凡夫的分别心一定有能取和所取，或者称为“二元对立”。中观经常讲要突破二元对立。
本来不是存在的，认为其存在，称为增益。比如，本来没有“我”，你却认为有“我”，这是一种增益；本来没有常断二边，你认为有，这也是一种增益。
本来不是不存在的，你认为其不存在，称为损减。
在究竟的境界中不存在任何概念，所以不存在“本来存在”的概念。所以，“有”、“无”、“是”、“非”一切概念都要超越。那么在胜义谛的时候，就只能说它不是“不存在”，连“不存在”也不存在，而不能正面建立说它“存在”。
《心经》中“照见五蕴皆空”，这个词语经常会用到。当然它的定义可以讲得其实非常多，但此处我们简单讲一下色受想行识。
色蕴是物质的意思，“蕴”指是是集合、集聚或者成堆的意思。“受”就是感受，“想”包括想法、观念，“行”指的是除了色受想识这四种蕴之外其他所有的一切有为法。“识”指心识。
无分别智慧，“他是证悟空性的，所以他有无分别的智慧”。它的定义就是超越意识、念头的智慧（没有二取）。“分别”是分别念的意思，“无”就是超越的意思。它没有“意识”的这种概念、念头，但也不是像石头木头一样，什么都不懂，什么感受都没有，它是有智慧的。所以无分别智是一个非常特殊的事物，超越我们凡夫的境界并且它的一个特征就是没有二取，它是没有能取与所取的。相反，分别念一定是有二取的。
凡夫和圣者：
我们常讲“我是一个凡夫”。凡夫的标准定义就是没有证悟空性境界、没有获得圣者果位的有情。与凡夫相对应的词语叫做圣者，是通过证悟空性而脱离轮回的成就者。所以它的一个标准是：是否证悟空性，或者证悟空性是否达到了足够让你脱离轮回的量，这是一个分水岭。达到了你就是圣者，没有达到你就还是凡夫。
圣者的分类：
圣者可以分为小乘的圣者和大乘的圣者，小乘的圣者又可以分为声闻和缘觉，声闻的圣者包括初果到四果的阿罗汉。那么四果的阿罗汉，他的证悟境界是怎样的呢？他证悟了人无我，还证悟了粗大的五蕴空性，但是他没有证悟两个空性，一个是无分微尘一个是无分刹那。第二种缘觉（独觉）阿罗汉。他的证悟境界与声闻阿罗汉比较像，也证悟了人无空性和粗大的五蕴空性，但是他的境界比普通的声闻更高一层，证悟了无分微尘的空性，但还保留了对无分刹那的执着，没有证悟无分刹那的空性。
大乘中的圣者可以分为两类，一类是菩萨，一类是佛。菩萨特指一到十地佛，不管是菩萨还是佛，乃至于一地菩萨都圆满证悟一切事物的空性，圆满了人无我和法无我。
五道：
我们讲五道十地，十地指的是菩萨一地到十地，五道指资粮道、加行道、见道、修道、无学道。我们按大乘来解释，见道对应一地菩萨的果位，也就是说见道，包括见道之后都是圣者的阶段；修道指二地至十地的阶段；无学，没有什么可以再修学的，他已经学完了、圆满了，就是成佛的意思。
需要注意的是这里讲的加行道是一个特指，与我们讲的“修五加行”的概念不一样。有人说“我在修加行所以我已经进入加行道了”，这是不一定的。其实加行道的境界非常高，不是一般人可以随便这样讲的。甚至资粮道已经相当了不起了，小资粮道的修行人已经有真实无畏的世俗菩提心，大资粮道的修行人可以通过神通前往他方世界见佛闻法，而资粮道再往上才是加行道。所以加行道是一个相当不错的境界，离圣者已经非常近了。
根本智和后得智
1、根本智或根本慧
我们经常讲“菩萨入根本慧定”，“智”和“慧”在此处的意思差不多，是不同的翻译方法。根本智的意思是说登地菩萨（一地或一地以上的菩萨）所具备的安住空性实相的无分别智慧。当菩萨入于根本慧定的时候，当下的智慧就称为根本智。它是与实相、空性相应的，也没有能取与所取，是无有分别的。
2、后得智
后得智与根本智对应，它是依靠根本智，在后面所得到一种智慧。根本智是入根本慧定、入禅定的阶段，那么后得智指的是出定位，在出定的状态中（未入于根本慧定阶段），它所具备的具有能取、所取分别念的智慧。它也有细微的二取执着，但是要比凡夫细微很多。
它的出处有很多，我们例举两个，都来自于《三藏法数》：“根本智，亦名无分别智。谓此智不依于心，不缘外境，了一切法皆即真如，境智无异。如人闭目，外无分别。由此无分别智，能生种种分别，是名根本智。”“后得智，谓依止于心，缘于外境，种种分别，境智有异，如人开目，众色显现，以其于根本智后而得此智，是名后得智。”
量和正量、非量：
我们常讲“佛陀是量士夫”，“他具有正量”，那到底什么是“量”？比较粗浅定义可以说衡量对象的观察者就称为量。“量”就是能够衡量某一种事物、某一种对象的观察者。
正量的分类
量可以分为正量和非量，“正”就是正确的意思，正确的量，能够正确地衡量这个事物的观察者就称为正量。比如这朵花是白色的，你的眼睛没有问题，也正确地感知了这种白色，那么就说你的眼睛是正量。与之对应的非量（似量），“非”是错误，“似”是相似、或不正确、不准确的意思。错误衡量对象的观察者就称为非量。比如你的眼睛出问题了，或者当你得了很严重的肝胆病之后，你可能会把白色的树看成黄色；这朵花本来是白色的，但在你的眼睛里变成了黄色。你的眼睛出错了，它就是非量，它不能正确的衡量面前的花这个对象。
正量的三种分类
现量：
能够依靠直接体验衡量对象。我们前面讲“量”就是衡量对象的观察者。那么现量指是就是直接体验。“现”表达直接体验、亲自体验的意思。比如你亲眼看到这朵花是白色的，可以说“我现量感知了这朵花是白色”。
比量：
与之对应的是比量，“比”就是比对的意思，是依靠逻辑推理来衡量。比如你没有看到白颜色的花，但是你通过某种方式去搜索相关情报及信息，最后你通过逻辑推理得出花是白色的；所以比量就是指逻辑推理，当然是正确前提下的逻辑推理。
教量：
“教”就是教典或经典的意思，依靠教典或经典做为量去衡量某个对象。那么在佛法中，我们可以将佛陀的经典，菩萨所造的论典，还有祖师大德的教言，作为教量、权威，对某一个事物去衡量。比如我们要论证极乐世界存在，因为它不是我们现量能够感知的，我们的眼睛没有能力看到极乐世界，那我们就需要靠教。因为佛有能力看到，确定这个方向之后，我们就可以引用一部佛经，说这部经典谈到极乐世界是存在的，所以我们可以将这部佛经作为一种教证或教量去证成。
胜义谛与世俗谛：
“世俗”指是相对层面；“谛”，有一个词语叫做“谛实”或“真谛”，它是真实的意思。世俗谛翻译过来就是相对层面的真实。那什么叫相对层面呢？就是不详细观察探究情况下的真实或相对真理。不详细观察的意思是我们做某种程度的观察，但是到了一个地方之后就刹车了，在不对它做最彻底观察的情况下我们承认它是真实的，这样的视角就叫做世俗谛。
胜义谛中，“胜义”是究竟、彻底的意思，究竟层面的真实叫做胜义谛。我们进一步讲就是经过彻底观察、探究情况下的真实，也可以叫做终极真理。所以世俗谛是相对真理，胜义谛是终极真理。今后会有很多概念都是基于世俗谛或胜义谛，用是否详细观察这样的标尺作一个分水岭。
本来不是存在的，认为其存在，称为增益。比如，本来没有“我”，你却认为有“我”，这是一种增益；本来没有常断二边，你认为有，这也是一种增益。
本来不是不存在的，你认为其不存在，称为损减。
在究竟的境界中不存在任何概念，所以不存在“本来存在”的概念。所以，“有”、“无”、“是”、“非”一切概念都要超越。那么在胜义谛的时候，就只能说它不是“不存在”，连“不存在”也不存在，而不能正面建立说它“存在”。
《心经》中“照见五蕴皆空”，这个词语经常会用到。当然它的定义可以讲得其实非常多，但此处我们简单讲一下色受想行识。
色蕴是物质的意思，“蕴”指是是集合、集聚或者成堆的意思。“受”就是感受，“想”包括想法、观念，“行”指的是除了色受想识这四种蕴之外其他所有的一切有为法。“识”指心识。
无分别智慧，“他是证悟空性的，所以他有无分别的智慧”。它的定义就是超越意识、念头的智慧（没有二取）。“分别”是分别念的意思，“无”就是超越的意思。它没有“意识”的这种概念、念头，但也不是像石头木头一样，什么都不懂，什么感受都没有，它是有智慧的。所以无分别智是一个非常特殊的事物，超越我们凡夫的境界并且它的一个特征就是没有二取，它是没有能取与所取的。相反，分别念一定是有二取的。
凡夫和圣者：
我们常讲“我是一个凡夫”。凡夫的标准定义就是没有证悟空性境界、没有获得圣者果位的有情。与凡夫相对应的词语叫做圣者，是通过证悟空性而脱离轮回的成就者。所以它的一个标准是：是否证悟空性，或者证悟空性是否达到了足够让你脱离轮回的量，这是一个分水岭。达到了你就是圣者，没有达到你就还是凡夫。
圣者的分类：
圣者可以分为小乘的圣者和大乘的圣者，小乘的圣者又可以分为声闻和缘觉，声闻的圣者包括初果到四果的阿罗汉。那么四果的阿罗汉，他的证悟境界是怎样的呢？他证悟了人无我，还证悟了粗大的五蕴空性，但是他没有证悟两个空性，一个是无分微尘一个是无分刹那。第二种缘觉（独觉）阿罗汉。他的证悟境界与声闻阿罗汉比较像，也证悟了人无空性和粗大的五蕴空性，但是他的境界比普通的声闻更高一层，证悟了无分微尘的空性，但还保留了对无分刹那的执着，没有证悟无分刹那的空性。
大乘中的圣者可以分为两类，一类是菩萨，一类是佛。菩萨特指一到十地佛，不管是菩萨还是佛，乃至于一地菩萨都圆满证悟一切事物的空性，圆满了人无我和法无我。
五道：
我们讲五道十地，十地指的是菩萨一地到十地，五道指资粮道、加行道、见道、修道、无学道。我们按大乘来解释，见道对应一地菩萨的果位，也就是说见道，包括见道之后都是圣者的阶段；修道指二地至十地的阶段；无学，没有什么可以再修学的，他已经学完了、圆满了，就是成佛的意思。
需要注意的是这里讲的加行道是一个特指，与我们讲的“修五加行”的概念不一样。有人说“我在修加行所以我已经进入加行道了”，这是不一定的。其实加行道的境界非常高，不是一般人可以随便这样讲的。甚至资粮道已经相当了不起了，小资粮道的修行人已经有真实无畏的世俗菩提心，大资粮道的修行人可以通过神通前往他方世界见佛闻法，而资粮道再往上才是加行道。所以加行道是一个相当不错的境界，离圣者已经非常近了。
根本智和后得智
1、根本智或根本慧
我们经常讲“菩萨入根本慧定”，“智”和“慧”在此处的意思差不多，是不同的翻译方法。根本智的意思是说登地菩萨（一地或一地以上的菩萨）所具备的安住空性实相的无分别智慧。当菩萨入于根本慧定的时候，当下的智慧就称为根本智。它是与实相、空性相应的，也没有能取与所取，是无有分别的。
2、后得智
后得智与根本智对应，它是依靠根本智，在后面所得到一种智慧。根本智是入根本慧定、入禅定的阶段，那么后得智指的是出定位，在出定的状态中（未入于根本慧定阶段），它所具备的具有能取、所取分别念的智慧。它也有细微的二取执着，但是要比凡夫细微很多。
它的出处有很多，我们例举两个，都来自于《三藏法数》：“根本智，亦名无分别智。谓此智不依于心，不缘外境，了一切法皆即真如，境智无异。如人闭目，外无分别。由此无分别智，能生种种分别，是名根本智。”“后得智，谓依止于心，缘于外境，种种分别，境智有异，如人开目，众色显现，以其于根本智后而得此智，是名后得智。”
量和正量、非量：
我们常讲“佛陀是量士夫”，“他具有正量”，那到底什么是“量”？比较粗浅定义可以说衡量对象的观察者就称为量。“量”就是能够衡量某一种事物、某一种对象的观察者。
正量的分类
量可以分为正量和非量，“正”就是正确的意思，正确的量，能够正确地衡量这个事物的观察者就称为正量。比如这朵花是白色的，你的眼睛没有问题，也正确地感知了这种白色，那么就说你的眼睛是正量。与之对应的非量（似量），“非”是错误，“似”是相似、或不正确、不准确的意思。错误衡量对象的观察者就称为非量。比如你的眼睛出问题了，或者当你得了很严重的肝胆病之后，你可能会把白色的树看成黄色；这朵花本来是白色的，但在你的眼睛里变成了黄色。你的眼睛出错了，它就是非量，它不能正确的衡量面前的花这个对象。
正量的三种分类
现量：
能够依靠直接体验衡量对象。我们前面讲“量”就是衡量对象的观察者。那么现量指是就是直接体验。“现”表达直接体验、亲自体验的意思。比如你亲眼看到这朵花是白色的，可以说“我现量感知了这朵花是白色”。
比量：
与之对应的是比量，“比”就是比对的意思，是依靠逻辑推理来衡量。比如你没有看到白颜色的花，但是你通过某种方式去搜索相关情报及信息，最后你通过逻辑推理得出花是白色的；所以比量就是指逻辑推理，当然是正确前提下的逻辑推理。
教量：
“教”就是教典或经典的意思，依靠教典或经典做为量去衡量某个对象。那么在佛法中，我们可以将佛陀的经典，菩萨所造的论典，还有祖师大德的教言，作为教量、权威，对某一个事物去衡量。比如我们要论证极乐世界存在，因为它不是我们现量能够感知的，我们的眼睛没有能力看到极乐世界，那我们就需要靠教。因为佛有能力看到，确定这个方向之后，我们就可以引用一部佛经，说这部经典谈到极乐世界是存在的，所以我们可以将这部佛经作为一种教证或教量去证成。
胜义谛与世俗谛：
“世俗”指是相对层面；“谛”，有一个词语叫做“谛实”或“真谛”，它是真实的意思。世俗谛翻译过来就是相对层面的真实。那什么叫相对层面呢？就是不详细观察探究情况下的真实或相对真理。不详细观察的意思是我们做某种程度的观察，但是到了一个地方之后就刹车了，在不对它做最彻底观察的情况下我们承认它是真实的，这样的视角就叫做世俗谛。
胜义谛中，“胜义”是究竟、彻底的意思，究竟层面的真实叫做胜义谛。我们进一步讲就是经过彻底观察、探究情况下的真实，也可以叫做终极真理。所以世俗谛是相对真理，胜义谛是终极真理。今后会有很多概念都是基于世俗谛或胜义谛，用是否详细观察这样的标尺作一个分水岭。
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钱维乔“竹籁松涛”图轴
钱维乔，江苏常州武进县人，清代文学家、戏曲家，号曙川、林栖居士等。乾隆四年十二月十四日（1740年1月12日）生，嘉庆十一年（1806）八月十八日卒。学贯古今、诗文博瞻，工书善画，精于音律、晚年通禅理，著有《竹初诗文钞》竹初乐府二种等。
钱维乔“竹籁松涛”图轴，纵高95厘米，横宽46厘米，现藏于河南博物院。
此件图轴为设色写意山水图轴，画面左上角有作者自题跋：“锁院天教一月间，枯豪染出墨斑斑，可知俗吏胃中物，尚有江南秀河山。竹籁松涛两不分，琴台何处隔斜曛。故人草闾应相待，岭上年年多白云。乾隆庚子仲秋在棘闱仿黄鹤山樵画法，竹初钱维乔。”款下有：“竹初”、“乔”阴阳印记。整幅图轴，笔尤苍厚，山水茂密不繁，峭秀不塞。为钱维乔代表性作品。
钱维乔兼具“三绝”之才，在绘画上与其兄钱维城被称为“常州二钱”。这件“竹籁松涛”图轴，再次展现了钱维乔的绘画艺术魅力，也代表了清代山水写意艺术的一苑别景。
#河南博物院#
钱维乔“竹籁松涛”图轴
钱维乔，江苏常州武进县人，清代文学家、戏曲家，号曙川、林栖居士等。乾隆四年十二月十四日（1740年1月12日）生，嘉庆十一年（1806）八月十八日卒。学贯古今、诗文博瞻，工书善画，精于音律、晚年通禅理，著有《竹初诗文钞》竹初乐府二种等。
钱维乔“竹籁松涛”图轴，纵高95厘米，横宽46厘米，现藏于河南博物院。
此件图轴为设色写意山水图轴，画面左上角有作者自题跋：“锁院天教一月间，枯豪染出墨斑斑，可知俗吏胃中物，尚有江南秀河山。竹籁松涛两不分，琴台何处隔斜曛。故人草闾应相待，岭上年年多白云。乾隆庚子仲秋在棘闱仿黄鹤山樵画法，竹初钱维乔。”款下有：“竹初”、“乔”阴阳印记。整幅图轴，笔尤苍厚，山水茂密不繁，峭秀不塞。为钱维乔代表性作品。
钱维乔兼具“三绝”之才，在绘画上与其兄钱维城被称为“常州二钱”。这件“竹籁松涛”图轴，再次展现了钱维乔的绘画艺术魅力，也代表了清代山水写意艺术的一苑别景。
#河南博物院#
理想发布了理想one的“继任者”，理想L8，新车提供Pro、Max两款车型，价格分别是35.98万和39.98万，将于11月初开始交付。相比理想ONE的34.98万元售价有所提升。
发布会还有个彩蛋，就是同时公布了五座车型理想L7的售价，同样是Pro、Max两款车型，售价33.98万和37.98万。
理想L8和L7的上市，将理想汽车的“抠门”体现的是淋漓尽致。之前只有理想one一款车，有且只有一个配置。理想one的标配即顶配，包括NOA导航辅助驾驶功能、所有硬件配置及传感器、软件及数据服务等都是标配。单一车型规模效应带来的好处是，有利于更好管控成本，别忘了，理想汽车还是采用成本更低的增程式。根据2022年第二季度财报，理想汽车以21.8%的汽车毛利率，勇夺新势力的第一名，远高于蔚来的16.7%和小鹏的9.7%。
现如今在第二款车型理想L9上市仅三个多月后，理想汽车发布了L8和L7两款新车，还预告了一款L6，一下子打起了团战。其实也不用怀疑，理想汽车严控成本的传统并没有改变，你看看这次上市的两款新车L8和L7就会发现，这两货就是L9的“短轴版”，而L8和L7的区别也就是在座椅布局上，一个六座版一个五座版而已，咱们就以L8为例来看看这款新车。
设计上没什么可说的，L8的B柱之前和L9不能说毫无差别，只能说一模一样，B柱之后的变化也不甚明显，主要是缩短了缩短是十几厘米，D柱形状也相应有修饰。全车外观最大的改变，就在车的尾部，L8把车牌位置从尾门下移到了后保险杠上。
进入L8的车内，更是令人恍惚，熟悉的双联大屏，熟悉的HUD和交互屏，甚至是熟悉的后排“大彩电”，在L9上看到的配置，基本在L8上都复刻了出来。当然，除了冰箱。
虽然看起来一样，不过这次的三块娱乐屏幕材质，都从之前的OLED换成LCD，毕竟价格差了不少，成本也要想办法节省出来。有人可能会问了，照你这么说，难道除了尺寸，就没有别的变化了吗？
当然不是，还有一项明显的变化，那就是不再只提供单一配置，L8和L7都提供PRO和MAX两个版本。L8 MAX版本，智能驾驶硬件上搭载了L9同款的配置，其中包括激光雷达和各种高清摄像头，并且用的是双英伟达高算力芯片。而PRO版本搭载的是新出的地平线J5芯片，算力远不及MAX版本，并且不会在不会用上激光雷达的基础上，还降低了摄像头数量和规格。
智能座舱方面，MAX版本搭载了双骁龙8155芯片，并且和L9一样附带了后排娱乐屏；而PRO版本只搭载了单个的骁龙8155芯片，并且只提供交互屏，抬头显示，双联屏之间的四屏交互系统，后排娱乐屏就与之无缘了。
基本可以这样理解，PRO版本代表了入门级的智能座舱和辅助驾驶系统，而MAX版本代表了更高阶的智能座舱和辅助驾驶。就好像PRO版才是理想one的升级版，而MAX版则更像L9的缩小版。
不得不说，这SKU设计的简单明了，回想前几天因为配置混乱而上了热搜又急忙修改的小鹏G9，怎么就不能学学理想呢，或者学学零跑C01也行，全系统一配置，除了续航和电机数量，都能让用户一眼就看明白。
李想还提到，到2025年，理想汽车将实现高速路和封闭道路L4级别自动驾驶，不知道是不是只有装了激光雷达的MAX才能实现呢？
至于空间表现不用多说，理想one原本就出色，理想L8的空间表现比理想one还有不少提升，还配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、加热和第三排座椅加热功能，另外还有三区自动新风空调、四座小憩模式等等。
对于五座版的L7多说几句，要说它只是L8的五座版，多说有些冤枉它了，毕竟车长和车高上还是有细微差距，而且D柱也更倾斜，视觉效果更舒服一些，毕竟不用考虑第三排的乘坐空间。没了对于第三排的顾忌，L7后排的腿部空间最大到了1160mm，坐垫长度也到了520mm，最大倾斜角度达到40度，使得乘坐体验相当出色。
同时，不论是理想L8还是L7都搭载了L9同款的单腔空气悬架和CDC减振器，对于驾驶体验和乘坐舒适性都有不错的提升。
不论是理想L8还是L7，都搭载与L9相同的动力总成，使用1.5T四缸增程器，系统最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速成绩为5.5秒。均配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航210公里，相比理想ONE有所提升。
理想汽车此前遭遇了理想L9质量质疑，理想ONE被降价停产导致群体投诉，大股东与高管减持股票等各种不利因素，港股股价已跌去三成以上。销量也面临下滑的挑战，今年8月份，理想汽车共交付4571辆，同比和环比分别下降51.5%和56.1%，落后于蔚来、小鹏等，也是造车新势力中唯一销量同比下滑的企业。
不过看到此次理想L8和L7的配置和售价后，就产品和价格而言，理想L8接棒理想one绝对没有问题，虽然增程式相对电动和插混的确技术上不占优势，但不仅拥有更低的开发成本，还能兼顾燃油和新能源两块市场，所以理想L8和L7这对双胞胎的销量，应该也不会差，你觉得呢？
发布会还有个彩蛋，就是同时公布了五座车型理想L7的售价，同样是Pro、Max两款车型，售价33.98万和37.98万。
理想L8和L7的上市，将理想汽车的“抠门”体现的是淋漓尽致。之前只有理想one一款车，有且只有一个配置。理想one的标配即顶配，包括NOA导航辅助驾驶功能、所有硬件配置及传感器、软件及数据服务等都是标配。单一车型规模效应带来的好处是，有利于更好管控成本，别忘了，理想汽车还是采用成本更低的增程式。根据2022年第二季度财报，理想汽车以21.8%的汽车毛利率，勇夺新势力的第一名，远高于蔚来的16.7%和小鹏的9.7%。
现如今在第二款车型理想L9上市仅三个多月后，理想汽车发布了L8和L7两款新车，还预告了一款L6，一下子打起了团战。其实也不用怀疑，理想汽车严控成本的传统并没有改变，你看看这次上市的两款新车L8和L7就会发现，这两货就是L9的“短轴版”，而L8和L7的区别也就是在座椅布局上，一个六座版一个五座版而已，咱们就以L8为例来看看这款新车。
设计上没什么可说的，L8的B柱之前和L9不能说毫无差别，只能说一模一样，B柱之后的变化也不甚明显，主要是缩短了缩短是十几厘米，D柱形状也相应有修饰。全车外观最大的改变，就在车的尾部，L8把车牌位置从尾门下移到了后保险杠上。
进入L8的车内，更是令人恍惚，熟悉的双联大屏，熟悉的HUD和交互屏，甚至是熟悉的后排“大彩电”，在L9上看到的配置，基本在L8上都复刻了出来。当然，除了冰箱。
虽然看起来一样，不过这次的三块娱乐屏幕材质，都从之前的OLED换成LCD，毕竟价格差了不少，成本也要想办法节省出来。有人可能会问了，照你这么说，难道除了尺寸，就没有别的变化了吗？
当然不是，还有一项明显的变化，那就是不再只提供单一配置，L8和L7都提供PRO和MAX两个版本。L8 MAX版本，智能驾驶硬件上搭载了L9同款的配置，其中包括激光雷达和各种高清摄像头，并且用的是双英伟达高算力芯片。而PRO版本搭载的是新出的地平线J5芯片，算力远不及MAX版本，并且不会在不会用上激光雷达的基础上，还降低了摄像头数量和规格。
智能座舱方面，MAX版本搭载了双骁龙8155芯片，并且和L9一样附带了后排娱乐屏；而PRO版本只搭载了单个的骁龙8155芯片，并且只提供交互屏，抬头显示，双联屏之间的四屏交互系统，后排娱乐屏就与之无缘了。
基本可以这样理解，PRO版本代表了入门级的智能座舱和辅助驾驶系统，而MAX版本代表了更高阶的智能座舱和辅助驾驶。就好像PRO版才是理想one的升级版，而MAX版则更像L9的缩小版。
不得不说，这SKU设计的简单明了，回想前几天因为配置混乱而上了热搜又急忙修改的小鹏G9，怎么就不能学学理想呢，或者学学零跑C01也行，全系统一配置，除了续航和电机数量，都能让用户一眼就看明白。
李想还提到，到2025年，理想汽车将实现高速路和封闭道路L4级别自动驾驶，不知道是不是只有装了激光雷达的MAX才能实现呢？
至于空间表现不用多说，理想one原本就出色，理想L8的空间表现比理想one还有不少提升，还配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、加热和第三排座椅加热功能，另外还有三区自动新风空调、四座小憩模式等等。
对于五座版的L7多说几句，要说它只是L8的五座版，多说有些冤枉它了，毕竟车长和车高上还是有细微差距，而且D柱也更倾斜，视觉效果更舒服一些，毕竟不用考虑第三排的乘坐空间。没了对于第三排的顾忌，L7后排的腿部空间最大到了1160mm，坐垫长度也到了520mm，最大倾斜角度达到40度，使得乘坐体验相当出色。
同时，不论是理想L8还是L7都搭载了L9同款的单腔空气悬架和CDC减振器，对于驾驶体验和乘坐舒适性都有不错的提升。
不论是理想L8还是L7，都搭载与L9相同的动力总成，使用1.5T四缸增程器，系统最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速成绩为5.5秒。均配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航210公里，相比理想ONE有所提升。
理想汽车此前遭遇了理想L9质量质疑，理想ONE被降价停产导致群体投诉，大股东与高管减持股票等各种不利因素，港股股价已跌去三成以上。销量也面临下滑的挑战，今年8月份，理想汽车共交付4571辆，同比和环比分别下降51.5%和56.1%，落后于蔚来、小鹏等，也是造车新势力中唯一销量同比下滑的企业。
不过看到此次理想L8和L7的配置和售价后，就产品和价格而言，理想L8接棒理想one绝对没有问题，虽然增程式相对电动和插混的确技术上不占优势，但不仅拥有更低的开发成本，还能兼顾燃油和新能源两块市场，所以理想L8和L7这对双胞胎的销量，应该也不会差，你觉得呢？
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