如果你心里阳光明媚，天就总是蓝的；如果你心里阴云密布，天就总是灰的。阳光明媚的投资者可能赢得幸福，因为在他们的投资过程中没有牛市和熊市，只有收获的时刻和等待收获的过程。并会怀着感激之心与大家一起分享成功的道理。阴云密布的投资者将会饱受痛苦煎熬因为在他们的投资过程中，有的只是恐慌和担心下一个恐慌什么时间到来的过程。并且最后赢得感慨的权利，在别人收获的时节，感慨为什么成功的又不是我！

唉~许多人都说创业板估值高。
高什么啊？
现在是合理偏上的估值，没有达到泡沫！
估值低是在2018年的时候。
那么，对于投资来说，对于牛熊周期的策略来说，其实就是低估的时候买入，享受估值合理区间的增长收益，等待估值泡沫的时候卖出。
泡沫！
是赚钱的根本！
泡沫，发生在牛市！
创业板，现在没有很大的泡沫，大部分的个股都是处于估值正常水平附近波动，只有小部分的个股有极端的炒作泡沫。
所以，认清事实即可。
我说过了，现在的中小创是明显强于主板的，原因很简单：机会是跌出来的，风险是涨出来的。
2015-2018年他们跌，那么未来他们就是会涨；
2015-2018年主板许多白马股涨，那么未来他们就必须去调整；
这就是规律。

五一国内休市，外围市场并没有停止交易。道指，富时A50指数连续两天下跌。A股在节前四个交易日的走势确实能给人一个启动牛市的假象，而我选择给电脑放假，空仓等待不确定性因素杀跌后的机会，是不愿意在危墙之下冒着生死风险去博那么一点小利。这种境界不会被人当时所接受，认为我踏空了行情，但把时间周期适当加长一些，事实就能胜于雄辩！
想做一个好股民，就应该先学会当好一名好司机。炒股与驾车貌似风马牛不相及，实质上是有着诸多相通之处:第一，安全是首要前提，炒股首先必须保证资金安全，驾车首先要能保证人员和车辆安全，只有在保证安全的前提下，再谈技术才有意义，开快车很简单，油门踩到底，就可以将速度达到车的极限，但是，这样的速度能维持多久？说的更直接，就是拿未来的生命去换短期的快感，赌的是未来的日子，这是一种对生命不负责任的表现，是极不成熟的冲动；炒股选择什么样的交易方法，每个人都有自己的风格，百家争鸣百花齐放，没有绝对的谁对谁错之分，但任何方法都应当在保证资金安全前提下去论断。这是二者相通之首。第二，随机应变适者生存。只要启动马达，驾车人的责任同步启动，行驶过程中的任何路况变化，都是驾车人处理能力的检验，处理不当风险无法评估；股市与个股就像各种路况，绝对不会一马平川，各种险情随时可以出现，不懂及时处理，车毁人亡并不是吓唬谁的。第三，识路。车有车辙股有股道，车应沿路而行，股要顺势而为。驾车人如果不识道，有可能南辕北辙，炒股人不知势，将越陷越深。48元的中石油能守到今天的4.38元，这是不懂势的结果。
炒股，不是因为偶遇了几个涨停板，或在特定的环境下收益丰厚而沾沾自喜来定义能力的高低，而是应该看长期持续的稳定盈利能力。这样的能力绝对不是书本上得来的，而是时间沉淀的结晶！