徒步会理古镇
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离开西昌,和萌萌一起在弯弯山路中行驶3小时,就来到了拥有2000多年历史的会理古城。行走在古城街道,看着渐照钟鼓楼的夕阳,老街,上不绝于耳的买卖声,马上就让你找到了那种穿越时空的感觉。
川滇锁钥——会理
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济南:2月2日至20日,这些车辆禁止在市区(高速公路除外)通行

  济南市人民政府网站发布《济南市人民政府关于对中、重型货车和非道路移动机械实施临时性管制措施的通告》,详情如下:

  济南市人民政府关于对中、重型货车和

  非道路移动机械实施临时性管制措施的通告

  为强化秋冬季大气污染区域联防联控,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国大气污染防治法》《山东省机动车排气污染防治条例》《济南市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》等法律法规规定,决定对中、重型货车和非道路移动机械实施临时性管制措施。现就有关事项通告如下:

  一、2022年2月2日至2月20日,国四(含)以下排放标准的中、重型货车不得在本市市域范围内(高速公路除外)道路通行;国二(含)以下排放标准的非道路移动机械不得在本市市域范围内作业。

  二、 2022年2月2日至3月15日,当预测出现长时间大范围重污染天气时,由市生态环境委员会办公室发布应急指令,指令实施期间,启动以下应急强化管制措施:

  (一)各级党政机关、国有企事业单位停驶80%的公务用车,公务员、事业单位及国有企业职工主动采取绿色出行方式,减少使用燃油(气)机动车;

  (二)中、重型燃油(气)货车不得在本市主城区(绕城高速公路以内)道路穿行。过境车辆可在非交通高峰期经由经十东路(春晖路以东)、春晖路、工业北路、将军路,二环西路(青岛路至二环北路)、青岛路(二环西路至腊山河西路)、腊山河西路(经十西路至青岛路)、经十西路(腊山河西路以西)、党杨路、刘长山路、二环西路(经十西路至二环南路)、二环南路(英雄山路以西)、G104、望岳路(S103)等道路通行;

  (三)在本市市域范围内停止使用燃油(气)非道路移动机械。

  三、 以下车辆、非道路移动机械不受上述管制措施限制:

  (一)悬挂新能源号牌的车辆;

  (二)用于民生保障、应急抢险、城市运行保障、公共交通、疫情防控、执法执勤等用途的车辆;

  (三)用于民生保障、应急抢险、城市运行保障、疫情防控、执法执勤等用途的非道路移动机械。

  四、 对违反本通告的行为,由公安机关交通管理部门、生态环境部门依照相关法律法规规定予以处理。

  本通告由市公安局、市生态环境局负责解释。

  济南市人民政府

  2022年1月30日

  济南市人民政府关于对中、重型货车和

  非道路移动机械实施临时性管制措施的

  通告解读材料

  现将通告有关情况解读如下

  ↓↓

  一、对中、重型货车限行和非道路移动机械实施临时性管制的考虑。良好的生态环境是最大的民生福祉。济南市的大气环境质量备受社会关注,市委、市政府始终将治堵治霾作为重点工作来推进落实,在全社会共同努力下,2021年,我市空气质量达到了有监测记录以来的最好水平,退出了全国168个重点城市排名后20位,但成果十分脆弱。今年以来,已出现了多次污染天气,主要原因是污染物排放与不利气象条件叠加,尤其是PM2.5和氮氧化物浓度上升。随着新车和外地转入车辆的迅速增加,城市道路拥堵造成车辆低速或怠速状态下污染物排放加重,机动车排气污染问题凸显。据源清单数据,我市移动源排放分别占大气污染物PM2.5来源的31.2%、氮氧化物来源的49.4%,其中,中、重型货车和非道路移动机械排放的PM2.5和氮氧化物分别占移动源总排放的71.6%、53.8%,是移动源污染(特别是细颗粒物及氮氧化物)的主要贡献者。据预报,我市近期还可能出现不利气象条件。要改善空气质量,必须多方面综合施策、整体治理、联防联控。本管制措施的实施,一是有利于减缓秋冬季空气污染程度、降低重污染等级,减少对市民身体健康的不利影响;二是进一步改善空气质量,为广大市民创造良好节日生活环境。

  二、本通告临时性管制措施可理解为一般性管制措施和应急强化管制措施。

  (一) 一般性管制措施的时段、范围和要求。2022年2月2日至2月20日,国四及以下排放标准的中、重型货车不得在济南市域范围内(高速公路除外)道路上通行;国二及以下排放标准的非道路移动机械不得在济南市域范围内作业。

  (二) 应急强化管制措施的启动情形。2022年2月2日至3月15日,当预测出现长时间大范围重污染天气时,济南市生态环境委员会办公室将发布指令,启动应急强化管制措施,这仅指预测出现长时间大范围重污染天气的特殊时段,并不是指2022年2月2日至3月15日全时段。

  应急强化管制措施:一是各级党政机关、国有企事业单位严格执行公务用车减少80%的使用要求;公务员、事业单位及国有企业职工带头主动采取绿色出行方式,尽量减少使用燃油(气)机动车。二是中、重型燃油(气)货车,应急管制期间禁止在主城区(绕城高速以内)道路穿行,同时,在市区东西两侧各保留一条过境通道,以保障过境车辆的刚性通行需求。三是燃油(气)非道路移动机械,应急管制期间在市域范围内停止使用。

  三、悬挂新能源号牌的车辆不受临时性管制措施限制。用于民生保障、应急抢险、城市运行保障、公共交通、疫情防控、执法执勤的车辆可以上路通行,但需通过济南交警货车通行备案系统进行备案,并遵守现有城市货运车辆通行规定。

  四、用于民生保障、应急抢险、城市运行保障、疫情防控、执法执勤的非道路移动机械不受管制措施限制。

  五、对违反限行规定的车辆,由公安机关交通管理部门通过电子警察抓拍和现场路检路查依法依规进行处理;对机动车未悬挂号牌、遮挡号牌、使用伪造或变造机动车号牌等违法行为依法予以处罚。对违反非道路移动机械禁用规定的,由生态环境部门依法依规予以处理。

  六、本通告所指的交通高峰期是指工作日7时至9时、17时至19时。

  来源:济南时报·新黄河客户端、济南市人民政府网站

【来吸欧气!#逛菜市场也能发现新物种#】“没准儿是个新种!”这句玩笑话,成了真。

2021年春季,生态环境部南京环境科学研究所助理研究员朱滨清等人正在武夷山国家公园开展生物多样性本底调查时,撞见几只米粒大小的小黑虫,由于飞得很“笨”——“挺着胸、直挺挺的”,引起朱滨清注意,他们迅速掏出捕虫网采集下来,还打趣或许是个新物种,没想到一语中的。

这种小黑虫,正是近日武夷山国家公园公布的4个新物种之一——三叉诺襀。

新物种的发现有何意义?靠“找”还是靠“碰”?如何验证真“新”?野外考察会面临哪些危险?日前,《中国科学报》采访了多位新物种发现者,探寻新物种发现背后的故事。

【发现:靠积累 也是意外】

每年有三分之一的时间,朱滨清都在野外考察,但他不会刻意去找新物种。

“新物种的发现有一定随机性,有时跑一晚上什么都没看见,有时只是停车休息下,就有意想不到的收获。”朱滨清告诉《中国科学报》,除了运气,调查人员的耐心和积累也必不可少,尤其是要提前做准备工作。

图1:朱滨清在武夷山国家公园开展本底调查 朱滨清供图

例如,朱滨清本人对昆虫中的襀翅目非常熟悉,但为了此次本底调查,他还是查阅许多资料,充分掌握武夷山当地“老种”特征,这才能在发现三叉诺襀和武夷山诺襀两个新种时一目了然。

“襀翅目对环境非常敏感,和蜉蝣目、毛翅目一起,是国际上常用的水质监测类群,它们的存在说明武夷山国家公园的生态环境非常好。”朱滨清说,保护物种最重要的是保护原生环境。

中国科学院植物研究所研究员、标本馆副馆长金效华亦认为,发现认识新物种,一方面是认识自然进化本身,另一方面是摸清“家底”,推动生物多样性保护。

图2:金效华在西藏米林考察 金效华供图

金效华对兰科植物有着20多年的研究,先后发表了60多个新物种。他表示,发现新物种需要发现者有深厚的积累,但大部分新物种是可遇不可求的。

2016年,金效华在缅甸葡萄地区考察,在经过村旁一颗树时,他抬头间猛然发现一株看起来像兰花的奇怪植物,仔细分辨后确认它是一株蝴蝶兰,而且是一个新物种。

“意外”之喜接踵而至。2017年在同一片地区,金效华在一片被烧光的竹林中看到几棵还未烧毁的竹子,蹲下来仔细一看,竹子底部竟然长了植物。“是天麻!”他立刻意识到,这可能是个新物种。

果不其然,经过调查验证,这株天麻确实是新物种。

中国科学院昆明植物研究所副研究员吴刚则有一段长达10年“可遇不可求”的经历。

2010年,吴刚在菜市场购买了一种叫作见手青的牛肝菌,看着似曾相识,但又与其他见手青不一样。“这种见手青个头大很容易被采摘,但是菜市场卖的绝大部分是不成熟的,没有孢子产生,所以缺少用于真菌物种鉴定的重要形态数据。再加上我们一直没有在野外采到标本,鉴定工作停滞不前。”

直到2020年,吴刚的师弟终于在云南大理的松林中采集到它,这才证明这种见手青代表了一个新属和新种。

图3:吴刚正在察看牛肝菌切开后的受伤变色情况 吴刚供图

身在云南,经常能发现“躺”在菜市场上的野生菌新物种。“拿我研究的牛肝菌来说,在菜市场上有很多俗名,比如黄癞头、紫见手、红葱、白葱等。其中红葱就是我发表的新属新种,但我从来没有在野外采到过,可能是被老百姓采了,因为卖价不错。”吴刚说,为了做研究,他们也会去菜市场购买野生菌。

【验证:靠眼缘,更要证据】

一个新物种的发现,往往依靠外貌差异;一个新物种的验证,则需要充分可靠的证据。

吴刚告诉记者,目前物种分类中,普遍流行的方式是结合分子系统发育分析、形态学特征以及生态学数据来认识物种。

但他也提出,分子手段在极大地提升发现新种效率的同时,也可能会衍生其他问题,例如“同物异名”,即不同人给同一物种取了不同的名字,但最先发表的、符合命名法规的才是有效名。

吴刚就犯过这样的“错误”。2016年,他发表了一个牛肝菌新种,但2019年却有同行质疑这个新种是“同物异名”。

模式标本是物种“名称的携带者”,该同行对相似物种的模式标本重新研究后发现,模式标本的子实体是不成熟的,论文中的原始数据并不完全正确,再通过进一步研究证实吴刚发表的并不是一个新物种。

“实际上,我对前人发表的物种原始数据进行了比较,发现两个物种在孢子大小上的明显区别,我就认定是新物种,问题就出在我没有研究已发表物种的模式标本。当你对自己研究类群不够了解的时候,就很容易出现这种问题。”吴刚说。

在金效华看来,发现的新物种与前人发现的物种“撞车”,是比较正常的事情。但随着文献上网、标本上网,学者在查阅文献和标本时也更加便利,这种情况和风险也随之降低。

对于此次发现的两个新物种,朱滨清等人在收集到标本后,又经过近半年的整理、筛选、观察、比对,才最终确定为新种。

朱滨清认为,DNA测序、基因拓扑结构分析等现代手段提高了对隐存种,近似种等表型不易被区分的物种的身份界定,但不能代替传统的分类学,终归要回归物种表型上的差异,而这也是许多从业人员的兴趣所在。“我从小就爱好研究昆虫,我的同事、同行也基本是因为热爱从事的这行。”

【野外:有惊吓 也有惊喜】

从开始研究兰科植物,金效华有80多个月的时间在野外考察。

他认为,发表文章是为了解决科学问题,不应该局限于野外还是实验室的形式,但野外考察非常重要,可以获得第一手资料,获得感性认识,是培养学生热爱自然、对科学敏感度和对生物进化现象敏锐性的重要过程。

但野外考察,也是与危险共存和搏斗的过程。

图4:金效华在西藏墨脱县考察 金效华供图

2004年,不到30岁的金效华前往海南的热带雨林考察兰科植物,由于向导也喜欢观察植物,他们不知不觉地走散了。更糟糕的是,又下起了暴雨。

金效华冷静了一下,凭借经验判断村庄应该在低处,于是一路往低处走,所幸下了山。又搭乘老乡的摩托车,再步行到达90公里外的县城,终于与大部队取得联系。

还有一次更“要命”。2007年金效华等10多人从云南的贡山独龙江步行走到西藏察隅时,在穿过无人区,翻过海拔4700米的垭口后,他们发现快断粮了。

所幸,一行人几经辗转找到了当地的部队。由于大雪封山,部队粮食也十分紧缺,但依然为他们挤出了前行的口粮,而原计划三四天的路程,实际上走了七天。

为此,金效华总结了几点野外考察经验:安全第一,一定要用当地向导,带够粮食。

图5:吴刚在浙江景宁开展大型真菌多样性本底调查 吴刚供图

吴刚则有一次因“祸”得“福”的经历。

2011年,他们一行10多人前往云南怒江州考察,原本计划爬过怒江边上的一座陡山,再通过一座吊桥过去。但当爬至山顶时,才发现没有了前进的路。

碰巧一位老乡路过,他们赶紧问了路并沿着这条路走,结果还是没走出去。焦急中,他们又“摸”到一条小水沟,于是沿着小水沟往下走,终于走到了怒江江边。

令吴刚惊喜的是,迷路当天,他竟然采到了一个牛肝菌新属的物种,“不枉此次迷路”,他笑着说。

朱滨清也有一次在山里跋涉的经历。那天突降暴雨,导致山路塌方,他们不得不放弃汽车,背着设备从早上9点走到凌晨2点才出山。

图6:武夷山国家公园的璀璨星河 朱滨清摄

常年在野外,科考人员也得到了老乡、摄影爱好者、护林员的许多帮助。朱滨清表示,很多老乡看见稀奇的物种都会拍照发给他们,提供了很多信息。“有时候我们也会住在老乡家里,山里的夜间真的能看见灿烂的银河,太震撼了!”https://t.cn/A6JH8WNf


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