#北京某危楼拆除重建后变化有多大#【#某危楼改建后每户面积增加约6平方米#】
北京市首批危旧楼房改建试点项目——朝阳区劲松一区114号楼目前已基本完成二次结构施工，进入装修阶段，计划今年底达到竣工验收条件。
据了解，劲松一区114号楼总建筑面积5198平方米，地上6层、地下1层，4个单元总户数66户，去年底正式实施拆除重建工作。改建后，房屋的卫生间和厨房使用面积都有所增加，平均每户建筑面积增加6平方米左右。施工过程中，由于紧邻居民小区和垂杨柳医院，施工场地狭小，材料进场问题成为困扰施工方的难题，北京建工集团、劲松一区114号楼拆除重建项目总工张剑告诉记者：“夜间来材料都是卸在大门外，利用早上六点到七点的这个时间再运到施工现场，最大限度不影响老百姓夜间休息，也不占用三环路，不影响居民的通行。”（北京新闻广播记者/郭雅婧）
北京市首批危旧楼房改建试点项目——朝阳区劲松一区114号楼目前已基本完成二次结构施工，进入装修阶段，计划今年底达到竣工验收条件。
据了解，劲松一区114号楼总建筑面积5198平方米，地上6层、地下1层，4个单元总户数66户，去年底正式实施拆除重建工作。改建后，房屋的卫生间和厨房使用面积都有所增加，平均每户建筑面积增加6平方米左右。施工过程中，由于紧邻居民小区和垂杨柳医院，施工场地狭小，材料进场问题成为困扰施工方的难题，北京建工集团、劲松一区114号楼拆除重建项目总工张剑告诉记者：“夜间来材料都是卸在大门外，利用早上六点到七点的这个时间再运到施工现场，最大限度不影响老百姓夜间休息，也不占用三环路，不影响居民的通行。”（北京新闻广播记者/郭雅婧）
#来我家瞧桥##桥见十年# 【哪个省长江大桥最多？湖北38座，数量并列全国第一】长江全长约6397公里，流经中国11个省、市、自治区，在湖北境内就有1061公里，自西向东贯穿恩施、宜昌、荆州、咸宁、武汉、鄂州、黄石、黄冈等全省一半以上市州。
水多，则桥多。湖北省交通运输厅最新统计显示，湖北建成通车的长江大桥已有38座，与重庆并列全国第一。
截至今年上半年，湖北在建和通车的长江大桥共计43座，在长江沿线省市中排名全国第一。这意味着，长江湖北段平均每隔24.7公里就有1座大桥。
为打造“轨道上的湖北”和新时代“祖国立交桥”，湖北长江大桥的建设正按下快进键。
自2012年以来，10年间湖北省已建成通车的长江大桥达17座，另有5座世界级大桥在建，建桥数量增幅全国第一。
2021年2月、4月、7月，宜都、青山、伍家岗三座长江大桥先后通车。同年9月，棋盘洲、武穴、赤壁3座长江大桥相继通车。
长江大桥建设1天通车2座桥、1个月通车3座桥、8个月通车6座桥，在湖北交通建设史上均系第一次。
2022年，武穴、赤壁长江公路大桥两座桥创下建桥领域多项第一：赤壁大桥是世界跨径最大的钢混结合梁斜拉桥；武穴大桥安装了防止大桥“飘”“摆”的世界最大吨位电涡流阻尼器，八（HA）级梁柱式型钢护栏防护等级国内最高。
世界建桥看湖北。“一桥飞架南北，天堑变通途”的故事，每天都在湖北续写。
杨泗港长江大桥连通武昌与汉阳，主跨1700米，比武汉长江大桥全长还多30米，是世界最大跨度双层悬索桥。这个投资47.5亿元的长江主轴超级工程，是目前长江上通行能力最强的长江大桥。中铁大桥局项目经理罗瑞华介绍，这座兼顾“慢生活”的桥，上下两层均有人行道，供市民观光、游览、慢跑，让市民共享大桥带来的便利。
这更是一座走进世界殿堂的桥。去年8月，2020年国际桥梁大会（IBC）奖公布，杨泗港长江大桥获乔治·理查德森奖。IBC大奖被誉为国际桥梁界的“奥斯卡奖”，其中，乔治·理查德森奖是IBC大奖中设立最早、影响最大的奖项。
让人惊喜的桥远不止这些。青山长江大桥，世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥；在建的鳊鱼洲长江大桥，国内首座交叉索混合梁斜拉桥……仍在建桥路上你追我赶。
根据规划，我省大桥的数量还将继续增长，到2035年，我国规划布局长江干线过江通道276座，其中湖北省69座。#桥瞧这十年#
水多，则桥多。湖北省交通运输厅最新统计显示，湖北建成通车的长江大桥已有38座，与重庆并列全国第一。
截至今年上半年，湖北在建和通车的长江大桥共计43座，在长江沿线省市中排名全国第一。这意味着，长江湖北段平均每隔24.7公里就有1座大桥。
为打造“轨道上的湖北”和新时代“祖国立交桥”，湖北长江大桥的建设正按下快进键。
自2012年以来，10年间湖北省已建成通车的长江大桥达17座，另有5座世界级大桥在建，建桥数量增幅全国第一。
2021年2月、4月、7月，宜都、青山、伍家岗三座长江大桥先后通车。同年9月，棋盘洲、武穴、赤壁3座长江大桥相继通车。
长江大桥建设1天通车2座桥、1个月通车3座桥、8个月通车6座桥，在湖北交通建设史上均系第一次。
2022年，武穴、赤壁长江公路大桥两座桥创下建桥领域多项第一：赤壁大桥是世界跨径最大的钢混结合梁斜拉桥；武穴大桥安装了防止大桥“飘”“摆”的世界最大吨位电涡流阻尼器，八（HA）级梁柱式型钢护栏防护等级国内最高。
世界建桥看湖北。“一桥飞架南北，天堑变通途”的故事，每天都在湖北续写。
杨泗港长江大桥连通武昌与汉阳，主跨1700米，比武汉长江大桥全长还多30米，是世界最大跨度双层悬索桥。这个投资47.5亿元的长江主轴超级工程，是目前长江上通行能力最强的长江大桥。中铁大桥局项目经理罗瑞华介绍，这座兼顾“慢生活”的桥，上下两层均有人行道，供市民观光、游览、慢跑，让市民共享大桥带来的便利。
这更是一座走进世界殿堂的桥。去年8月，2020年国际桥梁大会（IBC）奖公布，杨泗港长江大桥获乔治·理查德森奖。IBC大奖被誉为国际桥梁界的“奥斯卡奖”，其中，乔治·理查德森奖是IBC大奖中设立最早、影响最大的奖项。
让人惊喜的桥远不止这些。青山长江大桥，世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥；在建的鳊鱼洲长江大桥，国内首座交叉索混合梁斜拉桥……仍在建桥路上你追我赶。
根据规划，我省大桥的数量还将继续增长，到2035年，我国规划布局长江干线过江通道276座，其中湖北省69座。#桥瞧这十年#
#老陈八卦# 俄罗斯，对中国还是存在戒备的。古语说得好，没有永远的敌人，只有永远的利益。之前，俄罗斯的西线，迟迟不动工，西伯利亚线也缓慢建设，日本的公关，功不可没。
日本在商业数据收集，是比较厉害的；韩国也差不多。从日本能源局的网站，就很得到很多中国的数据，这还是公开的，如不公开的，估计更多啦。言归正传，日本为了能源安全，是动了不少心思，在萨哈林-2的项目，就是这样啦，这个项目具备年出口1000万吨/年LNG的能力啦。萨哈林-1项目，具备960万吨/年的能力。萨哈林-3项目，具备50亿立方米/年的能力。整个萨哈林油气项目，接近300亿立方米的能力啊（相当于国内一个西南油气田）。因此，日本三菱公司，一开始就介入该项目，离日本实在太近了，运距那么短，肯定是要争取的。俄罗斯也不仗义，刚开始，根本没有中国的份额，后面，实在撑不住了，被日本人骗了（纯演绎，段子，大家别当真），中国石油才慢慢进入萨哈林项目。
从2020年开始，萨哈林-1项目开始存在变数，主要是欧美国家，开始撤出俄罗斯的油气项目。就近海、深海油气勘探而言，欧美油气公司技术是第一的，如果它们撤出去，就中国海洋石油公司的实力，一时半会儿还不可能完全接收；就算要接收，也要6个月左右的时间。因此，当欧美公司撤出萨哈林-1项目后，该产区的天然气产量开始下降。到2022年9月，产区的产量直接归零。也就是说，最乐观的，也要2023年才能恢复产量，主要还是欧美公司撤出后，技术没了，开采设备的零件没了，开采的日常维护就很麻烦。
2022年冬季，萨哈林-1项目能恢复正常生产的几率太低。就算恢复，想达到70万吨/月的产量，也很难了。俄罗斯油气公司说得，2022年天然气产量同比2021年下降7.5%，估计不是恐吓人，是真有可能啦。这个冬季，估计全球都不好过啦。
日本在商业数据收集，是比较厉害的；韩国也差不多。从日本能源局的网站，就很得到很多中国的数据，这还是公开的，如不公开的，估计更多啦。言归正传，日本为了能源安全，是动了不少心思，在萨哈林-2的项目，就是这样啦，这个项目具备年出口1000万吨/年LNG的能力啦。萨哈林-1项目，具备960万吨/年的能力。萨哈林-3项目，具备50亿立方米/年的能力。整个萨哈林油气项目，接近300亿立方米的能力啊（相当于国内一个西南油气田）。因此，日本三菱公司，一开始就介入该项目，离日本实在太近了，运距那么短，肯定是要争取的。俄罗斯也不仗义，刚开始，根本没有中国的份额，后面，实在撑不住了，被日本人骗了（纯演绎，段子，大家别当真），中国石油才慢慢进入萨哈林项目。
从2020年开始，萨哈林-1项目开始存在变数，主要是欧美国家，开始撤出俄罗斯的油气项目。就近海、深海油气勘探而言，欧美油气公司技术是第一的，如果它们撤出去，就中国海洋石油公司的实力，一时半会儿还不可能完全接收；就算要接收，也要6个月左右的时间。因此，当欧美公司撤出萨哈林-1项目后，该产区的天然气产量开始下降。到2022年9月，产区的产量直接归零。也就是说，最乐观的，也要2023年才能恢复产量，主要还是欧美公司撤出后，技术没了，开采设备的零件没了，开采的日常维护就很麻烦。
2022年冬季，萨哈林-1项目能恢复正常生产的几率太低。就算恢复，想达到70万吨/月的产量，也很难了。俄罗斯油气公司说得，2022年天然气产量同比2021年下降7.5%，估计不是恐吓人，是真有可能啦。这个冬季，估计全球都不好过啦。
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