美国媒体表示，中国频繁对台军演，增加对台巡航，对中国极为“不利”。中国升高对台“武吓”的同时，中国军方自己也付出了巨大的无形成本。美媒援引岛内专家的观点表示，大陆军机常态性“侵骚”台湾，恐对其后勤补保已造成额外负担。美媒指出，自从佩洛西“访台”之后，大陆军机在短短一个多月的时间内，“扰台”的“武吓”行径已经超越去年一整年。如此大规模的“侵扰”产生的负担是多方面的，这包括，其一，中国大陆需要承担更多的军费开支，其二，中国大陆的军机，船舰损耗明显，其三，中国大陆飞行员面临极高的心理压力。
美媒称，以八月初第一波的对台军演为例，中国应额外支出了至少约3到4亿人民币的军费。现在中国大陆巡台力度增加，中国的军费支出只会更多不会更少。美媒认为，军费开支增加这还不是最主要的问题，最重要的就是对装备的耗损，而这其中最典型的就是对战斗机发动机的损耗。美媒表示，中国国产的“涡扇-10”军用航空涡轮风扇发动机寿命只有1500小时，这远远不及台湾空军F16舰队等所使用的美系发动机高达8000小时以上的寿命。解放军加大对台海的“侵扰”力道下，空军机队发动机的先天寿命与数量有限，势必带来后勤维修上的沉重负担。
而除了发动机的损耗，美媒表示解放军空军的负担已经颇为沉重，自从佩洛西“访台”之后，大陆军机一个月的“扰台”次数已经超越去年一整年，这对飞行员的训练时数、空勤体能和心理状态都将产生巨大的影响。很显然，美国媒体这个时候给我们“算账”，其目的无非就是让中国大陆的军机，军舰少进行一点巡台，少举行一点军演，以降低对台震慑。说实话，对于我们而言，我们不仅要算小账，更要学会算大账。在捍卫国家主权这样的大是大非问题面前，这样的小账并不算什么。
事实上，美国媒体急于算账，这反而显示出岛内对于大陆震慑行动的疲于应付之态。中国大陆相对于台湾的军机，军舰数量已经是压倒性的优势。在大陆高频度的震慑面前，吃不消的不会是中国大陆，反而是岛内的所谓“国军”。在岛内飞行员不足，战机保养不到位的情况下，大陆的军机巡台，简直就是岛内“空军”的噩梦。中国的发动机也许性能确实不如美国，但是这并不代表中国的战斗机是摆设，我们一方面要改善发动机的性能，一方面更要练兵，常备不懈。美国媒体那点小心思我们是清楚的，但与美媒的期待相反，我们对台巡航力度只会更大，不会更小，在解放台湾面前，我们付得起这个代价。
美媒称，以八月初第一波的对台军演为例，中国应额外支出了至少约3到4亿人民币的军费。现在中国大陆巡台力度增加，中国的军费支出只会更多不会更少。美媒认为，军费开支增加这还不是最主要的问题，最重要的就是对装备的耗损，而这其中最典型的就是对战斗机发动机的损耗。美媒表示，中国国产的“涡扇-10”军用航空涡轮风扇发动机寿命只有1500小时，这远远不及台湾空军F16舰队等所使用的美系发动机高达8000小时以上的寿命。解放军加大对台海的“侵扰”力道下，空军机队发动机的先天寿命与数量有限，势必带来后勤维修上的沉重负担。
而除了发动机的损耗，美媒表示解放军空军的负担已经颇为沉重，自从佩洛西“访台”之后，大陆军机一个月的“扰台”次数已经超越去年一整年，这对飞行员的训练时数、空勤体能和心理状态都将产生巨大的影响。很显然，美国媒体这个时候给我们“算账”，其目的无非就是让中国大陆的军机，军舰少进行一点巡台，少举行一点军演，以降低对台震慑。说实话，对于我们而言，我们不仅要算小账，更要学会算大账。在捍卫国家主权这样的大是大非问题面前，这样的小账并不算什么。
事实上，美国媒体急于算账，这反而显示出岛内对于大陆震慑行动的疲于应付之态。中国大陆相对于台湾的军机，军舰数量已经是压倒性的优势。在大陆高频度的震慑面前，吃不消的不会是中国大陆，反而是岛内的所谓“国军”。在岛内飞行员不足，战机保养不到位的情况下，大陆的军机巡台，简直就是岛内“空军”的噩梦。中国的发动机也许性能确实不如美国，但是这并不代表中国的战斗机是摆设，我们一方面要改善发动机的性能，一方面更要练兵，常备不懈。美国媒体那点小心思我们是清楚的，但与美媒的期待相反，我们对台巡航力度只会更大，不会更小，在解放台湾面前，我们付得起这个代价。
首届“西部数谷”算力产业大会即将于9月15日至16日举行，很多企业人士都在相互打听对方哪天哪个航班到达银川去赴会，显然，这个大会已成为9月份关注度最高、影响力最大的一场科技盛会。
而这场大会如今在行业的影响力堪比每年一次在浙江乌镇举办的互联网大会，为何这么说呢？今天就从三个方面来为大家揭秘一波！
首先可以了解下这次宁夏为推动算力产业，下了多少本，付出多少心血，有三个高度可验证：
会议级别高：本次在宁夏举行的算力大会是全国首批、西部首届、国家支持的算力大会，是为了落实国家“东数西算”战略，是为了建设全国一体化算力网络国家枢纽节点。
所以，这不是企业行为，不是某个地市的行为，而是宁夏整个全自治区的战略部署，这个大会就是为了贯彻实施国家“东数西算”战略的具体落地而召开的。
嘉宾级别高：据悉，国家有关部委领导，部分省、区、市政府领导、国际电信联盟秘书长、四大运营商领导都会分别致辞。
另外，还有多位院士和全国数字经济头部企业负责人演讲，以及华为、腾讯、中兴等知名企业家出席，可谓行业盛况。
每年在乌镇举行的互联网大会为何那么受人关注，实际上也是因为出席乌镇大会的嘉宾级别高，互联网大佬多，而宁夏这个首届“西部数谷”算力产业大会上，通信业大佬和互联网大佬都多，媒体和业界不关注都不行。
战略定位高：宁夏此次举办首届“西部数谷”算力产业大会以及打造西部最大的算力产业基地不是小打小闹，而是要举全自治区之力，所以，宁夏将发布宁夏枢纽建设总体战略；举行战略合作协议和重大项目投资合同签约仪式等。
显然，宁夏打造算力产业基地的战略定位高，堪比二十几年前北京不遗余力地打造中关村高科技产业，堪比十几年前浙江及杭州不遗余力地打造电商产业，也堪比几年前贵州不遗余力地打造大数据产业。
另外，大会上嘉宾的级别不仅高，期间还将有四个分论坛，由宁夏回族自治区相关厅局与四大运营商分别联合主办，同时2022银川智慧城市峰会、第五届云天大会，分别由银川市和中卫市举办。
值得一提的是，宁夏为扶持新兴算力产业将推出难得一遇的优惠政策，力度很大，值得期待啊！
而这场大会如今在行业的影响力堪比每年一次在浙江乌镇举办的互联网大会，为何这么说呢？今天就从三个方面来为大家揭秘一波！
首先可以了解下这次宁夏为推动算力产业，下了多少本，付出多少心血，有三个高度可验证：
会议级别高：本次在宁夏举行的算力大会是全国首批、西部首届、国家支持的算力大会，是为了落实国家“东数西算”战略，是为了建设全国一体化算力网络国家枢纽节点。
所以，这不是企业行为，不是某个地市的行为，而是宁夏整个全自治区的战略部署，这个大会就是为了贯彻实施国家“东数西算”战略的具体落地而召开的。
嘉宾级别高：据悉，国家有关部委领导，部分省、区、市政府领导、国际电信联盟秘书长、四大运营商领导都会分别致辞。
另外，还有多位院士和全国数字经济头部企业负责人演讲，以及华为、腾讯、中兴等知名企业家出席，可谓行业盛况。
每年在乌镇举行的互联网大会为何那么受人关注，实际上也是因为出席乌镇大会的嘉宾级别高，互联网大佬多，而宁夏这个首届“西部数谷”算力产业大会上，通信业大佬和互联网大佬都多，媒体和业界不关注都不行。
战略定位高：宁夏此次举办首届“西部数谷”算力产业大会以及打造西部最大的算力产业基地不是小打小闹，而是要举全自治区之力，所以，宁夏将发布宁夏枢纽建设总体战略；举行战略合作协议和重大项目投资合同签约仪式等。
显然，宁夏打造算力产业基地的战略定位高，堪比二十几年前北京不遗余力地打造中关村高科技产业，堪比十几年前浙江及杭州不遗余力地打造电商产业，也堪比几年前贵州不遗余力地打造大数据产业。
另外，大会上嘉宾的级别不仅高，期间还将有四个分论坛，由宁夏回族自治区相关厅局与四大运营商分别联合主办，同时2022银川智慧城市峰会、第五届云天大会，分别由银川市和中卫市举办。
值得一提的是，宁夏为扶持新兴算力产业将推出难得一遇的优惠政策，力度很大，值得期待啊！
在坚定持有了14年之后，“股神”巴菲特终于开始对比亚迪进行减持了。
8月30日，港交所披露文件称，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪的H股，平均交易价格为277.1016港元/股，按照此价格计算，巴菲特减持套现了3.69亿港元。
不过，巴菲特的减持估计不会很快就结束的。
在半年报中，比亚迪披露了股东的持股情况，截至上半年，伯克希尔哈撒韦持股数量为2.25亿股；但到了8月24日，伯克希尔哈撒韦持有的股份数量已经降到2.19亿股，两者前后相差超过了600万股，而这也意味着在7月、8月两个月内，伯克希尔哈撒韦实际累计减持的数量，远远高于133万股。
关于“股神”巴菲特和比亚迪之间的渊源，最早可以追溯到14年前的2008年。
当时，比亚迪才刚进入汽车行业5年时间，发展的势头并不好，但巴菲特却选择以每股8港币，大约1美元的价格，投资了港股比亚迪股份2.3亿美元，占了公司10%的股份，这件事在当时一度引发热议，而打上巴菲特持股标签的比亚迪股价也随即大幅走高，但后面又再度出现了回落。
14年之后，伴随着比亚迪的技术越发成熟，再加上新能源汽车风口的到来，比亚迪的股价也开始迎来了大幅的上涨。6月28日，比亚迪H股创出了333港元/股的最高价，若以此来进行计算，巴菲特对比亚迪的投资已经翻了超过40倍，大赚超过700亿港元。
也正是在这个“巅峰时刻”，巴菲特选择对比亚迪进行减持。
从投资的角度来看，在已经拥有了如此巨大的利润之后，巴菲特的减持其实也无可厚非，不过这却引发了投资者对于比亚迪的担忧——比亚迪的股价是否过高了？而在减持消息披露后，比亚迪的股价也迎来了大幅回调，比亚迪A股的股价在短短三个月里跌去超过两成，市值则蒸发2300亿。
不过，值得一提的是，虽然巴菲特对比亚迪进行了减持，但国内的众多机构却对比亚迪依旧看好。
从财报来看，截至今年上半年，比亚迪的机构持仓家数高达1541家，和一季度的481家相比增加了1060家；上半年机构的累计持股数量为4.25亿股，持仓比例为36.49%，和一季度持股数量3.5亿股、持股比例30.31%相比明显提升。
很显然，从机构的操作来看，大资金对比亚迪也充满了分歧。
8月30日，港交所披露文件称，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪的H股，平均交易价格为277.1016港元/股，按照此价格计算，巴菲特减持套现了3.69亿港元。
不过，巴菲特的减持估计不会很快就结束的。
在半年报中，比亚迪披露了股东的持股情况，截至上半年，伯克希尔哈撒韦持股数量为2.25亿股；但到了8月24日，伯克希尔哈撒韦持有的股份数量已经降到2.19亿股，两者前后相差超过了600万股，而这也意味着在7月、8月两个月内，伯克希尔哈撒韦实际累计减持的数量，远远高于133万股。
关于“股神”巴菲特和比亚迪之间的渊源，最早可以追溯到14年前的2008年。
当时，比亚迪才刚进入汽车行业5年时间，发展的势头并不好，但巴菲特却选择以每股8港币，大约1美元的价格，投资了港股比亚迪股份2.3亿美元，占了公司10%的股份，这件事在当时一度引发热议，而打上巴菲特持股标签的比亚迪股价也随即大幅走高，但后面又再度出现了回落。
14年之后，伴随着比亚迪的技术越发成熟，再加上新能源汽车风口的到来，比亚迪的股价也开始迎来了大幅的上涨。6月28日，比亚迪H股创出了333港元/股的最高价，若以此来进行计算，巴菲特对比亚迪的投资已经翻了超过40倍，大赚超过700亿港元。
也正是在这个“巅峰时刻”，巴菲特选择对比亚迪进行减持。
从投资的角度来看，在已经拥有了如此巨大的利润之后，巴菲特的减持其实也无可厚非，不过这却引发了投资者对于比亚迪的担忧——比亚迪的股价是否过高了？而在减持消息披露后，比亚迪的股价也迎来了大幅回调，比亚迪A股的股价在短短三个月里跌去超过两成，市值则蒸发2300亿。
不过，值得一提的是，虽然巴菲特对比亚迪进行了减持，但国内的众多机构却对比亚迪依旧看好。
从财报来看，截至今年上半年，比亚迪的机构持仓家数高达1541家，和一季度的481家相比增加了1060家；上半年机构的累计持股数量为4.25亿股，持仓比例为36.49%，和一季度持股数量3.5亿股、持股比例30.31%相比明显提升。
很显然，从机构的操作来看，大资金对比亚迪也充满了分歧。
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