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这类雇主员工注意,洛杉矶公平工作周条例将生效!
据mynewsla美西时间9月13日报道周二洛杉矶市议会经济发展和就业委员会(Economic Development and Jobs Committee)提出了一项法令,要求零售雇主至少提前14天向员工告知工作日程安排,并在轮班之间提供至少10小时休息时间。
《洛杉矶公平工作周条例》(Los Angeles Fair Work Week Ordinance)由市议员柯伦·普莱斯(Curren Price)于2019年提出,在过去三年中经历了各种讨论和修改。
该条例试图改善零售员工工作时间的不可预测性。
根据该条例引述加州大学洛杉矶分校(UCLA)的一项研究,在14万名从事零售行业的洛杉矶居民中,有80%的人工作日程“无法预知、最后一刻才能收到、波动,自己无法控制”,超过四分之三的人提前不到一周的时间才能收到关于工作日程的通知。
上述条例将于明年4月生效,只适用于全球雇员人数在300人及以上的零售企业。
该条例还要求雇主在雇用员工时,向其提供一份关于企业工作时间表的“诚信评估”(good faith estimate)。
如果员工新一轮班的开始时间距离上一轮班结束的时间少于10小时,雇主需要支付1.5倍工资。
根据这项提案,如果员工因法律规定的原因无法在原本预定的日程内工作,他们不需要找人顶替自己。
雇主还被要求在雇佣新员工前为现有员工提供一段额外的工作时间。
雇主如违反该条例,每次罚款最高可达500美元。
加州工作与家庭联盟(California Work & Family Coalition)的政策组织主任凯蒂·杜伯格(Katie Duberg)表示工作场所保护措施的缺乏不必要地减缓了洛杉矶地区经济从大流行中复苏的速度,为那些希望进入劳动力市场的人制造了障碍。
杜伯格说:“父母和那些需要照顾重病家庭成员的人必须提前知道他们的工作日程安排,以便既能工作,又能安排育儿、照顾老人或履行其他照料义务。”
但加州零售商协会(California Retailers Association)负责公共政策和监管事务的副总裁史蒂夫·麦卡锡(Steve McCarthy)要求将该条例的实施时间推迟到2023年9月,以便给企业更多时间来修订政策、引入新软件及培训管理人员。
据mynewsla美西时间9月13日报道周二洛杉矶市议会经济发展和就业委员会(Economic Development and Jobs Committee)提出了一项法令,要求零售雇主至少提前14天向员工告知工作日程安排,并在轮班之间提供至少10小时休息时间。
《洛杉矶公平工作周条例》(Los Angeles Fair Work Week Ordinance)由市议员柯伦·普莱斯(Curren Price)于2019年提出,在过去三年中经历了各种讨论和修改。
该条例试图改善零售员工工作时间的不可预测性。
根据该条例引述加州大学洛杉矶分校(UCLA)的一项研究,在14万名从事零售行业的洛杉矶居民中,有80%的人工作日程“无法预知、最后一刻才能收到、波动,自己无法控制”,超过四分之三的人提前不到一周的时间才能收到关于工作日程的通知。
上述条例将于明年4月生效,只适用于全球雇员人数在300人及以上的零售企业。
该条例还要求雇主在雇用员工时,向其提供一份关于企业工作时间表的“诚信评估”(good faith estimate)。
如果员工新一轮班的开始时间距离上一轮班结束的时间少于10小时,雇主需要支付1.5倍工资。
根据这项提案,如果员工因法律规定的原因无法在原本预定的日程内工作,他们不需要找人顶替自己。
雇主还被要求在雇佣新员工前为现有员工提供一段额外的工作时间。
雇主如违反该条例,每次罚款最高可达500美元。
加州工作与家庭联盟(California Work & Family Coalition)的政策组织主任凯蒂·杜伯格(Katie Duberg)表示工作场所保护措施的缺乏不必要地减缓了洛杉矶地区经济从大流行中复苏的速度,为那些希望进入劳动力市场的人制造了障碍。
杜伯格说:“父母和那些需要照顾重病家庭成员的人必须提前知道他们的工作日程安排,以便既能工作,又能安排育儿、照顾老人或履行其他照料义务。”
但加州零售商协会(California Retailers Association)负责公共政策和监管事务的副总裁史蒂夫·麦卡锡(Steve McCarthy)要求将该条例的实施时间推迟到2023年9月,以便给企业更多时间来修订政策、引入新软件及培训管理人员。
【备受好评!悍马EV已获超9万个订单 SUV车型将明年投产】
此前曾有媒体报道称,通用汽车在提高GMC悍马电动汽车产量方面遇到了困难,并且它们的制造速度仅为每天12辆,甚至低于竞争对手初创公司Rivian。不过一份调查显示,目前通用手上可能握有超90000个悍马EV的订单。因此当有媒体在底特律车展询问拉塔克有关传闻时,后者证实了这一信息,拉塔克表示,这是一个可靠的数字,它表明人们对悍马EV确实感兴趣,即使许多人批评它太大、太贵,而且看上去并不像一个能够干重活的工具皮卡。
拉塔克进一步补充道:“GMC收到的车辆订单数量逐月增长,并且该数字涉及皮卡和SUV两种不同车型。潜在的购买人群不仅仅只想购买其中一种,不少订购的用户甚至两款车型都有选择。”
GMC甚至还没有开始生产悍马EV SUV版车型,该车型将于明年第一季度开始生产。已经投入生产并开始交付客户的皮卡车型受到了相当高的欢迎度,但美中不足的是,这其中部分车型因为需要修复有缺陷的电池连接器而被迫召回
此前曾有媒体报道称,通用汽车在提高GMC悍马电动汽车产量方面遇到了困难,并且它们的制造速度仅为每天12辆,甚至低于竞争对手初创公司Rivian。不过一份调查显示,目前通用手上可能握有超90000个悍马EV的订单。因此当有媒体在底特律车展询问拉塔克有关传闻时,后者证实了这一信息,拉塔克表示,这是一个可靠的数字,它表明人们对悍马EV确实感兴趣,即使许多人批评它太大、太贵,而且看上去并不像一个能够干重活的工具皮卡。
拉塔克进一步补充道:“GMC收到的车辆订单数量逐月增长,并且该数字涉及皮卡和SUV两种不同车型。潜在的购买人群不仅仅只想购买其中一种,不少订购的用户甚至两款车型都有选择。”
GMC甚至还没有开始生产悍马EV SUV版车型,该车型将于明年第一季度开始生产。已经投入生产并开始交付客户的皮卡车型受到了相当高的欢迎度,但美中不足的是,这其中部分车型因为需要修复有缺陷的电池连接器而被迫召回
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