【滦南供电：见证从小作坊到“中国钢锹之乡”的蜕变】“你们这个配电箱的开关老化了，万一哪天停了又得耽误你们大半天的生产。”9月26日，国网唐山滦南县供电公司党员服务队张欢、王建明来到唐山市舒适五金工具制造有限公司开展用电检查。
舒适五金工具制造有限公司是一家集生产、研发、销售为一体的钢锹行业龙头企业，专业生产锹、铲、耙、锄、镐、叉等各种农具及园林工具，年生产能力达1500万把，产品远销国内二十多个省市和自治区，并出口美国、加拿大、澳洲、欧洲、非洲等国家地区。先后获得“河北省著名商标”“国家科技型中小企业”“河北优品牌”（5A级）称号”等荣誉。在生产车间，机器隆隆作响，工人挥汗如雨，滦南供电公司党员服务队队员身着“红马甲”穿梭于车间内，仔细对各类用电设备、配电箱等进行检查，并更换老旧的开关，确保生产线的正常运转，保障钢锹企业的用电安全。
该公司位于河北省唐山市滦南县宋道口镇，这个小镇是目前全国最大的钢锹生产基地，年产钢锹及五金工具达2.8亿把（件）以上，钢锹及附属产业年可实现产值45.4亿元，有4个中国驰名商标、32个河北省著名商标，产品国内市场占有率为85%，占全国出口份额90%以上。宋道口镇钢锹产业集群成为了滦南县的招牌产业，实现了良好的经济效益和社会效益，先后被命名为“中国钢锹之乡”“国家级出口农工具产品质量安全示范区”“河北省重点产业集群”“省级示范产业集群”“河北省钢锹产业名镇”等称号。
而在宋道口钢锹产业几十年的蜕变历程中，滦南供电始终扮演着重要角色，为“小钢锹、大战略，小产品、大市场”的产业发展之路保驾护航。
电力伴随钢锹产业逐步发展
宋道口镇钢锹产业发源地是祁庄子村。早在清朝末年，祁庄子村的村民跟随山东来的打铁手艺人，在村里建了小作坊，生产各种小农具和生活用具，解放后，逐步带动更多村民从事钢锹生产。1962年，有村民在沈阳飞机制造厂学了技术回到家乡改进工艺，钢锹开始批量生产。彼时，滦南县刚刚恢复县建置，滦南的电力行业也刚刚起步。
随着社会的进步，滦南县电网也逐步发展，为钢锹产业的壮大奠定坚实基础。从最初靠人力控制的低级压力机，到改革开放初期，个体私营企业兴起后的小烘炉设备，随着电力的加持，村民们淘汰了铁片子原料，改用钢板压制钢锹，合伙联手开办了钢锹生产作坊，为以后的大规模电气化生产埋下了种子。
电力护航钢锹产业不断壮大
1995年，在国家鼓励支持私营企业发展政策背景下，祁庄子村付长智等人开始在公路沿线建起了大型的厂子，第一家钢锹生产企业燕南钢锹厂建成。与此同时，电力发展也是必不可少的环节，90年代，正是国家第一次大规模农村电网建设改造时期，为乡村经济发展起到了至关重要的作用。滦南供电公司在宋道口镇先后建成宋道口变电站516、祁庄子变电站513等10千伏线路。
在充沛电力的护航之下，舒适、福起、春晓、东海园林等多家企业相继建成投产。钢锹产业飞速发展，钢锹品种也由原来的几种发展到数百种。生产的产品，除了销往国内各地，也远销世界各个国家。
电力赋能钢锹产业顺利转型
近年来，随着国家环保政策的实施，给钢锹产业带来了前所未有的挑战，也带来了千载难逢的机遇。2017年，宋道口镇钢锹产业集群持续加大VOCs污染防治治理工作，由低端的活性炭吸附箱发展到二级治理。同年，滦南县供电公司升级改造曹祁线、曹宋线两条35千伏线路，进一步提高当地的供电能力，赋能企业转型。钢锹生产设备几经更新换代，生产工艺频繁更新，环保设备日益完善，燃料也由原来的燃煤转型为燃气，企业生产越来越规范并逐步成为滦南对外的招牌产业。
在滦南县国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要中，培育高质量发展新动能明确提出推动钢锹产业转型升级，增强钢锹企业创新能力，为钢锹产业制定了发展目标。滦南供电公司也在滦南电网“十四五”规划中明确了电网发展重点，并深度融入县“十四五”规划，保障滦南经济稳中求进的总基调，护航钢锹产业的不断发展壮大。
电力助推钢锹产业再创辉煌
“这种钢锹能砍，能锯，能照明，能打火，是专为越野露营用户研发的。”在燕南制锹有限公司生产车间，一款多功能钢锹近来被多家厂商订购。该公司总经理付长义介绍说，“近几年户外运动兴起，我们企业紧盯市场，研发了数款多功能小锹，通过直播卖货，一天销售额就超过万元。”这些钢锹看着模样差不多，但细节大有门道，有的产品要修改上百次才能走上市场，也正是这种精益求精的精神，使得宋道口的钢锹产业在国际市场上有了立足之地。
近年来，滦南县钢锹产业走创新发展之路，在传统行业中不断变革创新，除了传统的钢锹等五金农具外，根据市场需求，不断推陈出新，研发更加便捷、人性化的产品。其中20多家钢锹企业拥有实验室和研发团队，共获得相关专利200多项，产品出口140多个国家。
几十年间，从第一条电力线路的架设，到电网结构的完善，再到如今制定“党建+优质服务”主动跟踪服务，滦南供电公司始终伴随着钢锹产业的发展，见证了从小作坊到“中国钢锹之乡”的蜕变。
现如今，国网唐山滦南县供电公司党员服务队定期到各个企业进行电力设备检查和安全用电宣传，及时了解企业用电诉求，解决企业用电困难，指导企业节能降耗。以最可靠的供电最优质的服务，护航钢锹特色产业实施技术改造，加快数字化、智能化、网络化转型，由“制造”向“智造”转变、向“创造”跃升，推动钢锹产业不断发展，再创滦南经济新的辉煌。（孙晨）
舒适五金工具制造有限公司是一家集生产、研发、销售为一体的钢锹行业龙头企业，专业生产锹、铲、耙、锄、镐、叉等各种农具及园林工具，年生产能力达1500万把，产品远销国内二十多个省市和自治区，并出口美国、加拿大、澳洲、欧洲、非洲等国家地区。先后获得“河北省著名商标”“国家科技型中小企业”“河北优品牌”（5A级）称号”等荣誉。在生产车间，机器隆隆作响，工人挥汗如雨，滦南供电公司党员服务队队员身着“红马甲”穿梭于车间内，仔细对各类用电设备、配电箱等进行检查，并更换老旧的开关，确保生产线的正常运转，保障钢锹企业的用电安全。
该公司位于河北省唐山市滦南县宋道口镇，这个小镇是目前全国最大的钢锹生产基地，年产钢锹及五金工具达2.8亿把（件）以上，钢锹及附属产业年可实现产值45.4亿元，有4个中国驰名商标、32个河北省著名商标，产品国内市场占有率为85%，占全国出口份额90%以上。宋道口镇钢锹产业集群成为了滦南县的招牌产业，实现了良好的经济效益和社会效益，先后被命名为“中国钢锹之乡”“国家级出口农工具产品质量安全示范区”“河北省重点产业集群”“省级示范产业集群”“河北省钢锹产业名镇”等称号。
而在宋道口钢锹产业几十年的蜕变历程中，滦南供电始终扮演着重要角色，为“小钢锹、大战略，小产品、大市场”的产业发展之路保驾护航。
电力伴随钢锹产业逐步发展
宋道口镇钢锹产业发源地是祁庄子村。早在清朝末年，祁庄子村的村民跟随山东来的打铁手艺人，在村里建了小作坊，生产各种小农具和生活用具，解放后，逐步带动更多村民从事钢锹生产。1962年，有村民在沈阳飞机制造厂学了技术回到家乡改进工艺，钢锹开始批量生产。彼时，滦南县刚刚恢复县建置，滦南的电力行业也刚刚起步。
随着社会的进步，滦南县电网也逐步发展，为钢锹产业的壮大奠定坚实基础。从最初靠人力控制的低级压力机，到改革开放初期，个体私营企业兴起后的小烘炉设备，随着电力的加持，村民们淘汰了铁片子原料，改用钢板压制钢锹，合伙联手开办了钢锹生产作坊，为以后的大规模电气化生产埋下了种子。
电力护航钢锹产业不断壮大
1995年，在国家鼓励支持私营企业发展政策背景下，祁庄子村付长智等人开始在公路沿线建起了大型的厂子，第一家钢锹生产企业燕南钢锹厂建成。与此同时，电力发展也是必不可少的环节，90年代，正是国家第一次大规模农村电网建设改造时期，为乡村经济发展起到了至关重要的作用。滦南供电公司在宋道口镇先后建成宋道口变电站516、祁庄子变电站513等10千伏线路。
在充沛电力的护航之下，舒适、福起、春晓、东海园林等多家企业相继建成投产。钢锹产业飞速发展，钢锹品种也由原来的几种发展到数百种。生产的产品，除了销往国内各地，也远销世界各个国家。
电力赋能钢锹产业顺利转型
近年来，随着国家环保政策的实施，给钢锹产业带来了前所未有的挑战，也带来了千载难逢的机遇。2017年，宋道口镇钢锹产业集群持续加大VOCs污染防治治理工作，由低端的活性炭吸附箱发展到二级治理。同年，滦南县供电公司升级改造曹祁线、曹宋线两条35千伏线路，进一步提高当地的供电能力，赋能企业转型。钢锹生产设备几经更新换代，生产工艺频繁更新，环保设备日益完善，燃料也由原来的燃煤转型为燃气，企业生产越来越规范并逐步成为滦南对外的招牌产业。
在滦南县国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要中，培育高质量发展新动能明确提出推动钢锹产业转型升级，增强钢锹企业创新能力，为钢锹产业制定了发展目标。滦南供电公司也在滦南电网“十四五”规划中明确了电网发展重点，并深度融入县“十四五”规划，保障滦南经济稳中求进的总基调，护航钢锹产业的不断发展壮大。
电力助推钢锹产业再创辉煌
“这种钢锹能砍，能锯，能照明，能打火，是专为越野露营用户研发的。”在燕南制锹有限公司生产车间，一款多功能钢锹近来被多家厂商订购。该公司总经理付长义介绍说，“近几年户外运动兴起，我们企业紧盯市场，研发了数款多功能小锹，通过直播卖货，一天销售额就超过万元。”这些钢锹看着模样差不多，但细节大有门道，有的产品要修改上百次才能走上市场，也正是这种精益求精的精神，使得宋道口的钢锹产业在国际市场上有了立足之地。
近年来，滦南县钢锹产业走创新发展之路，在传统行业中不断变革创新，除了传统的钢锹等五金农具外，根据市场需求，不断推陈出新，研发更加便捷、人性化的产品。其中20多家钢锹企业拥有实验室和研发团队，共获得相关专利200多项，产品出口140多个国家。
几十年间，从第一条电力线路的架设，到电网结构的完善，再到如今制定“党建+优质服务”主动跟踪服务，滦南供电公司始终伴随着钢锹产业的发展，见证了从小作坊到“中国钢锹之乡”的蜕变。
现如今，国网唐山滦南县供电公司党员服务队定期到各个企业进行电力设备检查和安全用电宣传，及时了解企业用电诉求，解决企业用电困难，指导企业节能降耗。以最可靠的供电最优质的服务，护航钢锹特色产业实施技术改造，加快数字化、智能化、网络化转型，由“制造”向“智造”转变、向“创造”跃升，推动钢锹产业不断发展，再创滦南经济新的辉煌。（孙晨）
#喜迎二十大# 【强链延链，挺起工业强区的“脊梁”——廊坊开发区做大做强高端装备制造业探访】截至目前，廊坊开发区已集聚了60余家企业从事高端装备研发与生产，涵盖数控机床、汽车零部件、机械制造、卫星应用系统配件等多种业态。2021年，全区高端装备制造业营业收入217.7亿元。
全球筑养路领域的市场领导者维特根，对标国际一流精细加工机床生产商廊坊精雕，全球沥青搅拌设备行业领跑者玛连尼—法亚，全球领先电梯制造商富士达电梯……近日，走进廊坊开发区，高端装备制造业代表性企业、项目蓬勃发展，让人充分感受到工业经济发展的强劲脉搏。
近年来，廊坊开发区坚持工业强区战略不动摇，将高端装备制造业作为经济发展的主导产业，强化项目招引，加大政策支持，鼓励技术创新，培育形成了门类较为齐全、规模持续壮大的产业集群，推动了工业经济“强筋壮骨”。
截至目前，廊坊开发区已集聚了60余家企业从事高端装备研发与生产，涵盖数控机床、汽车零部件、机械制造、卫星应用系统配件等多种业态。2021年，全区高端装备制造业营业收入217.7亿元，挺起了全区工业的“脊梁”。
●建链强链延链补链，力促产业集聚发展
9月15日，位于廊坊开发区的华安汽车装备有限公司生产车间，多条生产线开足马力、赶制订单，一件件汽车燃油蒸发排放控制系统产品陆续下线，发往全国各地。
“在燃油蒸发排放控制系统活性炭罐总成以及汽车内饰件总成模块产品领域，我公司占据了各主机厂80%以上的份额，年销售收入15亿元，年纳税近亿元。”华安汽车装备有限公司董事长王志俭介绍，他们此项产品的技术水平稳坐国内“头把交椅”，企业还作为主要成员单位之一，参与了汽油车燃油蒸发污染物控制系统的国家行业标准制定。
像华安汽车装备有限公司这样的汽车零部件企业，廊坊开发区集聚了河北世昌、波森尾气、捷温汽车等19家企业，生产研发的产品供应奔驰、宝马、特斯拉、奥迪等22家国内外知名车企，已经形成集传统乘用车、国六标准车、新能源车、专用改装车等较为齐全的汽车零部件配套体系。
一个引擎性项目激活一条产业链，一家标杆性企业带动一片产业集群。推动高端装备制造业规模化、集群化发展，打造高质量发展的重要支点，该区积极抢抓京津冀协同发展重大历史机遇，紧紧扭住北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”，围绕骨干企业、重点优势产品和特色产业，持续在建链、强链、延链、补链上下功夫，千方百计抓投资、上项目、挖存量、扩增量，努力占据产业发展的制高点。
为加速项目落地建设，廊坊开发区编制产业链图，用足用活招商引资各项财税、金融、土地支持政策，全方位做好用地、供水、供电、路网等要素保障，着力引进一批具有国际先进水平的重大项目，培育一批具有较强市场竞争力的企业和品牌，加速高端装备制造业全链条赋能增效。
为推动企业做大做强，该区建立常态化走访和联系机制，积极对接企业，主动上门服务，帮助企业解决生产用料缺失、供应链受阻、资金链紧张等实际困难，及时受理企业产业链配套、产品推广、智能化改造等诉求，推动高端装备制造企业营业收入和规上企业数量占比不断攀升。
截至目前，区内137家规上工业企业中有60余家企业从事高端装备研发与生产，成为全区六大产业集群之一。2021年，全区规上工业企业实现营业收入464亿元，其中高端装备制造业占比达到了47%。
●加大技术研发投入，培育更多行业“隐形冠军”
由电脑全自动控制的刀具，在一个鸡蛋上快速雕刻，片刻工夫，一双栩栩如生的卡通人物就出现在了鸡蛋表面……在廊坊精雕数控机床制造有限公司展厅，该公司一款正在演示在鸡蛋上作画的精雕机产品震惊了众人。“精雕机之所以如此精密，是因为使用了我们自主研发的‘在机测量和智能修正技术’。”公司市场应用部总经理宋涛说。
据了解，廊坊精雕坚持每年将8%以上的收入用于技术研发，现已掌握了数控机床的核心技术，为精雕机性能的不断提升奠定了坚实基础。截至目前，该公司已向市场推出300多个型号的精雕机，精雕数控系统的装机量超过10万套，精雕CAM软件赢得了近12万个用户的认可，自主研发的“在机测量和智能修正技术”被中国科协智能制造学会联合体授予“中国智能制造十大科技进展”荣誉。
装备制造业是工业的“脊梁”，高端装备制造业更是处于价值链高端和产业链核心环节，代表着区域制造业整体发展水平。放眼廊坊开发区高端装备制造产业集群，像精雕一样注重研发创新的企业群星闪烁。近年来，廊坊开发区聚焦高端装备制造业坚持增投入、育主体、建平台、促转化统筹发力，突破了一批“卡脖子”技术，产业发展加速迈向价值链高端。
充分发挥企业创新主体地位，该区积极发挥政府引导作用，支持和鼓励现有企业加强研发攻关，实施设备更新、技术改造、产品升级。2021年，捷温汽车、威卢克斯等5家企业入选河北省第三批省级制造业单项冠军企业，廊坊中电熊猫晶体科技有限公司入选单项冠军产品，华升富士达电梯有限公司等3家企业跻身河北省2021年战略性新兴产业创新百强榜单。
大力开展创新平台建设，该区全力支持精雕、新奥等制造业重点企业建设技术创新平台，鼓励支持企业与高校、科研院所合作建设创新联合体，联合攻克填补国内技术空白的关键核心技术。鼓励支持汽车装备制造等领域代表性企业，攻克掌握一批“领跑”汽车工业的核心技术，打造汽车和新能源汽车配套产业发展新动力。
促进京津科技成果转移转化，该区积极引进一批优势明显的国家级实验室、工程（技术）研究中心、企业技术中心等科技创新平台。同时，积极构建“科技型中小企业——高新技术企业——科技领军企业”梯度培育体系，推动科技型中小企业质量和数量“双提升”。目前，全区拥有国家级科研院所4家、博士后研发创新机构18家、各类研发平台159个，拥有高新技术企业142家、科技型中小企业257家，拥有“专精特新”中小企业33家，为高端装备制造业整体规模迈上新台阶提供了有力支撑。
●智能化数字化升级，迈向产业链价值链高端
9月16日，在位于廊坊开发区的新奥动力科技（廊坊）有限公司自动化生产车间，巨大的机械手臂上下翻动，地上分布着一行行二维码，机器人沿着二维码精准运送生产物料，高度智能化的生产场景让人眼界大开。
作为新奥集团微小型燃气轮机的研发基地，新奥动力承担了国家973科技专项，致力于填补国内微小型燃气轮机产业化的空白，已成功研制出具有完全自主知识产权的100千瓦等级微燃机系列，产品性能处于国内领先水平，核心零部件100%国产化。该公司微燃机装配产线智能化建设还被列为2021年河北省工业互联网创新发展重点培育项目。
“以数据驱动整个生产流程，我们自主研发的微燃机自动化装配系统已实现自动输送物料、关键步骤自动装配的功能。”该公司生产技术负责人郑国锋介绍，未来他们将深化数字化工厂建设，持续加强自动化装配系统攻关，最大限度减少人工投入，努力打造国际一流的智能制造生产基地。
从制造到“智造”，廊坊开发区坚持走智能化升级和数字化转型之路，推动企业向数字化、网络化、智能化转型，加快产业链更新再造和价值链升级，不断提升产业发展层次和水平。
加快产业“数字化”步伐，该区在工程机械、高端数控机床、汽车零部件等重点领域全面发力，出台企业融资、用工、技改、扩能、上市等一揽子扶持政策，全力支持企业机器换人、设备换芯、生产换线，建设数字化车间、智能工厂，着力打造一批具有特色的智能制造标杆企业。目前，区内共有数字化车间20个。
加快推进工业化与信息化“两化”深度融合，该区积极推进企业由生产商向生产服务商，由产品提供者向产品使用整体方案解决者转变，支持企业围绕推动产品的智能化、高端化和服务化，创新商业模式，积极发展在线检测、实时监控、远程诊断、在线维护等新业态。
加快实施工业互联网创新发展战略，该区制定出台《关于支持工业设计发展的若干措施》《关于促进产业转型五条暂行办法》等一系列扶持政策，为工业企业创新发展构建政策支撑体系。着力推动企业和在孵项目“上云”，推进产业数字化、智能化、信息化发展。加快推进光纤入企和5G基站建设。目前，区内列入河北省工业互联网创新发展试点项目5个、重点培育项目20个，现有工业设计中心18家，“上云”企业近百家。
“我们将以扩大规模和提质增效为主线，持续引进培育优质高端装备制造业企业，加快关键技术和核心部件研发，推动制造业高端化、智能化、绿色化转型，增强产业链、供应链竞争力，努力打造廊坊特色、全国领先、世界知名的高端装备制造产业集群。”廊坊开发区工委书记、管委会主任王一平说。
全球筑养路领域的市场领导者维特根，对标国际一流精细加工机床生产商廊坊精雕，全球沥青搅拌设备行业领跑者玛连尼—法亚，全球领先电梯制造商富士达电梯……近日，走进廊坊开发区，高端装备制造业代表性企业、项目蓬勃发展，让人充分感受到工业经济发展的强劲脉搏。
近年来，廊坊开发区坚持工业强区战略不动摇，将高端装备制造业作为经济发展的主导产业，强化项目招引，加大政策支持，鼓励技术创新，培育形成了门类较为齐全、规模持续壮大的产业集群，推动了工业经济“强筋壮骨”。
截至目前，廊坊开发区已集聚了60余家企业从事高端装备研发与生产，涵盖数控机床、汽车零部件、机械制造、卫星应用系统配件等多种业态。2021年，全区高端装备制造业营业收入217.7亿元，挺起了全区工业的“脊梁”。
●建链强链延链补链，力促产业集聚发展
9月15日，位于廊坊开发区的华安汽车装备有限公司生产车间，多条生产线开足马力、赶制订单，一件件汽车燃油蒸发排放控制系统产品陆续下线，发往全国各地。
“在燃油蒸发排放控制系统活性炭罐总成以及汽车内饰件总成模块产品领域，我公司占据了各主机厂80%以上的份额，年销售收入15亿元，年纳税近亿元。”华安汽车装备有限公司董事长王志俭介绍，他们此项产品的技术水平稳坐国内“头把交椅”，企业还作为主要成员单位之一，参与了汽油车燃油蒸发污染物控制系统的国家行业标准制定。
像华安汽车装备有限公司这样的汽车零部件企业，廊坊开发区集聚了河北世昌、波森尾气、捷温汽车等19家企业，生产研发的产品供应奔驰、宝马、特斯拉、奥迪等22家国内外知名车企，已经形成集传统乘用车、国六标准车、新能源车、专用改装车等较为齐全的汽车零部件配套体系。
一个引擎性项目激活一条产业链，一家标杆性企业带动一片产业集群。推动高端装备制造业规模化、集群化发展，打造高质量发展的重要支点，该区积极抢抓京津冀协同发展重大历史机遇，紧紧扭住北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”，围绕骨干企业、重点优势产品和特色产业，持续在建链、强链、延链、补链上下功夫，千方百计抓投资、上项目、挖存量、扩增量，努力占据产业发展的制高点。
为加速项目落地建设，廊坊开发区编制产业链图，用足用活招商引资各项财税、金融、土地支持政策，全方位做好用地、供水、供电、路网等要素保障，着力引进一批具有国际先进水平的重大项目，培育一批具有较强市场竞争力的企业和品牌，加速高端装备制造业全链条赋能增效。
为推动企业做大做强，该区建立常态化走访和联系机制，积极对接企业，主动上门服务，帮助企业解决生产用料缺失、供应链受阻、资金链紧张等实际困难，及时受理企业产业链配套、产品推广、智能化改造等诉求，推动高端装备制造企业营业收入和规上企业数量占比不断攀升。
截至目前，区内137家规上工业企业中有60余家企业从事高端装备研发与生产，成为全区六大产业集群之一。2021年，全区规上工业企业实现营业收入464亿元，其中高端装备制造业占比达到了47%。
●加大技术研发投入，培育更多行业“隐形冠军”
由电脑全自动控制的刀具，在一个鸡蛋上快速雕刻，片刻工夫，一双栩栩如生的卡通人物就出现在了鸡蛋表面……在廊坊精雕数控机床制造有限公司展厅，该公司一款正在演示在鸡蛋上作画的精雕机产品震惊了众人。“精雕机之所以如此精密，是因为使用了我们自主研发的‘在机测量和智能修正技术’。”公司市场应用部总经理宋涛说。
据了解，廊坊精雕坚持每年将8%以上的收入用于技术研发，现已掌握了数控机床的核心技术，为精雕机性能的不断提升奠定了坚实基础。截至目前，该公司已向市场推出300多个型号的精雕机，精雕数控系统的装机量超过10万套，精雕CAM软件赢得了近12万个用户的认可，自主研发的“在机测量和智能修正技术”被中国科协智能制造学会联合体授予“中国智能制造十大科技进展”荣誉。
装备制造业是工业的“脊梁”，高端装备制造业更是处于价值链高端和产业链核心环节，代表着区域制造业整体发展水平。放眼廊坊开发区高端装备制造产业集群，像精雕一样注重研发创新的企业群星闪烁。近年来，廊坊开发区聚焦高端装备制造业坚持增投入、育主体、建平台、促转化统筹发力，突破了一批“卡脖子”技术，产业发展加速迈向价值链高端。
充分发挥企业创新主体地位，该区积极发挥政府引导作用，支持和鼓励现有企业加强研发攻关，实施设备更新、技术改造、产品升级。2021年，捷温汽车、威卢克斯等5家企业入选河北省第三批省级制造业单项冠军企业，廊坊中电熊猫晶体科技有限公司入选单项冠军产品，华升富士达电梯有限公司等3家企业跻身河北省2021年战略性新兴产业创新百强榜单。
大力开展创新平台建设，该区全力支持精雕、新奥等制造业重点企业建设技术创新平台，鼓励支持企业与高校、科研院所合作建设创新联合体，联合攻克填补国内技术空白的关键核心技术。鼓励支持汽车装备制造等领域代表性企业，攻克掌握一批“领跑”汽车工业的核心技术，打造汽车和新能源汽车配套产业发展新动力。
促进京津科技成果转移转化，该区积极引进一批优势明显的国家级实验室、工程（技术）研究中心、企业技术中心等科技创新平台。同时，积极构建“科技型中小企业——高新技术企业——科技领军企业”梯度培育体系，推动科技型中小企业质量和数量“双提升”。目前，全区拥有国家级科研院所4家、博士后研发创新机构18家、各类研发平台159个，拥有高新技术企业142家、科技型中小企业257家，拥有“专精特新”中小企业33家，为高端装备制造业整体规模迈上新台阶提供了有力支撑。
●智能化数字化升级，迈向产业链价值链高端
9月16日，在位于廊坊开发区的新奥动力科技（廊坊）有限公司自动化生产车间，巨大的机械手臂上下翻动，地上分布着一行行二维码，机器人沿着二维码精准运送生产物料，高度智能化的生产场景让人眼界大开。
作为新奥集团微小型燃气轮机的研发基地，新奥动力承担了国家973科技专项，致力于填补国内微小型燃气轮机产业化的空白，已成功研制出具有完全自主知识产权的100千瓦等级微燃机系列，产品性能处于国内领先水平，核心零部件100%国产化。该公司微燃机装配产线智能化建设还被列为2021年河北省工业互联网创新发展重点培育项目。
“以数据驱动整个生产流程，我们自主研发的微燃机自动化装配系统已实现自动输送物料、关键步骤自动装配的功能。”该公司生产技术负责人郑国锋介绍，未来他们将深化数字化工厂建设，持续加强自动化装配系统攻关，最大限度减少人工投入，努力打造国际一流的智能制造生产基地。
从制造到“智造”，廊坊开发区坚持走智能化升级和数字化转型之路，推动企业向数字化、网络化、智能化转型，加快产业链更新再造和价值链升级，不断提升产业发展层次和水平。
加快产业“数字化”步伐，该区在工程机械、高端数控机床、汽车零部件等重点领域全面发力，出台企业融资、用工、技改、扩能、上市等一揽子扶持政策，全力支持企业机器换人、设备换芯、生产换线，建设数字化车间、智能工厂，着力打造一批具有特色的智能制造标杆企业。目前，区内共有数字化车间20个。
加快推进工业化与信息化“两化”深度融合，该区积极推进企业由生产商向生产服务商，由产品提供者向产品使用整体方案解决者转变，支持企业围绕推动产品的智能化、高端化和服务化，创新商业模式，积极发展在线检测、实时监控、远程诊断、在线维护等新业态。
加快实施工业互联网创新发展战略，该区制定出台《关于支持工业设计发展的若干措施》《关于促进产业转型五条暂行办法》等一系列扶持政策，为工业企业创新发展构建政策支撑体系。着力推动企业和在孵项目“上云”，推进产业数字化、智能化、信息化发展。加快推进光纤入企和5G基站建设。目前，区内列入河北省工业互联网创新发展试点项目5个、重点培育项目20个，现有工业设计中心18家，“上云”企业近百家。
“我们将以扩大规模和提质增效为主线，持续引进培育优质高端装备制造业企业，加快关键技术和核心部件研发，推动制造业高端化、智能化、绿色化转型，增强产业链、供应链竞争力，努力打造廊坊特色、全国领先、世界知名的高端装备制造产业集群。”廊坊开发区工委书记、管委会主任王一平说。
奇瑞「瑶光 2025」战略：5 年 1000 亿押注智能电动，联手华为冲击高端（结尾）
原创来自：进击的大张伟 焉知新能源汽车
03、奇瑞汽车渴望高端：星途继续求索
如果奇瑞不再开启全新的高端品牌，那其高端化探索的重担仍将落在「星途品牌」身上。
星途品牌目前是奇瑞最先进技术的应用示范田，奇瑞很多的前沿技术都会在星途的车型上进行落地。同时，这些车型也会融合目前行业里各个模块最为先进的技术，以此来保证高端品牌的调性和产品竞争力。
目前在星途的产品序列里，概念车 AtlantiX 关注度很高，内部代号 M38T，基于 M3X 火星架构 2.0 打造，中文名为「瑶光」，这款车应该是奇瑞「瑶光 2025」战略开局的首款车型。
从目前放出的一些官图来看，星途瑶光应该会有配备激光雷达的车型版本。动力形式方面，除了有燃油版，后续应该还会有混动版本车型出来。
这次「瑶光 2025」战略发布会上，奇瑞还发布了基因（GENE）概念车，展示了其对于未来智能电动汽车的畅想。
再往后走，就是奇瑞星途的首款高端纯电中型轿车 E03，将于 2023 年第四季度推出，新车基于纯电平台打造，配备有华为智能座舱；而且还有宁德时代的麒麟电池；在自动驾驶方面能做到高速、城区导航辅助驾驶能力。
这款车将是奇瑞跨入主流智能电动汽车市场的标杆车型。
奇瑞汽车成立 25 年，到 2021 年销量达到了历史性的 96 万辆，但抛开合资品牌奇瑞捷豹路虎，奇瑞所售车型的价格都处在中低端层级（6 - 18万元）。
拿 2021 年的数据来看：
奇瑞品牌全年销量 65.68 万辆，主力车型是定位在 8-18 万元的瑞虎 8 家族；
捷途品牌全年销量 15.4 万辆，覆盖 6.5 - 16 万元的价格区间；
星途品牌销量 3.72 万辆，覆盖 11 - 22 万元价格区间；
奇瑞新能源乘用车、商用车实现总销量 95625 辆，奇瑞小蚂蚁单一款车型销量达到了 89682 辆，覆盖 7-10 万元区间。
这样的一个销量矩阵，对于想走高端的奇瑞来说，肯定是不及格的，特别是星途品牌的年销量有些惨淡。
反观其他几家头部自主品牌车企，比亚迪售价 20 - 30 万元的电动轿车汉月销量已稳定在 2 万辆以上，吉利汽车定位 30 - 40 万元的极氪品牌，不到 1 年交付超 4 万辆。
其他的还有长安阿维塔，首款车型阿维塔 11 起步价就 35 万元，顶配版本更高达 60 万元；比亚迪高端品牌、吉利路特斯、长城沙龙、上汽智己、东风岚图、北汽极狐 …… 纷纷都把价格打到了 35-40 万级别。
2023 - 2025 年的国内高端新能源车市场可谓是一片混战。
奇瑞也有高端梦，这个梦还需要一个给力的推手。
04、奇瑞 + 华为：高端品牌突围
这个推手可能是华为，如果奇瑞的车型进入到华为智选车业务合作模式，那么相关车型就有机会在产品力上得到进一步提升，同时借助华为的销售渠道能力，焕发新的战斗力。
其实，无论是奇瑞基于星途与华为进行智选车模式合作，还是与华为联手再造一个高端智能电动汽车品牌，对于奇瑞来说都不失为一个很好的尝试。
但奇瑞在自研能力要更强，同时也更加积极，从「瑶光 2025」战略也可以看出，这家自主品牌车企力求自己掌握智能电动汽车研发和制造的方方面面，即使不做全栈自研，也要掌握相应技术的 Know - How。
所以拿出一些车型来与华为智选车进行合作，不至于全盘出让「灵魂」，这也是很合理的选择。
事实上，奇瑞和华为的合作几年前就开始了：
2020 年 5 月，华为车 BU 成立一年，华为建立「5G 汽车生态圈」，奇瑞是首批 18 家企业之一。
也是在这一年，奇瑞捷途 X70 PLUS 发布，搭载华为 HiCar 智慧互联全场景解决方案。
2020 年年底，奇瑞汽车又与华为公司签订全面合作框架协议。
双方计划在智能汽车电子电气架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等领域全面合作。
而后的 2021 年 3 月，奇瑞捷途也宣布与华为展开深入合作，双方将在电子电气架构、车载计算及自动驾驶等合作领域开展研究工作，未来奇瑞捷途还将联手华为建立联合创新实验室，并将延伸至智能网联、智能座舱、智能能源、车联网云服务、国际化业务拓展等更多合作领域。
2021 年 7 月，奇瑞捷途 X-1（后续命名为捷途大圣）正式亮相，搭载了华为 iDVP 智能数字汽车平台（包括计算与通信架构 CCA、车载操作系统、多域协同软件框架 HAS Core 和完善的整车级工具链），其上也搭载了华为 HiCar 方案。
通过这些合作，从奇瑞汽车集团到各个子品牌，与华为的关系越来越紧密。
但问题是，这些合作都没有打出像样的声量，和华为 HI 合作模式以及华为智选车合作模式的声量相比，没有吸引到更多消费者的关注和讨论。
眼看着这两年赛力斯依靠着华为智选，打造出问界品牌，而且越来越受到消费者青睐，奇瑞也希望能借此圆自己的高端智能电动汽车梦。
接下来就看奇瑞星途和华为智选在 E0X 平台上能否创造新的成功。
此外，在奇瑞新能源方面，也有机会去冲击高端纯电车型，同样可以与华为车 BU 开展具有想象力的合作模式。
从「瑶光 2025」战略，可以看出奇瑞在智能电动汽车技术储备层面的决心，过去 25 年间，奇瑞汽车所申请的专利技术多达 2.3 万余件，位居中国汽车行业前列位置。
从奇瑞积极与百度 Apollo、华为车 BU 等领先的自动驾驶、智能座舱行业供应商合作的尝试，也能看出这家老牌车企并不守旧。
修炼内功、补足外供，才有机会在内卷严重的中国智能电动汽车市场卷回去。5 年 1000 亿元的投入，失去的仅仅是短期的利润，换来的是奇瑞长远的未来。
原创来自：进击的大张伟 焉知新能源汽车
03、奇瑞汽车渴望高端：星途继续求索
如果奇瑞不再开启全新的高端品牌，那其高端化探索的重担仍将落在「星途品牌」身上。
星途品牌目前是奇瑞最先进技术的应用示范田，奇瑞很多的前沿技术都会在星途的车型上进行落地。同时，这些车型也会融合目前行业里各个模块最为先进的技术，以此来保证高端品牌的调性和产品竞争力。
目前在星途的产品序列里，概念车 AtlantiX 关注度很高，内部代号 M38T，基于 M3X 火星架构 2.0 打造，中文名为「瑶光」，这款车应该是奇瑞「瑶光 2025」战略开局的首款车型。
从目前放出的一些官图来看，星途瑶光应该会有配备激光雷达的车型版本。动力形式方面，除了有燃油版，后续应该还会有混动版本车型出来。
这次「瑶光 2025」战略发布会上，奇瑞还发布了基因（GENE）概念车，展示了其对于未来智能电动汽车的畅想。
再往后走，就是奇瑞星途的首款高端纯电中型轿车 E03，将于 2023 年第四季度推出，新车基于纯电平台打造，配备有华为智能座舱；而且还有宁德时代的麒麟电池；在自动驾驶方面能做到高速、城区导航辅助驾驶能力。
这款车将是奇瑞跨入主流智能电动汽车市场的标杆车型。
奇瑞汽车成立 25 年，到 2021 年销量达到了历史性的 96 万辆，但抛开合资品牌奇瑞捷豹路虎，奇瑞所售车型的价格都处在中低端层级（6 - 18万元）。
拿 2021 年的数据来看：
奇瑞品牌全年销量 65.68 万辆，主力车型是定位在 8-18 万元的瑞虎 8 家族；
捷途品牌全年销量 15.4 万辆，覆盖 6.5 - 16 万元的价格区间；
星途品牌销量 3.72 万辆，覆盖 11 - 22 万元价格区间；
奇瑞新能源乘用车、商用车实现总销量 95625 辆，奇瑞小蚂蚁单一款车型销量达到了 89682 辆，覆盖 7-10 万元区间。
这样的一个销量矩阵，对于想走高端的奇瑞来说，肯定是不及格的，特别是星途品牌的年销量有些惨淡。
反观其他几家头部自主品牌车企，比亚迪售价 20 - 30 万元的电动轿车汉月销量已稳定在 2 万辆以上，吉利汽车定位 30 - 40 万元的极氪品牌，不到 1 年交付超 4 万辆。
其他的还有长安阿维塔，首款车型阿维塔 11 起步价就 35 万元，顶配版本更高达 60 万元；比亚迪高端品牌、吉利路特斯、长城沙龙、上汽智己、东风岚图、北汽极狐 …… 纷纷都把价格打到了 35-40 万级别。
2023 - 2025 年的国内高端新能源车市场可谓是一片混战。
奇瑞也有高端梦，这个梦还需要一个给力的推手。
04、奇瑞 + 华为：高端品牌突围
这个推手可能是华为，如果奇瑞的车型进入到华为智选车业务合作模式，那么相关车型就有机会在产品力上得到进一步提升，同时借助华为的销售渠道能力，焕发新的战斗力。
其实，无论是奇瑞基于星途与华为进行智选车模式合作，还是与华为联手再造一个高端智能电动汽车品牌，对于奇瑞来说都不失为一个很好的尝试。
但奇瑞在自研能力要更强，同时也更加积极，从「瑶光 2025」战略也可以看出，这家自主品牌车企力求自己掌握智能电动汽车研发和制造的方方面面，即使不做全栈自研，也要掌握相应技术的 Know - How。
所以拿出一些车型来与华为智选车进行合作，不至于全盘出让「灵魂」，这也是很合理的选择。
事实上，奇瑞和华为的合作几年前就开始了：
2020 年 5 月，华为车 BU 成立一年，华为建立「5G 汽车生态圈」，奇瑞是首批 18 家企业之一。
也是在这一年，奇瑞捷途 X70 PLUS 发布，搭载华为 HiCar 智慧互联全场景解决方案。
2020 年年底，奇瑞汽车又与华为公司签订全面合作框架协议。
双方计划在智能汽车电子电气架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等领域全面合作。
而后的 2021 年 3 月，奇瑞捷途也宣布与华为展开深入合作，双方将在电子电气架构、车载计算及自动驾驶等合作领域开展研究工作，未来奇瑞捷途还将联手华为建立联合创新实验室，并将延伸至智能网联、智能座舱、智能能源、车联网云服务、国际化业务拓展等更多合作领域。
2021 年 7 月，奇瑞捷途 X-1（后续命名为捷途大圣）正式亮相，搭载了华为 iDVP 智能数字汽车平台（包括计算与通信架构 CCA、车载操作系统、多域协同软件框架 HAS Core 和完善的整车级工具链），其上也搭载了华为 HiCar 方案。
通过这些合作，从奇瑞汽车集团到各个子品牌，与华为的关系越来越紧密。
但问题是，这些合作都没有打出像样的声量，和华为 HI 合作模式以及华为智选车合作模式的声量相比，没有吸引到更多消费者的关注和讨论。
眼看着这两年赛力斯依靠着华为智选，打造出问界品牌，而且越来越受到消费者青睐，奇瑞也希望能借此圆自己的高端智能电动汽车梦。
接下来就看奇瑞星途和华为智选在 E0X 平台上能否创造新的成功。
此外，在奇瑞新能源方面，也有机会去冲击高端纯电车型，同样可以与华为车 BU 开展具有想象力的合作模式。
从「瑶光 2025」战略，可以看出奇瑞在智能电动汽车技术储备层面的决心，过去 25 年间，奇瑞汽车所申请的专利技术多达 2.3 万余件，位居中国汽车行业前列位置。
从奇瑞积极与百度 Apollo、华为车 BU 等领先的自动驾驶、智能座舱行业供应商合作的尝试，也能看出这家老牌车企并不守旧。
修炼内功、补足外供，才有机会在内卷严重的中国智能电动汽车市场卷回去。5 年 1000 亿元的投入，失去的仅仅是短期的利润，换来的是奇瑞长远的未来。
✋热门推荐