#改革开放40年行业述评#【自主创新立潮头】（本报记者 徐勇）改革开放40年信息通信业的发展历程，是一部信息通信技术引进、消化吸收的创新史，是一首信息通信业从跟随到领航的变革曲，更是一段信息通信人自主创新、砥砺前行的奋斗史。在建设创新型国家的伟大征程中，以程控交换、移动通信、光纤通信、量子通信以及超大规模计算等为代表的自主创新技术异军突起，勇立时代潮头。
程控交换：完美演绎引进、消化吸收、创新三部曲
改革开放之初，我国通信水平十分落后。1980年，中国每百人平均拥有电话不到半部，普及率仅为世界平均水平的十分之一。当时，西方发达国家已经采用了最先进的程控交换技术，而国产的纵横制设备才刚刚趋于成熟，全国大部分县以下地区还是人工交换，拥有自动交换设备的城市也主要是步进制、纵横制。
面对改革开放的急切呼唤，当时的邮电部按照邓小平同志关于先把交通通信搞上去的指示以及中央给予的优先发展邮电通信的优惠政策，确定了“国外直接采购-国内合资合作生产-国内自主开发生产”三个层次的通信技术发展战略，决定重点引进部分急需的整机设备和先进技术。其中，程控交换技术和设备的引进是重中之重。
在直接采购国外设备阶段，西方发达国家的大型跨国公司凭借技术上的代差蜂拥而至。日本的NEC和富士通、美国的朗讯、瑞典的爱立信、德国的西门子等通信产品纷纷抢滩中国市场，形成了我国程控交换机市场的“七国八制”局面。在国外设备的市场垄断下，程控交换机的价格十分昂贵。为了改变这种局面，当时，邮电部做出重要决策——“引进程控交换机生产线工程项目。”
经过3年多的艰苦谈判，1983年7月30日，上海贝尔电话设备制造有限公司宣告成立，我国程控交换机生产实现了从无到有的突破。
上海贝尔所作的探索和实践，以及所积累的知识与经验、所培养的人才队伍，对于我国自主通信技术的发展起到了重要的带动作用。经过我国科研人员多年的潜心研究和奋战，1991年11月，第一台国产大型数字程控电话交换机——HJD04数字程控交换机在解放军信息工程学院研制成功，彻底打破了外国程控交换机对中国市场的垄断。该项研究成果获1995年国家科技进步一等奖。通过技术辐射和后发优势，中兴、华为、大唐相继在程控交换机技术领域取得突破，由此诞生了国产程控交换机的“巨大中华”。我国程控交换机产业用不到十年的时间，就实现了从引进到自主创新、从国外垄断受制于人到主要依靠自主产品的转变跃升。
1993年7月，在邮电部的领导下，由上海贝尔自主研发的七号信令系统实现了重大突破。这项关键技术直接关系到通信网络传输信息的准确性、安全性和快速性，对我国通信网的发展有着重要的战略意义。这一具有国际领先水平的研发突破使得中国第一次能够在核心通信技术领域制定实施自己的技术标准，使中国的通信大发展成为可能。七号信令系统的自主开发成功，是中国通信行业从引进走向创新的一个重要转折点，也为中国建设超大规模通信网络奠定了基础。基于此，我国建成了世界规模最大的现代化通信网。
移动通信：从“3G突破”到“4G同步、5G引领”
今天，当人们用手机畅快地体验移动支付的便捷、共享单车的方便和微信聊天的畅快时，可曾想过我国移动通信发展筚路蓝缕、栉风沐雨的艰辛。
20世纪80年代第一代模拟移动通信技术（1G）时期，我国移动通信产业远远落后于国际水平，基本没有自主创新能力，处于空白状态。
20世纪90年代2G时期，我国采用GSM、CDMA等国外技术标准，逐步开展设备和产品的自主研发，但我国移动通信产业基础差、实力弱、缺乏自主技术和话语权，我国移动通信产业整体处于“跟随”状态。
2000年5月，我国百年通信史上第一个系统的通信标准TD-SCDMA提案从16个候选方案中脱颖而出，正式成为国际电信联盟认可的三大国际3G标准之一。从此，中国人登上世界信息通信科技竞争的核心舞台。中国拥有了具有自主知识产权的3G标准TD-SCDMA，进而引领本土产业链主导了竞争的主动权。国内企业掌握TD标准、系统设备、仪表、芯片、终端等核心技术，完全占据产业链高端环节，实现了历史性突破。“TD-SCDMA关键工程技术研究及产业化应用”因此获2013年国家科技进步一等奖。
2005年，我国尚处于3G产业化阶段，全球就迎来4G标准的竞争热潮，我国在4G领域能否争得一席之地，面临生死攸关的历史关口。我国通信行业敏锐抓住换挡超车的历史机遇，克服技术、产业、组网、测试、组织机制等诸多挑战，乘瑕攻坚，突破重大核心技术，提出并主导TD-LTE国际标准，实现了全产业链的群体突破，并在全球广泛使用，使我国在4G发展上实现了与世界同步。
在掌握标准就掌握话语权的时代，TD-LTE对我国信息通信业的意义非同一般。与TD-SCDMA标准不同，TD-LTE不仅具有我国自主的关键技术，而且在标准设定之初就以国际化的视野实现与国际主流技术的融合，这不仅将吸引全球更多的企业共同推进TD-LTE产业发展，而且也为中国的通信企业发挥既有优势提升国际竞争力带来重要机遇。正是因为有了TD-LTE，我国移动通信产业才得以实现了“4G同步”的跨越。2017年1月9日，“第四代移动通信系统（TD-LTE）关键技术与应用”项目荣获国家科学技术进步奖特等奖。
善弈者谋势。在TD-LTE创新历程中，我国通信业积淀的技术经验、人才资源、合作理念、市场优势以及产业自信，为中国引领5G奠定了坚实基础。我国全面开展5G技术研发，与国际企业和科研机构开展广泛合作，对全球5G标准做出了应有贡献。经历了3G与4G的繁荣发展和蓄势发力，我国信息通信业正疾步走在5G创新的大道上。
光纤通信：勇摘产业皇冠上的明珠
《科学美国人》杂志曾评价说：“光纤通信是二战以来最有意义的四大发明之一。如果没有光纤通信，就不会有今天的互联网和通信网络。”
在40年信息通信业砥砺奋进的创新路上，我国光纤产业不断致力于光纤核心技术的研发和突破，实现了从光通信大国到光通信强国的蜕变。
1976年，中国第一根光纤在武汉诞生。40年间，光纤网络遍布全球，我国也发展成为全球最大的光纤光缆制造国，年产量占全球产量的50%以上。然而，硬币的另一面却是光纤产业被诟病“大而不强”。
在通信业大发展的同时，国内光纤光缆企业潜心钻研先进的光纤拉丝技术，自主研发光纤预制棒，摘取了这颗光纤产业“皇冠上的明珠”。2010年，中国光纤预制棒的自给率仅为31.6%，意味着我国光纤光缆行业中近70%的企业完全依赖进口光纤预制棒；随着时间的推移，我国光纤预制棒的自给率逐年提升，到2016年年底已经接近了80%。与此同时，长飞、烽火、中天科技等光纤光缆制造企业进入光棒第一梯队。
在光纤制造技术突破的同时，我国光纤企业始终将创新驱动置于企业发展的核心战略位置，坚持走自主创新之路不动摇。烽火科技3年之内连破4次光通信传输纪录。2014年，首次实现一根普通标准单模光纤C＋L波段100.3Tb／s容量传输实验；2015年，传输容量突破200Tb／s；2016年8月，再次刷新光传输纪录，达到每秒400Tb／s；2017年2月，烽火科技在国内首次成功完成560Tb／s超大容量光传输系统实验，能在一根光纤上承载67.5亿对人同时通话，这标志着我国在“超大容量、超长距离、超高速率”光通信系统研究领域实现全球领先。
过去40年，我国信息通信业走过了一条艰辛而又精彩的自主创新之路。关键技术不断取得突破，核心专利申请量逐年升高，越来越多的标准开始说“中国话”。历史可以启迪未来，只有矢志不渝地坚持走自主创新之路，我们才能在全球信息通信的战略核心地带拥有更多话语权，才能给中华民族的伟大复兴增添强劲动力。
程控交换：完美演绎引进、消化吸收、创新三部曲
改革开放之初，我国通信水平十分落后。1980年，中国每百人平均拥有电话不到半部，普及率仅为世界平均水平的十分之一。当时，西方发达国家已经采用了最先进的程控交换技术，而国产的纵横制设备才刚刚趋于成熟，全国大部分县以下地区还是人工交换，拥有自动交换设备的城市也主要是步进制、纵横制。
面对改革开放的急切呼唤，当时的邮电部按照邓小平同志关于先把交通通信搞上去的指示以及中央给予的优先发展邮电通信的优惠政策，确定了“国外直接采购-国内合资合作生产-国内自主开发生产”三个层次的通信技术发展战略，决定重点引进部分急需的整机设备和先进技术。其中，程控交换技术和设备的引进是重中之重。
在直接采购国外设备阶段，西方发达国家的大型跨国公司凭借技术上的代差蜂拥而至。日本的NEC和富士通、美国的朗讯、瑞典的爱立信、德国的西门子等通信产品纷纷抢滩中国市场，形成了我国程控交换机市场的“七国八制”局面。在国外设备的市场垄断下，程控交换机的价格十分昂贵。为了改变这种局面，当时，邮电部做出重要决策——“引进程控交换机生产线工程项目。”
经过3年多的艰苦谈判，1983年7月30日，上海贝尔电话设备制造有限公司宣告成立，我国程控交换机生产实现了从无到有的突破。
上海贝尔所作的探索和实践，以及所积累的知识与经验、所培养的人才队伍，对于我国自主通信技术的发展起到了重要的带动作用。经过我国科研人员多年的潜心研究和奋战，1991年11月，第一台国产大型数字程控电话交换机——HJD04数字程控交换机在解放军信息工程学院研制成功，彻底打破了外国程控交换机对中国市场的垄断。该项研究成果获1995年国家科技进步一等奖。通过技术辐射和后发优势，中兴、华为、大唐相继在程控交换机技术领域取得突破，由此诞生了国产程控交换机的“巨大中华”。我国程控交换机产业用不到十年的时间，就实现了从引进到自主创新、从国外垄断受制于人到主要依靠自主产品的转变跃升。
1993年7月，在邮电部的领导下，由上海贝尔自主研发的七号信令系统实现了重大突破。这项关键技术直接关系到通信网络传输信息的准确性、安全性和快速性，对我国通信网的发展有着重要的战略意义。这一具有国际领先水平的研发突破使得中国第一次能够在核心通信技术领域制定实施自己的技术标准，使中国的通信大发展成为可能。七号信令系统的自主开发成功，是中国通信行业从引进走向创新的一个重要转折点，也为中国建设超大规模通信网络奠定了基础。基于此，我国建成了世界规模最大的现代化通信网。
移动通信：从“3G突破”到“4G同步、5G引领”
今天，当人们用手机畅快地体验移动支付的便捷、共享单车的方便和微信聊天的畅快时，可曾想过我国移动通信发展筚路蓝缕、栉风沐雨的艰辛。
20世纪80年代第一代模拟移动通信技术（1G）时期，我国移动通信产业远远落后于国际水平，基本没有自主创新能力，处于空白状态。
20世纪90年代2G时期，我国采用GSM、CDMA等国外技术标准，逐步开展设备和产品的自主研发，但我国移动通信产业基础差、实力弱、缺乏自主技术和话语权，我国移动通信产业整体处于“跟随”状态。
2000年5月，我国百年通信史上第一个系统的通信标准TD-SCDMA提案从16个候选方案中脱颖而出，正式成为国际电信联盟认可的三大国际3G标准之一。从此，中国人登上世界信息通信科技竞争的核心舞台。中国拥有了具有自主知识产权的3G标准TD-SCDMA，进而引领本土产业链主导了竞争的主动权。国内企业掌握TD标准、系统设备、仪表、芯片、终端等核心技术，完全占据产业链高端环节，实现了历史性突破。“TD-SCDMA关键工程技术研究及产业化应用”因此获2013年国家科技进步一等奖。
2005年，我国尚处于3G产业化阶段，全球就迎来4G标准的竞争热潮，我国在4G领域能否争得一席之地，面临生死攸关的历史关口。我国通信行业敏锐抓住换挡超车的历史机遇，克服技术、产业、组网、测试、组织机制等诸多挑战，乘瑕攻坚，突破重大核心技术，提出并主导TD-LTE国际标准，实现了全产业链的群体突破，并在全球广泛使用，使我国在4G发展上实现了与世界同步。
在掌握标准就掌握话语权的时代，TD-LTE对我国信息通信业的意义非同一般。与TD-SCDMA标准不同，TD-LTE不仅具有我国自主的关键技术，而且在标准设定之初就以国际化的视野实现与国际主流技术的融合，这不仅将吸引全球更多的企业共同推进TD-LTE产业发展，而且也为中国的通信企业发挥既有优势提升国际竞争力带来重要机遇。正是因为有了TD-LTE，我国移动通信产业才得以实现了“4G同步”的跨越。2017年1月9日，“第四代移动通信系统（TD-LTE）关键技术与应用”项目荣获国家科学技术进步奖特等奖。
善弈者谋势。在TD-LTE创新历程中，我国通信业积淀的技术经验、人才资源、合作理念、市场优势以及产业自信，为中国引领5G奠定了坚实基础。我国全面开展5G技术研发，与国际企业和科研机构开展广泛合作，对全球5G标准做出了应有贡献。经历了3G与4G的繁荣发展和蓄势发力，我国信息通信业正疾步走在5G创新的大道上。
光纤通信：勇摘产业皇冠上的明珠
《科学美国人》杂志曾评价说：“光纤通信是二战以来最有意义的四大发明之一。如果没有光纤通信，就不会有今天的互联网和通信网络。”
在40年信息通信业砥砺奋进的创新路上，我国光纤产业不断致力于光纤核心技术的研发和突破，实现了从光通信大国到光通信强国的蜕变。
1976年，中国第一根光纤在武汉诞生。40年间，光纤网络遍布全球，我国也发展成为全球最大的光纤光缆制造国，年产量占全球产量的50%以上。然而，硬币的另一面却是光纤产业被诟病“大而不强”。
在通信业大发展的同时，国内光纤光缆企业潜心钻研先进的光纤拉丝技术，自主研发光纤预制棒，摘取了这颗光纤产业“皇冠上的明珠”。2010年，中国光纤预制棒的自给率仅为31.6%，意味着我国光纤光缆行业中近70%的企业完全依赖进口光纤预制棒；随着时间的推移，我国光纤预制棒的自给率逐年提升，到2016年年底已经接近了80%。与此同时，长飞、烽火、中天科技等光纤光缆制造企业进入光棒第一梯队。
在光纤制造技术突破的同时，我国光纤企业始终将创新驱动置于企业发展的核心战略位置，坚持走自主创新之路不动摇。烽火科技3年之内连破4次光通信传输纪录。2014年，首次实现一根普通标准单模光纤C＋L波段100.3Tb／s容量传输实验；2015年，传输容量突破200Tb／s；2016年8月，再次刷新光传输纪录，达到每秒400Tb／s；2017年2月，烽火科技在国内首次成功完成560Tb／s超大容量光传输系统实验，能在一根光纤上承载67.5亿对人同时通话，这标志着我国在“超大容量、超长距离、超高速率”光通信系统研究领域实现全球领先。
过去40年，我国信息通信业走过了一条艰辛而又精彩的自主创新之路。关键技术不断取得突破，核心专利申请量逐年升高，越来越多的标准开始说“中国话”。历史可以启迪未来，只有矢志不渝地坚持走自主创新之路，我们才能在全球信息通信的战略核心地带拥有更多话语权，才能给中华民族的伟大复兴增添强劲动力。
【一个产业半座城】一个产业半座城，随州因专汽而享负盛名。
从上世纪60年代3家专用汽车厂起步，今天的随州，已发展成为全国专用汽车品种最齐全、特色最鲜明、资源最富集的产业基地，产量约占全国的10%。
改革开放的40年，是随州专汽产业蓬勃发展的40年。
初秋时节，记者探访随州专汽产业，看它一路如何走来。
发展：50年铸就支柱产业
随州是产城融合的典范。纵观半个世纪以来的发展，随州专汽产业经历了从国企改制到产业集群形成、从形单影只到全面开花的艰难发展历程。
20世纪60年代，随州相继兴建了湖北专用汽车制造厂(楚风)、湖北弛乐汽车股份有限公司、湖北天风汽车股份有限公司3家专用汽车厂。从此，便开启了和专汽产业50年的渊源。
随州专汽产业经历了三个发展阶段：20世纪60年代——2000年是起步培植阶段，楚风等3家专汽厂为专汽产业孕育了研发设计、生产销售的人才和市场；2001年——2005年，是改制阵痛阶段，通过深化企业改革，理顺产权关系，催生市场主体，打造了全国知名的专用车生产基地，专汽企业突破百家，产值接近百亿，专汽产业成为全市支柱产业；2006年至今是集群发展阶段，这期间，民营经济迸发活力，专汽产业被列为省重点成长型产业集群，综合实力跃居全国前列。
2007年12月，随州被中国机械工业联合会授予“中国专用汽车之都”称号；2012年6月，“圣地车都”建设写进省十次党代会报告；2017年专汽产业被纳入省重要特色产业增长极建设。市汽车办主任李西平说：“一系列省部级战略的高位推动，开启了专汽之都建设的新篇章，随州专汽产业正由成本时代向质量时代、创新时代、智能时代迈进。”
如今，30公里“专汽长廊”贯穿随州，专汽规模以上企业180家。全市已形成年产专用车20万辆，新能源汽车2万辆，底盘10万台，车身10万辆，铸造件100万吨，车轮1000万只的生产能力，能够生产车身、制动盘、轮毂等800多个品种1500多个规格的汽车零部件，占全市规模工业总产值30%的份额。专用车公告内品种占全国总量的80%。
在随州，四分之一的家庭都与专汽相关联，产业工人10万人。50年来形成的专汽文化，深深植入随州人民心中，融入到随州经济社会的方方面面。“从挂车到改装车，从自主研发到合资合作，从产品内销到走出国门，一个个华丽转身的背后，包含着多少创业的艰辛！”恒天新楚风党委委员、工会主席贺卫东从1985年便一直在专汽领域工作，他感叹，“真没想到随州专汽产业能发展到现在这个规模！”
50年更迭，从传统的手工作坊到机械化、智能化，机器换了几轮，产品换了几代，一路见证着随州荣获“国家专用汽车高新技术产业化基地”“国家应急专用车产业示范基地”“全国专用车质量提升示范区”等荣誉的历程。
企业：遍地开花集群发展
踏着改革开放的浪潮，在鼓励私营经济发展政策背景下，我市民营专汽企业应运而生。省改装厂、天风、驰乐等企业改制后的职工，由于具备在销售、技术等方面的丰富经验，成为我市专汽领域创业的主力军。
2000年，原天风公司职工王焕义等创建航天双龙公司，是湖北省第1家、全国第2家具备专用车生产资质民营企业。原驰乐集团破产后，为保住改装车生产资质，让下岗职工再就业，2004年由陈钢战等45个原企业职工出资1080万元，组成了华威专汽公司。随后江南专汽、大力专汽等一批民营专汽企业如雨后春笋般成立，成为我市专汽产业的主打力量。
创业初期，市场前景看好，随州专汽产品供不应求。可是一段时间后，受融资难、装备落后、技术研发水平不高等问题制约，随州专汽的优势不明显了。于是，随州人开始思索，谋划新的对策。 2004年，湖北元通汽车销售公司与东风汽车合作，组建了东风随州专用车公司，开辟了随州混合所有制企业的历史先河。专业的设备、先进的工艺，使公司的生产能力达到行业领先水平。该公司原党委书记张建华说：“这种‘国资+民资’的混合公司生机勃发，让本土草根企业眼睛一亮。”
一石激起千层浪，中国重汽、中国恒天、厦门重工等50余家知名企业纷纷慕名而来，抢滩随州。我市专汽企业与国有大型企业合作重组的序幕拉开，形成了全国瞩目的“随州模式”。
兼并重组，盘活了存量、壮大了总量、激活了民间资本，随州专汽产业实现裂变式发展。2017年，全市专汽产业产值突破355亿，其中，11家“混血儿企业”占近三分之一产值，成为引领随州专汽产业发展的“主力军”。
2016年起，冠群驰骋投资管理(北京)有限公司逐步与俊浩专汽、久鼎汽车、五环专汽开展股权合作，3家企业抱团发展，实行集团化管理，实现了公告、产品、物资、销售、财务管理“五统一”。3家拿下的所有订单，全部按照优势分工，避免了同质化竞争。成立底盘合作社，吸纳奥龙、宏宇、东正等8家企业加盟，实现底盘的集团化采购，资金成本大幅降低。俊浩专汽总经理周千俊说：“集团化发展管理更加规范，我们有更多精力投入到产品研发和品质提升，今年我们3家公司的产销可在去年基础上翻一番。”
目前，全市有资质的专汽企业达到40家，专汽集群优势不断扩大。程力集团低速货车成功升级为商用车整车，我市整车资质企业达到2家，具备整车生产能力的企业达到4家，区域集群龙头的地位进一步巩固。今年，程力集团再次入围中国民企500强，程力集团总经理程阿罗说：“将以整车带动专汽，以智能制造带动规范化、标准化、自动化，促进企业从传统改装企业向现代制造企业转型，从规模效益向质量效益迈进。”
转型：轻量化绿色化智能化催生“高精尖”
厦工楚胜铝合金油罐车，自重大为减轻，每台车可多装油4吨到5吨；恒天新楚风国内自动化程度最高的新能源柔性生产线，年生产新能源车1.5万辆；齐星集团机器人焊接车间，工业机器人焊接精准漂亮，综合生产效率比手工焊接提升50%以上……
近来，我市奋力建设专汽特色产业增长极，强力推进专用汽车及零部件千亿元产业建设。专汽行业通过大规模技改扩能，向着轻量化、绿色化、智能化方向发展，蓄积了强大发展后劲。1-8月份，专汽行业实现产值242.8亿元，同比增长15.3%，生产专用车8.4万辆，同比增长24.2%，形势喜人。
厦工楚胜引进铝合金罐式车专业制作研发团队，先后投入2000多万元购置设备，产品研发成功后一经投放市场，就供不应求。该公司智能新型轻量化渣土车产品的开发、铝合金罐车系列产品的不断改进满足了市场需求，销售订单稳步上升。该公司总经理徐正刚说：“轻量化设计提升了产品附加值，企业的竞争力和经营效益得到提升。”除厦工楚胜外，力神专汽、玉柴东特等12家企业获得铝合金罐式车生产资质，稳步向轻量化转型。
我市大力实施《中国制造2025战略》，加速推进“机器换人”。齐星、恒天、东风车轮等多家企业涉足智能化领域，智能化吸污车、抑尘车、联合疏通车等智能化产品得到开发和应用。目前，齐星车身智能化罐体机器人焊接和智能化数据模具项目、东风车轮智能化机器人、厦工楚胜自动化铝罐焊接生产线等项目正快速推进。齐星集团党委副书记、副总经理程涛说：”不断提升车身智能化、轻量化、环保化水平，是产业发展方向，也是齐星的追求。”李西平说，将强化试点示范，对有意愿智能化提升的前10家企业，由政府买单，做智能化规划设计，促专汽产业智能化、网络化提升。
抢抓新能源“风口”，我市专汽企业加快布局新能源汽车。恒天新楚风以“智能”物流为技术核心，以纯电动物流车作为主打产品，新能源汽车产销两旺，今年该公司将奋力实现产销 2万台专用车、产值30亿元的目标。该公司总经理张文宝说：“预计到‘十三五’可形成纯电动汽车关键零部件年产3万套、新能源整车及底盘年产5万台生产能力。”程力集团走智能化、新能源发展之路，各类产品销售形势迅猛上升，预计全年新增产值10亿元。该公司投资12亿元新建加工车间、技术中心等，建成后可年产轻型载货汽车5万辆、新能源车3000辆。东合汽车科技产业园投资12亿元新建充电站、底盘生产中试车间等，建成后可年产新能源底盘5000台、专用车整车1万台。
借力轻量化、绿色化、智能化，“高精尖”产品不断涌现。重汽华威自主研发的新型智能渣土车在国内市场占有率达16.8%，拥有4项实用新型专利。此外，齐星公司的汽车车身、厦工楚胜的加油车、润力专汽的多功能抑尘车（铁路专用）、程力专汽的改装罐式汽车等纷纷上榜全省支柱产业细分领域隐形冠军。据统计，随州目前已有30多种专用汽车，达到国际国内先进水平，不少填补国内空白。重汽华威公司总经理陈勇说：“将持续走‘精专特高’发展之路，争做单打冠军。”
市经信委主任徐光喜说：“将继续推进专汽产业朝轻量化、绿色化、智能化方向转型升级，加快向千亿产业进军。”
从上世纪60年代3家专用汽车厂起步，今天的随州，已发展成为全国专用汽车品种最齐全、特色最鲜明、资源最富集的产业基地，产量约占全国的10%。
改革开放的40年，是随州专汽产业蓬勃发展的40年。
初秋时节，记者探访随州专汽产业，看它一路如何走来。
发展：50年铸就支柱产业
随州是产城融合的典范。纵观半个世纪以来的发展，随州专汽产业经历了从国企改制到产业集群形成、从形单影只到全面开花的艰难发展历程。
20世纪60年代，随州相继兴建了湖北专用汽车制造厂(楚风)、湖北弛乐汽车股份有限公司、湖北天风汽车股份有限公司3家专用汽车厂。从此，便开启了和专汽产业50年的渊源。
随州专汽产业经历了三个发展阶段：20世纪60年代——2000年是起步培植阶段，楚风等3家专汽厂为专汽产业孕育了研发设计、生产销售的人才和市场；2001年——2005年，是改制阵痛阶段，通过深化企业改革，理顺产权关系，催生市场主体，打造了全国知名的专用车生产基地，专汽企业突破百家，产值接近百亿，专汽产业成为全市支柱产业；2006年至今是集群发展阶段，这期间，民营经济迸发活力，专汽产业被列为省重点成长型产业集群，综合实力跃居全国前列。
2007年12月，随州被中国机械工业联合会授予“中国专用汽车之都”称号；2012年6月，“圣地车都”建设写进省十次党代会报告；2017年专汽产业被纳入省重要特色产业增长极建设。市汽车办主任李西平说：“一系列省部级战略的高位推动，开启了专汽之都建设的新篇章，随州专汽产业正由成本时代向质量时代、创新时代、智能时代迈进。”
如今，30公里“专汽长廊”贯穿随州，专汽规模以上企业180家。全市已形成年产专用车20万辆，新能源汽车2万辆，底盘10万台，车身10万辆，铸造件100万吨，车轮1000万只的生产能力，能够生产车身、制动盘、轮毂等800多个品种1500多个规格的汽车零部件，占全市规模工业总产值30%的份额。专用车公告内品种占全国总量的80%。
在随州，四分之一的家庭都与专汽相关联，产业工人10万人。50年来形成的专汽文化，深深植入随州人民心中，融入到随州经济社会的方方面面。“从挂车到改装车，从自主研发到合资合作，从产品内销到走出国门，一个个华丽转身的背后，包含着多少创业的艰辛！”恒天新楚风党委委员、工会主席贺卫东从1985年便一直在专汽领域工作，他感叹，“真没想到随州专汽产业能发展到现在这个规模！”
50年更迭，从传统的手工作坊到机械化、智能化，机器换了几轮，产品换了几代，一路见证着随州荣获“国家专用汽车高新技术产业化基地”“国家应急专用车产业示范基地”“全国专用车质量提升示范区”等荣誉的历程。
企业：遍地开花集群发展
踏着改革开放的浪潮，在鼓励私营经济发展政策背景下，我市民营专汽企业应运而生。省改装厂、天风、驰乐等企业改制后的职工，由于具备在销售、技术等方面的丰富经验，成为我市专汽领域创业的主力军。
2000年，原天风公司职工王焕义等创建航天双龙公司，是湖北省第1家、全国第2家具备专用车生产资质民营企业。原驰乐集团破产后，为保住改装车生产资质，让下岗职工再就业，2004年由陈钢战等45个原企业职工出资1080万元，组成了华威专汽公司。随后江南专汽、大力专汽等一批民营专汽企业如雨后春笋般成立，成为我市专汽产业的主打力量。
创业初期，市场前景看好，随州专汽产品供不应求。可是一段时间后，受融资难、装备落后、技术研发水平不高等问题制约，随州专汽的优势不明显了。于是，随州人开始思索，谋划新的对策。 2004年，湖北元通汽车销售公司与东风汽车合作，组建了东风随州专用车公司，开辟了随州混合所有制企业的历史先河。专业的设备、先进的工艺，使公司的生产能力达到行业领先水平。该公司原党委书记张建华说：“这种‘国资+民资’的混合公司生机勃发，让本土草根企业眼睛一亮。”
一石激起千层浪，中国重汽、中国恒天、厦门重工等50余家知名企业纷纷慕名而来，抢滩随州。我市专汽企业与国有大型企业合作重组的序幕拉开，形成了全国瞩目的“随州模式”。
兼并重组，盘活了存量、壮大了总量、激活了民间资本，随州专汽产业实现裂变式发展。2017年，全市专汽产业产值突破355亿，其中，11家“混血儿企业”占近三分之一产值，成为引领随州专汽产业发展的“主力军”。
2016年起，冠群驰骋投资管理(北京)有限公司逐步与俊浩专汽、久鼎汽车、五环专汽开展股权合作，3家企业抱团发展，实行集团化管理，实现了公告、产品、物资、销售、财务管理“五统一”。3家拿下的所有订单，全部按照优势分工，避免了同质化竞争。成立底盘合作社，吸纳奥龙、宏宇、东正等8家企业加盟，实现底盘的集团化采购，资金成本大幅降低。俊浩专汽总经理周千俊说：“集团化发展管理更加规范，我们有更多精力投入到产品研发和品质提升，今年我们3家公司的产销可在去年基础上翻一番。”
目前，全市有资质的专汽企业达到40家，专汽集群优势不断扩大。程力集团低速货车成功升级为商用车整车，我市整车资质企业达到2家，具备整车生产能力的企业达到4家，区域集群龙头的地位进一步巩固。今年，程力集团再次入围中国民企500强，程力集团总经理程阿罗说：“将以整车带动专汽，以智能制造带动规范化、标准化、自动化，促进企业从传统改装企业向现代制造企业转型，从规模效益向质量效益迈进。”
转型：轻量化绿色化智能化催生“高精尖”
厦工楚胜铝合金油罐车，自重大为减轻，每台车可多装油4吨到5吨；恒天新楚风国内自动化程度最高的新能源柔性生产线，年生产新能源车1.5万辆；齐星集团机器人焊接车间，工业机器人焊接精准漂亮，综合生产效率比手工焊接提升50%以上……
近来，我市奋力建设专汽特色产业增长极，强力推进专用汽车及零部件千亿元产业建设。专汽行业通过大规模技改扩能，向着轻量化、绿色化、智能化方向发展，蓄积了强大发展后劲。1-8月份，专汽行业实现产值242.8亿元，同比增长15.3%，生产专用车8.4万辆，同比增长24.2%，形势喜人。
厦工楚胜引进铝合金罐式车专业制作研发团队，先后投入2000多万元购置设备，产品研发成功后一经投放市场，就供不应求。该公司智能新型轻量化渣土车产品的开发、铝合金罐车系列产品的不断改进满足了市场需求，销售订单稳步上升。该公司总经理徐正刚说：“轻量化设计提升了产品附加值，企业的竞争力和经营效益得到提升。”除厦工楚胜外，力神专汽、玉柴东特等12家企业获得铝合金罐式车生产资质，稳步向轻量化转型。
我市大力实施《中国制造2025战略》，加速推进“机器换人”。齐星、恒天、东风车轮等多家企业涉足智能化领域，智能化吸污车、抑尘车、联合疏通车等智能化产品得到开发和应用。目前，齐星车身智能化罐体机器人焊接和智能化数据模具项目、东风车轮智能化机器人、厦工楚胜自动化铝罐焊接生产线等项目正快速推进。齐星集团党委副书记、副总经理程涛说：”不断提升车身智能化、轻量化、环保化水平，是产业发展方向，也是齐星的追求。”李西平说，将强化试点示范，对有意愿智能化提升的前10家企业，由政府买单，做智能化规划设计，促专汽产业智能化、网络化提升。
抢抓新能源“风口”，我市专汽企业加快布局新能源汽车。恒天新楚风以“智能”物流为技术核心，以纯电动物流车作为主打产品，新能源汽车产销两旺，今年该公司将奋力实现产销 2万台专用车、产值30亿元的目标。该公司总经理张文宝说：“预计到‘十三五’可形成纯电动汽车关键零部件年产3万套、新能源整车及底盘年产5万台生产能力。”程力集团走智能化、新能源发展之路，各类产品销售形势迅猛上升，预计全年新增产值10亿元。该公司投资12亿元新建加工车间、技术中心等，建成后可年产轻型载货汽车5万辆、新能源车3000辆。东合汽车科技产业园投资12亿元新建充电站、底盘生产中试车间等，建成后可年产新能源底盘5000台、专用车整车1万台。
借力轻量化、绿色化、智能化，“高精尖”产品不断涌现。重汽华威自主研发的新型智能渣土车在国内市场占有率达16.8%，拥有4项实用新型专利。此外，齐星公司的汽车车身、厦工楚胜的加油车、润力专汽的多功能抑尘车（铁路专用）、程力专汽的改装罐式汽车等纷纷上榜全省支柱产业细分领域隐形冠军。据统计，随州目前已有30多种专用汽车，达到国际国内先进水平，不少填补国内空白。重汽华威公司总经理陈勇说：“将持续走‘精专特高’发展之路，争做单打冠军。”
市经信委主任徐光喜说：“将继续推进专汽产业朝轻量化、绿色化、智能化方向转型升级，加快向千亿产业进军。”
【全省高新技术产值去年增长逾两成】记者近日从省科技厅获悉，去年我省高新技术企业总数达4310家，较上年净增447家。
去年以来，我省积极实施高新技术企业培育行动，新遴选800家后备企业入库培育。开展高新技术企业认定，全年认定高企1817家，其中新认定924家。加快高新区建设发展，铜陵狮子山高新区获批国家高新区，新批设立4家省级高新区，全省高新区总数达20家，其中国家级5家。加快创新创业载体建设，新批建设国家高新技术产业化、火炬特色产业基地4家，支持24个省战略性新兴产业集聚发展基地科技重大专项、重点研发计划等项目43项。依托高校院所、开发园区等，新认定建设国家级科技企业孵化器5家、省级11家，备案建设国家级众创空间17家、省级34家。
科技和高新技术产业稳步提升。2017年，我省每万人口发明专利拥有量达7.7件，较上年提高1.33件。实现技术市场合同成交额249.6亿元，同比增长14.8%。全省规模以上高新技术产业实现产值、增加值同比增长20.4%、14.8%，实现增加值占规上工业比重达40.2%。
科技重大项目实施成果丰硕。围绕我省优势领域产业创新需求，在量子通信、高性能专用集成电路、人工智能、生物育种、生物医药等领域遴选实施省科技重大专项项目205项、支持经费2.98亿元，省重点研发计划项目238项、支持经费9850万元。在重大项目牵动下，取得了一批重大科技成果，世界首台气体轴承斯特林制冷机工程化产品、超临界电站锅炉启动系统再循环泵、首款多语种实时翻译机成功研发，世界首条液晶显示10.5代线、12寸晶圆驱动芯片制造项目实现量产，六轴工业机器人产量居全国首位。（记者 汪永安）
去年以来，我省积极实施高新技术企业培育行动，新遴选800家后备企业入库培育。开展高新技术企业认定，全年认定高企1817家，其中新认定924家。加快高新区建设发展，铜陵狮子山高新区获批国家高新区，新批设立4家省级高新区，全省高新区总数达20家，其中国家级5家。加快创新创业载体建设，新批建设国家高新技术产业化、火炬特色产业基地4家，支持24个省战略性新兴产业集聚发展基地科技重大专项、重点研发计划等项目43项。依托高校院所、开发园区等，新认定建设国家级科技企业孵化器5家、省级11家，备案建设国家级众创空间17家、省级34家。
科技和高新技术产业稳步提升。2017年，我省每万人口发明专利拥有量达7.7件，较上年提高1.33件。实现技术市场合同成交额249.6亿元，同比增长14.8%。全省规模以上高新技术产业实现产值、增加值同比增长20.4%、14.8%，实现增加值占规上工业比重达40.2%。
科技重大项目实施成果丰硕。围绕我省优势领域产业创新需求，在量子通信、高性能专用集成电路、人工智能、生物育种、生物医药等领域遴选实施省科技重大专项项目205项、支持经费2.98亿元，省重点研发计划项目238项、支持经费9850万元。在重大项目牵动下，取得了一批重大科技成果，世界首台气体轴承斯特林制冷机工程化产品、超临界电站锅炉启动系统再循环泵、首款多语种实时翻译机成功研发，世界首条液晶显示10.5代线、12寸晶圆驱动芯片制造项目实现量产，六轴工业机器人产量居全国首位。（记者 汪永安）
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