司有普提出一种汽车发动机积碳清洗剂及其使用方法
摘要：本文介绍了一种汽车清洗剂，有效解决发动机的积碳问题，不仅能有效的清洗除碳，而且不会造成金属腐蚀以延长汽车寿命。通过定期的积碳清洗，及时发现和解决存在的隐患及故障，避免更大故障的发生。文章结尾简单阐述更加高效的免拆清洗积碳的方式。
关键词：二辛基琥珀酸磺酸钠；鲸蜡硬脂基葡糖苷；月桂醇硫酸钠；碳酸钠或聚丙烯酸钠
1.背景技术
积碳是燃料燃烧以后产生的残留物沉积在燃烧室中，它是由小分子的累积所形成，也可以说它是燃料和润滑油的混合气体经不完全燃烧而产生的沉积物。通过汽车检测用内窥镜可以清楚看见发动机缸体内的积碳。积碳过多会造成冷启动困难，车辆在怠速时出现抖动现象，积碳对发动机的危害非常大，许多故障如冷启动困难、怠速不稳、发动机过热、油耗增加、动力下降、废气排放增加、机件早损等都与发动机内的积碳有关。一般情况下，积碳主要分布在进气歧管、节气门、气门、燃烧室、活塞、火花塞、喷油器等处。
因此，有效解决发动机的积碳问题，是延长发动机的使用寿命保证车辆正常行驶的必要前提。所以目前急需要一种汽车积碳清洗剂配合正确的清洗方法；
2、发动机积炭原因和危害
积炭产生的原因比较复杂，与发动机的结构以及使用的燃料和润滑油的种类及所处的工作条件等密切相关。积炭是燃料和润滑油在高温及氧化作用下的产物，当燃料及窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧时，未燃烧部分的胶质粘附在零件表面上，被高温烤灼及氧化成为沥青质、油焦质和碳氢质等复杂混合物，于是形成了积炭，积炭是一种有害，有毒的物质，积炭主要存在与气缸盖、气缸上部、活塞、活塞环、气门、进气歧管以及喷油器上，对喷油器来说，在发动机停转时，喷油器的头部残存着少量的燃油，这些燃油在高温作用下，在喷孔附近行程很薄的一层膜，日积月累后，会导致喷油量下降，雾化能力下降，因此喷油器需要经常清洗；
发动机积炭的危害性：a）导致早燃，积炭粘附在组成燃烧室的各零件表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积炭成为许多帜热点，容易诱发燃烧室早燃；b）影响散热，燃烧室表面厚厚的一层积炭必然影响散热，容易使发动机产生过热现象；c）增加磨损，积炭的硬度很大，如果脱落的积炭进入摩擦副之间，将加剧零部件的损坏；d）破坏润滑，积炭污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏；e）妨碍拆装，集聚在活塞环槽内的积炭，将造成活塞环安装困难，或者引起卡住和断裂，集聚在气缸盖螺栓上及螺栓之间的积炭，会使气缸盖难以拆卸；f）对于汽油发动机，容易造成加速、减速“耸车”的现象。
3.技术方案：
本方案的目的在于提供一种汽车发动机积碳清洗剂及其使用方法，通过选用既能高效除碳又对金属无腐蚀刺激的试剂，配合正确的清洗方法，达到对汽车发动机上积碳的有效清除。
本方案可以通过以下技术方案实现：
一种汽车发动机积碳清洗剂，包括去离子水、异丙醇、高效表面活性剂、助洗剂、壬基酚聚氧乙烯醚、乙二胺四乙酸、失水山梨醇、磷酸三钠、重铬酸钾，各组分的重量份数为：去离子水75-85、异丙醇8-12、高效表面活性剂6-10、助洗剂2-6、壬基酚聚氧乙烯醚3-6、乙二胺四乙酸5-9、失水山梨醇2-5、磷酸三钠2-4、重铬酸钾1-3；
所述清洗剂的制备方法为：（1）先在去离子水中加入异丙醇、壬基酚聚氧乙烯醚、乙二胺四乙酸，搅拌混合均匀；（2）将溶液升温至35-40℃，依次加入高效表面活性剂、失水山梨醇、磷酸三钠，搅拌均匀；（4）再加入助洗剂、重铬酸钾，继续搅拌分散为均匀的液体即可。
所述高效表面活性剂为二辛基琥珀酸磺酸钠、鲸蜡硬脂基葡糖苷或月桂醇硫酸钠。
所述助洗剂为碳酸钠或聚丙烯酸钠。
一种汽车发动机积碳清洗剂的使用方法为：
（1）零部件清洗：将发动机装饰罩取下，拆下零件，将零件置于清洗剂浸放20-30min，然后将零件取出用毛刷或棉丝擦除积碳，最后用热水洗净，并吹干或晾干；
（2）发动机内部积碳清洗：将50-70ml清洁剂由机油加注口倒入与旧机油混合后，盖上机油盖，重新启动车辆怠速7-10min后熄火，倒出旧机油换上新机油。
本方案的有益效果：
（1）本方案的积碳清洗剂添加了高效表面活性剂、助洗剂、失水山梨醇，所以使得本方案的清洗剂能够迅速高效地渗入到发动机积碳的内部而与积碳作用，从而起到清洗的作用。具有清洗速度快，效果好，能彻底清除燃烧室积碳的优点；
（2）传统的清洗剂一般都添加了强碱，而本方案摒弃了强碱性物质的加入，所以对引擎各部件无腐蚀，对人体安全；
（3）清洗方法简单，清除积碳彻底。
4.实施方式：
下面将结合实施例对本技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本方案的一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
一种汽车发动机积碳清洗剂，包括如下重量份的原料：去离子水75份、异丙醇8份、二辛基琥珀酸磺酸钠6份、碳酸钠2份、壬基酚聚氧乙烯醚3份、乙二胺四乙酸5份、失水山梨醇2份、磷酸三钠2份、重铬酸钾1份；
该清洗剂的制备方法为：（1）先在去离子水中加入异丙醇、壬基酚聚氧乙烯醚、乙二胺四乙酸，搅拌混合均匀；（2）将溶液升温至35℃，依次加入二辛基琥珀酸磺酸钠、失水山梨醇、磷酸三钠，搅拌均匀；（4）再加入碳酸钠、重铬酸钾，继续搅拌分散为均匀的液体即可。
一种汽车发动机积碳清洗剂的使用方法为：
零部件清洗：将发动机装饰罩取下，拆下零件，将零件置于清洗剂浸放20min，然后将零件取出用毛刷或棉丝擦除积碳，最后用热水洗净，并吹干或晾干；
发动机内部积碳清洗：将50ml清洁剂由机油加注口倒入与旧机油混合后，盖上机油盖，重新启动车辆怠速7min后熄火，倒出旧机油换上新机油。
实施例2：
一种汽车发动机积碳清洗剂，包括如下重量份的原料：去离子水80份、异丙醇10份、鲸蜡硬脂基葡糖苷8份、聚丙烯酸钠4份、壬基酚聚氧乙烯醚5份、乙二胺四乙酸7份、失水山梨醇3份、磷酸三钠3份、重铬酸钾2份；
该清洗剂的制备方法为：（1）先在去离子水中加入异丙醇、壬基酚聚氧乙烯醚、乙二胺四乙酸，搅拌混合均匀；（2）将溶液升温至38℃，依次加入鲸蜡硬脂基葡糖苷、失水山梨醇、磷酸三钠，搅拌均匀；（4）再加入聚丙烯酸钠、重铬酸钾，继续搅拌分散为均匀的液体即可。
5.结束语
本方案的清洗剂能够迅速高效地渗入到发动机积碳的内部而与积碳作用，从而起到清洗的作用；具有清洗速度快，效果好，能彻底清除燃烧室积碳的优点；传统的清洗剂一般都添加了强碱，而本方案摒弃了强碱性物质的加入，所以对引擎各部件无腐蚀，对人体安全；清洗方法简单，清除积碳彻底。
目前更为高级的积碳清洁方式是采用司有普类的燃油清洁剂，在行驶中养护效果更加全面更时高效。
参考文献
[1]魏俊强.电喷发动机的免拆清洗[J]：汽车维修与保养，2004（6）
[2]杨万福.发动机原理与汽车性能[M].北京：高等教育出版社，2004
[3]蔡凤田，谢素华，韩国庆，李加谷.汽车节能与环保实用技术[M].人民交通出版社，1999
摘要：本文介绍了一种汽车清洗剂，有效解决发动机的积碳问题，不仅能有效的清洗除碳，而且不会造成金属腐蚀以延长汽车寿命。通过定期的积碳清洗，及时发现和解决存在的隐患及故障，避免更大故障的发生。文章结尾简单阐述更加高效的免拆清洗积碳的方式。
关键词：二辛基琥珀酸磺酸钠；鲸蜡硬脂基葡糖苷；月桂醇硫酸钠；碳酸钠或聚丙烯酸钠
1.背景技术
积碳是燃料燃烧以后产生的残留物沉积在燃烧室中，它是由小分子的累积所形成，也可以说它是燃料和润滑油的混合气体经不完全燃烧而产生的沉积物。通过汽车检测用内窥镜可以清楚看见发动机缸体内的积碳。积碳过多会造成冷启动困难，车辆在怠速时出现抖动现象，积碳对发动机的危害非常大，许多故障如冷启动困难、怠速不稳、发动机过热、油耗增加、动力下降、废气排放增加、机件早损等都与发动机内的积碳有关。一般情况下，积碳主要分布在进气歧管、节气门、气门、燃烧室、活塞、火花塞、喷油器等处。
因此，有效解决发动机的积碳问题，是延长发动机的使用寿命保证车辆正常行驶的必要前提。所以目前急需要一种汽车积碳清洗剂配合正确的清洗方法；
2、发动机积炭原因和危害
积炭产生的原因比较复杂，与发动机的结构以及使用的燃料和润滑油的种类及所处的工作条件等密切相关。积炭是燃料和润滑油在高温及氧化作用下的产物，当燃料及窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧时，未燃烧部分的胶质粘附在零件表面上，被高温烤灼及氧化成为沥青质、油焦质和碳氢质等复杂混合物，于是形成了积炭，积炭是一种有害，有毒的物质，积炭主要存在与气缸盖、气缸上部、活塞、活塞环、气门、进气歧管以及喷油器上，对喷油器来说，在发动机停转时，喷油器的头部残存着少量的燃油，这些燃油在高温作用下，在喷孔附近行程很薄的一层膜，日积月累后，会导致喷油量下降，雾化能力下降，因此喷油器需要经常清洗；
发动机积炭的危害性：a）导致早燃，积炭粘附在组成燃烧室的各零件表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积炭成为许多帜热点，容易诱发燃烧室早燃；b）影响散热，燃烧室表面厚厚的一层积炭必然影响散热，容易使发动机产生过热现象；c）增加磨损，积炭的硬度很大，如果脱落的积炭进入摩擦副之间，将加剧零部件的损坏；d）破坏润滑，积炭污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏；e）妨碍拆装，集聚在活塞环槽内的积炭，将造成活塞环安装困难，或者引起卡住和断裂，集聚在气缸盖螺栓上及螺栓之间的积炭，会使气缸盖难以拆卸；f）对于汽油发动机，容易造成加速、减速“耸车”的现象。
3.技术方案：
本方案的目的在于提供一种汽车发动机积碳清洗剂及其使用方法，通过选用既能高效除碳又对金属无腐蚀刺激的试剂，配合正确的清洗方法，达到对汽车发动机上积碳的有效清除。
本方案可以通过以下技术方案实现：
一种汽车发动机积碳清洗剂，包括去离子水、异丙醇、高效表面活性剂、助洗剂、壬基酚聚氧乙烯醚、乙二胺四乙酸、失水山梨醇、磷酸三钠、重铬酸钾，各组分的重量份数为：去离子水75-85、异丙醇8-12、高效表面活性剂6-10、助洗剂2-6、壬基酚聚氧乙烯醚3-6、乙二胺四乙酸5-9、失水山梨醇2-5、磷酸三钠2-4、重铬酸钾1-3；
所述清洗剂的制备方法为：（1）先在去离子水中加入异丙醇、壬基酚聚氧乙烯醚、乙二胺四乙酸，搅拌混合均匀；（2）将溶液升温至35-40℃，依次加入高效表面活性剂、失水山梨醇、磷酸三钠，搅拌均匀；（4）再加入助洗剂、重铬酸钾，继续搅拌分散为均匀的液体即可。
所述高效表面活性剂为二辛基琥珀酸磺酸钠、鲸蜡硬脂基葡糖苷或月桂醇硫酸钠。
所述助洗剂为碳酸钠或聚丙烯酸钠。
一种汽车发动机积碳清洗剂的使用方法为：
（1）零部件清洗：将发动机装饰罩取下，拆下零件，将零件置于清洗剂浸放20-30min，然后将零件取出用毛刷或棉丝擦除积碳，最后用热水洗净，并吹干或晾干；
（2）发动机内部积碳清洗：将50-70ml清洁剂由机油加注口倒入与旧机油混合后，盖上机油盖，重新启动车辆怠速7-10min后熄火，倒出旧机油换上新机油。
本方案的有益效果：
（1）本方案的积碳清洗剂添加了高效表面活性剂、助洗剂、失水山梨醇，所以使得本方案的清洗剂能够迅速高效地渗入到发动机积碳的内部而与积碳作用，从而起到清洗的作用。具有清洗速度快，效果好，能彻底清除燃烧室积碳的优点；
（2）传统的清洗剂一般都添加了强碱，而本方案摒弃了强碱性物质的加入，所以对引擎各部件无腐蚀，对人体安全；
（3）清洗方法简单，清除积碳彻底。
4.实施方式：
下面将结合实施例对本技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本方案的一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
一种汽车发动机积碳清洗剂，包括如下重量份的原料：去离子水75份、异丙醇8份、二辛基琥珀酸磺酸钠6份、碳酸钠2份、壬基酚聚氧乙烯醚3份、乙二胺四乙酸5份、失水山梨醇2份、磷酸三钠2份、重铬酸钾1份；
该清洗剂的制备方法为：（1）先在去离子水中加入异丙醇、壬基酚聚氧乙烯醚、乙二胺四乙酸，搅拌混合均匀；（2）将溶液升温至35℃，依次加入二辛基琥珀酸磺酸钠、失水山梨醇、磷酸三钠，搅拌均匀；（4）再加入碳酸钠、重铬酸钾，继续搅拌分散为均匀的液体即可。
一种汽车发动机积碳清洗剂的使用方法为：
零部件清洗：将发动机装饰罩取下，拆下零件，将零件置于清洗剂浸放20min，然后将零件取出用毛刷或棉丝擦除积碳，最后用热水洗净，并吹干或晾干；
发动机内部积碳清洗：将50ml清洁剂由机油加注口倒入与旧机油混合后，盖上机油盖，重新启动车辆怠速7min后熄火，倒出旧机油换上新机油。
实施例2：
一种汽车发动机积碳清洗剂，包括如下重量份的原料：去离子水80份、异丙醇10份、鲸蜡硬脂基葡糖苷8份、聚丙烯酸钠4份、壬基酚聚氧乙烯醚5份、乙二胺四乙酸7份、失水山梨醇3份、磷酸三钠3份、重铬酸钾2份；
该清洗剂的制备方法为：（1）先在去离子水中加入异丙醇、壬基酚聚氧乙烯醚、乙二胺四乙酸，搅拌混合均匀；（2）将溶液升温至38℃，依次加入鲸蜡硬脂基葡糖苷、失水山梨醇、磷酸三钠，搅拌均匀；（4）再加入聚丙烯酸钠、重铬酸钾，继续搅拌分散为均匀的液体即可。
5.结束语
本方案的清洗剂能够迅速高效地渗入到发动机积碳的内部而与积碳作用，从而起到清洗的作用；具有清洗速度快，效果好，能彻底清除燃烧室积碳的优点；传统的清洗剂一般都添加了强碱，而本方案摒弃了强碱性物质的加入，所以对引擎各部件无腐蚀，对人体安全；清洗方法简单，清除积碳彻底。
目前更为高级的积碳清洁方式是采用司有普类的燃油清洁剂，在行驶中养护效果更加全面更时高效。
参考文献
[1]魏俊强.电喷发动机的免拆清洗[J]：汽车维修与保养，2004（6）
[2]杨万福.发动机原理与汽车性能[M].北京：高等教育出版社，2004
[3]蔡凤田，谢素华，韩国庆，李加谷.汽车节能与环保实用技术[M].人民交通出版社，1999
【#大火后巴黎圣母院前院首次对外开放#】美联社报道，自去年4月15日的大火以来，巴黎圣母院前院将首次向公众开放。负责圣母院修复工作的机构31日发表了一份声明称，经过几次的深度清洁，清除前院的有毒物质铅尘，前院的重开成为可能。据报道，数十吨的铅在大火中燃烧，在地面积攒了很多铅尘，因此需要清洁工作。巴黎市长将于当日下午与高级神职人员一起到访。
为了保护公众健康，该场所将继续“定期清洁，并采集样本”进行监测和分析。大教堂仍然关闭，并且在修复期间预计将会关闭数年。
为了保护公众健康，该场所将继续“定期清洁，并采集样本”进行监测和分析。大教堂仍然关闭，并且在修复期间预计将会关闭数年。
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为了保护公众健康，该场所将继续“定期清洁，并采集样本”进行监测和分析。大教堂仍然关闭，并且在修复期间预计将会关闭数年。（微天下）
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