#手提式点播器#手提式点播器在现阶段的玉米播种生产中,因不规范使用和维修玉米播种机导致的故障和延误生产问题层出不穷,因此,提高播种机驾驶员的规范操作认识,手提式点播器有利于保证玉米播种作业的高质量完成。玉米播种机主要是指能够实现对玉米种子播种的机械设备,现阶段使用的玉米播种机根据功能的不同包括了穴播和条播两种形式。其结构上主要包括松土装置、开沟器、施肥装置、播种装置、种子箱、肥料箱、地轮、起垄覆土装置等,部分播种机还设计有覆膜装置。玉米播种机工作的主要动力来自于地轮转动,在拖拉机牵引下地轮由于摩擦力产生旋转为播种施肥提供动力,在开沟器开出种沟后,播种施肥装置分别进行种肥分施,由排种器和排肥器在种子箱与肥料箱获取种子和肥料后,精确播撒于种沟内,播种后利用后方的覆土装置进行覆盖,有需要的再进行覆膜作业。
【仪器仪表】常用流量计的选用原则
常用流量计各有特点,在选用流量计时应扬长避短,根据以下原则选择适合本项目的流量计。
(1)安全生产原则。第一是测量方式的可靠性,即取样或节流装置在生产中不会发生机械强度或电气回路故障而引起事故;二是测量仪表无论在正常工作还是在故障情况下都不能对生产系统的安全性产生影响。高温高压下、冲蚀较严重的场合,不能使用结构强度低的靶式、涡轮流量计,也不能使用需要插入安装的流量计。
(2)满足工艺需求要求原则。根据相关工艺参数(流量、密度、黏度、管道的直径)计算出雷诺数,当雷诺数小于2300时,流体处于层流流态;当雷诺数大于2300且小于4000时,流体处于过渡流流态;当雷诺数大于4000时,流体处于紊流流态。工程上的流体大部分处于紊流流态,绝大部分的流量计量仪表也是针对紊流流态的流体进行设计的,所以对于处于层流流态和过渡流流态流体的流量计量需要选用特殊的流量计。
流量计在其量程比范围内才能保证精度,选型时应注意流量范围,选择合适量程比的流量计。常用流量计量程比:科氏质量流量计,100:1;转子流量计,10:1;超声波流量计,100:1;涡街流量计,10:1;涡轮流量计,10:1;靶式流量计,15:1;孔板流量计,3:1;电磁流量计,100:1,V锥型流量计,10:1,容积式流量计,10:1。
(3)安装要求原则。流量计精度,受其前后直管段长度影响,选型时应结合管道专业的三维模型,按照前后直管段长度相关要求进行流量计的选择,常用流量计对上游、下游直管段的要求如表1所示,其中D为流量计直径。
(4)价格原则。科氏质量流量计、容积式流量计和超声波(管段式)流量计是比较昂贵的流量计,转子和孔板流量计价格较低,而涡轮、涡街、靶式、超声波(外夹式)、V锥型等流量计的价格在250mm(10寸)以内都相差不远,250mm(10寸)以上的流量计应尽量选用价格便宜的孔板流量计。
常用流量计各有特点,在选用流量计时应扬长避短,根据以下原则选择适合本项目的流量计。
(1)安全生产原则。第一是测量方式的可靠性,即取样或节流装置在生产中不会发生机械强度或电气回路故障而引起事故;二是测量仪表无论在正常工作还是在故障情况下都不能对生产系统的安全性产生影响。高温高压下、冲蚀较严重的场合,不能使用结构强度低的靶式、涡轮流量计,也不能使用需要插入安装的流量计。
(2)满足工艺需求要求原则。根据相关工艺参数(流量、密度、黏度、管道的直径)计算出雷诺数,当雷诺数小于2300时,流体处于层流流态;当雷诺数大于2300且小于4000时,流体处于过渡流流态;当雷诺数大于4000时,流体处于紊流流态。工程上的流体大部分处于紊流流态,绝大部分的流量计量仪表也是针对紊流流态的流体进行设计的,所以对于处于层流流态和过渡流流态流体的流量计量需要选用特殊的流量计。
流量计在其量程比范围内才能保证精度,选型时应注意流量范围,选择合适量程比的流量计。常用流量计量程比:科氏质量流量计,100:1;转子流量计,10:1;超声波流量计,100:1;涡街流量计,10:1;涡轮流量计,10:1;靶式流量计,15:1;孔板流量计,3:1;电磁流量计,100:1,V锥型流量计,10:1,容积式流量计,10:1。
(3)安装要求原则。流量计精度,受其前后直管段长度影响,选型时应结合管道专业的三维模型,按照前后直管段长度相关要求进行流量计的选择,常用流量计对上游、下游直管段的要求如表1所示,其中D为流量计直径。
(4)价格原则。科氏质量流量计、容积式流量计和超声波(管段式)流量计是比较昂贵的流量计,转子和孔板流量计价格较低,而涡轮、涡街、靶式、超声波(外夹式)、V锥型等流量计的价格在250mm(10寸)以内都相差不远,250mm(10寸)以上的流量计应尽量选用价格便宜的孔板流量计。
在发射前的最后一刻,SLS的首次试射被取消了。取消的原因,是在燃料泄出(注意是泄出不是泄漏)测试中技术人员发现一台发动机状态不正常,最终决定取消发射。有些媒体认为故障原因就是燃料泄漏,其实不是,至少不能说准确。NASA给出的说明中提到,这项测试叫做Bleed Test,字面意思就是燃料泄出测试。说着挺玄,其实这项测试的内容就是通过提升芯级燃料箱内的压力,让少量液氢进入发动机,对发动机进行预冷——我理解可能是让发动机系统提前适应一下温度低至零下250摄氏度的低温燃料。在测试过程中,通过检查发动机温度,一方面可以确定发动机预冷效果,另一方面也可以确认发动机与燃料箱之间的管路系统是否正常。也就是在这次测试中,SLS火箭底部4台RS-25主发动机中的一台也就是3号发动机异常,温度始终下不来,无法满足点火要求。故障原因,很可能是通往发动机的燃料管路出了问题,否则低温燃料一旦进入发动机,温度下不来不大可能。NASA表示SLS火箭目前仍然处于稳定且安全的状态,但是排故可能挺麻烦,因为火箭已经完成了推进剂的加注工作,要在这样的状态下检查发动机系统,可能确实有难度。下一个窗口是9月2号,要努力工作才可能赶得上。
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