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• Jane Cornwell

当她在即兴创作和玩耍时，对偶然触及到的那些未被发现的神秘又平凡，且无法解释的时刻都想要试图用线色记录下来，她认为她的艺术是一种实践，想要通过线条和色彩探索出自己的风格。在不断与外界的接触过程中，她发现了更多，也拥有了更多的顿悟时刻。
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拉扯 撕裂

真的越来越不想发朋友圈了 可是社交该怎么办 我也不知道。

刨去安全 还因为人与人之间的不同
说白了可能是因为我软弱 害怕被误解

我想要记录下这一切 觉得很有意思 给未来的自己或者可以理解我 喜欢我的朋友分享

可是有天听到室友说 ：“好好笑 翻到了以前写的日记 也太幼稚了吧 还写这种东西…” 虽然我表面上只是笑了笑就带过了 但是真的很感慨 为什么这是一件幼稚的事 难道这就是广为人知的长大成熟的标志吗 变得现实 失去分享欲 懂得社会上的为人处世 学会那些规则 会赚钱 圆滑 算计

唉 说到这里 又开始怀疑了 是不是在理想与现实之间 还有一条路 是我还没有悟到的 沉浸在精神世界也只是精神世界啊

#felix[超话]##felix[超话]#
自回归以来 我们家zs从最开始具有明显优势的第一，到如今被队友壁接近2w。从拉表可以明显看出 主要差距就在于【拆卡byh的差距】以及【开的数量】

周超开
关于自主开超话里也有许多福丝姐妹们一直在号召，而从zs拉表中更能直观的看出开车的重要性。
我们家zs被超的重要节点就在于队友家开始在周超大量开。
根据之前已有的统计，915左右队友家am开车数量追平我们300+，yzy开车数量超我们150+，仅仅在当时这两项就以达到【近5000张】。此后队友家还在不断的开车，因此才导致差距不断扩大。

➡️为什么绝对不建议福丝上队友家的‼️

首先不论是自己开还是上队友家，作为6位都必须要上调带人，并且还要做好扫尾准备，最后甚至1带2的情况都非常常见。
福丝在全车占1/4甚至1/3的支出却是在dy站下单，甚至远不如在菲首购1+2划算。
若福丝自主开车，同样的上调带人扫尾，同样的支出金额，【1车就能够为zs多增加至少额外5张zs❗️】
➡️目前情形之下福丝自主开的重要性‼️

目前可考察的记录中，我们家zs与队友家的差距【至少在2w张】，而在回归已经进入中后期的现在，大家的可用预算都已基本缩减。zs的每日涨幅也肉眼可见的缓慢下来。
因此在此时期福丝在周超【大量的自主开】是【最划算也最有效率的缩小zs差距的方法】。
在指定1+1已无的情况之下，福丝【自主开也是能够百分百获得小菲特典的唯一方法】
【同样的支出，1就能够为菲首zs增加8张专辑。】
➡️目前自主开的便利之处‼️

现在菲首菲站都在不断大量的为福丝提供补贴特典，这是最好在周超开车的时机，补贴之下之前难以寻找的位置都会容易许多。且许多馥婆都会帮助主补位，即使是没有时间开，ch内也有许多可以帮助代开代蹲人的姐妹们，这些努力都是为了帮助福丝可以多多开，增加小菲zs。天时地利之下，能否在此一举缩小差距，就在于我们能否抓住这个机会

拆卡byh
福丝中可能许多是第一次接触韩娱的新粉，所以对专辑实体存在新鲜感，并且对于拆卡不运回认为不划算不值得，因此在可考察的统计中，目前光【拆卡byh】这一项，我们就已经被队友家拉开了【16800+张】的差距。
但实际上 目前迷全团zs已经达50w+的销量，且还在持续增长，迷专数量在目前迷圈来说已达饱和状态，回归之后不论是专卡卡价还是未拆专价都很可能会较以前大幅度跳水，裸专数量更是过剩。
而拆卡专不运回可以【节省一本专辑20-30的运费】，节省下来的运费不仅会比之后出手裸专的价格更实惠，还可以投入新的销量入手新的特典。因此希望大家可以提高对拆卡不运回的重视，在目前预算有限又想多入手特典的福丝来说，拆卡不运回实际上是非常实惠的选择。

小菲在各个平台都有着很好的路人缘，但是路人们并不会在乎在何处下单，因此我们同样要利用好这个优势，在各个平台都多多摆摊号召指路，做好回归安利，吸引更多的力量加入。

回归预告来到了中后期，在此时想要缩小2w的差距并不是一件容易的事情，但是既然在初期我们能够保持不短时间的zs第一，就代表着福丝是具有冲击第一的实力的。这段时间即使活动疲惫小菲也一直在完善自己，就为了能够在回归之时为大家呈现最好的状态。长期以来小菲已经遭受了太多的xfxy和zy谩骂，能否在这一次回归给予小菲完全的底气，就在于这最后的机会我们能否把握