#车质网评新[超话]# 【美式豪华新体验 试驾全新#林肯冒险家#】
林肯作为美式豪华的代表品牌，凭借独特的产品亮点以及出色的服务理念，打造出了一条属于自己的“林肯之道”。但在重返中国市场后，受困于品牌影响力和产品性价比等因素，林肯品牌一直未取得理想的市场成绩。如今，距离林肯回归国内市场已过去六年，时间的沉淀令林肯品牌在国内汽车市场中的影响力逐步扩大，车型国产化水到渠成。2020年3月，林肯首款国产车型冒险家如约上市，正式拉开了林肯品牌国产化的大幕。林肯冒险家这款采用全新平台打造的紧凑型SUV，无论从外观设计上还是内饰造型方面都原汁原味的采用了海外版设计语言。此外，该车为了给现如今年轻人以足够的勇气和肯定，在配置上方面也是下足了功夫。而今天，我要和大家聊聊它的驾驶感受到底如何！
-外观: 本次试驾的林肯冒险家是全系顶配车型，外观上，全新林肯飞行家采用了林肯家族最新的设计语言，标志性的倒梯形进气格栅内部采用了编制镀铬装饰，使得前脸整体看上去大气感十足。此外新车前包围也设计得恰到好处且多线条的运用营造出一定层次感，具有较强的视觉冲击。冒险家侧面轮廓较为清晰，从前大灯出延伸的腰线直至后翼子板处，使得新车看上去较为修长。
另外，该车ABCD柱均采用了黑色设计，搭配车窗周围的银色饰条，营造出另类悬浮式车顶的效果。冒险家尾部造型较为稳重，标志性的贯穿式尾灯得以延续。此外尾箱盖处硕大的“LINCOLN”标识给人以较强的识别度。此外，底部的银色防擦板以及粗壮的排气口，则增加了自身的运动气息。
在细节上，冒险家前大灯造型较为别致，内部的矩阵式LED灯组在点亮后具有较强的识别度。有趣的是，头灯下方细长的灯带为转向灯，点亮后让整个大灯组更有精气神。两侧门板处的“CORSAIR”车辆名牌早已成为家族设计元素，且提升了自身气质。另外，该车的后排隐私玻璃以及四门无钥匙进入功能也提升了自身便利性，而林肯品牌独有的开门密码锁则赋予其更多高级感。
车辆尾灯造型较为细长，点亮后具有较强的识别度。在轮胎方面，该车采用的是米其林PRIMACY SUV 旅悦系列，其尺寸为225/55 R19。该轮胎主打舒适性路线，在公路行驶时，噪音控制得非常到位。且在制动时也有较强的抓地力。
-内饰: 内饰上，冒险家整体造型较为沉稳，同时简洁明了的整体轮廓也给人以舒服的感觉。在用料上，该车中控台采用了大量软质材料包裹，且配以木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。
方向盘采用了真皮材料包裹，且握感较为舒适。有意思的是，语音助手按键位于方向盘左手内侧，而这也成为了林肯新车必不可少的新元素，方向盘两侧的拨杆设计也非常精致，具有极佳的手感，同时拨杆两侧的图标按键实则为小的显示屏幕，图标会跟着操作发的变化，具有较强的科技感。12.3英寸液晶仪表显示同样清晰，值得一提的是，仪表盘背景也会跟随驾驶模式发生改变，且每种模式都有华丽的出场画面。
12.8英寸悬浮式中控大屏不仅为全系标配，且内部还配备了第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，该系统内部UI设计简洁时尚，触控反应较为灵敏，使用起来没有任何难度。在功能上它还支持导航、路况提示、语音控制等功能。而内部搭载的车联网功能还可以提供购买电影票、寻找加油站、智慧停车以及商场和超市寻找功能。
在音响方面，该车还搭载了美国哈曼国际旗下的著名音响品牌Revel锐威音响系统。内置的14个扬声器低音效果非常浑厚，具有绝佳的视听享受。
值得一提的是，冒险家空调系统还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
舒适性配置一直是林肯车型的拿手好戏，特别是座椅方面。这一点冒险家同样做到了极致，主副16向电动调节功能很容易让前排乘客找到舒适的坐姿，同时肩部调节以及座椅通风、按摩、加热以及后排座椅加热功能也极大地提升了乘坐舒适度。另外，该车还配有抬头显示功能，可提供时速、导航等功能。
该车还配有方向盘加热功能，这项配置在北方寒冷的冬季无疑是消费者的福音。而七色氛围灯也提升了车内浪漫氛围。此外，后排座椅还可以支持前后调节以及靠背角度调节，对于后排乘客的照顾也无微不至。
-动力: 林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率180Kw，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，该车依旧采用了我们熟知的按键换挡设计。需要指出的是，换挡按键位于空调出风口语中控台顶部之间，具有一定隐蔽性，初次上手时还需仔细寻找。在驾驶模式上，林肯冒险家支持节能、标准、防滑、复杂路况四种不同模式。
8AT变速箱的表现可圈可点，起步以及加速期间没有丝毫迟疑。在行驶中急加速时尤其让人感觉非常畅快，降挡动作干净利落，降挡后随着转速的拉高，车辆又开启了新一轮的提速过程。但是在拥挤的市区里，变速箱低速升挡的顿挫感有些明显，并且有时还来的较为突兀，而在通畅路段行驶时感觉还好。
正常踩下刹车时，整体刹车极为线性，给人以舒适的感觉，能给驾驶员强烈的信心。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度输出依旧线性，车内人员没有出现前倾的情况。而在低速时，车辆会出现严重“点头”的现象，由于SUV独特高车身，所以给人带来的感觉却并不是那么友好。在静音表现上，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。
在操控层面，冒险家配备的为前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调教较为舒适，得益于CDC自适应悬架系统，车辆在经过起伏路面时，悬架弹跳较为柔软。而经过一些坑洼路面时，悬架还能化解发大部分冲击，整个过程没有任何松散的表现。
方向盘转向力度较为轻盈且指向性非常精准，外加强有力的悬架，使得车辆在弯道中也可以淡定驾驶。此外，我们试驾的车型还配备了四驱系统，该系统轮间限滑能力较为灵敏，当某个车轮出现空转时，系统会迅速将空转车轮加以制动，将动力传到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。需要注意的是，该四驱系统的通过能力更多是应对城市雨雪路面以及简单的非铺装路面。
-空间: 身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱内部空间表现尚可，放入水瓶后箱盖可顺利开闭，此外扶手箱内部还配有带夹子的手机无线充电板，这样的设计不仅节省了空间，还可对手机起到有效固定。副驾驶扶手箱空间表现更为抢眼，放置一瓶水后还有一定空间放随车资料。前门板储物格设有独立杯槽，当放入水瓶后，还可放入雨伞等物品。前排杯架表现抢眼，内部配有限位器且有较大纵深，足以对水杯起到有效固定。在杯架后方还有个小型储物格，内部可放入钱包、手机等物品。
由于中央地台隆起并不算高，所以第二排乘坐三人并不觉得太拥挤，由于第二排座椅还支持前后以及靠背角度调节，舒适性得到了保证.
后备箱地台整体较为平整，常态下容积为586升，当后排座椅呈以4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。
-安全: 在安全方面，林肯冒险家也给了我们全方位保护，例如前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测等都有配备。而在本次试驾的车型上，还配有并线辅助、车道保持以及偏离预警系统。驾驶途中如果车辆发生偏移的话，系统会迅速侦测到并帮助驾驶员做出回正动作，且方向盘回正力度较为轻盈，感受不会特别突兀。360度全景影像显示极为清晰，在倒车过程中如果侧面有行人或车辆接近时，还会提示驾驶员注意。
https://t.cn/A6UPhrGl（全文）
林肯作为美式豪华的代表品牌，凭借独特的产品亮点以及出色的服务理念，打造出了一条属于自己的“林肯之道”。但在重返中国市场后，受困于品牌影响力和产品性价比等因素，林肯品牌一直未取得理想的市场成绩。如今，距离林肯回归国内市场已过去六年，时间的沉淀令林肯品牌在国内汽车市场中的影响力逐步扩大，车型国产化水到渠成。2020年3月，林肯首款国产车型冒险家如约上市，正式拉开了林肯品牌国产化的大幕。林肯冒险家这款采用全新平台打造的紧凑型SUV，无论从外观设计上还是内饰造型方面都原汁原味的采用了海外版设计语言。此外，该车为了给现如今年轻人以足够的勇气和肯定，在配置上方面也是下足了功夫。而今天，我要和大家聊聊它的驾驶感受到底如何！
-外观: 本次试驾的林肯冒险家是全系顶配车型，外观上，全新林肯飞行家采用了林肯家族最新的设计语言，标志性的倒梯形进气格栅内部采用了编制镀铬装饰，使得前脸整体看上去大气感十足。此外新车前包围也设计得恰到好处且多线条的运用营造出一定层次感，具有较强的视觉冲击。冒险家侧面轮廓较为清晰，从前大灯出延伸的腰线直至后翼子板处，使得新车看上去较为修长。
另外，该车ABCD柱均采用了黑色设计，搭配车窗周围的银色饰条，营造出另类悬浮式车顶的效果。冒险家尾部造型较为稳重，标志性的贯穿式尾灯得以延续。此外尾箱盖处硕大的“LINCOLN”标识给人以较强的识别度。此外，底部的银色防擦板以及粗壮的排气口，则增加了自身的运动气息。
在细节上，冒险家前大灯造型较为别致，内部的矩阵式LED灯组在点亮后具有较强的识别度。有趣的是，头灯下方细长的灯带为转向灯，点亮后让整个大灯组更有精气神。两侧门板处的“CORSAIR”车辆名牌早已成为家族设计元素，且提升了自身气质。另外，该车的后排隐私玻璃以及四门无钥匙进入功能也提升了自身便利性，而林肯品牌独有的开门密码锁则赋予其更多高级感。
车辆尾灯造型较为细长，点亮后具有较强的识别度。在轮胎方面，该车采用的是米其林PRIMACY SUV 旅悦系列，其尺寸为225/55 R19。该轮胎主打舒适性路线，在公路行驶时，噪音控制得非常到位。且在制动时也有较强的抓地力。
-内饰: 内饰上，冒险家整体造型较为沉稳，同时简洁明了的整体轮廓也给人以舒服的感觉。在用料上，该车中控台采用了大量软质材料包裹，且配以木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。
方向盘采用了真皮材料包裹，且握感较为舒适。有意思的是，语音助手按键位于方向盘左手内侧，而这也成为了林肯新车必不可少的新元素，方向盘两侧的拨杆设计也非常精致，具有极佳的手感，同时拨杆两侧的图标按键实则为小的显示屏幕，图标会跟着操作发的变化，具有较强的科技感。12.3英寸液晶仪表显示同样清晰，值得一提的是，仪表盘背景也会跟随驾驶模式发生改变，且每种模式都有华丽的出场画面。
12.8英寸悬浮式中控大屏不仅为全系标配，且内部还配备了第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，该系统内部UI设计简洁时尚，触控反应较为灵敏，使用起来没有任何难度。在功能上它还支持导航、路况提示、语音控制等功能。而内部搭载的车联网功能还可以提供购买电影票、寻找加油站、智慧停车以及商场和超市寻找功能。
在音响方面，该车还搭载了美国哈曼国际旗下的著名音响品牌Revel锐威音响系统。内置的14个扬声器低音效果非常浑厚，具有绝佳的视听享受。
值得一提的是，冒险家空调系统还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
舒适性配置一直是林肯车型的拿手好戏，特别是座椅方面。这一点冒险家同样做到了极致，主副16向电动调节功能很容易让前排乘客找到舒适的坐姿，同时肩部调节以及座椅通风、按摩、加热以及后排座椅加热功能也极大地提升了乘坐舒适度。另外，该车还配有抬头显示功能，可提供时速、导航等功能。
该车还配有方向盘加热功能，这项配置在北方寒冷的冬季无疑是消费者的福音。而七色氛围灯也提升了车内浪漫氛围。此外，后排座椅还可以支持前后调节以及靠背角度调节，对于后排乘客的照顾也无微不至。
-动力: 林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率180Kw，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，该车依旧采用了我们熟知的按键换挡设计。需要指出的是，换挡按键位于空调出风口语中控台顶部之间，具有一定隐蔽性，初次上手时还需仔细寻找。在驾驶模式上，林肯冒险家支持节能、标准、防滑、复杂路况四种不同模式。
8AT变速箱的表现可圈可点，起步以及加速期间没有丝毫迟疑。在行驶中急加速时尤其让人感觉非常畅快，降挡动作干净利落，降挡后随着转速的拉高，车辆又开启了新一轮的提速过程。但是在拥挤的市区里，变速箱低速升挡的顿挫感有些明显，并且有时还来的较为突兀，而在通畅路段行驶时感觉还好。
正常踩下刹车时，整体刹车极为线性，给人以舒适的感觉，能给驾驶员强烈的信心。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度输出依旧线性，车内人员没有出现前倾的情况。而在低速时，车辆会出现严重“点头”的现象，由于SUV独特高车身，所以给人带来的感觉却并不是那么友好。在静音表现上，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。
在操控层面，冒险家配备的为前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调教较为舒适，得益于CDC自适应悬架系统，车辆在经过起伏路面时，悬架弹跳较为柔软。而经过一些坑洼路面时，悬架还能化解发大部分冲击，整个过程没有任何松散的表现。
方向盘转向力度较为轻盈且指向性非常精准，外加强有力的悬架，使得车辆在弯道中也可以淡定驾驶。此外，我们试驾的车型还配备了四驱系统，该系统轮间限滑能力较为灵敏，当某个车轮出现空转时，系统会迅速将空转车轮加以制动，将动力传到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。需要注意的是，该四驱系统的通过能力更多是应对城市雨雪路面以及简单的非铺装路面。
-空间: 身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱内部空间表现尚可，放入水瓶后箱盖可顺利开闭，此外扶手箱内部还配有带夹子的手机无线充电板，这样的设计不仅节省了空间，还可对手机起到有效固定。副驾驶扶手箱空间表现更为抢眼，放置一瓶水后还有一定空间放随车资料。前门板储物格设有独立杯槽，当放入水瓶后，还可放入雨伞等物品。前排杯架表现抢眼，内部配有限位器且有较大纵深，足以对水杯起到有效固定。在杯架后方还有个小型储物格，内部可放入钱包、手机等物品。
由于中央地台隆起并不算高，所以第二排乘坐三人并不觉得太拥挤，由于第二排座椅还支持前后以及靠背角度调节，舒适性得到了保证.
后备箱地台整体较为平整，常态下容积为586升，当后排座椅呈以4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。
-安全: 在安全方面，林肯冒险家也给了我们全方位保护，例如前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测等都有配备。而在本次试驾的车型上，还配有并线辅助、车道保持以及偏离预警系统。驾驶途中如果车辆发生偏移的话，系统会迅速侦测到并帮助驾驶员做出回正动作，且方向盘回正力度较为轻盈，感受不会特别突兀。360度全景影像显示极为清晰，在倒车过程中如果侧面有行人或车辆接近时，还会提示驾驶员注意。
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#袁帅论道# #DE数览# #会议会展# #微会动平台# #新社汇平台# #数字展览# 随着新一轮疫情的来临，会展业不仅没能迎来明显的复苏期，相反进入了更为“冰清水冷”新阶段。从该角度看，2020年的会展产业发展基本歇菜，若干时间前某些专家预言的“复苏期至少到今年年底”的表达基本成为定局。
之所以对产业发展作出这样的基本判断，主要是基于北京与广东的两个明显动态：
【1】北京疫情动态
6月14日，北京先后密集召开两场新闻发布会，通报新冠疫情最新情况：两天时间新增确诊病例44例，疫情防范明显进入了新阶段。
6月15日，北京举行第127届广交会“云开幕”仪式。
6月16日，北京突发公共卫生事件相应级别调整至二级，并提出15项必须加强的措施。
【2】云上广交会动态
6月15日10:00，云上广交会在琶洲馆如期举行。两天过去了，技术承办方和参展商们可谓输出了浑身解数，但却显然不能让用户买账。和预料中的线下广交会形成明显差异的是，广交会的动态情况并没能引起业界的足够关注。
在关注人群中，时不时地传来一些不够积极的声音。“云上云下完全不一样”“对这样的形式，说实在我有点失望”，“体验感真的很一般”“感知的远远没能达到之前的期望值”，类似的表达不时出现。
因而，会展业界需要对产业发展与企业下一阶段的运营有全新的认识：
（一）2020年业绩更多都是幻想
尽管在当下调研中也有发现企业在今年业务有增长、员工工资有提升的，但这一定是冰山一角。疫情的集体性创伤已给会展业发展带来不可估量的影响。年初，主编曾对2020年业绩有过期待，甚至曾说一些企业可取得甚至超过去年的经营业绩，这在当前看来已经很难成行。在一定程度上讲，这一轮疫情的杀伤力将会超过上一轮。
相对而言，上一轮的疫情基本在多数企业的承受能力之内，资金流与心理状况都有一定预期。然而这一轮的疫情完全不会那么肯定地出现在业界预判中。绝大部分企业开始接近弹尽粮绝的时候。正在等待复苏的时候，新一轮疫情却无情袭来，真可谓雪上加霜。伤口上撒盐，那味道真的很难受。这就注定下一阶段将更为艰辛，而且艰辛的程度非同寻常。于是，2020年会展业绩的取得更多需要寄希望于2021年了。
（二）下半年展会的举办充满未知
不确定性问题是最大的问题，在不确定下运营的公司自然就很危险。如果说，在年初，一个接一个的展会被延迟或者取消时，业内人感慨最多的是一种遗憾或者惋惜，认为这是不得已的选择，毕竟可以东山再起，于是都将希望满满地寄托在下半年，都认为下半年展会将明显扎堆。然而，就在上半年临近尾声的时候，新的疫情却再一波来临，这样的动态完全有可能使得下半年的展会计划在很大程度上泡汤。于是至少可有一个预判：有的展会今年根本没可能了！
这样的预判将会让多数企业至于关门的边缘。无论有多少多年积蓄的会展公司，此时都将进入“垂死挣扎”状态。包括平时一直来相对风光的会展中心、博览中心，其运营都将面临巨大的风险。人员多、资产重，活动几乎完全延迟与取消，直接导致颗粒无收与巨额人员支出的严重矛盾。如果下半年的展会计划真的化为乌有的话，再高明的运营都仅仅是纸上谈兵。考验高层领导的时候正在真正到来，企业的生死存亡步入进行时！
（三）请主动考虑企业人员之精简
对于一个成熟的企业而言，随意删减企业员工，自然是不够负责任的表现。可是在现实面前，以中小微企业为主的会展公司，大多面临着生存危机，抵挡一阵子可以，时间稍长也就没有耐力了。在这样的时刻，尽管骨干与技术员工的培养需很多时间，但在公司生存面前，适当在前期基础上出现一些人员进出，似乎也并不是不可取。死撑，最终可能也免不了死。
企业调研中，也有企业员工直接提出辞职以积极支持东家生存，这样的做法固然值得点赞。“留得青山在，不怕没柴烧”，化整为零在此时也是办法，没必要认为就是老板的绝情。如果员工觉得老板为人好，运营可靠，暂时的离开为的是企业与家庭的延续。假以时日，等疫情消退，再行图谋公司发展，也不能不说是一计。不然一个接一个的公司倒下难免是现实。
总体而言，调整思路改变短期的用人计划，此时值得实施。人是企业最重要的资源，我们仍然这么看，只不过我们的人才暂时挪个窝，设法先度过这段难关再行谋划。因而，从企业发展角度，主动思考人员进出，在眼下需要高度重视。动之以情，晓之以理，来年我们再继续。
（四）积极寻找更多业务增长点
智慧化建设是本届广交会给予的重要启示。客观地看，应景之作一定程度上填补了产业发展几个月之空白，未能对产业发展启动真正的支撑作用，理想意义上的风向标作用没能真正体现。广交会云展举办了，产业发展却因疫情进入了“艰苦挣扎”的新阶段。然而，云展虽有些云里雾里，却也有很多优点。数字化手段及智慧会展发展终将坚挺前行，这是产业发展不争的事实。
平台化思维是近期值得思考的一大主题。若干年来零工式的发展，使很多企业特别脆弱，在疫情面前不堪一击。注重内涵式发展，加强核心竞争力塑造，注重品牌意识，这样的话题永远都是企业不可忽视的关键内容。只有加强平台化特别是交互式平台建设，类似的关键问题更能浑然一体，更具战略感与现实价值。
生态化运营是后续发展的重要增长点。生态化发展，不仅仅是解决浪费与污染等问题，更关键的是建立起一种产业秩序与企业的前沿思维，重在以更为全面系统的角度思考问题。具备生态化眼光，产业及企业发展就会减少很多的短期行为，能更为长远地对现实作出抉择。长期的生态化历练，终将让我们更为清晰地分析未来，并具有比其他更为强健的能量。
国际化借鉴是国内会展业发展不可或缺的重要举措。中国的会展业发展，仍然还需要大量借鉴德国、美国、法国等会展强国的发展经验，取长补短，洋为中用，积极吸收国际上先进的管理经验与展会运营秩序，构建更具标准化的产业认知与运营体系。
结束语
我们没法回避现实生活，面对困难必将迎难而上。产业发展尽管困难重重，我们仍将继续执着前行。理清思路，提高认识，明确战略，坚定信心，共同迎接更好的未来！
本文出自公号： 明说生态会展 版权归原作者所有
之所以对产业发展作出这样的基本判断，主要是基于北京与广东的两个明显动态：
【1】北京疫情动态
6月14日，北京先后密集召开两场新闻发布会，通报新冠疫情最新情况：两天时间新增确诊病例44例，疫情防范明显进入了新阶段。
6月15日，北京举行第127届广交会“云开幕”仪式。
6月16日，北京突发公共卫生事件相应级别调整至二级，并提出15项必须加强的措施。
【2】云上广交会动态
6月15日10:00，云上广交会在琶洲馆如期举行。两天过去了，技术承办方和参展商们可谓输出了浑身解数，但却显然不能让用户买账。和预料中的线下广交会形成明显差异的是，广交会的动态情况并没能引起业界的足够关注。
在关注人群中，时不时地传来一些不够积极的声音。“云上云下完全不一样”“对这样的形式，说实在我有点失望”，“体验感真的很一般”“感知的远远没能达到之前的期望值”，类似的表达不时出现。
因而，会展业界需要对产业发展与企业下一阶段的运营有全新的认识：
（一）2020年业绩更多都是幻想
尽管在当下调研中也有发现企业在今年业务有增长、员工工资有提升的，但这一定是冰山一角。疫情的集体性创伤已给会展业发展带来不可估量的影响。年初，主编曾对2020年业绩有过期待，甚至曾说一些企业可取得甚至超过去年的经营业绩，这在当前看来已经很难成行。在一定程度上讲，这一轮疫情的杀伤力将会超过上一轮。
相对而言，上一轮的疫情基本在多数企业的承受能力之内，资金流与心理状况都有一定预期。然而这一轮的疫情完全不会那么肯定地出现在业界预判中。绝大部分企业开始接近弹尽粮绝的时候。正在等待复苏的时候，新一轮疫情却无情袭来，真可谓雪上加霜。伤口上撒盐，那味道真的很难受。这就注定下一阶段将更为艰辛，而且艰辛的程度非同寻常。于是，2020年会展业绩的取得更多需要寄希望于2021年了。
（二）下半年展会的举办充满未知
不确定性问题是最大的问题，在不确定下运营的公司自然就很危险。如果说，在年初，一个接一个的展会被延迟或者取消时，业内人感慨最多的是一种遗憾或者惋惜，认为这是不得已的选择，毕竟可以东山再起，于是都将希望满满地寄托在下半年，都认为下半年展会将明显扎堆。然而，就在上半年临近尾声的时候，新的疫情却再一波来临，这样的动态完全有可能使得下半年的展会计划在很大程度上泡汤。于是至少可有一个预判：有的展会今年根本没可能了！
这样的预判将会让多数企业至于关门的边缘。无论有多少多年积蓄的会展公司，此时都将进入“垂死挣扎”状态。包括平时一直来相对风光的会展中心、博览中心，其运营都将面临巨大的风险。人员多、资产重，活动几乎完全延迟与取消，直接导致颗粒无收与巨额人员支出的严重矛盾。如果下半年的展会计划真的化为乌有的话，再高明的运营都仅仅是纸上谈兵。考验高层领导的时候正在真正到来，企业的生死存亡步入进行时！
（三）请主动考虑企业人员之精简
对于一个成熟的企业而言，随意删减企业员工，自然是不够负责任的表现。可是在现实面前，以中小微企业为主的会展公司，大多面临着生存危机，抵挡一阵子可以，时间稍长也就没有耐力了。在这样的时刻，尽管骨干与技术员工的培养需很多时间，但在公司生存面前，适当在前期基础上出现一些人员进出，似乎也并不是不可取。死撑，最终可能也免不了死。
企业调研中，也有企业员工直接提出辞职以积极支持东家生存，这样的做法固然值得点赞。“留得青山在，不怕没柴烧”，化整为零在此时也是办法，没必要认为就是老板的绝情。如果员工觉得老板为人好，运营可靠，暂时的离开为的是企业与家庭的延续。假以时日，等疫情消退，再行图谋公司发展，也不能不说是一计。不然一个接一个的公司倒下难免是现实。
总体而言，调整思路改变短期的用人计划，此时值得实施。人是企业最重要的资源，我们仍然这么看，只不过我们的人才暂时挪个窝，设法先度过这段难关再行谋划。因而，从企业发展角度，主动思考人员进出，在眼下需要高度重视。动之以情，晓之以理，来年我们再继续。
（四）积极寻找更多业务增长点
智慧化建设是本届广交会给予的重要启示。客观地看，应景之作一定程度上填补了产业发展几个月之空白，未能对产业发展启动真正的支撑作用，理想意义上的风向标作用没能真正体现。广交会云展举办了，产业发展却因疫情进入了“艰苦挣扎”的新阶段。然而，云展虽有些云里雾里，却也有很多优点。数字化手段及智慧会展发展终将坚挺前行，这是产业发展不争的事实。
平台化思维是近期值得思考的一大主题。若干年来零工式的发展，使很多企业特别脆弱，在疫情面前不堪一击。注重内涵式发展，加强核心竞争力塑造，注重品牌意识，这样的话题永远都是企业不可忽视的关键内容。只有加强平台化特别是交互式平台建设，类似的关键问题更能浑然一体，更具战略感与现实价值。
生态化运营是后续发展的重要增长点。生态化发展，不仅仅是解决浪费与污染等问题，更关键的是建立起一种产业秩序与企业的前沿思维，重在以更为全面系统的角度思考问题。具备生态化眼光，产业及企业发展就会减少很多的短期行为，能更为长远地对现实作出抉择。长期的生态化历练，终将让我们更为清晰地分析未来，并具有比其他更为强健的能量。
国际化借鉴是国内会展业发展不可或缺的重要举措。中国的会展业发展，仍然还需要大量借鉴德国、美国、法国等会展强国的发展经验，取长补短，洋为中用，积极吸收国际上先进的管理经验与展会运营秩序，构建更具标准化的产业认知与运营体系。
结束语
我们没法回避现实生活，面对困难必将迎难而上。产业发展尽管困难重重，我们仍将继续执着前行。理清思路，提高认识，明确战略，坚定信心，共同迎接更好的未来！
本文出自公号： 明说生态会展 版权归原作者所有
苏溪这座书院超牛！
在苏溪历史上，曾有一个人和一座书院，影响深远。
石一鳌 (1230～1311)
字晋卿，号幡松。义乌人，宋末元初理学家。他一生大部分时间在自己开辟的一所名为“讲岩”的书院讲经授徒、著书立说。用今天的话说，他一生的事业主要就是办大学、当校长(山长)，日常工作就是讲课、做学问。围绕着他和他的讲岩书院，可以说是“群贤毕至，少长咸集”，以他和讲岩书院为中心的“朋友圈”，超牛。
苏溪史上超牛的“朋友圈”
这个苏溪历史上超牛的“朋友圈”都有谁呢？
首先就要说他那两位响当当有明确记载的得意门生——王龙泽和黄溍。
王龙泽
在我国1300多年的科举史上，义乌籍高中进士者数以百计，而这当中最优的还数南宋的状元王龙泽。在王龙泽拜师求学、追求功名的过程中，目前只有石一鳌与他有明确而密切的师生关系记载。
王龙泽 (1246～1294)
南宋最后一场科考(1274年甲戌科)被钦点为春榜状元。除了师生关系，王龙泽还是石一鳌当年的恩师王世杰之孙。
黄溍
黄溍 (1277～1357)
元朝唯一的一名义乌籍进士，著名史官、文学家、书法家、画家，诗、词、文、赋及书法、绘画无所不精，被列为元代“儒林四杰”之一。据《义乌县志》明崇祯刻本“甥黄溍铭其墓”之说，黄溍是石一鳌的外甥，他自弱冠后受业于石先生十多年。在此期间，黄溍的好友列表里还有书画名家赵孟頫。
由于石一鳌不遗余力地弘扬徐侨之理学，而使“徐氏之传不终寥寥也”。在以徐侨为首的宋明理学浙中一系的道统中，石一鳌是王世杰弟子，徐侨的再传弟子。后宅人叶由庚与石一鳌之师王世杰为同门，被宋濂评价为“婺传朱熹之学而得其真者”。石一鳌属于朱熹理学在义乌发展承上启下的重要人物，晚年他潜心研究《易经》，著有《五言总论》十卷等。
元末明初著名文学家、明代开国文臣之首的宋濂，名震域中的文史学家、名动天下的一代忠烈王袆，历任翰林编修、监察御史等职的杜门书院开创者傅藻，还有义乌元明两朝史上名人傅烁、金涓、朱廉等都是石一鳌的再传弟子。
石一鳌所在的时代，是义乌文风鼎盛之时，义乌成为理学传播的重要一支，文章名人辈出。义乌历史上中进士者约200人，仅石一鳌在世期间中进士者近半百。
盛况空前讲岩书院
“讲岩”是石一鳌创办的一所书院。其办学规模有多大？黄溍曾不下三次写到“讲岩”的办学盛况。在《墓表》中写道：“负笈而至、执弟子礼者虑数百人。”他为同门师兄、浦江籍蒋朋龙写的《蒋君墓志铭》中再次提起：“闻先生当宋景定、咸淳间，执弟子礼者恒数百人。”宋景定、咸淳，也就是公元1260到1274年这15年的时间；恒者，经常也。显然，这“恒数百人”汇聚于“讲岩”。
在《饶州路儒学教授许君(熹)墓志铭》中，黄溍又写道：“异时处士兄弟从乡先生石公游，有隽声。后二十年，复遣君兄弟受业石公之门。”东阳有一许氏人家，父子两代4人先后受业于石先生。石一鳌在学界的影响力，“讲岩”书院办学之盛、“名校”之口碑可见一斑。
三百以上方可称数百。有数量才会有质量，有质量才能出精英。如此众多的优秀弟子汇聚门下，出个状元是幸运也属于情理之中。
据《义乌县志》嘉庆(1802)刻本卷十四之“人物传·文学”之“施郁”条目，施郁(字景文)与其父兄弟的孙子施南一两人同于南宋度宗咸淳四年戊辰(1268)高中进士。当年同榜中进士的，还有朱丹溪的堂祖父朱叔麒。施郁、施南一之前都曾与石一鳌一起担任文学教授(开门授徒)。
施郁、施南一是“讲岩”书院有史料记载的两名担纲教师。此外，在受业于石先生十多年的过程中，黄溍也应该参与了“讲岩”书院的一些事务。施郁、施南一及门生黄溍卿等同道才俊的合作支持，为“讲岩”书院的发展和延续起到了重要作用。
在黄溍看来，石一鳌最为时人所推重的是举业经验。对于王龙泽的状元及第，黄溍在《墓表》中这样解读：“然自秘臣君(王世杰)以来，惟用举子业相授受，故先生之门，名贤书升学馆者相望。其高弟或据乙科，最后榷货君(王世杰)之孙龙泽，遂为咸淳甲戌进士第一。”石一鳌在授业过程中传承了其先师、徐侨弟子王世杰的教授方法，把侧重点放在了“举子业”上，淡化了单纯理学思想和研究心得的传授。“名贤书升学馆者相望”现象的出现，说明“讲岩”俨然已经成了当时各种理学思想观点与“举子业”信息的交汇中心。
从办学规模与成就上看，“讲岩”是南宋末年我国书院中的“巨无霸”，是义乌乃至我国书院文化的一座高峰。
盛名“讲岩”今何在
这座声名显赫的讲岩书院就在苏溪！
“讲岩”既是书院名称也指其背靠之山名。据嘉庆刊本《义乌县志》载：“讲岩，县西北三十里苏溪，石氏一鳌讲学处。”那么它的确切地址又在哪儿呢？
曾有人猜想，当年的“讲岩”会不会就是苏溪水流过，环境优美的水竹洞天(滴水岩公园)？
其实不然，滴水岩对古人来说山水条件并不理想。该区域山势陡峭，要构建容纳数百人的书院，山上、山下都没有可建设大型建筑群的开阔地。原先自东往西过来的酥溪到达滴水岩区域后，急拐弯向北，溪面变窄水流加急，切割了滴水岩与溪东农田、村庄的连接。若该山体上曾有大型建筑群，如今也应留有建筑地基遗址。
而查阅旧县志的“图说”“舆图”就不难发现真正的“讲岩”之所在。
崇祯县志
康熙县志
雍正县志
现存的明万历、崇祯，清康熙、雍正等《义乌县志》诸刻本，都在苏溪所属的“龙祈乡”舆图中明确标注了“讲岩山”的位置：在苏溪蒋宅与新院两个古村的中间地带。
据《苏溪蒋氏宗谱》，宋宝佑年间(1253-1258)，蒋默，字静之，任大理寺评事。后游学义乌酥溪，观讲岩山松柏青翠碧水环绕，遂创居苏溪蒋宅，为义乌苏溪蒋氏始祖。公元1260到1274年期间，正是讲岩书院门生数百人期间，蒋默游学酥溪应当就是在讲岩书院。
苏溪镇新院村老支书蒋永珩曾回忆，他小时候在今“新院小区”位置仍是很大一片山，断断续续、大大小小的山岗相连。今天的人民北路就是穿过山岗而筑。在上世纪40～50年代，这一带还有许多嶙峋的岩石，有的块头非常大。山岗中有很多需数人才能合抱的粗大松树，这些树木已在1958年左右被砍伐。
当年这片山脚下的开阔地乃是绝佳的构筑书院之地：背靠“讲岩”山而朝南，采光充分，地势上具备了容纳大型建筑群的条件。南面的苏溪镇的母亲河酥溪自东向西缓缓流过。这段溪流不仅为“讲岩”书院提供了取水、洗涤的方便，也阻挡了鸡羊牛马、闲杂人等随意过江，环境更加清幽。
现今地图
根据古地图，对比今苏溪镇的卫星地图，“讲岩”的大致区域就了然于前了：讲岩书院地址应大致在今“苏溪江北综合市场”至“新院小区”附近的开阔地带。
来源：中国义乌网
编辑：许小丹
在苏溪历史上，曾有一个人和一座书院，影响深远。
石一鳌 (1230～1311)
字晋卿，号幡松。义乌人，宋末元初理学家。他一生大部分时间在自己开辟的一所名为“讲岩”的书院讲经授徒、著书立说。用今天的话说，他一生的事业主要就是办大学、当校长(山长)，日常工作就是讲课、做学问。围绕着他和他的讲岩书院，可以说是“群贤毕至，少长咸集”，以他和讲岩书院为中心的“朋友圈”，超牛。
苏溪史上超牛的“朋友圈”
这个苏溪历史上超牛的“朋友圈”都有谁呢？
首先就要说他那两位响当当有明确记载的得意门生——王龙泽和黄溍。
王龙泽
在我国1300多年的科举史上，义乌籍高中进士者数以百计，而这当中最优的还数南宋的状元王龙泽。在王龙泽拜师求学、追求功名的过程中，目前只有石一鳌与他有明确而密切的师生关系记载。
王龙泽 (1246～1294)
南宋最后一场科考(1274年甲戌科)被钦点为春榜状元。除了师生关系，王龙泽还是石一鳌当年的恩师王世杰之孙。
黄溍
黄溍 (1277～1357)
元朝唯一的一名义乌籍进士，著名史官、文学家、书法家、画家，诗、词、文、赋及书法、绘画无所不精，被列为元代“儒林四杰”之一。据《义乌县志》明崇祯刻本“甥黄溍铭其墓”之说，黄溍是石一鳌的外甥，他自弱冠后受业于石先生十多年。在此期间，黄溍的好友列表里还有书画名家赵孟頫。
由于石一鳌不遗余力地弘扬徐侨之理学，而使“徐氏之传不终寥寥也”。在以徐侨为首的宋明理学浙中一系的道统中，石一鳌是王世杰弟子，徐侨的再传弟子。后宅人叶由庚与石一鳌之师王世杰为同门，被宋濂评价为“婺传朱熹之学而得其真者”。石一鳌属于朱熹理学在义乌发展承上启下的重要人物，晚年他潜心研究《易经》，著有《五言总论》十卷等。
元末明初著名文学家、明代开国文臣之首的宋濂，名震域中的文史学家、名动天下的一代忠烈王袆，历任翰林编修、监察御史等职的杜门书院开创者傅藻，还有义乌元明两朝史上名人傅烁、金涓、朱廉等都是石一鳌的再传弟子。
石一鳌所在的时代，是义乌文风鼎盛之时，义乌成为理学传播的重要一支，文章名人辈出。义乌历史上中进士者约200人，仅石一鳌在世期间中进士者近半百。
盛况空前讲岩书院
“讲岩”是石一鳌创办的一所书院。其办学规模有多大？黄溍曾不下三次写到“讲岩”的办学盛况。在《墓表》中写道：“负笈而至、执弟子礼者虑数百人。”他为同门师兄、浦江籍蒋朋龙写的《蒋君墓志铭》中再次提起：“闻先生当宋景定、咸淳间，执弟子礼者恒数百人。”宋景定、咸淳，也就是公元1260到1274年这15年的时间；恒者，经常也。显然，这“恒数百人”汇聚于“讲岩”。
在《饶州路儒学教授许君(熹)墓志铭》中，黄溍又写道：“异时处士兄弟从乡先生石公游，有隽声。后二十年，复遣君兄弟受业石公之门。”东阳有一许氏人家，父子两代4人先后受业于石先生。石一鳌在学界的影响力，“讲岩”书院办学之盛、“名校”之口碑可见一斑。
三百以上方可称数百。有数量才会有质量，有质量才能出精英。如此众多的优秀弟子汇聚门下，出个状元是幸运也属于情理之中。
据《义乌县志》嘉庆(1802)刻本卷十四之“人物传·文学”之“施郁”条目，施郁(字景文)与其父兄弟的孙子施南一两人同于南宋度宗咸淳四年戊辰(1268)高中进士。当年同榜中进士的，还有朱丹溪的堂祖父朱叔麒。施郁、施南一之前都曾与石一鳌一起担任文学教授(开门授徒)。
施郁、施南一是“讲岩”书院有史料记载的两名担纲教师。此外，在受业于石先生十多年的过程中，黄溍也应该参与了“讲岩”书院的一些事务。施郁、施南一及门生黄溍卿等同道才俊的合作支持，为“讲岩”书院的发展和延续起到了重要作用。
在黄溍看来，石一鳌最为时人所推重的是举业经验。对于王龙泽的状元及第，黄溍在《墓表》中这样解读：“然自秘臣君(王世杰)以来，惟用举子业相授受，故先生之门，名贤书升学馆者相望。其高弟或据乙科，最后榷货君(王世杰)之孙龙泽，遂为咸淳甲戌进士第一。”石一鳌在授业过程中传承了其先师、徐侨弟子王世杰的教授方法，把侧重点放在了“举子业”上，淡化了单纯理学思想和研究心得的传授。“名贤书升学馆者相望”现象的出现，说明“讲岩”俨然已经成了当时各种理学思想观点与“举子业”信息的交汇中心。
从办学规模与成就上看，“讲岩”是南宋末年我国书院中的“巨无霸”，是义乌乃至我国书院文化的一座高峰。
盛名“讲岩”今何在
这座声名显赫的讲岩书院就在苏溪！
“讲岩”既是书院名称也指其背靠之山名。据嘉庆刊本《义乌县志》载：“讲岩，县西北三十里苏溪，石氏一鳌讲学处。”那么它的确切地址又在哪儿呢？
曾有人猜想，当年的“讲岩”会不会就是苏溪水流过，环境优美的水竹洞天(滴水岩公园)？
其实不然，滴水岩对古人来说山水条件并不理想。该区域山势陡峭，要构建容纳数百人的书院，山上、山下都没有可建设大型建筑群的开阔地。原先自东往西过来的酥溪到达滴水岩区域后，急拐弯向北，溪面变窄水流加急，切割了滴水岩与溪东农田、村庄的连接。若该山体上曾有大型建筑群，如今也应留有建筑地基遗址。
而查阅旧县志的“图说”“舆图”就不难发现真正的“讲岩”之所在。
崇祯县志
康熙县志
雍正县志
现存的明万历、崇祯，清康熙、雍正等《义乌县志》诸刻本，都在苏溪所属的“龙祈乡”舆图中明确标注了“讲岩山”的位置：在苏溪蒋宅与新院两个古村的中间地带。
据《苏溪蒋氏宗谱》，宋宝佑年间(1253-1258)，蒋默，字静之，任大理寺评事。后游学义乌酥溪，观讲岩山松柏青翠碧水环绕，遂创居苏溪蒋宅，为义乌苏溪蒋氏始祖。公元1260到1274年期间，正是讲岩书院门生数百人期间，蒋默游学酥溪应当就是在讲岩书院。
苏溪镇新院村老支书蒋永珩曾回忆，他小时候在今“新院小区”位置仍是很大一片山，断断续续、大大小小的山岗相连。今天的人民北路就是穿过山岗而筑。在上世纪40～50年代，这一带还有许多嶙峋的岩石，有的块头非常大。山岗中有很多需数人才能合抱的粗大松树，这些树木已在1958年左右被砍伐。
当年这片山脚下的开阔地乃是绝佳的构筑书院之地：背靠“讲岩”山而朝南，采光充分，地势上具备了容纳大型建筑群的条件。南面的苏溪镇的母亲河酥溪自东向西缓缓流过。这段溪流不仅为“讲岩”书院提供了取水、洗涤的方便，也阻挡了鸡羊牛马、闲杂人等随意过江，环境更加清幽。
现今地图
根据古地图，对比今苏溪镇的卫星地图，“讲岩”的大致区域就了然于前了：讲岩书院地址应大致在今“苏溪江北综合市场”至“新院小区”附近的开阔地带。
来源：中国义乌网
编辑：许小丹
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