工作人员对其家属称，与该骑手无任何雇佣关系，只能给2000元的人道主义费用，其他的以保险公司理赔为主——韩某伟曾在太平洋保险购买了1.06元的保险。
对于兼职骑手来说，他们唯一的保障或是每天向平台缴纳的3元服务费，用于购买保险。有饿了么骑士告诉记者，在他的个人页面，只能看到每天被扣除了3元的平台服务费，但无法看到具体花了多少钱购买保险。
假设饿了么的85万骑士每天向平台缴纳3元平台服务费，但这之中只有1.06元用作购买保险，一年365天下来，平台能从这一渠道进账6.02亿元。（原文链接https://t.cn/A6qgnn7o）
饿了么刚又回应：
60万抚恤金本周交给骑手家属
据此前报道，2020年12月21日，饿了么骑手韩某伟通过蜂鸟众包APP接单配送。在配送了33单外卖后，他倒在了送第34单外卖配送途中。
据其弟弟介绍，当天，韩某伟在17时23分接到配送订单，于17时40分赶到某餐饮店取餐，随后在送餐途中倒地死亡。警方在接到报案后赶至现场，经过现场勘察和尸体检验，得出韩某伟的死亡不属于刑事案件、系猝死的结论。
在韩某伟死亡后，他的弟弟曾试图联系饿了么平台，但对方表示，韩某伟与平台并非雇佣关系，只能给2000元的人道主义费用，其他的以保险公司的理赔为主。
此前，韩某伟在太平洋保险投保了一份1.06元的旅行人身意外伤害险。“保险那边我们也申请了，猝死只获赔3万元。”韩某伟的家属称。
在事件被曝光后，舆论持续发酵。1月8日，饿了么在官方微博回应称，“对于生态伙伴在与家属沟通中的不当措辞，我们深感惭愧。即便是生态合作伙伴，也同样是我们管理和沟通中的失职失误，没有借口，非常抱歉。”
同时，饿了么表示，今起平台猝死保障额提升至60万元，本次事件中的60万元抚恤金将在本周内交付骑士家属。
另外，饿了么将在“蓝骑士关爱金”中继续追加类似情形下的专项抚恤金，让全体蓝骑士家庭享有保险和关爱金的双重保障。
月活跃骑手85万
两种类型的骑手，享不同的保障
目前饿了么的骑手可以分为两大类，一类是全职骑手（蜂鸟专送），另一类是兼职骑手（蜂鸟众包）。“用户的需求比较灵活，像下雨天或是夏天出大太阳的时候，单量会比较高。我们需要一个灵活的调度系统，让兼职骑手也参与进来送餐，所以会有两种用工模式。”饿了么的相关人士称。据饿了么官网的子页面显示，其骑手人数达到300万人。
饿了么的相关人士透露，这是指注册人数，目前饿了么平台的月活跃骑手为85万，包括全职（蜂鸟专送）和兼职（蜂鸟众包），但不方便透露各有多少。值得一提的是，全职骑手也并非是和饿了么签订劳动协议，而是和一些“物流公司”。
所谓的“物流公司”具体是指什么？该人士表示，可以将这些公司理解为人资公司，这些公司和饿了么是合作关系，由他们提供劳务服务。据上述人士介绍，这些“物流公司”会为全职骑手购买保险，包括各地政府要求购买的社保、其他商业类型的保险等。而对于兼职骑手来说，平台默认其拥有本职工作，不会为其缴纳社保。
饿了么的骑手小朱表示，他现在每天都在送外卖，但因为不确定能做多长时间，现在是单干的状态，没有站点，每天通过蜂鸟众包接单，每送出一份大概能赚4-5块左右。当被问到平台为其购买的保险等情况时，小朱称，每天送单前，平台会扣除3元用作买保险。
兼职骑手每天交3元
钱款不透明，有多少被用于买保险
注册、登录了蜂鸟众包APP，你会发现，在该APP的用户协议中，有特别提示称：
1.您知悉蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，您与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。
2.蜂鸟众包可能会基于您的优秀服务质量或者其他优秀的表现向您发放相关的资金奖励，但该种资金的奖励不属于薪资，不等同于认可了您与蜂鸟众包的劳动/雇佣关系。
那么，通过蜂鸟众包接单的骑手（被认为是兼职的骑手）在工作中有什么保障呢？蜂鸟众包的客服告诉红星资本局，平台会在骑士每天开工后，首次接单时扣除3元平台服务费，且生成保单号，即完成当日保险购买。
目前，其合作的保险有太平洋保险、平安保险和国泰保险等。在此次被曝光的事件中，43岁的韩某伟使用蜂鸟众包接单，他曾在太平洋保险投保了一份1.06元的旅行人身意外伤害险。
那么，这1.06元的保险是否就是蜂鸟众包平台为其购买的保险？3元又为什么变成了1.06元？记者先后联系了两名客服，当问及每天扣除的3元服务费用是否都用于买保险时，两人都先回答“是的”。随后，一名客服改口称：“保险是不收取费用的，每日缴纳平台服务费3元之后，会赠送一份保险。”
骑手小朱表示，在他的个人页面，只能看到每天被扣除了3元的平台服务费，但无法看到具体花了多少钱购买保险。记者就此事询问饿了么的相关人士，但截至发稿，未得到回复。
假设饿了么的85万骑士每天向平台缴纳3元平台服务费，但这之中只有1.06元用作购买保险，一年365天下来，平台能从这一渠道进账6.02亿元。
律师解读：
劳务外包合法，选此模式是减少用工风险
“理论上，劳务外包是一种合法模式，很多单位选择这种模式的本意就在于通过避免形成劳动合同关系来减少用工风险。”泰和泰律师事务所的律师韩放表示。“外卖平台的业务性质决定了其需要大量的外卖员，但如果直接聘用，势必会导致用人成本、劳动纠纷、雇主责任等风险直线上升，同时也会导致主体公司陷入过多的诉讼纠纷。”
网经社电子商务研究中心特约研究员、北京盈科（杭州）律师事务所律师方超强说。方超强认为，基于以上原因，外卖平台设计了一系列的风险规避措施，包括将外卖员劳动人事或雇佣关系转隶于分公司、合作公司名下等。但事实上，这些形式上隶属于不同主体的外卖员，又以统一的管理、统一的着装、统一的骑行装备为消费者所认知。韩放表示，从目前了解到的有限信息来看，如果骑士的劳动关系存在于其他公司，那饿了么平台是“用工单位”，而不是“用人单位”。（注：无劳动关系仅有劳务派遣关系，是用工单位；有劳动关系为用人单位。）
“如果猝死属于工伤（需要认定），由用人单位承担相应责任。至于饿了么作为用工单位，如果存在未尽义务或侵权或其他过错情形的，需要在一定范围内承担责任。”韩放说。对于兼职骑士，韩放认为，如果蜂鸟众包是专门做劳务派遣的派遣单位，招募的这些人是应当建立劳动关系的，兼职形式不合适。至于是否交社保，这不是判定方式，也有可能是存在事实劳动关系但该交纳而没有缴纳社保的情形。
“对于兼职骑士与平台之间属于何种用工关系，司法实践中存在争议。” 网经社电子商务研究中心特约研究员、上海汉盛律师事务所高级合伙人律师李旻称。“部分法院认为不构成劳动关系，部分法院认为构成劳动关系，部分法院则认为构成劳务关系。（我）个人倾向于认为众包骑手与平台之间不构成劳动关系。”李旻说。（原文链接https://t.cn/A6qgnn7o）
对于兼职骑手来说，他们唯一的保障或是每天向平台缴纳的3元服务费，用于购买保险。有饿了么骑士告诉记者，在他的个人页面，只能看到每天被扣除了3元的平台服务费，但无法看到具体花了多少钱购买保险。
假设饿了么的85万骑士每天向平台缴纳3元平台服务费，但这之中只有1.06元用作购买保险，一年365天下来，平台能从这一渠道进账6.02亿元。（原文链接https://t.cn/A6qgnn7o）
饿了么刚又回应：
60万抚恤金本周交给骑手家属
据此前报道，2020年12月21日，饿了么骑手韩某伟通过蜂鸟众包APP接单配送。在配送了33单外卖后，他倒在了送第34单外卖配送途中。
据其弟弟介绍，当天，韩某伟在17时23分接到配送订单，于17时40分赶到某餐饮店取餐，随后在送餐途中倒地死亡。警方在接到报案后赶至现场，经过现场勘察和尸体检验，得出韩某伟的死亡不属于刑事案件、系猝死的结论。
在韩某伟死亡后，他的弟弟曾试图联系饿了么平台，但对方表示，韩某伟与平台并非雇佣关系，只能给2000元的人道主义费用，其他的以保险公司的理赔为主。
此前，韩某伟在太平洋保险投保了一份1.06元的旅行人身意外伤害险。“保险那边我们也申请了，猝死只获赔3万元。”韩某伟的家属称。
在事件被曝光后，舆论持续发酵。1月8日，饿了么在官方微博回应称，“对于生态伙伴在与家属沟通中的不当措辞，我们深感惭愧。即便是生态合作伙伴，也同样是我们管理和沟通中的失职失误，没有借口，非常抱歉。”
同时，饿了么表示，今起平台猝死保障额提升至60万元，本次事件中的60万元抚恤金将在本周内交付骑士家属。
另外，饿了么将在“蓝骑士关爱金”中继续追加类似情形下的专项抚恤金，让全体蓝骑士家庭享有保险和关爱金的双重保障。
月活跃骑手85万
两种类型的骑手，享不同的保障
目前饿了么的骑手可以分为两大类，一类是全职骑手（蜂鸟专送），另一类是兼职骑手（蜂鸟众包）。“用户的需求比较灵活，像下雨天或是夏天出大太阳的时候，单量会比较高。我们需要一个灵活的调度系统，让兼职骑手也参与进来送餐，所以会有两种用工模式。”饿了么的相关人士称。据饿了么官网的子页面显示，其骑手人数达到300万人。
饿了么的相关人士透露，这是指注册人数，目前饿了么平台的月活跃骑手为85万，包括全职（蜂鸟专送）和兼职（蜂鸟众包），但不方便透露各有多少。值得一提的是，全职骑手也并非是和饿了么签订劳动协议，而是和一些“物流公司”。
所谓的“物流公司”具体是指什么？该人士表示，可以将这些公司理解为人资公司，这些公司和饿了么是合作关系，由他们提供劳务服务。据上述人士介绍，这些“物流公司”会为全职骑手购买保险，包括各地政府要求购买的社保、其他商业类型的保险等。而对于兼职骑手来说，平台默认其拥有本职工作，不会为其缴纳社保。
饿了么的骑手小朱表示，他现在每天都在送外卖，但因为不确定能做多长时间，现在是单干的状态，没有站点，每天通过蜂鸟众包接单，每送出一份大概能赚4-5块左右。当被问到平台为其购买的保险等情况时，小朱称，每天送单前，平台会扣除3元用作买保险。
兼职骑手每天交3元
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1.您知悉蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，您与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。
2.蜂鸟众包可能会基于您的优秀服务质量或者其他优秀的表现向您发放相关的资金奖励，但该种资金的奖励不属于薪资，不等同于认可了您与蜂鸟众包的劳动/雇佣关系。
那么，通过蜂鸟众包接单的骑手（被认为是兼职的骑手）在工作中有什么保障呢？蜂鸟众包的客服告诉红星资本局，平台会在骑士每天开工后，首次接单时扣除3元平台服务费，且生成保单号，即完成当日保险购买。
目前，其合作的保险有太平洋保险、平安保险和国泰保险等。在此次被曝光的事件中，43岁的韩某伟使用蜂鸟众包接单，他曾在太平洋保险投保了一份1.06元的旅行人身意外伤害险。
那么，这1.06元的保险是否就是蜂鸟众包平台为其购买的保险？3元又为什么变成了1.06元？记者先后联系了两名客服，当问及每天扣除的3元服务费用是否都用于买保险时，两人都先回答“是的”。随后，一名客服改口称：“保险是不收取费用的，每日缴纳平台服务费3元之后，会赠送一份保险。”
骑手小朱表示，在他的个人页面，只能看到每天被扣除了3元的平台服务费，但无法看到具体花了多少钱购买保险。记者就此事询问饿了么的相关人士，但截至发稿，未得到回复。
假设饿了么的85万骑士每天向平台缴纳3元平台服务费，但这之中只有1.06元用作购买保险，一年365天下来，平台能从这一渠道进账6.02亿元。
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劳务外包合法，选此模式是减少用工风险
“理论上，劳务外包是一种合法模式，很多单位选择这种模式的本意就在于通过避免形成劳动合同关系来减少用工风险。”泰和泰律师事务所的律师韩放表示。“外卖平台的业务性质决定了其需要大量的外卖员，但如果直接聘用，势必会导致用人成本、劳动纠纷、雇主责任等风险直线上升，同时也会导致主体公司陷入过多的诉讼纠纷。”
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“如果猝死属于工伤（需要认定），由用人单位承担相应责任。至于饿了么作为用工单位，如果存在未尽义务或侵权或其他过错情形的，需要在一定范围内承担责任。”韩放说。对于兼职骑士，韩放认为，如果蜂鸟众包是专门做劳务派遣的派遣单位，招募的这些人是应当建立劳动关系的，兼职形式不合适。至于是否交社保，这不是判定方式，也有可能是存在事实劳动关系但该交纳而没有缴纳社保的情形。
“对于兼职骑士与平台之间属于何种用工关系，司法实践中存在争议。” 网经社电子商务研究中心特约研究员、上海汉盛律师事务所高级合伙人律师李旻称。“部分法院认为不构成劳动关系，部分法院认为构成劳动关系，部分法院则认为构成劳务关系。（我）个人倾向于认为众包骑手与平台之间不构成劳动关系。”李旻说。（原文链接https://t.cn/A6qgnn7o）
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