是的，我又出来了，这时期能冒险从北京出来的都是真爱，2022年福特生态之旅几经周折终于在黄山开拔，汽车界有两个活动我是必须参加（当然前提是人家能邀请我[嘻嘻][嘻嘻]）一是宝马的中国文化之旅，二是福特的生态之旅，一个聚焦非遗，一个聚力生态，两者都是数十年花着真金白银真正在回报着社会，而且是真正确及最底层的百姓与群体，为真正需要的群体提供着真正有价值的支持，不是流于这领域常有的形式主义与资源浪费，这种纯粹，有价值，有意义的事值得敬佩[good][good] https://t.cn/z8LU1Pu

人在山里，徒步到天黑
刚刚经历过日落的山顶，呈锥子形。
雾气随着黑夜从山谷向天空升腾。

半明半昧的环境，我觉得那些排列在山上的树，像是一簇簇晃动的火焰，或者像高速行驶的汽车。前挡风玻璃显示出高速的纵深感。所有的树，在雾气的激发下，向山顶尖儿加速集中，之后又集体消逝在了顶端灭点。

这是一场表演，一个通道，一种偶然投射在肉眼里的“增强现实”吧！一个转角在崖边看见满山树都在攒动。事实上树们没动，是前面的雾气在上升，形成动态滤镜。

#北京的秋天##周末去哪儿##徒步# https://t.cn/z8Lu7lk

职业汽车主持人手记28

我是中国主持南京车展次数最多的职业汽车主持人，从2008年至今，我参与了绝大多数、历年历届南京国际车展。在河西国际博览中心，每一次演出都是精彩而难忘的。

      我是一个自闭的家伙，独处时，往往躲进自己精心编织的窠臼中：读书、电影、音乐、健身……而到了舞台上，那个最纵情恣肆、最“张牙舞爪”的往往又是我，毕竟，咱要对得起客户付的薪水嘛。

我快四十了，很多朋友询问：“您还打算主持到多久？永远在台前吗？没想过转型吗？”说实话，我还真没什么远大的规划，我也不会做主持之外的任何事情，当一天和尚撞一天钟吧，哈哈。所以，那些年为那俩品牌服务，要比别的主持人累百倍。因为在热销品牌展区，即便主持人是个木讷的背稿子机器，展区里也会人头攒动，这就是差距。

在低级别车展的公众日，每场演出的结尾往往是有奖问答互动环节。我会根据自己的知识储备库，随机从大脑中选题，而我的那些替身主持人每场只能问同样的问题，毕竟他们的串词，最早都是我写的。

互动环节是非常考验主持人的临场发挥能力的。你知道，有时候客户或经销商会很抠门儿或者中饱私囊（把精致的原厂礼物便宜朋友们），我必须用丰富的话术，维持现场的人气，让他们爱上原本一文不值的差礼物、剩礼物。

除此以外，我为那两个品牌服务的十年，正好是那俩品牌的初创期、阵痛期、低谷期、转捩期，没有爆款车型、销量低迷，从上到下（主机厂领导到经销商），士气萎靡、精神不振，我需要在这种大背景下，好好主持，挽回人气，否则客户很容易把邪火撒在我的身上。#成都车展#

所以，那些年为那俩品牌服务，要比别的主持人累百倍。因为在热销品牌展区，即便主持人是个木讷的背稿子机器，展区里也会人头攒动，这就是差距。 https://t.cn/RKoW0Yo