邦邦汽服张立伟：车后生态的价值共生与合作运营的核心
在刚刚落幕的《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》活动中，《一对一对话》环节让人记忆犹新，主持人正时汽车CEO李斌斌在对话环节中邀请了多位知名汽后企业CEO、创始人参与互动，以《中国汽配连锁的发展之路》为主题，进行了热烈、深刻的在线探讨。以下是李斌斌与邦邦汽服副总经理张立伟的精彩对话：
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主持人李斌斌：邦邦从成立到现在也快5年的时间了，5年对任何一家公司都是会有很大的挑战。请张总说说5年之后，邦邦汽服会有什么样的变化，2022年又有哪些规划？
张立伟：邦邦汽服是一家拥有保险背景的车后产业互联网平台公司，今年刚好发展第五个年头，核心业务围绕着整个事故车板块展开。2022年我们进入了十四五规划发展时期，将全面围绕“保、修、配”展开，利用科技创新与数智驱动深度融合车后产业，成为“保险生态圈”“维修生态圈”“配件生态圈”的高价值连接器和赋能器。
我们将重点打造三大平台，即“领先的保险理赔数智化平台”、“最大的维修服务企业数字化连接平台”和“最大的事故车配件供应链平台”，为保险公司提供理赔一站式数字化解决方案，为维修企业科技赋能、提高产能，为配件商提供透明、高效、优质、低成本的供应链服务，助力行业融合与转型升级，最终为车主提供全流程线上化的优质保险服务体验和可信赖的维修和配件服务。
2022年我们重点突出的就是与三个生态圈里的合作伙伴形成“价值共生”，围绕着产业生态的相关主体，大家一起来共同创造价值，通过数字科技的相关工具，产业的资源导入，赋能实现价值共生。
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主持人李斌斌：2021年在2700万台新车的出货里面，新能源车已经接近700万台，占比不到4%，这已经是个非常大的量级了，相信大家都接触新能源车，接触最大一定是来自保险公司，请张总站在保险公司，尤其是邦邦的角度，聊一下在过往一年遇到了什么样的机会？面对新能源车的事故或者售后有什么样的准备？给予同行怎样的建议？
张立伟：去年确实是新能源车发展迅猛的一年，用一年的时间走了近10年的新能源道路，从过去10年产销不到5%，到2021年已经占到10%，市场对新能源车保险端也引起了足够的重视，目前保险端主要存在着几方面的问题：
第一，客观来讲新能源保有量没有达到传统燃油车的量级，整个保费设计的标准化还不够，这里面涉及到主机厂、售后市场和保险之间的断层，从邦邦汽服的角度来讲，我们也进行了提前的准备，和一些新能源主机厂及相关头部企业进行紧密、深入的对接。
第二，相关的标准很难建立统一，因为相关的产品标准、产品供应都掌握在以主机为中心的供应链体系当中，主机厂通过加盟的方式来实现维修体系到交付体系相关配件的管控。另外核心问题就是，新能源的整个利润结构非常薄，以特斯拉为例，它的海外期货和授权版本中心的价格比基本上没有水位差，这个利润档次在配件的组织和供应上有一定的挑战。
在未来的过程中，我们更看好以主机厂为中心的这些头部企业，自建整套交付体系，比如特期拉、小鹏汽车，已经有一部分的国产自主品牌的相关配件走向市场，它的保有量相对达到一定的量级，对过保车的用户解决了赔付问题，对理赔端也有一个比较好的成本掌握，所以我们非常重视这一块的发展，也在逐步结合保险公司的理赔需求做一些标准化的动作。
主持人李斌斌：在过往的中国汽配市场发展当中，汽配连锁、汽配联盟，是一个普遍的热点，您来判断一下在未来1-2年，整个汽配零售和企业联盟会发展一些什么样的变化？邦邦与汽配连锁、汽配联盟的合作，与独立的运营有哪些不同？
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张立伟：汽配联盟或者连锁分为两大类：第一类是在易损件领域或者说保养件赛道，第二类是直营路线与加盟路线。在我们以事故车为主的全车件平台上，全国大大小小的联盟、连锁企业约有几百家，这里面存在几个问题：
第一，大家的定位不够精准，从传统经销商体系到通过联盟或者连锁方式运营，有比较大的断层，作为产业的基础设施，配件供应链的交付体系是非常重要的。从数据、交易系统端到平台，事实上由传统的汽配或者连锁来做这件事情，成本的投入比较大。所以，客观来讲，我们在这一块的布局核心还是以单体供应商合作为主。
第二、在未来发展过程中，类似联盟、连锁型的企业需要注意的是要有定位，聚集你最核心的板块，因为你更熟悉市场，更有专业的配件知识。而作为一个平台型、连锁型企业的发展，它的基础设施方面一定是给产业专业的人去做，如数据的专业性以及线上运营的专业性、品类相关的标准化，需要整合外部专业的资源组合式发展。
聚焦供应链深耕，邦邦汽服通过强大的连接与资源整合能力，建立供应链协同服务标准体系“邦盟”。我们聚焦行业两大类供应商合作伙伴，一类是专业做产品，在行业内有一定量级，在当地单一区域内是头部企业，我们称之为核心备货服务商；另外一类是专业做服务，服务水平非常高的，我们称之为核心落地服务商。
在“邦盟“体系中，邦邦汽服将两者相融合，通过资源导入、金融支持、科技赋能等举措，协助具有量级的头部企业形成集采优势，并助力拥有高市场敏锐性及服务能力的落地服务商下沉至一线城市的重点区域及三四线城市，全面提升供应链的数字化转型速度与服务能力。
我们在搭建围绕着邦邦为中心的核心产品体系和服务体系，形成保险事故件的一种融合，带着他们一起去集采，优化资源，提供金融支持，更核心的是把更多的订单倾向于有落地服务能力，有产品组织能力，有专业性的头部供应商去施行。
同时，邦邦汽服充分调动生态合作伙伴，共同定义配件标准、品牌化标准、数据标准，建立配件产品标准体系“邦邦严选”，实现配件产品在质量品质、品牌描述及产品数据上的统一，在提升产业主体间协同效率的同时，在配件流通领域建立信任，推动行业内优质产品的品牌化发展。
我们只做“标准”的事情，围绕着产品和服务标准，把服务、供应商、服务商共同建立一个标准，共享整个价值的收益，这也是“价值共生”的核心，为产业相关的主体赋能，共同实现在传统燃油车存量市场里做价值的工程，面向未来新能源车市场赛道做好相关的准备。
在刚刚落幕的《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》活动中，《一对一对话》环节让人记忆犹新，主持人正时汽车CEO李斌斌在对话环节中邀请了多位知名汽后企业CEO、创始人参与互动，以《中国汽配连锁的发展之路》为主题，进行了热烈、深刻的在线探讨。以下是李斌斌与邦邦汽服副总经理张立伟的精彩对话：
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主持人李斌斌：邦邦从成立到现在也快5年的时间了，5年对任何一家公司都是会有很大的挑战。请张总说说5年之后，邦邦汽服会有什么样的变化，2022年又有哪些规划？
张立伟：邦邦汽服是一家拥有保险背景的车后产业互联网平台公司，今年刚好发展第五个年头，核心业务围绕着整个事故车板块展开。2022年我们进入了十四五规划发展时期，将全面围绕“保、修、配”展开，利用科技创新与数智驱动深度融合车后产业，成为“保险生态圈”“维修生态圈”“配件生态圈”的高价值连接器和赋能器。
我们将重点打造三大平台，即“领先的保险理赔数智化平台”、“最大的维修服务企业数字化连接平台”和“最大的事故车配件供应链平台”，为保险公司提供理赔一站式数字化解决方案，为维修企业科技赋能、提高产能，为配件商提供透明、高效、优质、低成本的供应链服务，助力行业融合与转型升级，最终为车主提供全流程线上化的优质保险服务体验和可信赖的维修和配件服务。
2022年我们重点突出的就是与三个生态圈里的合作伙伴形成“价值共生”，围绕着产业生态的相关主体，大家一起来共同创造价值，通过数字科技的相关工具，产业的资源导入，赋能实现价值共生。
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主持人李斌斌：2021年在2700万台新车的出货里面，新能源车已经接近700万台，占比不到4%，这已经是个非常大的量级了，相信大家都接触新能源车，接触最大一定是来自保险公司，请张总站在保险公司，尤其是邦邦的角度，聊一下在过往一年遇到了什么样的机会？面对新能源车的事故或者售后有什么样的准备？给予同行怎样的建议？
张立伟：去年确实是新能源车发展迅猛的一年，用一年的时间走了近10年的新能源道路，从过去10年产销不到5%，到2021年已经占到10%，市场对新能源车保险端也引起了足够的重视，目前保险端主要存在着几方面的问题：
第一，客观来讲新能源保有量没有达到传统燃油车的量级，整个保费设计的标准化还不够，这里面涉及到主机厂、售后市场和保险之间的断层，从邦邦汽服的角度来讲，我们也进行了提前的准备，和一些新能源主机厂及相关头部企业进行紧密、深入的对接。
第二，相关的标准很难建立统一，因为相关的产品标准、产品供应都掌握在以主机为中心的供应链体系当中，主机厂通过加盟的方式来实现维修体系到交付体系相关配件的管控。另外核心问题就是，新能源的整个利润结构非常薄，以特斯拉为例，它的海外期货和授权版本中心的价格比基本上没有水位差，这个利润档次在配件的组织和供应上有一定的挑战。
在未来的过程中，我们更看好以主机厂为中心的这些头部企业，自建整套交付体系，比如特期拉、小鹏汽车，已经有一部分的国产自主品牌的相关配件走向市场，它的保有量相对达到一定的量级，对过保车的用户解决了赔付问题，对理赔端也有一个比较好的成本掌握，所以我们非常重视这一块的发展，也在逐步结合保险公司的理赔需求做一些标准化的动作。
主持人李斌斌：在过往的中国汽配市场发展当中，汽配连锁、汽配联盟，是一个普遍的热点，您来判断一下在未来1-2年，整个汽配零售和企业联盟会发展一些什么样的变化？邦邦与汽配连锁、汽配联盟的合作，与独立的运营有哪些不同？
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张立伟：汽配联盟或者连锁分为两大类：第一类是在易损件领域或者说保养件赛道，第二类是直营路线与加盟路线。在我们以事故车为主的全车件平台上，全国大大小小的联盟、连锁企业约有几百家，这里面存在几个问题：
第一，大家的定位不够精准，从传统经销商体系到通过联盟或者连锁方式运营，有比较大的断层，作为产业的基础设施，配件供应链的交付体系是非常重要的。从数据、交易系统端到平台，事实上由传统的汽配或者连锁来做这件事情，成本的投入比较大。所以，客观来讲，我们在这一块的布局核心还是以单体供应商合作为主。
第二、在未来发展过程中，类似联盟、连锁型的企业需要注意的是要有定位，聚集你最核心的板块，因为你更熟悉市场，更有专业的配件知识。而作为一个平台型、连锁型企业的发展，它的基础设施方面一定是给产业专业的人去做，如数据的专业性以及线上运营的专业性、品类相关的标准化，需要整合外部专业的资源组合式发展。
聚焦供应链深耕，邦邦汽服通过强大的连接与资源整合能力，建立供应链协同服务标准体系“邦盟”。我们聚焦行业两大类供应商合作伙伴，一类是专业做产品，在行业内有一定量级，在当地单一区域内是头部企业，我们称之为核心备货服务商；另外一类是专业做服务，服务水平非常高的，我们称之为核心落地服务商。
在“邦盟“体系中，邦邦汽服将两者相融合，通过资源导入、金融支持、科技赋能等举措，协助具有量级的头部企业形成集采优势，并助力拥有高市场敏锐性及服务能力的落地服务商下沉至一线城市的重点区域及三四线城市，全面提升供应链的数字化转型速度与服务能力。
我们在搭建围绕着邦邦为中心的核心产品体系和服务体系，形成保险事故件的一种融合，带着他们一起去集采，优化资源，提供金融支持，更核心的是把更多的订单倾向于有落地服务能力，有产品组织能力，有专业性的头部供应商去施行。
同时，邦邦汽服充分调动生态合作伙伴，共同定义配件标准、品牌化标准、数据标准，建立配件产品标准体系“邦邦严选”，实现配件产品在质量品质、品牌描述及产品数据上的统一，在提升产业主体间协同效率的同时，在配件流通领域建立信任，推动行业内优质产品的品牌化发展。
我们只做“标准”的事情，围绕着产品和服务标准，把服务、供应商、服务商共同建立一个标准，共享整个价值的收益，这也是“价值共生”的核心，为产业相关的主体赋能，共同实现在传统燃油车存量市场里做价值的工程，面向未来新能源车市场赛道做好相关的准备。
【阳光报2022新年献词| 依然惊涛如山，依旧星空璨然】
这一年，依然惊涛如山。
这一年，依旧星空璨然。
依然是365个日夜，依然是亿万个你，在世纪风雨中趱程 而行，汇成一幅磅礴的人间奋斗图。
这一年，你依然是那个长安。
你的过往赋予了你千年犹在的魅力，但你并未在祖先的 光辉里怡然自足，年复一年，你渴望着记忆犹新的长安荣光，梦想着属于三秦大地的时代风光。这一年，你摘下十四运会 主会场的“桂冠”，却遭遇阴影不散的“新冠”。你奇迹般兑现 了自己的诺言：场馆如期建成，赛事如期举行，防疫有序进 行，开闭幕式荡气回肠。全民全运，描绘着焕新的三秦大地；同心同行，讲述着千年的常来长安。你割舍了现场的掌声雷 动，却赢得了舞台的光芒四射。“万千心愿，不如长安！“千” 年长安，最美少年！”，借由网络的无界，你突破病毒的“封锁”， 向世界讲述了一个全新的西安。城市升级的巨大红利，历史名城的强大引力，必将在这片土地的未来源源释放。岁末，当“德尔塔”偷袭长安，你迎来本世纪最严峻的挑战。一夜之间， 繁华冰封。此时，你再一次聚秦人之力，筑不屈之城，以千年的刚，千年的韧，完成了你必须的成长，也在向世界证明：长安，虽不能永安，但却总是可以度过劫难，平安归来。
这一年，你宏大的事件，模糊了无数可敬的面孔：为了进入十四运会场馆，甘愿隔离十四天的观众；为了帮助运动员了解这座城，写下“新西安 新名片”的少年；为了抗击“德尔 塔”，再度披挂上阵的医生；为了检测小区居民核酸，在寒风中坚守的志愿者；为了让市民吃上蔬菜，整夜不眠的公务员和义工……他们，雪花样微小，雪花样众多，也用雪花样的微光，映出一座城的气质和境界。他们，才是长安的真性情，真模样。他们，才是完整的长安，千年的长安。
这一年，你依然是那个中国。
你依然平安，近28亿剂次的疫苗接种，筑就了世纪之疫中最强大的生命屏障；你依然豪迈，以72年的奋斗成就和向绝对贫困的告别，登上百年跋涉的峰顶，望向下一个百年的星空；你依然稳健，在世界经济的艰难复苏中，你的物价、汇 市、股市起伏相对平缓，经济增速、外贸出口依然令人惊叹；你依然忧患，站在地球共同体的高地，为地球降温拿出最切实的方案；你依然“浪漫”，从神舟十三号到“天问一号”，从“天宫”生活到火星探险，你的突破只有更远；你依然清醒，面对行业“顽症”毫不手软，房地产的“虚火”降下了，下一代的“重担”减轻了，互联网垄断“吐血”了，失德明星“星财 两空”了。这一年，在举世的风浪中，你依然是那条最平稳、最可信赖的船。
这一年，你依然被他们深深震撼“：从此每一缕炊烟，都是飘自人间的怀念”，袁隆平将毕生献给田野，千里稻浪会记着他；归舟虽晚，举囯欢颜。孟晚舟失去了一千多个日夜的自由，亿万同胞等着她“；命运置你于危崖，你馈人间以芬芳”，张桂梅一身重病许身乡村教育，走出大山的孩子爱着她；无论冰湖还是激流，都有舍身救孩子的老师；无论卫国还是保家，都有挺身而出的战士；无论“平静”还是紧急，都有一如既往的白衣…有些人，多少功与名，都不足以报答他们的奉献；有些人，即使感天动地，也从未想过功与名；有些人，任何功与名，都无法填补他们身后留下的空白——这是最非凡的中国，永远有奉献、善良、执着、勇敢到让人落泪的人。
这一年，你依然被这样的人热爱着、温暖着：清晨早早开门的创业者，每天川流不息的快递人，天天加班的公务员，埋头苦读的同学们，电脑前捕捉灵感的创新客，生产线上忙碌的工人，田野里耕种的农民——这是最广大的中国，永远有无数平凡、朴实、勤劳的儿女，他们，同样怀着一个梦、散着一分热，撑起一片天。
这一年，你依然是那个地球。你依然有难。
“德尔塔”凶猛之后“，奥密克戎”在疫苗缺乏的非洲袭来，让这个冬天再次寂静；你蔚为壮观的星球物 种，正以百倍于前的速度灭绝；气候恶变，高温、干旱、火灾、洪涝、龙卷风和严寒，轮番将生命摇篮化作梦魇；你依然在呼唤：环境已经破坏，未来步步惊心；世界无法分割，生命没有孤岛。苏格兰小镇上，190多个国家和地区为你行动，只为世纪末升温不超1.5摄氏度；这一年，你依然见证了灾难带来的灾难：货币“大放水”，万物“升涨”；应对大通胀，市场动荡；资 产越升值，贫富越悬殊…...但你从未失去希望：你依然奔向遥远而未知的星空，穿过日冕“触摸”太阳，私人太空旅行渐渐成真；你依然想象着全新而有趣的时代：元宇宙，似乎转眼间成了全世界的最爱。一虚一实“两个宇宙”的生活，从未如此真实地让人心动……灾难能让无数生命漂零，想象之花却是 野火烧不尽，凛冬更鲜艳。
这一年，多难的你依然记住了许多这样的瞬间：34岁的梅西，史无前例地获得第七座金球奖。尽管光荣与争议同在， 但这位巨星无疑给无数球迷带来过最好的绿茵记忆。随着年华逝去，他已不复当年的神勇，但依然在为自己的第一座大力神杯孜孜奋斗——梦想不老，希望永存，与这样的美好同行，这一年，依然人间值得！
……
惊涛如山过，星空依然来。
这是辉煌到必将载入史册的一年，又是忧患到必须垂首沉思的一年；这是过来人视为寻常的一年，又是未来人将要 惊叹的一年；这是每个人牵连世界的一年，又是世界波及每个人的一年；这是普通人非凡的一年，又是英雄们普通的一年；这是琐碎到柴米油盐的一年，又是伟大到死生无畏星辰可摘的一年。
这一年，终于走到了终点。又一年，已经站上了起点。
依然是我和你，仪式般走进字行，在钟声敲响的时分，把遗憾深藏，将心愿释放，告别曾经迎接的往者，迎来终将告别的来者。
过去即是未来，未来即是过去。当过去与未来再一次轰然相撞，我们已经学会云淡风轻，不恋过往，不惧将来。
没有什么不会过去，即使是山海无边；总有什么不会到来，即使是杜鹃啼血。
岁月永向前，不为任何悲欢减慢；人间不圆满，才值得我们万般试探。
我们何须抱团？在这个圆形的星球上，我们生来便土地相连，天空相接，寒冷着彼此的寒冷，温暖着彼此的温暖。茫茫宇宙中，我们的生命早已成团，星球之上，无问西东。
放在时光的长河里，今天，不过是地球又绕了太阳一圈；放在我们的一生里，今天，却意味着绝无仅有的一段——童年、青春、夕阳灿烂。
一声轻叹——再见，2021！无论你是圆还是缺，都已定 格成生命相册里的独一。
一声轻语——你好，2022！无论你是晴还是雨，都将成为 狂野春天里的惊喜。
阳光报社总编辑 万波
这一年，依然惊涛如山。
这一年，依旧星空璨然。
依然是365个日夜，依然是亿万个你，在世纪风雨中趱程 而行，汇成一幅磅礴的人间奋斗图。
这一年，你依然是那个长安。
你的过往赋予了你千年犹在的魅力，但你并未在祖先的 光辉里怡然自足，年复一年，你渴望着记忆犹新的长安荣光，梦想着属于三秦大地的时代风光。这一年，你摘下十四运会 主会场的“桂冠”，却遭遇阴影不散的“新冠”。你奇迹般兑现 了自己的诺言：场馆如期建成，赛事如期举行，防疫有序进 行，开闭幕式荡气回肠。全民全运，描绘着焕新的三秦大地；同心同行，讲述着千年的常来长安。你割舍了现场的掌声雷 动，却赢得了舞台的光芒四射。“万千心愿，不如长安！“千” 年长安，最美少年！”，借由网络的无界，你突破病毒的“封锁”， 向世界讲述了一个全新的西安。城市升级的巨大红利，历史名城的强大引力，必将在这片土地的未来源源释放。岁末，当“德尔塔”偷袭长安，你迎来本世纪最严峻的挑战。一夜之间， 繁华冰封。此时，你再一次聚秦人之力，筑不屈之城，以千年的刚，千年的韧，完成了你必须的成长，也在向世界证明：长安，虽不能永安，但却总是可以度过劫难，平安归来。
这一年，你宏大的事件，模糊了无数可敬的面孔：为了进入十四运会场馆，甘愿隔离十四天的观众；为了帮助运动员了解这座城，写下“新西安 新名片”的少年；为了抗击“德尔 塔”，再度披挂上阵的医生；为了检测小区居民核酸，在寒风中坚守的志愿者；为了让市民吃上蔬菜，整夜不眠的公务员和义工……他们，雪花样微小，雪花样众多，也用雪花样的微光，映出一座城的气质和境界。他们，才是长安的真性情，真模样。他们，才是完整的长安，千年的长安。
这一年，你依然是那个中国。
你依然平安，近28亿剂次的疫苗接种，筑就了世纪之疫中最强大的生命屏障；你依然豪迈，以72年的奋斗成就和向绝对贫困的告别，登上百年跋涉的峰顶，望向下一个百年的星空；你依然稳健，在世界经济的艰难复苏中，你的物价、汇 市、股市起伏相对平缓，经济增速、外贸出口依然令人惊叹；你依然忧患，站在地球共同体的高地，为地球降温拿出最切实的方案；你依然“浪漫”，从神舟十三号到“天问一号”，从“天宫”生活到火星探险，你的突破只有更远；你依然清醒，面对行业“顽症”毫不手软，房地产的“虚火”降下了，下一代的“重担”减轻了，互联网垄断“吐血”了，失德明星“星财 两空”了。这一年，在举世的风浪中，你依然是那条最平稳、最可信赖的船。
这一年，你依然被他们深深震撼“：从此每一缕炊烟，都是飘自人间的怀念”，袁隆平将毕生献给田野，千里稻浪会记着他；归舟虽晚，举囯欢颜。孟晚舟失去了一千多个日夜的自由，亿万同胞等着她“；命运置你于危崖，你馈人间以芬芳”，张桂梅一身重病许身乡村教育，走出大山的孩子爱着她；无论冰湖还是激流，都有舍身救孩子的老师；无论卫国还是保家，都有挺身而出的战士；无论“平静”还是紧急，都有一如既往的白衣…有些人，多少功与名，都不足以报答他们的奉献；有些人，即使感天动地，也从未想过功与名；有些人，任何功与名，都无法填补他们身后留下的空白——这是最非凡的中国，永远有奉献、善良、执着、勇敢到让人落泪的人。
这一年，你依然被这样的人热爱着、温暖着：清晨早早开门的创业者，每天川流不息的快递人，天天加班的公务员，埋头苦读的同学们，电脑前捕捉灵感的创新客，生产线上忙碌的工人，田野里耕种的农民——这是最广大的中国，永远有无数平凡、朴实、勤劳的儿女，他们，同样怀着一个梦、散着一分热，撑起一片天。
这一年，你依然是那个地球。你依然有难。
“德尔塔”凶猛之后“，奥密克戎”在疫苗缺乏的非洲袭来，让这个冬天再次寂静；你蔚为壮观的星球物 种，正以百倍于前的速度灭绝；气候恶变，高温、干旱、火灾、洪涝、龙卷风和严寒，轮番将生命摇篮化作梦魇；你依然在呼唤：环境已经破坏，未来步步惊心；世界无法分割，生命没有孤岛。苏格兰小镇上，190多个国家和地区为你行动，只为世纪末升温不超1.5摄氏度；这一年，你依然见证了灾难带来的灾难：货币“大放水”，万物“升涨”；应对大通胀，市场动荡；资 产越升值，贫富越悬殊…...但你从未失去希望：你依然奔向遥远而未知的星空，穿过日冕“触摸”太阳，私人太空旅行渐渐成真；你依然想象着全新而有趣的时代：元宇宙，似乎转眼间成了全世界的最爱。一虚一实“两个宇宙”的生活，从未如此真实地让人心动……灾难能让无数生命漂零，想象之花却是 野火烧不尽，凛冬更鲜艳。
这一年，多难的你依然记住了许多这样的瞬间：34岁的梅西，史无前例地获得第七座金球奖。尽管光荣与争议同在， 但这位巨星无疑给无数球迷带来过最好的绿茵记忆。随着年华逝去，他已不复当年的神勇，但依然在为自己的第一座大力神杯孜孜奋斗——梦想不老，希望永存，与这样的美好同行，这一年，依然人间值得！
……
惊涛如山过，星空依然来。
这是辉煌到必将载入史册的一年，又是忧患到必须垂首沉思的一年；这是过来人视为寻常的一年，又是未来人将要 惊叹的一年；这是每个人牵连世界的一年，又是世界波及每个人的一年；这是普通人非凡的一年，又是英雄们普通的一年；这是琐碎到柴米油盐的一年，又是伟大到死生无畏星辰可摘的一年。
这一年，终于走到了终点。又一年，已经站上了起点。
依然是我和你，仪式般走进字行，在钟声敲响的时分，把遗憾深藏，将心愿释放，告别曾经迎接的往者，迎来终将告别的来者。
过去即是未来，未来即是过去。当过去与未来再一次轰然相撞，我们已经学会云淡风轻，不恋过往，不惧将来。
没有什么不会过去，即使是山海无边；总有什么不会到来，即使是杜鹃啼血。
岁月永向前，不为任何悲欢减慢；人间不圆满，才值得我们万般试探。
我们何须抱团？在这个圆形的星球上，我们生来便土地相连，天空相接，寒冷着彼此的寒冷，温暖着彼此的温暖。茫茫宇宙中，我们的生命早已成团，星球之上，无问西东。
放在时光的长河里，今天，不过是地球又绕了太阳一圈；放在我们的一生里，今天，却意味着绝无仅有的一段——童年、青春、夕阳灿烂。
一声轻叹——再见，2021！无论你是圆还是缺，都已定 格成生命相册里的独一。
一声轻语——你好，2022！无论你是晴还是雨，都将成为 狂野春天里的惊喜。
阳光报社总编辑 万波
沿河洪渡镇：一个库区移民集镇的华丽转身
清晨，冬日里的乌江，晨雾缭绕。
穿过乌江王沱大桥，笔者走进沿河自治县洪渡镇，真切感受了这个移民古镇日新月异的变化，新楼沿街整齐排列，店面商铺生意兴隆，搬迁移民安居乐业……到处呈现欣欣向荣奔小康的新气象。
洪渡镇位于沿河东北边陲乌江西岸，距沿河县城陆路138公里，水路76公里，东与重庆市酉阳自治县相接，北与重庆市彭水自治县毗邻，是贵州乌江水运进入重庆的桥头堡，素有“黔东北门户”之称。
近年来，一个通过水库移民新建起来的集镇，在当地党委政府加快发展和移民政策的后续扶持下，交通、城镇、产业、旅游、文化、生态等建设和发展均取得巨大成就。
一桥飞架黔渝，天堑变坦途
冬日暖阳，伫立乌江的王沱大桥，过往车辆不息，站在桥上，微风拂面而来，波光粼粼的江面，一改过去波涛汹涌的野性，变得更加宁静祥和。
陈超，是洪渡镇计生协会会长，地地道道的洪渡人，曾经多年从事镇移民搬迁工作，是洪渡变迁的参与者和见证者。
陈超告诉记者，王沱大桥是乌江重庆彭水电站库区的移民基础设施，是连接黔渝两岸的主要通道，于2009年9月开工建设，2011年12月竣工通车，全长328米，其中主桥长240米，桥面宽8.5米，总投资7600多万元。
陈超说，过去由于乌江阻隔，沿江黔渝两岸人民来往就依靠摇橹划船，时间不仅慢，还不安全。王沱大桥的建成，不仅方便了两岸群众的往来，更加强黔渝两地间的交流与合作。
王沱大桥让洪渡镇与重庆东南的酉阳、彭水等地紧密相连，从地域、时空上直接拉近了沿河与重庆的距离，对沿河融入成渝经济圈，实现北部乡镇产业转型升级、助推区域经济发展起到了巨大拉动作用，通过大桥，洪渡发展的动脉快速延伸到成渝经济圈和大湘西地区。
“近年来，沿河北部乡镇依托重庆市场，规模化发展特色产业，洪渡的红苕粉、塘坝的千年古茶、后坪的蔬菜、客田的灰豆腐、新景的柑橘等农特产业如雨后春笋，逐步形成规模，通过便捷的交通运到重庆市场。”该县生态移民局局长黄勇说。
王沱大桥的修建，不仅方便了沿河洪渡、后坪、塘坝等北部乡镇的群众，也惠及了洪渡镇对岸重庆彭水、酉阳两地的群众，彭水至酉阳公路两旁店铺林立，两岸群众赶集办事直接从王沱大桥来来往往，不仅便捷、节约了时间，还增添了车来人往的热闹。
发源于贵州乌蒙山区的乌江，从潺潺溪流汇聚成磅礴大江，横贯贵州全境，素有“贵州母亲河”之称。
近日，因修建乌江梯级电站断航近20年的贵州乌江水运，首次全线复航。14艘500吨级货船运载6800吨磷矿石，从贵阳市开阳港洛旺河码头出发，沿乌江水路经余庆、石阡、思南、德江、沿河直下重庆涪陵入长江。
20世纪90年代末，随着渝怀铁路建成通车，加之乌江流域多个梯级水电站开发，乌江干流航道一度处于分段通航状态，曾经的“通江达海”被中断。
二十年来，随着乌江多个梯级水电枢纽的建成，航道整治工程也同步开展，特别是构皮滩水电站通航设施建成投用，使乌江水运能力大幅提升，贵州北入长江的“黄金水道”得以恢复畅通。
通航船队进入沿河那天，洪渡镇61岁的田永会早早就等在乌江边，看着一艘艘轮船鸣笛通过，田永会又想起当年在乌江上开船的日子。
田永会的青春因乌江而精彩，从 16岁开始就在贵州乌江轮船公司沿河港工作，从一般的工作人员到轮船驾驶员，田永会大半辈子都在乌江上度过。当年洪渡码头的繁华，田永会至今仍记忆犹新。
“每天最少都有十几艘轮船从洪渡经过，只要货船汽笛一响，码头边就坐满了搬运货物的村民。”田永会告诉记者，那时江边村民的收入比较单一，因山里生产生存条件恶劣，周边很多村民都到洪渡码头做搬运工，大部分生活来源是靠在乌江上搬运货物，没建王沱大桥前，更多村民选择依江而活，靠船为生。
昔日旧貌不再 今朝华丽转身
冬日暖阳宾客至，高朋满座店似春。走进洪渡古镇，街道两边是一排排整齐漂亮的小楼房，临街餐馆旅店一家接着一家，老板们不时站在门口招揽生意，小镇的热闹尽现眼前。
“以前虽也热闹，但哪有现在好，搬迁到这里，很多村民已成了餐馆、宾馆老板了。”客运码头上，55岁的陈忠直告诉记者，十多年前，老洪渡街道狭窄，只有三五百米，到处坑坑洼洼，镇容镇貌很差。现在的洪渡街道长2000多米，宽20多米。当年由于城镇功能不足，很多村民想发展也难找空间。
陈忠直说，他在老洪渡集镇上做了12年的教师，现在已调到沿河县城工作，经常回洪渡走亲探戚。
看着美丽如画的新洪渡，陈忠直感慨：搬迁后变化太大了，街道宽阔干净，环境绿化漂亮，曾经杂草丛生的地方，如今小洋楼林立，依山傍水，环境宜人，很适合养老。
2007年，乌江彭水水电站蓄水发电，老洪渡面临整体搬迁，沿河县委政府抓住搬迁契机，高标准建设城镇供水、排水、硬化、绿化等基础设施，对集镇房屋实施亮化，将临江400多户居民楼，美化成具有汉唐风格的古式楼房，新建了客运码头广场、文化健身广场等休闲娱乐场所。
搬迁以来，在国家移民政策的扶持下，洪渡集镇取得了快速发展，在完善城镇配套功能的同时，商铺、餐馆、旅社等旅游基础设施也日趋完善，集镇上配有公安交巡警中队，建有沿河北部片区唯一一所高中学校，投资2000多万元的星级宾馆也正在建设中。
此外，洪渡还以良好的区位优势和巨大的发展潜力，成功引进沿河三和医院、鲟鱼生态产业园、集镇污水处理厂、生态蛋鸡养殖场等项目，为推动经济社会高质量发展注入新活力。
在加快自身发展的同时，洪渡镇还积极与周边重庆市的乡镇携手合作，共同提出边区“三联三互”发展措施，即组织联建、治安联防、生态联保，旅游互推、城镇互建、经济互助，以休闲度假型示范小城镇建设为重点，统筹推进集镇基础建设，充分发挥区位上的“桥头堡”作用，助推社会全面快速发展。
后续扶持助力 百姓富路渐宽
水库移民搬迁不等同于易地扶贫搬迁，易地扶贫搬迁是建成后拎包入住。采访过程中，记者了解到，由于时间紧，当年洪渡搬迁时是边搬迁、边建设、边完善，除了对搬迁移民进行合理化补偿外，还开展后续扶持，扶持政策如今都还在延续。
“对水库搬迁移民子女的教育，安排有专项资金扶持，中职、高职、大专、本科等按照不同的标准进行资助。”黄勇表示，近年来，水库移民后期扶持资金，除了教育方面，在道路建设、城镇绿化、产业项目等扶持上，投入力度也很大。
借风行船，借梯登高。在当地党委政府加快发展和移民部门的合力努力下，洪渡朝着小康方向快步发展，城镇功能不断完善、环境不断美化，人民群众安居乐业，幸福指数节节攀升。
走进街道居民谢成福家，他正在招待着前来买酒的客人。没搬到新洪渡来之前，谢成福和父亲在老洪渡集镇做酿酒生意。
“以往在老洪渡卖酒，客人主要是码头上的搬运工人，虽然每天都有点生意，但都是零零碎碎地卖，而搬到新洪渡来后，交通方便了，销售面不断扩大，顾客比以前多得多，每年卖酒的量也比以前大。”谢成福说。
以前在老洪渡，人均不足1亩地，大多数居民的收入都靠在码头做搬运，住的也是破旧木房。搬迁后，不仅住得宽敞、住得干净，生活更舒心。
谢成福告诉记者，他的店里不仅卖酒还卖茶叶等产品，平时不忙时还可在周边找点活做，择业面广了，收入渠道也越来越宽。
搬迁前的老洪渡，早已淹没在滔滔乌江之下。新镇相比老镇，不仅仅是地理位置发生了变化，更多是群众的生活质量和幸福指数发生巨变。
作为乌江流经贵州的最后一个集镇，通过整体搬迁，加快发展，洪渡已从贵州的边缘，变为发展的前沿，又从前沿变为区域中心。
洪渡镇党委书记田茂安告诉记者，目前彭水至酉阳高速公路正在修建，通车后从洪渡上高速只需10分钟，从洪渡上高速到重庆主城230多公里，未来不管是西入成渝、北入长江还是东到湘西，都更方便更快捷。
“利用好洪渡的地理和区位优势，用好用活库区移民后续扶持政策，围绕‘四新’抓‘四化’，不断推动交通、城镇、工业、农业、旅游等全面发展，充分发挥沿河北部片区物资集散地的功能作用，使周边的农特产品从洪渡源源不断地走出大山，带动群众增收致富，助力乡村振兴，助推高质量发展。”田茂安说。
面向成渝，依托乌江，挤进长江。
千年古镇，风生水起，洪渡正以开放包容、奋力争先的姿态逐浪前行。
清晨，冬日里的乌江，晨雾缭绕。
穿过乌江王沱大桥，笔者走进沿河自治县洪渡镇，真切感受了这个移民古镇日新月异的变化，新楼沿街整齐排列，店面商铺生意兴隆，搬迁移民安居乐业……到处呈现欣欣向荣奔小康的新气象。
洪渡镇位于沿河东北边陲乌江西岸，距沿河县城陆路138公里，水路76公里，东与重庆市酉阳自治县相接，北与重庆市彭水自治县毗邻，是贵州乌江水运进入重庆的桥头堡，素有“黔东北门户”之称。
近年来，一个通过水库移民新建起来的集镇，在当地党委政府加快发展和移民政策的后续扶持下，交通、城镇、产业、旅游、文化、生态等建设和发展均取得巨大成就。
一桥飞架黔渝，天堑变坦途
冬日暖阳，伫立乌江的王沱大桥，过往车辆不息，站在桥上，微风拂面而来，波光粼粼的江面，一改过去波涛汹涌的野性，变得更加宁静祥和。
陈超，是洪渡镇计生协会会长，地地道道的洪渡人，曾经多年从事镇移民搬迁工作，是洪渡变迁的参与者和见证者。
陈超告诉记者，王沱大桥是乌江重庆彭水电站库区的移民基础设施，是连接黔渝两岸的主要通道，于2009年9月开工建设，2011年12月竣工通车，全长328米，其中主桥长240米，桥面宽8.5米，总投资7600多万元。
陈超说，过去由于乌江阻隔，沿江黔渝两岸人民来往就依靠摇橹划船，时间不仅慢，还不安全。王沱大桥的建成，不仅方便了两岸群众的往来，更加强黔渝两地间的交流与合作。
王沱大桥让洪渡镇与重庆东南的酉阳、彭水等地紧密相连，从地域、时空上直接拉近了沿河与重庆的距离，对沿河融入成渝经济圈，实现北部乡镇产业转型升级、助推区域经济发展起到了巨大拉动作用，通过大桥，洪渡发展的动脉快速延伸到成渝经济圈和大湘西地区。
“近年来，沿河北部乡镇依托重庆市场，规模化发展特色产业，洪渡的红苕粉、塘坝的千年古茶、后坪的蔬菜、客田的灰豆腐、新景的柑橘等农特产业如雨后春笋，逐步形成规模，通过便捷的交通运到重庆市场。”该县生态移民局局长黄勇说。
王沱大桥的修建，不仅方便了沿河洪渡、后坪、塘坝等北部乡镇的群众，也惠及了洪渡镇对岸重庆彭水、酉阳两地的群众，彭水至酉阳公路两旁店铺林立，两岸群众赶集办事直接从王沱大桥来来往往，不仅便捷、节约了时间，还增添了车来人往的热闹。
发源于贵州乌蒙山区的乌江，从潺潺溪流汇聚成磅礴大江，横贯贵州全境，素有“贵州母亲河”之称。
近日，因修建乌江梯级电站断航近20年的贵州乌江水运，首次全线复航。14艘500吨级货船运载6800吨磷矿石，从贵阳市开阳港洛旺河码头出发，沿乌江水路经余庆、石阡、思南、德江、沿河直下重庆涪陵入长江。
20世纪90年代末，随着渝怀铁路建成通车，加之乌江流域多个梯级水电站开发，乌江干流航道一度处于分段通航状态，曾经的“通江达海”被中断。
二十年来，随着乌江多个梯级水电枢纽的建成，航道整治工程也同步开展，特别是构皮滩水电站通航设施建成投用，使乌江水运能力大幅提升，贵州北入长江的“黄金水道”得以恢复畅通。
通航船队进入沿河那天，洪渡镇61岁的田永会早早就等在乌江边，看着一艘艘轮船鸣笛通过，田永会又想起当年在乌江上开船的日子。
田永会的青春因乌江而精彩，从 16岁开始就在贵州乌江轮船公司沿河港工作，从一般的工作人员到轮船驾驶员，田永会大半辈子都在乌江上度过。当年洪渡码头的繁华，田永会至今仍记忆犹新。
“每天最少都有十几艘轮船从洪渡经过，只要货船汽笛一响，码头边就坐满了搬运货物的村民。”田永会告诉记者，那时江边村民的收入比较单一，因山里生产生存条件恶劣，周边很多村民都到洪渡码头做搬运工，大部分生活来源是靠在乌江上搬运货物，没建王沱大桥前，更多村民选择依江而活，靠船为生。
昔日旧貌不再 今朝华丽转身
冬日暖阳宾客至，高朋满座店似春。走进洪渡古镇，街道两边是一排排整齐漂亮的小楼房，临街餐馆旅店一家接着一家，老板们不时站在门口招揽生意，小镇的热闹尽现眼前。
“以前虽也热闹，但哪有现在好，搬迁到这里，很多村民已成了餐馆、宾馆老板了。”客运码头上，55岁的陈忠直告诉记者，十多年前，老洪渡街道狭窄，只有三五百米，到处坑坑洼洼，镇容镇貌很差。现在的洪渡街道长2000多米，宽20多米。当年由于城镇功能不足，很多村民想发展也难找空间。
陈忠直说，他在老洪渡集镇上做了12年的教师，现在已调到沿河县城工作，经常回洪渡走亲探戚。
看着美丽如画的新洪渡，陈忠直感慨：搬迁后变化太大了，街道宽阔干净，环境绿化漂亮，曾经杂草丛生的地方，如今小洋楼林立，依山傍水，环境宜人，很适合养老。
2007年，乌江彭水水电站蓄水发电，老洪渡面临整体搬迁，沿河县委政府抓住搬迁契机，高标准建设城镇供水、排水、硬化、绿化等基础设施，对集镇房屋实施亮化，将临江400多户居民楼，美化成具有汉唐风格的古式楼房，新建了客运码头广场、文化健身广场等休闲娱乐场所。
搬迁以来，在国家移民政策的扶持下，洪渡集镇取得了快速发展，在完善城镇配套功能的同时，商铺、餐馆、旅社等旅游基础设施也日趋完善，集镇上配有公安交巡警中队，建有沿河北部片区唯一一所高中学校，投资2000多万元的星级宾馆也正在建设中。
此外，洪渡还以良好的区位优势和巨大的发展潜力，成功引进沿河三和医院、鲟鱼生态产业园、集镇污水处理厂、生态蛋鸡养殖场等项目，为推动经济社会高质量发展注入新活力。
在加快自身发展的同时，洪渡镇还积极与周边重庆市的乡镇携手合作，共同提出边区“三联三互”发展措施，即组织联建、治安联防、生态联保，旅游互推、城镇互建、经济互助，以休闲度假型示范小城镇建设为重点，统筹推进集镇基础建设，充分发挥区位上的“桥头堡”作用，助推社会全面快速发展。
后续扶持助力 百姓富路渐宽
水库移民搬迁不等同于易地扶贫搬迁，易地扶贫搬迁是建成后拎包入住。采访过程中，记者了解到，由于时间紧，当年洪渡搬迁时是边搬迁、边建设、边完善，除了对搬迁移民进行合理化补偿外，还开展后续扶持，扶持政策如今都还在延续。
“对水库搬迁移民子女的教育，安排有专项资金扶持，中职、高职、大专、本科等按照不同的标准进行资助。”黄勇表示，近年来，水库移民后期扶持资金，除了教育方面，在道路建设、城镇绿化、产业项目等扶持上，投入力度也很大。
借风行船，借梯登高。在当地党委政府加快发展和移民部门的合力努力下，洪渡朝着小康方向快步发展，城镇功能不断完善、环境不断美化，人民群众安居乐业，幸福指数节节攀升。
走进街道居民谢成福家，他正在招待着前来买酒的客人。没搬到新洪渡来之前，谢成福和父亲在老洪渡集镇做酿酒生意。
“以往在老洪渡卖酒，客人主要是码头上的搬运工人，虽然每天都有点生意，但都是零零碎碎地卖，而搬到新洪渡来后，交通方便了，销售面不断扩大，顾客比以前多得多，每年卖酒的量也比以前大。”谢成福说。
以前在老洪渡，人均不足1亩地，大多数居民的收入都靠在码头做搬运，住的也是破旧木房。搬迁后，不仅住得宽敞、住得干净，生活更舒心。
谢成福告诉记者，他的店里不仅卖酒还卖茶叶等产品，平时不忙时还可在周边找点活做，择业面广了，收入渠道也越来越宽。
搬迁前的老洪渡，早已淹没在滔滔乌江之下。新镇相比老镇，不仅仅是地理位置发生了变化，更多是群众的生活质量和幸福指数发生巨变。
作为乌江流经贵州的最后一个集镇，通过整体搬迁，加快发展，洪渡已从贵州的边缘，变为发展的前沿，又从前沿变为区域中心。
洪渡镇党委书记田茂安告诉记者，目前彭水至酉阳高速公路正在修建，通车后从洪渡上高速只需10分钟，从洪渡上高速到重庆主城230多公里，未来不管是西入成渝、北入长江还是东到湘西，都更方便更快捷。
“利用好洪渡的地理和区位优势，用好用活库区移民后续扶持政策，围绕‘四新’抓‘四化’，不断推动交通、城镇、工业、农业、旅游等全面发展，充分发挥沿河北部片区物资集散地的功能作用，使周边的农特产品从洪渡源源不断地走出大山，带动群众增收致富，助力乡村振兴，助推高质量发展。”田茂安说。
面向成渝，依托乌江，挤进长江。
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