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【案例打分！】现代木质极简风复式住宅，让生活更有温度！

设计：Alina Tsaunya

Alina Tsaunya设计师打造这套复式住宅时，运用了温和的色调和原木材质，让原本豪华的大居室变得更具有家的氛围。同时结合了极简设计理念，不会让总体设计的过于繁杂。

沙发采用了拼色的概念，用浅咖啡色和乳白色两种色调结合一起，看起来不会过于单调，同时契合了原木的色调。木质小圆桌下的地垫也是选用了长方形深色自然木纹地垫，墙壁也没有过多的装饰，仅仅使用了耐看简单的白色。

室内楼梯也选用了木质材料，但周边的保护设计被设计成四面通透的玻璃围栏，美观的同时，也不会遮挡楼梯的独特设计。

餐椅和餐桌选用了相近的色调，但是却运用了麻布材质和木质两种材质来提升层次感。柔软的座椅在冬天也不用另外垫上坐垫，简洁大方，实用性极强。橱柜和厨房的台面都使用了耐看的白色，简约素净，低调却不失内涵。

【评分参考】
5分：梦中笑醒
4分：瑕不掩瑜
3分：反正我喜欢
2分：取长补短
1分：显微镜找闪光点
0分：就这？

日产Ariya过段时间可能会有视频所以我悠着点说。

真车比想象中小，以为是楼兰那么大车实际上比奇骏还小点。

作为最早开始涉及量产电动车的那波品牌之一，日产对电动车有自己的想法。设计上不走普遍运用的科技、运动、极简方向，反而选择了一种电动车中很少见的素雅风格，尤其是内饰，视觉效果比较舒服。

开起来同样如此，没有哪项数据极其抢眼也不刻意追求电动车独特的驾驶感，因为任何汽车驾驶感受好的方向就应该是一致的，并不会分电动燃油。所以你会觉得Ariya开起来就像优秀的传统燃油车，甚至它的励磁电机加速时会与自吸发动机一样，低转速主动放弃一部分电机公认的强劲低扭，随着转速提升还电机会有升功感，转速越高加速越快，这在电动车太少见了，至少我是第一次体会到。当然低速也不会乏力同时响应也不慢。好处是日常驾驶很平顺，坏处是短时间试驾销售没法突然一脚油给人强刺激。

驾驶各方面表现给我印象都很好，尤其滤震质感和隔音印象深刻。CRBS刹车虽然动能回收和机械刹车衔接很平顺，但还是犯了跟多CRBS刹车都有的问题，初段制动力太小。

空间宽敞而且日产对纵向高度很自信，没有用玻璃车顶甚至还用了可以向内收叠的全景天窗。电动前后调节的中央扶手有意思，但我更想要手动的。

配90度电池，就看定价了。

PS：怎么说了这么多…

美国明知中国科技崛起势不可挡，却还是想要搞小动作，能阻挠几年是几年。

美国为什么看华为不顺眼？因为华为不仅5G技术全球领先，而且还拥有了设计芯片的能力。所以美国才要搞芯片断供，搞EDA禁用，这样即使你有设计芯片的能力，也没有生产芯片的能力；即使攻克了芯片的生产，没有设计软件，也无法画出芯片的设计图纸。至于光刻机就更不用说了，不仅阻止阿斯麦把EUV光刻机卖给我们，就连DUV光刻机都想阻止。

美国费这么多事儿，真能阻止中国的芯片发展吗？华为通过芯片堆叠，达到了7nm的性能；光刻机的核心技术双工作台和光源，也被中国打破垄断；还有8英寸石墨烯晶圆、5纳米工艺的碳晶技术，全都取得了突破。

中国芯片崛起是不可阻止的，而且一旦取得突破，凭借成本优势必定会让芯片价格大幅下降。到时候美国打造的“芯片产业链”，在“中国芯”面前将不堪一击。

不知道大家怎么看呢？