【新建厦门北站预计明年6月建成 总建筑面积25万平】昨日，在新建厦门北站项目施工现场，一片重达3210吨的波浪形钢桁架被从地面缓缓抬升，浮云般横亘在47米高空中，与既有厦门北站隔空而望。

新建厦门北站是福厦高铁的重要站点之一，是继厦门站、厦门北站之后，厦门新添的又一个大型铁路客运站。该站位于既有厦门北站北侧，总建筑面积25万平方米，站场规模7台15线，计划2023年6月建成。

新建厦门北站建筑风格与既有厦门北站一脉相承，突出闽南燕尾脊的造型元素。据悉，新建厦门北站项目已于今年6月底全面完成站房混凝土主体结构施工，预计9月底全面完成新建站房钢结构施工。

“新建厦门北站是福厦高铁的重要站点之一，配套地铁1号线、地铁4号线、公交、BRT等多种交通工具，将极大便利市民的出行。”中铁建设新建厦门北站项目总工程师赵忠诚说道。

据介绍，新厦门北站建成后，将与既有厦门北站实现“双站合璧”，总体规模达到13台27线，站点年旅客发送量将是现在的2.8倍，达到5000万人次，对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动海西城市群发展具有重要意义。（海西晨报）

【新建厦门北站预计明年6月建成】新建厦门北站又有新进展！导报记者昨日从建设单位东南沿海铁路福建公司获悉，新建厦门北站主站房钢结构一区提升工程将于今日上午完工。届时，一片重达3210吨的波浪形钢桁架将从地面缓缓抬升，浮云般横亘在47米高空中，与既有的厦门北站隔空而望。

据施工单位中铁建设项目负责人介绍，自今年6月底全面完成站房混凝土主体结构施工后，目前新建厦门北站项目已全面进入钢结构施工攻坚阶段，即站房的钢屋盖施工，预计9月底将全面完成新建站房钢结构施工。

按照计划，新建厦门北站将于明年6月建成。届时，站场规模7台15线的新建厦门北站将与既有厦门北站实现“双站合璧”，总体规模达到13台27线，站点年旅客发送量将是现在的2.8倍，达到5000万人次。同时，厦门至福州的时间将从1.5小时缩短至50分钟，对打通东南沿海高速铁路大通道，构建现代化综合交通运输体系，推动海西城市群发展等具有重要意义。（导报记者 曾宇姗 崔晓旭）

古人对时间的敏感度，是今人望尘莫及的：春天的一丝和风到了，那是“淑气催黄鸟，晴光转绿苹”；夏天的一缕荷香来了，那是“荷风送香气，竹露滴清响”；秋天的一滴露水凝了，那是“露从今夜白，月是故乡明”；冬天的一片雪花飘了，那是“终南阴岭秀，积雪浮云端”。每个季节都有每个季节独特的美，顺时而动，正是天人合一之道。蒙曼老师这本书，精选四季最好的唐诗，帮我们开启更细腻的视角，让我们看见不曾觉察的四季之美。