【五一家电迎焕新潮，消费升级重启】文/华尔街科技眼一位美国驻华人士曾调侃过一句话，他说：“能真实体现中国人生活品质变化的，只有家电了，房子和车子都不能比。”他的话，还是比较值得推敲。房子、车子生活尽管是生活的刚性需求，绝大多数家庭却都是通过按揭购入的。但生活家电，作为耐用消费品，中国人只有在经济回暖、衣食富足时才会升级、换新。五一国际劳动节临近，作为后疫情时代的第一个劳动节，许多家庭的消费和旅游计划都在酝酿之中。随着2021年一季度整体消费市场的逐渐回暖，家电市场销售规模也在不断扩大。京东家电联合行业监测机构中怡康日前发布《五一家电换新趋势白皮书》预测今年五一家电市场将迎来新一轮换新潮。长达近两年的新冠疫情给经济运行带来的压力和风险不言而喻，就业形势也一度不明朗。在此背景之下，消费者不由自主地进行消费降级。今年以来，新冠疫情得到了有效控制，就业形势日趋明朗，居民消费再升级。受益于消费升级，时尚和高端类家电销量攀升。作为领先的家电零售平台，京东家电在家电换新的大潮中，一方面通过建立行业标准，消除品牌商在选择赛道时的困惑和焦虑；另一方面，在向高端转型的过程中，则通过从经营产品向经营用户的转型，亲自为品牌商探路，形成了正向的交互界面。提振内需看家电近日，京东家电联合中怡康数据机构共同发布的《五一家电换新趋势白皮书》（以下简称“白皮书”）指出，2021年第一季度中国家电市场规模达1903亿元，同比增速高达47%，双线市场均呈现高速增长态势。第一季度家电销售规模暴增源于三大因素，其一是政策因素，从家电行业发展的历史渊源上来看，家电市场化程度最高，是最有活力的产业板块。2021年，政府工作报告中明确提及，要“稳定增加汽车、家电等大宗消费”，家电消费成为振兴内需经济的重中之重。其二，疫情带来了消费理念的升级，消费者的潜在需求被释放。现如今，消费者更青睐健康品质以及智能体验式家电，新功能+智能/健康潮流成为2021年家电市场主题关键词，改善性需求则成为拉动家电消费的最强动力。此外，还有消费理念的变化，在走访中，不少消费者告诉《华尔街科技眼》，这场疫情令其更加意识到了生活和生命的意义，在日常生活中，断舍离的频次增加，购物中则更崇尚“精致消费”。随着Z世代（95后和00后）成为消费主力，更是对精致消费起到了推波助澜的作用。报告显示，在经济快速发展的同时，中国消费人群结构也发生了翻天覆地的变化，Z 世代逐渐成为市场消费主体，国家统计局数据显示，2019 年 Z 世代约占我国总人口的 19%，他们的观念和生活态度也推动了家电换新需求的产生。图：Z世代的比例及个性特点由此看来，在多重利好的加持下，消费者的家电换新潮热情持续高涨，预计五一假期将迎来 “焕新潮”，白皮书预计这个五一大家电市场规模可达523亿元。订立标准 消除赛道困惑预见到这一趋势，家电品牌商将“推新卖高”定为近期产品创新的主要方向，同时，这也是以京东为代表的家电零售商们的战略重点。京东家电始终精准把握市场风向，深刻洞察市场消费趋势，不断引领行业向多元、健康的方向发展，推动行业加速完成转型升级。京东家电从标准入手，不断规范行业的发展，让新产品在“标准”中成长。以低糖电饭煲为例，2019年低糖电饭煲诞生后，市场渗透率不断走高，进入2020年后更是进一步提速。奥维云网数据显示，2020年上半年，线下低糖电饭煲累计零售额份额占比16.7%，线上累计占比也已达5.1%。作为刚进入电饭煲市场仅一年多的全新品类，低糖电饭煲在为行业注入新鲜血液的同时，也正成为电饭煲市场增长放缓后的新兴增长点。但由于标准缺失，市场上的品牌鱼龙混杂，增加了消费者的选购难度。日前，中国家用电器研究院联合京东家电与各大品牌共同推动制定最新团体标准——《低糖电饭锅烹饪的米饭品质评价技术规范》，以更高标准促进低糖电饭煲产品创新发展，推动行业规范升级。这一标准的出台，对规范低糖电饭煲行业的发展有积极的引导意义。近年来，每到新兴品类发展遇到标准缺失或是路径选择的困惑的时刻，京东家电就会挺身而出，截至目前，京东家电已经牵头建立了智能电视、智能空调等多种新品类的行业标准。京东家电方面认为，行业走到了这个阶段，赛道有了真实的困惑，就需要一个声音出来，建立一个枢纽，疏通行业困境，把生态做起来。经营用户 为品牌商探路随着生活水平的提升，消费者对家电产品的需求不再停留在使用需求上，不同地区不同人群对产品的需求差异都非常明显。从产品使用需求来看，象征品质生活的大家电呈现“趋大化”表现，而提升生活幸福感的小家电更关注细分人群。中怡康线上监测数据显示，第一季度家电市场呈现高速增长的明星品类不少，大多数与智能、健康等高品质消费家电相关，其中清洁市场新品类洗地机增速保持在 2000%以上，当之无愧成为一季度增长明星;洗烘一体洗衣机、8K 电视机、新风空调、除菌净化空调等大家电升级类品类增长速度保持在三位数，分别为 395%、268%、200%、171%，全意式咖啡机、低糖电饭煲、独立式洗碗机等提高生活品质的小家电品类也都保持了两位数增长。图：2021年Q1线上明星品类市场发展状态截至3月，电视75吋以上零售额份额为28%，同比提升5个百分点，冰箱500L以上份额为54%，同比提升10个百分点;洗衣机10公斤以上份额76%，同比提升8个百分点；3L以下小容积电饭煲份额提升至23%，同比提升2个百分点。总体来看，家电产品朝着智能化、懒人化、自动化方向发展，智能家电备受消费者青睐。中怡康测算数据显示，2020 年智能家电市场规模达 2727 亿元，占整个家电比重的 43%。图：消费者未来可能购买的智能家电测算作为国内领先的家电零售平台，京东家电持续助力供给端精准匹配不同用户的消费需求。家电厂商利用技术革新不断推出新功能、新款形、新产品，引领家电行业高端化升级。在与家电厂商的合作中，京东家电扮演着“探路者”的角色，带领家电品牌找到新的市场和全新的增长点，占领各品类产品的价值高地。以空调行业为例，疫情过后，具备健康、净化、送氧的空调在京东家电销售平台上广受好评，出货量持续提升。洞察到了用户的需求，京东家电就在供需之间搭起了桥梁，京东家电联合卡萨帝、TCL、海信、小米等企业，联合向市场投放新风空调。受益于京东的投石问路，品牌厂商敏锐地捕捉到了市场的痛点，实现了销量和品牌溢价的大幅提升；对于消费者而言，由于各大品牌集中推出新风空调，满足了差异化的用户需求。在整个过程中，通过连接供需，京东家电完成了从经营产品到经营用户的转型，也为家电品牌商的转型升级消除不必要走的弯路和不确定性。和空调企业的合作，是京东家电推动家电品牌实现高端化转型案例的冰山一角。实际上，在各个家电细分领域，京东家电都希望通过搭建桥梁、先行探路等方式，成为各大品牌和消费者最信赖的家电零售平台。如今在发展国内大循环、扩大国内消费的时代意义下，高端品质化有望成为未来政策重点扶持方向。所以，京东家电推动家电产业结构化升级，不仅符合终端消费需求，更捕捉到了时代契机，持续助力行业价值转型，为经济增长和人民追求美好生活做出贡献。

2020年全球政经格局本就一波三折，再加上新冠疫情席卷全球，在一瞬间按下了暂停键，全球经济几乎全部停摆，世界经济一片惨淡。2020的一季度完全被抗疫包围，似乎健康就是最美好的事情。随着国内抗疫的成功，人们生活逐渐恢复正常，经济也在慢慢复苏。疫情给本就已经下行的汽车产业带来的影响也最为直接。根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2020年，汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆，同比下降1.9%；细分车型来看，乘用车销量同比下降6.1%。而作为中国乘用车市场中曾经的销量之王的上汽大众，在2020年销量有较大幅度下滑，全年销量不足160万。

造成下滑的因素主要有企业从2019年进入调整期不再单一追求销量，更看重企业健康发展，发展体系实力的战略相关。还有就是2020年对于上汽大众来说是产品小年。再就是疫情的影响造成上半年停摆，下半年回暖期上汽大众又遭遇了芯片供货不足。而在2020年如此困难的情况下，上汽大众可以说是直面困难借势进行了战略布局和策略调整，并且为2021年及以后的更好发展做好了更充足的准备。

多重因素造成销量下滑 ID.系列将驱动成上汽大众未来
疫情影响是销量下滑首要因素

疫情的影响不容小窥，甚至超出了所有人的预期。一季度的全面停滞，对整个终端、经销商，以及整个运行节奏都有很大的影响。二季度市场开始逐渐回暖之时又遭遇了芯片紧张。芯片紧张主要是因为疫情导致产能不足，二是电子消费品市场需求增幅大，中国车企复工后汽车市场需求猛增，导致了全球芯片对汽车的供应能力不足，造成大陆和博士两家零部件供应商的ESP和ECU控制单元无法及时供应。芯片供应不足导致上汽大众3、4季度产能紧张，甚至斯柯达车型为大众品牌产量让路的情况。进入2021年，芯片短缺的影响正在全球范围内持续发酵。在终端市场上汽大众回暖趋势明显，1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%，但受制于产能，1月批售量仅有8.6万辆。芯片供货不足的情况下，上汽大众现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。

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疫情之下，消费者的消费需求也随之发生了快速变化，同时加速了国内市场需求的变化，近2年中国市场的消费趋势已经在发生明显的变化，人们对私家车的刚性消费需求和换购需求逐步提升，一是对A+级车型需求增幅明显，二是更青睐品质出众的车型。2020年是上汽大众的产品小年，仅有Rapid家族、威然、途观X、新辉昂这几款全新产品。销量下滑和企业的战略发展、产品布局周期也有很大关系。2021年上汽大众计划将推出超过10款新产品，包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。产品结构定位上升，中高端产品做密集更新，强化主流品牌实力。接下来3年-5年整个产品线规划不是单纯强调占有率，所有产品线研发重点都是定位上升。上汽大众的品牌向上策略已经初见成效，2019年中高级车销量占比为六成，2020年中高级车型销量已经达到72.9%，随着奥迪车型的投产，这一比例有望继续提升。上汽大众这几年来，不光在产品层面完善布局，更是在不断强化自己的品质，完善的全过程质量管理体系，覆盖整个产品生命周期，涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段。

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除了对厂商端的影响，疫情更是放大了上汽大众的库存体量。2019年底体量大但库存合理，一季度停摆，更是放大了几倍库存，影响到了经销商的盈利和生存。所以2020年上汽大众一直在调整政策和经销商共同面对困难，为经销商减压。在完善现有经销商体系的基础上，上汽大众从2019年就开启的全新一代形象展厅的新建和升级，在2020年仍在持续，目前已经完成了200多家的新建和升级，深受用户喜爱。与此同时上汽大众还提出“7S体验终端”的理念，即是在4S店的基础上，整合Smart智能体验、Social互动社群及Share共享服务，结合线上线下为更多年轻消费者提供更便捷的服务。

ID.系列产品将是上汽大众增量助推器

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2020年上汽大众完成了一系列调整之中对于纯电动车型的布局可以说是影响最为深远。上汽大众虽然之前一直是合资新能源销量冠军，但一是总数量太少，二是朗逸纯电等系列产品各方面实力与现在主流车型还有差距。2020年6月上汽集团董事长陈虹表示，上汽集团和大众计划将在未来五年里共同投资1400亿元，共同发展新能源汽车与智能网联技术。年产30万台耗资170亿的全球首个MEB工厂上汽大众安亭工厂的落成更是让上汽大众在国内拥有了生产规模最大、技术最先进、效率最高的纯电动汽车工厂。再有就是上汽大众将为ID.系列车型试水全新销售模式，2020年底首家ID. Store X数字化城市展厅也已经落成， 2021年预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业，为品牌带来全新的营销触点。这些具体项目和工作的完成足以看出上汽大众对新能源和中国市场的格外重视，以及全面年轻化、电动化、网联化的决心。

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首款MEB平台打造的纯电动战略车型ID.4X也在2020年底下线，将在2021年正式上市，首款车型选择中国市场备受追捧的SUV车型能看出对市场和消费者的重视，此外已经在欧洲销量超过特斯拉Model3的ID.3也会在今年投产。MEB平台的车型无论在电池容量，还是NEDC续航里程，亦或是充电速度上都不输于任何同级别对手，特别是特斯拉系列车型。上汽大众还推出了智慧车联系统4.0系统，人机交互智能副驾等功能，而智能辅助驾驶L2+级自动驾驶也将全系标配。

在去年12月底，上汽奥迪项目迎来重要里程碑。上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。同时，首款车型计划于2022年初实现交付，全国合作伙伴招募活动也即将在现有奥迪投资人网络内开启，为新车上市销售做好准备。

多重因素造成销量下滑 ID.系列将驱动成上汽大众未来
2020年上汽大众在企业战略、产品、渠道、营销模式、用户等多方面的思考和变化绝对可以用“大象转身”来形容。对于上汽大众这样量级的企业来说，能够在这样的环境下进行如此深入和全面的革新可以说是痛下决心，为了迎来灾难之后的重生。从取得的成绩上看到这些举措已经初见成效，特别是纯电动车领域的布局为2021年及未来的销量增长做好了所有的准备，可以说上汽大众已经向成功迈出了一大步。

新宝骏RC-6油耗如何？车主用车7000多公里，给出了答案

相信不管是谁在买车的时候都会非常关心一款车的油耗究竟怎么样，毕竟这关乎着我们的用车成本。最近，就有很多亲戚朋友向我咨询新宝骏RC-6，并且问我这款车怎么样？开起来省油不省油？而凑巧的是，小编恰好有一个发小在前不久买了款新宝骏RC-6，昨天问他的时候，他已经跑了7000多公里了，并且还向我分享了自己的用车感受，今天小编就和大家来聊一聊这位真实车主的分享。

发小当初选择新宝骏RC-6主要是买来家用的，当时他看了很多车型，不是自己不满意，就是老婆孩子不满意，后来在商场里面看到了新宝骏RC-6的展车可以说一眼就相中了。所以，也没有过多的犹豫，毫不犹豫地就把它提回家，正式成为新宝骏RC-6的车主了。

对新宝骏RC-6，发小表示，基本上每个地方都满意。至于说大家在乎的油耗问题，发小表示，前不久由于单位有出差任务，自己也负责这个项目，所以主动请缨开着新宝骏RC-6出了西安，满载5个人的情况下，新宝骏RC-6在高速上跑出了百公里6.8L的油耗，真的是相当满意。而在平时市区里面行驶的话，油耗基本可以控制在百公里7.5L左右，整体来说也让人满意。说完了小伙伴们所关注的油耗问题之后，发小还抑制不住自己的喜悦之情，说买新宝骏RC-6真的是买对了。

这次西安高速之旅，他表示除了油耗，新宝骏RC-6的其他方面表现同样让人满意。比如新宝骏RC-6的空间相当的给力，4925mm的车长和2800mm的车身轴距，掀背开口的后备箱，让这款车既有着不错的乘坐空间，又有着不错的载物空间。此外，开着新宝骏RC-6这款车，由于不错的颜值和乘坐舒适性，在同事们面前都很有面子。

发小买的是新宝骏RC-6的1.5T车型，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配了一台模拟8速CVT变速箱，平顺性相当不错。而且在智能驾驶辅助系统方面，新宝骏RC-6还配备了ACC自适应巡航，支持0-150km/h全速域覆盖，智能跟随前车起停，开启后，能够缓解车主长时间驾驶车辆的疲劳感。此外还有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别等功能也都非常的实用，发小直言，同事花20多万买的迈腾和凯美瑞都没有我这样丰富的功能。

此外，发小告诉我自己的老婆特别喜欢新宝骏RC-6配备的新宝骏车联网系统，在车内可以免唤醒语音在线收发信息、定位、抢红包、收听音乐、导航等，在车外还能通过手机摇一摇解锁车内，通过新宝骏手机APP实现手机寻车和车辆状态查询等，出门前通过新宝骏手机APP提前热车和开启车内空调也是可以的。冬天了，北方天气寒冷，每天出门前，提前把空调打开，真的非常方便。

此外，小编了解到除了车主评价，新宝骏RC-6还有权威机构的评价，比如新宝骏RC-6座舱获得了由中汽研华诚认证与凯瑞认证联合推出的"CN95智慧健康座舱9A认证"，在智联四方、智享乐趣、智能守护、智慧交互、清新空气、抗菌除菌、健康选材、电磁洁净、低噪隔音9个认证项目中，新宝骏RC-6全部获得A级认证。这样的实力，自然会受到市场的信赖和认可。

说到最后，小编想说，发小作为新宝骏RC-6的车主，显然对自己的选择很满意，而且除了油耗上的满意，还对新宝骏RC-6的智能科技表现满意，而小编作为专业的汽车编辑表示发小的选择也很对。