#苏州舰官兵回信小学生#【一封漂洋过海的回信】“我们的身上系着中外船舶安危，心中装的是祖国和人民的利益……”江苏省苏州市实验小学校四（9）中队收到一封来自海外执行任务的苏州舰官兵给他们的回信。在不久前的一次课上，该中队学生观看苏州舰执行护航任务的视频后，便萌生了给苏州舰叔叔阿姨们写信的念头，以感谢他们无私的守护，这封跨越海洋的信件让苏州舰的每一位官兵都倍感温暖为了表示感谢，舰上官兵利用休息时间专门组织了一次回信。（谢宇晖）

#走在前 开新局# 【同大股份：科技创新增添发展底气】

每年将销售收入的5%投入研发，同大股份——

　　科技创新增添发展底气

　　□ 大众日报记者 都镇强

　　每年，有20多万米的超纤革从昌邑市漂洋过海至意大利的LV加工厂，“变身”备受时尚追捧的国际品牌箱包。“不仅LV，我们还是UA、CLARKS、ECCO等国际鞋类品牌的超纤供应商。同时，我们的超纤产品还运用到了大众、丰田、现代等汽车内饰上。”9月3日，山东同大海岛新材料股份有限公司总经理徐旭日告诉记者，企业进军超纤行业已有20年，目前产能全国第二、世界第三，每年约有35%的产品出口至国际市场。

　　超纤革是国际上代替真皮理想的产品，广泛应用于箱包、鞋、汽车内饰、服装等领域。20多年前，这项技术尚被日本垄断。作为国内首家试水超纤生产的企业，同大股份与国内高校专家合作，借“智”突破关键纺丝技术，自主研发出生产所需的含浸与减量设备，成功生产出超纤革。“可以说，赢得诸多国际品牌青睐的背后，是我们始终跑在市场上，不断科研创新的结果。”徐旭日说。

　　传统的超纤革染色后，再与其他颜色的超纤革拼接，会发生颜色的迁移，从而给鞋类、箱包、服装等领域带来设计上的顾虑。如何破题，成为该行业撬动市场增量的关键变数。

　　从技术上看，要解决这个问题，就要突破传统超纤革的着色机理，对位于生产工序前端的纺丝工序进行带色纺丝。同大股份首席研发师王晓磊等研发人员，在确定了市面上的主流色后，就泡在实验室对着色的纺丝进行纺丝工艺和性能研究，确保其强度、弹性符合要求，同时达到“底毛一致”的效果。

　　“基本上，每个颜色都要在实验室里经过几十次打样的失败，个别颜色更是需要上百次的打样验证。”王晓磊告诉记者，经过2年的技术研发，他们解决了行业产品色迁移的难题，并缩短了生产工序，目前已经推出11个颜色系列。同时，由于生产工艺的创新，该系列产品每万米能节水20吨。

　　此后，同大股份又着手对GRS（全球回收标准）回收产品进行研发。该系列产品25%以上使用回收材料，去年销售额已达1000多万元。“今年，我们又研发推出生物基超纤革，与过去从石油中提取原材料不同，新产品可实现从谷物等再生生物质中提取原材料，在减少碳足迹、降低碳排放方面有着积极意义。”王晓磊说，“如今，有不少新客户是冲着我们的GRS回收产品、生物基超纤革来的。”

　　科技创新，已经成为这家企业发展的最大底气。目前，同大股份年均研发投入近2000万元，占年销售收入的5%左右。企业建立了“博士后科研工作站”“山东省海岛新材料工程技术研究中心”“山东省企业技术中心”“山东省工业设计中心”等人才培养平台。去年年底，企业入选第六批国家制造业单项冠军示范企业。

　　作为行业龙头企业，同大股份主持或参与起草修订国家及行业标准20余项，拥有发明专利10项，实用新型专利10项，荣获行业内最高并且唯一的国家科技进步二等奖，产品先后荣获国家、省部级科技进步奖20余项。同时，获准使用“中国生态超细纤维合成革商标”，获得了来自国内、欧美、东南亚等国内外客户的高度认可。

　　受疫情影响，同大股份与国外客户的联系多以线上为主。为确保及时供货，企业采取了集中生产、集中发运的方式，确保生产销售不受影响。“去年，企业销售额同比增长25%。今年上半年，销售额同比增长10%。”徐旭日说，随着超纤用途的愈发广泛，企业也有信心在市场上继续开拓进取，让更多领域的产品用上国产超纤革。

这真的是我从小到大 吃过的最好吃的月饼
以前吃月饼都觉得硬 半个就难以下咽了
美心的流心月饼我也很不喜欢今年还买了希尔顿家的白芸豆月饼 但东方甄选真的打开了我的新大陆 连吃了两个 真不枉费我王哥漂洋过海的寄过来虽然卡在海关 中秋节之后才到 但是真的一口气怒吃两个！！！ 还想再吃第三个#东方甄选# https://t.cn/RXm7tzU