#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【防疫措施变更】
G55二广高速得大段：
大同东：
1、本省车辆除了太原、忻州、长治、晋中、临汾、运城、（朔州全境）外其他地方两码正常只做登记不做核酸方可通行！
2、太原、忻州、长治、晋中、临汾、运城、（朔州全境）过来的车辆一律劝返！（如果是大同本地人需要携带48小时核酸，落地后在做一次核酸，两码正常可以向社区报备就可以通行！如果不是大同本地人就一律劝返，有核酸也不行！）
3、山东、吉林、内蒙、河南、河北及省外其它中高风险地区不看核酸，一律劝返！
4、省外低风险需自带核酸，落地再做一次核酸！
5、途径中高风险地区返同人员社区报备后可通行！
6、中高风险地区的货车全部提前办理通行证！
大同北:
1.省外中高风险地区劝返
2.省外内蒙全境，河北全境，河南全境，陕西全境全部劝返
3.本地车辆查验两码放行
4.行程码带*黄码红码一律劝返
5.省内需48小时核酸报告
6.忻州，长治，太原，晋中，运城，临汾，阳泉全部劝返
御西：
一、省外：
1.中高风险地区全部劝返。
2.低风险地区到大同东做落地核酸。
二、省内：
2.大同本地检验两码放行。
3.行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
4.太原 忻州 晋城 运城 长治 临汾 晋中 朔州劝返。（确需留同，需持48小时核酸报告，自行联系所在社区人员过来领人，签字，登记。）
入大同货运车辆：
1.车辆道路运输证，驾驶员驾驶证，从业资格证
2.驾驶员及随行人员绿色健康码，无异常行程码
3.48小时内核酸检测阴性证明
4.疫情防控承诺书。资料齐全，直接放行，资料不齐全劝返。如需办理《通行证》按照出大同车辆程序办理 。
S5501大同绕城高速：
4月14日平旺收费站最新防疫情况：
一、省外：
1.中高风险地区全部劝返。
2.河北，北京，天津，上海，重庆，宁夏全境劝返。
二、省内：
4.大同本地检验两码放行。
5.行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
6.大同浑源县劝返。
7.长治，太原，运城，晋中，朔州,临汾，忻州劝返。（太原来同人员，原则上劝返，却有需要需查验两码为绿码后，打电话通知社区人员过来领人，签字，登记。）
备注：较13日朔州劝返。
云冈:
1.外省有疫情地区车辆劝返，无疫情地区需持48小时核酸报告，两码正常并做落地核酸。
2.本省低风险地区查验两码，并录入同路通正常后通行，忻州市，长治市，太原市，临汾，运城劝返。对我省太原入同的本地居民，严格查验山西健康码、行程码、疫苗接种证明、48小时内核酸检测阴性证明、登录“同路通”疫情防控信息采集系统，如实填报个人信息，并做落地核酸，同时向其所在地社区或市（县、区）疫情防控办报备，纳入社区管控。
3.内蒙地区正常条件下一律劝返，必须进入大同需要48小时核酸报告和落地核酸。
4.河北地区入同返同车辆和司乘人员，该劝返的，应返尽返。
5. 韵达，申通全部劝返 。生活物资保障车签承诺书或货主接或持通行证放行。
4月14日口泉收费站最新防疫情况：
一、省外：
1.中高风险地区全部劝返。
2.河北，北京，天津，上海，重庆，宁夏全境劝返。
二、省内：
4.大同本地检验两码放行。
5.行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
6.大同浑源县劝返。
7.长治，太原，忻州，运城，晋中，朔州临汾劝返。
备注：较13日有变化，增加朔州。
4月14日兴王收费站最新防疫情况：
一、省外：
所有疫区小车全部劝返，货车签承诺书或货主接或持通行证放行。
二、省内：
2.大同本地检验两码放行。
3.行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
4.太原 忻州 运城 临汾 晋中劝返。（确需留同，需持48小时核酸报告，自行联系所在社区人员过来领人，签字，登记。）
5.入同返同的韵达、申通物流快递车辆一律劝返。
6.朔州两码正常，持48小时阴性核酸报告可下。
G55二广高速大同南站最新防疫政策：
1、本省车辆除了长治、忻州、太原、晋中、临汾、运城，阳泉，朔州劝返，其他地方两码正常可以正常通行。上述如果在大同工作请联系社区报备可以通行
2、省外中高风险地区如工作居住联系社区。
3、省外低风险需48核酸两码，落地再做一次核酸。
请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【防疫措施变更】
G55二广高速得大段：
大同东：
1、本省车辆除了太原、忻州、长治、晋中、临汾、运城、（朔州全境）外其他地方两码正常只做登记不做核酸方可通行！
2、太原、忻州、长治、晋中、临汾、运城、（朔州全境）过来的车辆一律劝返！（如果是大同本地人需要携带48小时核酸，落地后在做一次核酸，两码正常可以向社区报备就可以通行！如果不是大同本地人就一律劝返，有核酸也不行！）
3、山东、吉林、内蒙、河南、河北及省外其它中高风险地区不看核酸，一律劝返！
4、省外低风险需自带核酸，落地再做一次核酸！
5、途径中高风险地区返同人员社区报备后可通行！
6、中高风险地区的货车全部提前办理通行证！
大同北:
1.省外中高风险地区劝返
2.省外内蒙全境，河北全境，河南全境，陕西全境全部劝返
3.本地车辆查验两码放行
4.行程码带*黄码红码一律劝返
5.省内需48小时核酸报告
6.忻州，长治，太原，晋中，运城，临汾，阳泉全部劝返
御西：
一、省外：
1.中高风险地区全部劝返。
2.低风险地区到大同东做落地核酸。
二、省内：
2.大同本地检验两码放行。
3.行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
4.太原 忻州 晋城 运城 长治 临汾 晋中 朔州劝返。（确需留同，需持48小时核酸报告，自行联系所在社区人员过来领人，签字，登记。）
入大同货运车辆：
1.车辆道路运输证，驾驶员驾驶证，从业资格证
2.驾驶员及随行人员绿色健康码，无异常行程码
3.48小时内核酸检测阴性证明
4.疫情防控承诺书。资料齐全，直接放行，资料不齐全劝返。如需办理《通行证》按照出大同车辆程序办理 。
S5501大同绕城高速：
4月14日平旺收费站最新防疫情况：
一、省外：
1.中高风险地区全部劝返。
2.河北，北京，天津，上海，重庆，宁夏全境劝返。
二、省内：
4.大同本地检验两码放行。
5.行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
6.大同浑源县劝返。
7.长治，太原，运城，晋中，朔州,临汾，忻州劝返。（太原来同人员，原则上劝返，却有需要需查验两码为绿码后，打电话通知社区人员过来领人，签字，登记。）
备注：较13日朔州劝返。
云冈:
1.外省有疫情地区车辆劝返，无疫情地区需持48小时核酸报告，两码正常并做落地核酸。
2.本省低风险地区查验两码，并录入同路通正常后通行，忻州市，长治市，太原市，临汾，运城劝返。对我省太原入同的本地居民，严格查验山西健康码、行程码、疫苗接种证明、48小时内核酸检测阴性证明、登录“同路通”疫情防控信息采集系统，如实填报个人信息，并做落地核酸，同时向其所在地社区或市（县、区）疫情防控办报备，纳入社区管控。
3.内蒙地区正常条件下一律劝返，必须进入大同需要48小时核酸报告和落地核酸。
4.河北地区入同返同车辆和司乘人员，该劝返的，应返尽返。
5. 韵达，申通全部劝返 。生活物资保障车签承诺书或货主接或持通行证放行。
4月14日口泉收费站最新防疫情况：
一、省外：
1.中高风险地区全部劝返。
2.河北，北京，天津，上海，重庆，宁夏全境劝返。
二、省内：
4.大同本地检验两码放行。
5.行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
6.大同浑源县劝返。
7.长治，太原，忻州，运城，晋中，朔州临汾劝返。
备注：较13日有变化，增加朔州。
4月14日兴王收费站最新防疫情况：
一、省外：
所有疫区小车全部劝返，货车签承诺书或货主接或持通行证放行。
二、省内：
2.大同本地检验两码放行。
3.行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
4.太原 忻州 运城 临汾 晋中劝返。（确需留同，需持48小时核酸报告，自行联系所在社区人员过来领人，签字，登记。）
5.入同返同的韵达、申通物流快递车辆一律劝返。
6.朔州两码正常，持48小时阴性核酸报告可下。
G55二广高速大同南站最新防疫政策：
1、本省车辆除了长治、忻州、太原、晋中、临汾、运城，阳泉，朔州劝返，其他地方两码正常可以正常通行。上述如果在大同工作请联系社区报备可以通行
2、省外中高风险地区如工作居住联系社区。
3、省外低风险需48核酸两码，落地再做一次核酸。
请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
12月28日基金操作
今天有事得出去一下，提前写了早点发。市场这两天都是横盘震荡，早上三大指数都是小幅飘红，板块也在慢慢企稳回暖，等待春季行情的打开。板块上，饮料制造，半导体，数字货币早盘拉高；电力，房地产，煤炭走弱。
昨天我看成交量缩量到了1万亿，这其实是个不好的信号，说明短期资金都在避险，你比如我自己，我的股票仓位基本已经不交易了，就是在等一月份。
前面很多板块都在回撤，我给大家说的都是等等，至少你得等到这周三之后再去做，不要想着马上跌了就去干。比如我最近老提到的光伏，医药，整车，半导体。现在不管是涨是跌，你都得憋两天再加。
半导体方向，全球半导体景气度持续，根据Semi数据统计，2021全球半导体产值有望超过5500亿美金，达历史新高。2022年，市场规模有望突破6000亿美金，预期同比增长9.5%。
汽车智能化现在是高速发展，新能源车进入黄金十年，未来半导体的应用将更加多元。
券商方面，财富管理进入快车道，今年来证券行业其实挺挣钱的，但股价却在底部，估值和业绩形成剪刀差走势，我个人明年更多的会看好这样低估值有业绩的板块。
军工方面，之前我做了不少的减仓动作，最近很多人都在问我要不要加，我说等等，不急。对于明年，这个行业我还是继续看多为主，一是产能持续扩张，供需共振，未来军工行业步入更舒适的区间。
目前，板块高景气形成了共识，十四五期间高增长成为确定性事件；其次，产能扩张及供需共振下板块盈利在释放，高景气由上游传导到下游。从公募基金持仓看，目前也是自2014年持仓占比的最高值，这一点看，我也比较放心。#微博新知博主##基金#
互联网方面，今年以来，我国对众多行业加强监管，强化反垄断和防止资本无序扩张、教育双减政策等直接影响了港股。截至目前，港股恒生科技指数跌幅超过33%，部分港股急速下滑，跌幅惨烈。
以互联网为例，港股互联网相关上市企业跌幅大多超过40%，但回头来看，这些企业大多数都是国内优质的互联网龙头企业，比如腾讯，京东，阿里之类的行业龙头。
那么超跌过后是否会迎来布局良机呢？
经过持续一年的调整，港股风险逐渐释放，作为“全球价值洼地”、“中国稀缺资产”的优势更加凸显，显露出长期投资价值。在此背景下，华夏中证港股通50 ETF（159711）为投资者南下“掘金”港股洼地提供了理想工具。
虽然今年以来港股市场整体表现却不尽如人意，互联网等新经济板块出现大幅下跌，部分龙头个股跌幅甚至超过40%，但业内有观点认为目前港股或已到底部区域。
从基本面来看，港股支柱产业的“基本面底部区域”已出现；从政策面来看，此前的互联网、在线教育等产业政策影响已经得到释放；从流动性来看，美联储当前政策对金融市场冲击有限，而且在外资增配中国资产的过程中H股将成为优选。
最近我也在跟踪一项数据，截至12月15日，港股有185家公司在回购自己的股票，累计回购金额达到335亿港元，这个数据，直接创了2002年以来的新高；其中就下半年就有142家公司回购，回购金额达204亿港元，创半年度新高。
从行业上看，2021年以来科技互联网、地产建筑、消费等调整明显的行业成为了回购的重点。为什么我会给大家讲这个回购呢？确实是因为今年港股太难看了，今年恒生跌了将近20%，但根据历史几次回购来看，回购潮可能是未来股价上涨的先行信号。
这里我也给大家做了一个数据统计，你们可以参考一下：
做这个统计不是说后面就马上会涨，这是历史的数据，但我认为这具有一定的参考价值，回顾历史，我们才能更好的预期未来嘛。
我认为，港股以机构投资者为主的资金结构，决定了港股投资者偏爱大盘蓝筹；其次香港上市的公司具有高分红的传统，港股通成份股低估值高股息优势凸显，配置性价比高。在这个时间窗口去配置我认为是合理的；
最后，今年以来新发行的公募基金产品，绝大多数都增加了港股投资，这意味着港股市场将会有巨额增量资金进场，这也是我前文提到的“价值洼地”。
我最近准备买入港股通ETF（159711），后面会继续买入港股优质核心资产，不但分散了踩雷和选不中牛股的风险，而且打破了资金量的局限，解决了没有港股帐户的交易限制。
我今天没操作，明后天要做两笔，大家记得关注不错过。
风险提示：投资有风险，基金投资需谨慎。我所有内容均只是分享，不做任何投资建议！
今天有事得出去一下，提前写了早点发。市场这两天都是横盘震荡，早上三大指数都是小幅飘红，板块也在慢慢企稳回暖，等待春季行情的打开。板块上，饮料制造，半导体，数字货币早盘拉高；电力，房地产，煤炭走弱。
昨天我看成交量缩量到了1万亿，这其实是个不好的信号，说明短期资金都在避险，你比如我自己，我的股票仓位基本已经不交易了，就是在等一月份。
前面很多板块都在回撤，我给大家说的都是等等，至少你得等到这周三之后再去做，不要想着马上跌了就去干。比如我最近老提到的光伏，医药，整车，半导体。现在不管是涨是跌，你都得憋两天再加。
半导体方向，全球半导体景气度持续，根据Semi数据统计，2021全球半导体产值有望超过5500亿美金，达历史新高。2022年，市场规模有望突破6000亿美金，预期同比增长9.5%。
汽车智能化现在是高速发展，新能源车进入黄金十年，未来半导体的应用将更加多元。
券商方面，财富管理进入快车道，今年来证券行业其实挺挣钱的，但股价却在底部，估值和业绩形成剪刀差走势，我个人明年更多的会看好这样低估值有业绩的板块。
军工方面，之前我做了不少的减仓动作，最近很多人都在问我要不要加，我说等等，不急。对于明年，这个行业我还是继续看多为主，一是产能持续扩张，供需共振，未来军工行业步入更舒适的区间。
目前，板块高景气形成了共识，十四五期间高增长成为确定性事件；其次，产能扩张及供需共振下板块盈利在释放，高景气由上游传导到下游。从公募基金持仓看，目前也是自2014年持仓占比的最高值，这一点看，我也比较放心。#微博新知博主##基金#
互联网方面，今年以来，我国对众多行业加强监管，强化反垄断和防止资本无序扩张、教育双减政策等直接影响了港股。截至目前，港股恒生科技指数跌幅超过33%，部分港股急速下滑，跌幅惨烈。
以互联网为例，港股互联网相关上市企业跌幅大多超过40%，但回头来看，这些企业大多数都是国内优质的互联网龙头企业，比如腾讯，京东，阿里之类的行业龙头。
那么超跌过后是否会迎来布局良机呢？
经过持续一年的调整，港股风险逐渐释放，作为“全球价值洼地”、“中国稀缺资产”的优势更加凸显，显露出长期投资价值。在此背景下，华夏中证港股通50 ETF（159711）为投资者南下“掘金”港股洼地提供了理想工具。
虽然今年以来港股市场整体表现却不尽如人意，互联网等新经济板块出现大幅下跌，部分龙头个股跌幅甚至超过40%，但业内有观点认为目前港股或已到底部区域。
从基本面来看，港股支柱产业的“基本面底部区域”已出现；从政策面来看，此前的互联网、在线教育等产业政策影响已经得到释放；从流动性来看，美联储当前政策对金融市场冲击有限，而且在外资增配中国资产的过程中H股将成为优选。
最近我也在跟踪一项数据，截至12月15日，港股有185家公司在回购自己的股票，累计回购金额达到335亿港元，这个数据，直接创了2002年以来的新高；其中就下半年就有142家公司回购，回购金额达204亿港元，创半年度新高。
从行业上看，2021年以来科技互联网、地产建筑、消费等调整明显的行业成为了回购的重点。为什么我会给大家讲这个回购呢？确实是因为今年港股太难看了，今年恒生跌了将近20%，但根据历史几次回购来看，回购潮可能是未来股价上涨的先行信号。
这里我也给大家做了一个数据统计，你们可以参考一下：
做这个统计不是说后面就马上会涨，这是历史的数据，但我认为这具有一定的参考价值，回顾历史，我们才能更好的预期未来嘛。
我认为，港股以机构投资者为主的资金结构，决定了港股投资者偏爱大盘蓝筹；其次香港上市的公司具有高分红的传统，港股通成份股低估值高股息优势凸显，配置性价比高。在这个时间窗口去配置我认为是合理的；
最后，今年以来新发行的公募基金产品，绝大多数都增加了港股投资，这意味着港股市场将会有巨额增量资金进场，这也是我前文提到的“价值洼地”。
我最近准备买入港股通ETF（159711），后面会继续买入港股优质核心资产，不但分散了踩雷和选不中牛股的风险，而且打破了资金量的局限，解决了没有港股帐户的交易限制。
我今天没操作，明后天要做两笔，大家记得关注不错过。
风险提示：投资有风险，基金投资需谨慎。我所有内容均只是分享，不做任何投资建议！
我的老爹不做驾校教练真的可惜了 别人的爸妈微信聊天记录都是养生专题分享 我的老爹天天给我发交规错误示范[牡丹][牡丹][牡丹]
我哥高速压实线被拍扣分一度沦为了我家路上路上交规教学的反面教材 每每路过都要谈起 还有路上时不时的路标考试 多亏了老爹 从此我有了实战私人教练 永远vip的那种[牡丹][牡丹][牡丹]
如果人人都像老爹一样遵守交规 郑州再也不会堵车了 事故率都要下降一倍的[牡丹][牡丹][牡丹]
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