現代人，生活型態、生涯規劃與早期不同，以至於「人工受精」、「試管嬰兒」，然而生活型態的改變，讓不孕門診中，影響難孕因素不單單是精卵品質不佳、數量偏少的問題，臨床上也伴隨著婦科問題、子宮血流、免疫問題、甚至是特殊疾病試管….等等，由於女性的生理構造是精細且複雜的，所以在不孕症專科的醫療設備及人員照護極為重要。

一般生殖中心在植入胚胎後，抽血驗孕、追蹤到寶寶心跳，就會慢慢交由產科進行例行性的產檢直到生產，但備孕媽媽在療程中除了身體上需要配合抽血用藥之外，其實更多的是生活上緊張焦慮的情緒、患得患失的壓力，深怕自己哪一個環節沒有做好？或是疏忽了日常生活的注意事項？

愛群非常能夠體會備孕媽媽們的煎熬，所以在愛群醫療除了生殖醫學先進完善的設備、試管中醫 的輔助調理、遺傳諮詢的專業建議外，另外設有「療程管理師」團隊，給予隨時的諮詢、陪伴，對於海內外的求診夫妻，遇療程中各種突發狀況，療程管理師能夠提供即時的專業醫療諮詢、療程安排、療程陪伴。另外，對於海外人士需要療程解說，各療程管理師都具有各自語言專長，可貼心現場或電話進行翻譯、諮詢，讓醫師及備孕夫妻雙方達到友善、有效的醫療溝通。

在愛群，不論是特殊個案、遠距諮詢、孕前孕後照護，依據每個不同的個案需求給予醫療協助，在個案協助中，陪伴到媽媽平安生產。同時，愛群寶寶出生後，我們也提供兒童成長評估，因為母嬰健康是「愛群堅守的承諾」，讓所有的備孕媽媽，都可以平安生下健康的寶寶，是我們的終極目標。

愛群中醫 養孕．婦科．免疫．試管輔助療程

要得到你就必须要付出，要付出你还要学会坚持，如果你真的觉得很难 ，那你就放弃，但你放弃了你就不要抱怨，我觉得人生就是这样，世界真的是平衡的，每个人都是通过自己的努力，去决定自己生活的样子。要相信自己，善待自己，让自己的生活精彩纷呈，不要误认为是要让谁后悔，而是为了让自己的人生更精彩。

【青铜独家 | 限时售价18.38万起，零跑C01有多香？】9月28日，零跑C01正式上市。新车共推出五大版本，补贴后全国指导价为19.38—28.68万元。零跑还推出限时惊喜礼遇，最高可享20000元限时减免，含整车减免10000元，舒享全配选装包减免10000元，售价低至18.38万起。
作为品牌旗舰车型，零跑C01集中展现了零跑全域自研的最新成果，可满足当下用户多场景的用车需求。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示：“零跑汽车始终坚持以用户为中心的价值主张，致力于成为受人尊敬的世界级电动车企，从创业至今，一路走来，我们始终将前瞻技术作为回馈用户的最好答案，通过全域自研自造，掌握智能电动车核心技术，给不同消费者更高一级的体验。”
据了解，零跑C01五个版本只有电池容量、单双电机的区别，其余所有80项智能豪华配置全拉满，全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能，全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕等都是标配，轻松享受“入门即高配”的拥车体验。

智能化方面，零跑C01搭载高通8155P数字座舱芯片，一芯三屏联动，轻松告别卡顿，并在“3D小零”智能助手的照顾下，让全家出行更富乐趣。
安全方面，零跑C01采用笼式车身设计，大量应用高强度钢，全系标配6安全气囊、大陆High Plus车身稳定控制系统，并提供紧急制动AEB、360°全景影像自动开启的窄道辅助、低速转向时的盲区查看，以及倒车、停车时的后方障碍物预警及开门预警功能，大大提升了用车安全，以主被动兼顾的防护体系为驾乘者保驾护航。
在用户广泛关注的续航方面，零跑C01搭载超大容量动力电池，CLTC综合工况续航里程高达717km，足以满足多场景、长距离出行需求。配合自研全时AI BMS智能电池管理系统，实现动力电池全生命周期可控，让每一次出行更安心。
另外，零跑C01还搭载了CTC电池底盘一体化技术，该技术将电池与底盘骨架结构合二为一，用车身架构作为电池包外部结构，结构效率最大化，同时车身扭转刚度提升25%，配合前双叉臂后五连杆的豪车级独立悬架，带来更具操控感的驾驶乐趣。

从零跑的产品规划来看，每年均有新车型推出。2019年推出S01、2020年推出T03、2021年推出的C11，2022年推出C01，四款车型覆盖了A00级到B级车市场，且包括了轿车和SUV车型，能够迎合不同客户的需求及偏好。
零跑S01上市后并没有掀起什么波澜，目前该款车型月销量仅有个位数。2020年，T03上市是正值A00市场上升期，该车凭借较高智能化表现成功拉动了零跑的销量，并在2020年和2021年成为零跑的销量支柱。
今年以来，零跑的前进速度更快。3月实现单月交付量破万；4月推出智能动力CTC电池底盘一体化技术发布，同时成为造车新势力当月交付第一名；6月，零跑第十万台量产车下线，突破造车新势力“生死线”。
根据官方数据，8月，零跑交付达12525台，连续四个月创新高，同比增长超180%；1-8月累计交付达76563台，站稳造车新势力第一阵营。
其中，C11销量快速提升，零跑的销量结构得以改善。根据乘联会数据，今年1—8月，零跑T03销量为44768辆，零跑C11销量为31774辆，C11已经占到了零跑总销量41.5%的份额。

如今，零跑C01也正式上市。朱江明曾表示，零跑C01最大的产品特点在于，不管是配置、豪华程度，还是智能化水平，其都已经达到甚至超过原来40万元以上燃油车的配置，而对应的售价则是传统燃油B级车的价位。这正对应朱江明所提到的“豪华平权”。
由此可见，零跑C01和零跑C11是相同的打法，均是以更高产品配置去和同价格区间的车型竞争，赢面很大。预计C01产能平稳后，还将助力零跑销量上升到一个新的水平，稳固造车新势力头部企业地位。
根据规划，算上已推出的四款纯电动车型，零跑还将以每年一到三款车型的速度于2025年底前推出七款全新的纯电动车型。作为现有产品的补充，之后零跑还会推出C11增程版车型，以迎合现有市场需求，拓展用户群体。

在技术领域，零跑则有更大的布局。自2015年创立之初，零跑便确立要走全域自研路线，致力于以技术创新，构筑企业底层核心竞争力，也大大增强了在疫情等不确定因素下抵御外部风险的能力。
目前，零跑实现了从研发到制造的垂直整合。零跑自主设计、开发及制造了包括电驱系统、电池系统、自动驾驶系统和智能座舱系统在内的核心系统及电子部件，打造智能电动汽车。同时，零跑的工厂具备从电动汽车核心部件到整车的完整生产能力。
青铜科技认为，随着产品矩阵的进一步完善以及技术的不断创新，零跑有望在新能源市场快速进阶，为用户的出行和生活创造更大价值。