今天上午有朋友问我九凤朝阳山到底因哪些地方存在不足而被放弃的？因为上午又是每月的固定的输液，未能及时回答。现在又找不到是谁了，只能回答给大家，希望这位朋友能够看到。
九凤朝阳山（下简称九凤山）到底是好风水还是坏风水，始终存在着两种两种不同的观点。明图认为是好地方，而许国柱、李楠刚认为存在着重大毛病。后来，又转到了总督高其倬与管志宁的不同观点的争论中。民间高手管志宁认为九凤山是好地方，而高其倬认为有“五不确”：
高其倬提的“一不确”是：自少祖以下所起星辰不圆秀，处处带石，气不融和；
高其倬提的“二不确”是：远朝秀而近砂粗，且有扭头转项之态，回向之情不专。
高其倬提的“三不确”是：大梁外山脚条条气出二十里，势不归随。
高其倬提的“四不确”是：元辰之水流破地皮，仍带刚性。
高其倬提的“五不确”是：土质有类砂石，刚硬且近所开穴，土以水和之，竟丸不成圆丸，乃系砂磉，未见如此穴土。
最后，高其倬提出了自己对相度吉地的总的观点和对九凤朝阳山的结论，他说：
“总之，臣以为地学千言万句，总不过令人察水土之性，审刚柔之和而已，且千里来龙到头止（只）融八尺之穴。此等大地乃千里精粹之气钟于一穴之间。今穴水、穴土如此，臣以为刚气未脱，虽多谓之上地，臣愚昧，惟知直陈所见，以为未为大地。9”
高其倬明确表示九凤朝阻山不是上吉佳壤。
最后，高其倬建议雍正帝：“管志宁之地学可谓历练胜过诸人，臣不胜犬马之愿，愿令再加寻觅二三处佳地，必有水土和粹者，彼此比并，择其极好者用之。”
对于自己的万年吉地一向追求十全十美的雍正帝，本来对许国桂、李楠所提出的九凤朝阳山的“种种不甚惬意之处”心存疑虑，这次他最信任的堪舆大师高其倬又明确说九凤朝阳山“未为大地”，不由得对九凤朝阳山逐渐丧失了信心。于是下令扩大相度范围，在九凤朝阳山之外的京畿直隶一带遍选吉地。最后才选中了易县的太平峪。
我曾多次到九凤朝阳山考察，那里群山耸立，气势恢宏，后靠山的山脊上有万里长城飞腾于山岭之间。山前是平坦原野，堂局广阔，以南方四十里远的雄伟的龙山为朝山。从规模上看确实宏大。但山体多露巨石。原野土质多有沙石，与高其倬所说的“星辰不圆秀，处处带石”“远朝秀而近砂粗”相符合。
后来在为乾隆帝相度万年吉地和道光九年宝华峪陵寝地宫出现渗水后，道光帝也曾派大臣到九凤朝阳山再次相度，也未选中。由此证明，当年高其倬认为九凤朝阳山“未为
大地”是颇有见地的，雍正帝是采纳了高其倬的建议，放弃了九凤朝阳山是正确的。
九凤朝阳山（下简称九凤山）到底是好风水还是坏风水，始终存在着两种两种不同的观点。明图认为是好地方，而许国柱、李楠刚认为存在着重大毛病。后来，又转到了总督高其倬与管志宁的不同观点的争论中。民间高手管志宁认为九凤山是好地方，而高其倬认为有“五不确”：
高其倬提的“一不确”是：自少祖以下所起星辰不圆秀，处处带石，气不融和；
高其倬提的“二不确”是：远朝秀而近砂粗，且有扭头转项之态，回向之情不专。
高其倬提的“三不确”是：大梁外山脚条条气出二十里，势不归随。
高其倬提的“四不确”是：元辰之水流破地皮，仍带刚性。
高其倬提的“五不确”是：土质有类砂石，刚硬且近所开穴，土以水和之，竟丸不成圆丸，乃系砂磉，未见如此穴土。
最后，高其倬提出了自己对相度吉地的总的观点和对九凤朝阳山的结论，他说：
“总之，臣以为地学千言万句，总不过令人察水土之性，审刚柔之和而已，且千里来龙到头止（只）融八尺之穴。此等大地乃千里精粹之气钟于一穴之间。今穴水、穴土如此，臣以为刚气未脱，虽多谓之上地，臣愚昧，惟知直陈所见，以为未为大地。9”
高其倬明确表示九凤朝阻山不是上吉佳壤。
最后，高其倬建议雍正帝：“管志宁之地学可谓历练胜过诸人，臣不胜犬马之愿，愿令再加寻觅二三处佳地，必有水土和粹者，彼此比并，择其极好者用之。”
对于自己的万年吉地一向追求十全十美的雍正帝，本来对许国桂、李楠所提出的九凤朝阳山的“种种不甚惬意之处”心存疑虑，这次他最信任的堪舆大师高其倬又明确说九凤朝阳山“未为大地”，不由得对九凤朝阳山逐渐丧失了信心。于是下令扩大相度范围，在九凤朝阳山之外的京畿直隶一带遍选吉地。最后才选中了易县的太平峪。
我曾多次到九凤朝阳山考察，那里群山耸立，气势恢宏，后靠山的山脊上有万里长城飞腾于山岭之间。山前是平坦原野，堂局广阔，以南方四十里远的雄伟的龙山为朝山。从规模上看确实宏大。但山体多露巨石。原野土质多有沙石，与高其倬所说的“星辰不圆秀，处处带石”“远朝秀而近砂粗”相符合。
后来在为乾隆帝相度万年吉地和道光九年宝华峪陵寝地宫出现渗水后，道光帝也曾派大臣到九凤朝阳山再次相度，也未选中。由此证明，当年高其倬认为九凤朝阳山“未为
大地”是颇有见地的，雍正帝是采纳了高其倬的建议，放弃了九凤朝阳山是正确的。
【面对俄乌攻守换位，中吉乌加速敲定跨国铁路，从中国一直通到欧洲】
就在上合组织峰会召开之际，中国与中亚两国共同传出一个好消息。日前，中国发改委与吉尔吉斯斯坦交通运输部以及乌兹别克斯坦交通部，共同签署了中吉乌铁路吉尔吉斯段建设的合作协议。三方将积极合作，支持中铁一院在吉尔吉斯斯坦开展项目建设的可行性研究，全部可研工作将在明年6月前完成。在俄乌冲突攻守双方突然换位，俄军出现败退之际，中亚地区与中国，加快了互联互通的步伐。
中吉乌三国早在1997年就已经开始就该铁路的建设进行了接触，但是由于受地缘政治等因素的影响，最终被迫搁置，这一等就是25年的时间。现在，因为俄乌战事，俄罗斯才决定“与欧洲分手”全面转向东方，这同时也影响到了中亚国家对与中国合作的态度，总体来说就是更放得开了。
此前俄罗斯对于中国在中亚影响力的增长，多少心存疑虑。而且中吉乌铁路的开通，也会对俄罗斯的过境收入带来一定影响。而现在，美国和欧盟等西方国家对俄罗斯实施的全面封锁和制裁，迫使俄罗斯不得不下决心从“西向”转为“东向”。因为要跟中国发展更紧密和全面的合作关系，所以俄方对中亚各国与中国的合作，态度也逐渐转变为乐观其成。这就给中吉乌三国铁路的敲定创造了更积极的大背景。
根据规划，中吉乌铁路将是中欧班列南线的重要一环，是打通中亚到欧洲线路的关键节点，全长523公里，其中260公里都在吉尔吉斯斯坦境内，占到全线总长度的近50%，可以说是中欧班列南线的重中之重一点都不为过。
对于吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦来说，能够并入中欧铁路网将给两国带来巨大的发展红利。首先从吉尔吉斯斯坦角度出发，一旦铁路开通，吉方将成为重要的物流中转站和货物集散地，配套产业必将得到大幅发展，在促进经济的同时还能带来大批就业岗位，这在当前世界经济低迷的大背景下，可是相当有吸引力。另外从乌兹别克斯坦角度来说，能够在交通上与中国和欧洲实现互联互通，对于这个没有出海口的“双内陆国家”来说，无异于打通了贸易往来的“任督二脉”，乌兹别克斯坦矿产资源丰富，黄金、棉花、石油和天然气被称为“四金”，是乌方经济的支柱产业，这些都是中国需要的资源，中吉乌铁路就为其打开了销路。而且石油和天然气对于与俄能源“脱钩”导致面临“过冬难”的欧洲来说，也是“雪中送炭”的好项目。
中吉乌铁路对于中国就更不用说，近期乌克兰发起大反攻，俄军呈现败迹，使得中吉乌跨国铁路项目更有紧迫感，因为最糟糕的情况是，原本经由俄罗斯通往欧洲的中欧班列铁路线受到阻碍。所以，能够通到中东的土耳其，进而直达欧洲的中吉乌跨国铁路及延长线，就显得尤为重要和紧迫了。
这条铁路还可以为我国提供更快、更经济实惠的选择。我国货物从新疆的喀什出发，经过吉乌两国，将使中欧班列行程缩短900公里，同时节约了时间，这就大大降低了运输成本。因此，中吉乌加速敲定跨国铁路，可以尽快建成中欧班列的南线大动脉，直接串连中国和欧洲，将推动“一带一路”倡议的发展，对我国西部各省的经济也起到“强心剂”的作用。
（绝对军视）
就在上合组织峰会召开之际，中国与中亚两国共同传出一个好消息。日前，中国发改委与吉尔吉斯斯坦交通运输部以及乌兹别克斯坦交通部，共同签署了中吉乌铁路吉尔吉斯段建设的合作协议。三方将积极合作，支持中铁一院在吉尔吉斯斯坦开展项目建设的可行性研究，全部可研工作将在明年6月前完成。在俄乌冲突攻守双方突然换位，俄军出现败退之际，中亚地区与中国，加快了互联互通的步伐。
中吉乌三国早在1997年就已经开始就该铁路的建设进行了接触，但是由于受地缘政治等因素的影响，最终被迫搁置，这一等就是25年的时间。现在，因为俄乌战事，俄罗斯才决定“与欧洲分手”全面转向东方，这同时也影响到了中亚国家对与中国合作的态度，总体来说就是更放得开了。
此前俄罗斯对于中国在中亚影响力的增长，多少心存疑虑。而且中吉乌铁路的开通，也会对俄罗斯的过境收入带来一定影响。而现在，美国和欧盟等西方国家对俄罗斯实施的全面封锁和制裁，迫使俄罗斯不得不下决心从“西向”转为“东向”。因为要跟中国发展更紧密和全面的合作关系，所以俄方对中亚各国与中国的合作，态度也逐渐转变为乐观其成。这就给中吉乌三国铁路的敲定创造了更积极的大背景。
根据规划，中吉乌铁路将是中欧班列南线的重要一环，是打通中亚到欧洲线路的关键节点，全长523公里，其中260公里都在吉尔吉斯斯坦境内，占到全线总长度的近50%，可以说是中欧班列南线的重中之重一点都不为过。
对于吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦来说，能够并入中欧铁路网将给两国带来巨大的发展红利。首先从吉尔吉斯斯坦角度出发，一旦铁路开通，吉方将成为重要的物流中转站和货物集散地，配套产业必将得到大幅发展，在促进经济的同时还能带来大批就业岗位，这在当前世界经济低迷的大背景下，可是相当有吸引力。另外从乌兹别克斯坦角度来说，能够在交通上与中国和欧洲实现互联互通，对于这个没有出海口的“双内陆国家”来说，无异于打通了贸易往来的“任督二脉”，乌兹别克斯坦矿产资源丰富，黄金、棉花、石油和天然气被称为“四金”，是乌方经济的支柱产业，这些都是中国需要的资源，中吉乌铁路就为其打开了销路。而且石油和天然气对于与俄能源“脱钩”导致面临“过冬难”的欧洲来说，也是“雪中送炭”的好项目。
中吉乌铁路对于中国就更不用说，近期乌克兰发起大反攻，俄军呈现败迹，使得中吉乌跨国铁路项目更有紧迫感，因为最糟糕的情况是，原本经由俄罗斯通往欧洲的中欧班列铁路线受到阻碍。所以，能够通到中东的土耳其，进而直达欧洲的中吉乌跨国铁路及延长线，就显得尤为重要和紧迫了。
这条铁路还可以为我国提供更快、更经济实惠的选择。我国货物从新疆的喀什出发，经过吉乌两国，将使中欧班列行程缩短900公里，同时节约了时间，这就大大降低了运输成本。因此，中吉乌加速敲定跨国铁路，可以尽快建成中欧班列的南线大动脉，直接串连中国和欧洲，将推动“一带一路”倡议的发展，对我国西部各省的经济也起到“强心剂”的作用。
（绝对军视）
在这个开放的年代里，只要你未娶我未嫁，每个人随时都有选择另一半的机会，而网络的普及，世界无距离的辽阔给了人无限遐想的空间和可能。
所以，人们开始对自己想要携手走过一生的人有最贪婪的渴望，对爱情有着最如狼似虎的完美主义者的追求，对真爱的定义有着想把所有褒义词都往上砸的非理性冲动。
所以这个词担负了太多的含义，到最后都没有一个统一的定义和共识了：追求真爱到最后，自己都不知道自己被小说、连续剧蛊惑去追求的，到底是什么了。
真爱作为一个形容理想伴侣/感情而被用滥了的词，处境真是惨烈。
更惨烈的是，对真爱的讨论却因为需求的旺盛而永无宁息：人们对于真爱的讨论主要分为坚守派、摇摆派和气馁派，各有各的说辞：
坚守派死死的相信自己一定要等，要等到自己真正的那个Mr.Right；气馁派早已经看穿了两性，早已经对爱情无所期待；而摇摆派对于真爱这个词既是心存疑虑又是心怀小期待，因而琢磨着自己到底等不等，换不换，琢磨着世界上到底有没有真爱。
所以，人们开始对自己想要携手走过一生的人有最贪婪的渴望，对爱情有着最如狼似虎的完美主义者的追求，对真爱的定义有着想把所有褒义词都往上砸的非理性冲动。
所以这个词担负了太多的含义，到最后都没有一个统一的定义和共识了：追求真爱到最后，自己都不知道自己被小说、连续剧蛊惑去追求的，到底是什么了。
真爱作为一个形容理想伴侣/感情而被用滥了的词，处境真是惨烈。
更惨烈的是，对真爱的讨论却因为需求的旺盛而永无宁息：人们对于真爱的讨论主要分为坚守派、摇摆派和气馁派，各有各的说辞：
坚守派死死的相信自己一定要等，要等到自己真正的那个Mr.Right；气馁派早已经看穿了两性，早已经对爱情无所期待；而摇摆派对于真爱这个词既是心存疑虑又是心怀小期待，因而琢磨着自己到底等不等，换不换，琢磨着世界上到底有没有真爱。
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