“林肯现象”是怎么炼成的 豪华新势力没奇招有绝招
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
#有哪些节约装修成本的小妙招#
改变装修思路，装修其实可以省不少钱。
我们通常要装修首先想到去找装修公司货比三家，其实有一个模式是最省钱的，那就是：
设计师+施工方+全屋定制的形式。
省了哪部分钱呢？其实省掉的是装修公司30%-45%的利润空间，一般装修公司会抽掉30-45%转包给施工方（全国绝大部分都是这种模式），然后从合作的主材方那里还能再拿10-15%的回扣，相当于你花30万装修，其实10-15万被装修公司赚走了，剩下15万才真正用到你的房子上。
为什么很多设计师都是直接跟施工方合作，而不是装修公司呢，其实就是这个道理，看似请了设计师其实也在变相帮你省钱，花同样的钱，半包的模式可以选择自己喜欢的品牌，还能装的更有品质感一些。
我们先来看看装修主要分为几大块：硬装施工、主材、软装家具、全屋定制、家电。
哪部分装修最容易节约装修成本？
1、硬装施工
想要在硬装省钱，可以直接越过装修公司，直接请工长或施工方，能省10%-30%的费用。要知道装修公司的利润赚得就是人工费和材料费的差价，层层剥削，你懂的。
总之，想省钱就得自己多操心，多花费时间，多对比，多了解装修知识，否则只有被坑的份。
还有一个关于报价的问题要强调一下，并不是越便宜的报价越能帮你省钱，广告里哪些999一平千万不要相信，有几大坑：
1、并不是所以户型都是999/平，有些是80平起算，有些是69平起算，小户型就不合适了。
2、拆旧、水电费用单算：像北京某知名装修品牌999/平基础上，只要涉及二手房拆旧另外需要购买2万套餐才行。北京90%都是二手房改造，这其实就是隐形收费了，签合同前一定要问清楚。
3、管理费：999一平是很便宜，但需要18%的管理费，相当于10万装修，额外需要再交2万。
4、这中间有个“增项”问题，是装修合同里没有的，比如999一平是包含平顶的费用，造型吊顶需要单收费。没准这家装修公司报价很便宜，但最后花的钱越多也很常见的事情。
比如本来10万装修报价，最后因为各种增项花到18万的大有人在。
2、材料费，最容易省下钱
装修很大一部分钱其实都是花在材料上，例如同等款式的大理石瓷砖，100/平——800/平都有，有些质量其实差距不是很大，要想省钱就去找源头厂家购买。
再比如纯实木地板商场里要七八百一平，你去淘宝上直接找厂家直营店定制，也许200多就能买到，质量也都很不错。
疫情期间，各个商家打折促销的力度还是挺大的，现在装修确实最省钱。
3、软装和家具想省钱，那就网购吧。
网购家具能节省40-50%的费用，别瞧不上网购家具，现在越来越多设计师品牌、出口转内销的大厂、甚至线下实体品牌都在转战线上，网购同样能买到跟实体店一样品质的家具。
比如实体店6000-1万多一个沙发，网购的话三四千块钱就能买到同等质量的，甚至用料更好的。
以前要想买个纯实木框架的软包真皮床，怎么也得上万块，现在一些线上品牌抓住市场痛点，主推真皮、纯实木框架等环保材料，售价也才是实体店的一半。
所以，不要盲目相信那些实体店，再说，想买好看有设计感的家具，真的只能网购了。
4、设计师+施工方+全屋定制形式，其实变相是在省钱。
开头讲了，这种形式可以越过装修公司赚取的中间差，看似花了设计师费，但设计师直接和施工方对接，严控施工报价其实也省不少费用，如果自己审美还不错，或者遇到一个审美不错又懂设计的全屋定制，其实也可以省掉设计费，为什么这么说呢/
全屋定制还是挺重要的，全屋定制决定了你家80%的风格基调，你真别不信，很多家庭装修都毁在全屋定制上。
不过前提是，你要找一家有审美的全屋定制厂家，因为定制柜子也要讲究比例美学、高级配色、格调气质。（市面上很丑的全屋定制比比皆是）
当下比较流行的极简风格全屋定制
重点来讲一讲这个部分如何省钱、怎么设计得好看不俗！
有些人会有一个误区，看着柜子设计得很高大上，以为很贵的样子，就敬而远之。其实花多少钱不是看样子，而是看你用的什么价位的板子。
相反，市场上定价很高的那些全屋定制品牌，设计得样子反而很丑、很低廉。你钱倒是没少花，却看起来一点也不显好。
来看一组国内知名全屋定制品牌近期的买家秀▽
哎，你说花几万块钱设计成这样，这钱花得到底值不值？
明明可以设计得更好看不是吗？
再来啰嗦几句，全屋定制怎么避免丑、俗、廉价感？
1、深色系要点缀得恰到好处，讲究横纵线条比例分割美学，柜子设计得才会好看
简简单单的黑色线条装饰也好看。
② 柜子切忌切割太零碎，要简约、整体才好看
80%的基础色封闭式设计，20%的深色或木色开放式设计，这样设计柜子才好看整体，不乱。
③如果把握不好配色，就都采用浅亮色系
“自己把握不好的话，就索性全用浅色系”
家中的色彩一定是温暖的、阳光的，要有家的味道，能让人放松的、舒心的……
浅色的空间看起来干净明亮，随意搭配一些亮色小家具，整个房子的调性则脱颖而出。
仿真木纹爱格板全屋定制
白、灰、浅木
白、灰、白胚木
白、橡木
在一天的繁忙工作后，回到舒适温暖的家可说是疗愈身心的最佳良药，尤其对高压工作的人比较适合这种清新的治愈风格。
4、柜子要入墙设计，成为家里高颜值装饰背景墙
真正实用的家，都离不开大量的储物空间。
做家居行业这么年，最常听到的抱怨就是“如果当初多做几个柜子就好了，家里严重缺乏储物空间”
过去，柜子只是用来满足储物需求，现如今开始流行“柜子装饰背景墙”，好看的定制柜子成了家里的颜值担当，也完全可以取代墙面装饰。
既然柜子必不可少，何不做得好看一点。
餐边柜+书柜，简约又有设计感
入户玄关柜配合灯光，大宅气质
一面墙的定制收纳柜奠定整个家的色彩基调，还能解决全家都储物问题。
电视柜
柜子成为家里的“装饰背景墙”
仿木纹进口爱格板定制书柜
白色是一个很强大的色彩，是几乎所有颜色的好搭档，尤其和木色搭，木色的柔和、温暖可以中和白色的清冷、单调，温馨而又自然的感觉
黑白搭配的背景装饰柜
关于价格
市场上，国产板大概投影面积700～1000\平，进口板材1600～2200/平，全铝材质跟进口板价格差不多，还有一些品牌全屋定制虽然是国产的也合到1500～2000/平，所以这个还是要根据自己的预算和购买力去合理选择。
但这个报价其实里面大有猫腻
行业人不会告诉你的8个全屋定制潜规则，定制之前一定要看：
1、套餐看似很便宜，实则都是套路
很多一线品牌全屋定制都会推出“20平米柜子只要18888元”这样的套餐，看起来好像真的很便宜，结果最终却花了5万+，为什么呢？因为你家里不可能只有20平柜子，超出的部分可不是这个价格了，很有可能更贵，平均下来也是1200-1600/平（投影面积），实际并没有多大优惠。
而且还有一些商家等你签了合同才告诉你，套餐内只包含很少花色可选，或者只有老花色可选，你不得不加钱买喜欢的花色，都是套路。
2、不要比“报价”，要比“总价”！
常见情况：报价很低，但最后算下来并不便宜
报价真的全是套路，就拿进口爱格板来说，那报价真的是五花八门，有的柜体+门板投影面积报价1100/平，有的报价1680/平，还有报价2000-2600/平，你肯定蒙了，同样都是爱格板怎么价格差距这么大。
报价里真的暗藏玄机：
①就拿爱格板来说1680/平的报价里包含的背板是8mm,销售会告诉你最好升级加厚背板，这样柜子结构才会更稳固，需要你升级成18mm厚背板，一平米加个大几百。
②见光板也要单收费，一平要800-1000多（纯粹是扯，门板价格才400多一平）；
③还有报价里不包含五金，一个反弹器就要100块钱，一个铰链收你七八十，还有抽屉五金收你四五百一个，零零碎碎又多了很多钱。
④有些销售会告诉你不用拉直器不行，门板都得用拉直器才不会变形，而事实是国产板超过2米4才用拉直器，进口板超过2米7才需要用拉直器。
以上这些零零碎碎加一起合算2000+/平，甚至更多，也不便宜了。
还不如一些良心商家一开始报价就2000/平左右，但人家是包含进口五金，整个柜子全用18mm厚板子的，而且拉直器也根据实际情况给你加。
还有人说可以买木工板、免漆板（大芯板、实木多层板），找木工定制，板材虽然很便宜，一张1200✘2440的板子市场价200～300左右，但加上人工费价格就是翻倍了，差不多按投影面积也600～800/平了。
5、注意：要省钱，也别省掉“环保”
家具要用一辈子，质量和环保是重中之重
为了省钱而去选一些比较次的板材或不知名的小品牌，最后惹来满屋子甲醛，真的是得不偿失。
要知道甲醛释放需要20年甚至更久，要解决这个问题，只有源头上杜绝甲醛污染，选择环保系数较高的板材。
家里有老人和小孩、孕妇，或着急入住的家庭我们一般建议选择进口爱格板，爱格板可以达到国际F4星环保标准，甲醛释放量≤0.3mg/L，这是目前最严格，也是唯一可以宣称任意空间内不限制板材使用量的标准。
比F4星稍低的标准是F3星，或者叫E0级，这个要求甲醛释放≤0.5mg/L，据说，目前我们尚无国家层面的E0级标准，只是木材/板材生产大省吉林省，制定了自己的省标E0级。
国产板里像露水河吉林森工、大亚板也是业内公认不错的板子，但假得也很多，需要仔细辨别。
还有一些主流的一线品牌基本都是自家工厂自产板材，环保标准也都能达到E1级（不过基本都对外宣称自己能达到EO级别），这里不做过多评判，总之，需要货比三家，多看互联网平台上的品牌口碑和买家秀，理性选择就好。
改变装修思路，装修其实可以省不少钱。
我们通常要装修首先想到去找装修公司货比三家，其实有一个模式是最省钱的，那就是：
设计师+施工方+全屋定制的形式。
省了哪部分钱呢？其实省掉的是装修公司30%-45%的利润空间，一般装修公司会抽掉30-45%转包给施工方（全国绝大部分都是这种模式），然后从合作的主材方那里还能再拿10-15%的回扣，相当于你花30万装修，其实10-15万被装修公司赚走了，剩下15万才真正用到你的房子上。
为什么很多设计师都是直接跟施工方合作，而不是装修公司呢，其实就是这个道理，看似请了设计师其实也在变相帮你省钱，花同样的钱，半包的模式可以选择自己喜欢的品牌，还能装的更有品质感一些。
我们先来看看装修主要分为几大块：硬装施工、主材、软装家具、全屋定制、家电。
哪部分装修最容易节约装修成本？
1、硬装施工
想要在硬装省钱，可以直接越过装修公司，直接请工长或施工方，能省10%-30%的费用。要知道装修公司的利润赚得就是人工费和材料费的差价，层层剥削，你懂的。
总之，想省钱就得自己多操心，多花费时间，多对比，多了解装修知识，否则只有被坑的份。
还有一个关于报价的问题要强调一下，并不是越便宜的报价越能帮你省钱，广告里哪些999一平千万不要相信，有几大坑：
1、并不是所以户型都是999/平，有些是80平起算，有些是69平起算，小户型就不合适了。
2、拆旧、水电费用单算：像北京某知名装修品牌999/平基础上，只要涉及二手房拆旧另外需要购买2万套餐才行。北京90%都是二手房改造，这其实就是隐形收费了，签合同前一定要问清楚。
3、管理费：999一平是很便宜，但需要18%的管理费，相当于10万装修，额外需要再交2万。
4、这中间有个“增项”问题，是装修合同里没有的，比如999一平是包含平顶的费用，造型吊顶需要单收费。没准这家装修公司报价很便宜，但最后花的钱越多也很常见的事情。
比如本来10万装修报价，最后因为各种增项花到18万的大有人在。
2、材料费，最容易省下钱
装修很大一部分钱其实都是花在材料上，例如同等款式的大理石瓷砖，100/平——800/平都有，有些质量其实差距不是很大，要想省钱就去找源头厂家购买。
再比如纯实木地板商场里要七八百一平，你去淘宝上直接找厂家直营店定制，也许200多就能买到，质量也都很不错。
疫情期间，各个商家打折促销的力度还是挺大的，现在装修确实最省钱。
3、软装和家具想省钱，那就网购吧。
网购家具能节省40-50%的费用，别瞧不上网购家具，现在越来越多设计师品牌、出口转内销的大厂、甚至线下实体品牌都在转战线上，网购同样能买到跟实体店一样品质的家具。
比如实体店6000-1万多一个沙发，网购的话三四千块钱就能买到同等质量的，甚至用料更好的。
以前要想买个纯实木框架的软包真皮床，怎么也得上万块，现在一些线上品牌抓住市场痛点，主推真皮、纯实木框架等环保材料，售价也才是实体店的一半。
所以，不要盲目相信那些实体店，再说，想买好看有设计感的家具，真的只能网购了。
4、设计师+施工方+全屋定制形式，其实变相是在省钱。
开头讲了，这种形式可以越过装修公司赚取的中间差，看似花了设计师费，但设计师直接和施工方对接，严控施工报价其实也省不少费用，如果自己审美还不错，或者遇到一个审美不错又懂设计的全屋定制，其实也可以省掉设计费，为什么这么说呢/
全屋定制还是挺重要的，全屋定制决定了你家80%的风格基调，你真别不信，很多家庭装修都毁在全屋定制上。
不过前提是，你要找一家有审美的全屋定制厂家，因为定制柜子也要讲究比例美学、高级配色、格调气质。（市面上很丑的全屋定制比比皆是）
当下比较流行的极简风格全屋定制
重点来讲一讲这个部分如何省钱、怎么设计得好看不俗！
有些人会有一个误区，看着柜子设计得很高大上，以为很贵的样子，就敬而远之。其实花多少钱不是看样子，而是看你用的什么价位的板子。
相反，市场上定价很高的那些全屋定制品牌，设计得样子反而很丑、很低廉。你钱倒是没少花，却看起来一点也不显好。
来看一组国内知名全屋定制品牌近期的买家秀▽
哎，你说花几万块钱设计成这样，这钱花得到底值不值？
明明可以设计得更好看不是吗？
再来啰嗦几句，全屋定制怎么避免丑、俗、廉价感？
1、深色系要点缀得恰到好处，讲究横纵线条比例分割美学，柜子设计得才会好看
简简单单的黑色线条装饰也好看。
② 柜子切忌切割太零碎，要简约、整体才好看
80%的基础色封闭式设计，20%的深色或木色开放式设计，这样设计柜子才好看整体，不乱。
③如果把握不好配色，就都采用浅亮色系
“自己把握不好的话，就索性全用浅色系”
家中的色彩一定是温暖的、阳光的，要有家的味道，能让人放松的、舒心的……
浅色的空间看起来干净明亮，随意搭配一些亮色小家具，整个房子的调性则脱颖而出。
仿真木纹爱格板全屋定制
白、灰、浅木
白、灰、白胚木
白、橡木
在一天的繁忙工作后，回到舒适温暖的家可说是疗愈身心的最佳良药，尤其对高压工作的人比较适合这种清新的治愈风格。
4、柜子要入墙设计，成为家里高颜值装饰背景墙
真正实用的家，都离不开大量的储物空间。
做家居行业这么年，最常听到的抱怨就是“如果当初多做几个柜子就好了，家里严重缺乏储物空间”
过去，柜子只是用来满足储物需求，现如今开始流行“柜子装饰背景墙”，好看的定制柜子成了家里的颜值担当，也完全可以取代墙面装饰。
既然柜子必不可少，何不做得好看一点。
餐边柜+书柜，简约又有设计感
入户玄关柜配合灯光，大宅气质
一面墙的定制收纳柜奠定整个家的色彩基调，还能解决全家都储物问题。
电视柜
柜子成为家里的“装饰背景墙”
仿木纹进口爱格板定制书柜
白色是一个很强大的色彩，是几乎所有颜色的好搭档，尤其和木色搭，木色的柔和、温暖可以中和白色的清冷、单调，温馨而又自然的感觉
黑白搭配的背景装饰柜
关于价格
市场上，国产板大概投影面积700～1000\平，进口板材1600～2200/平，全铝材质跟进口板价格差不多，还有一些品牌全屋定制虽然是国产的也合到1500～2000/平，所以这个还是要根据自己的预算和购买力去合理选择。
但这个报价其实里面大有猫腻
行业人不会告诉你的8个全屋定制潜规则，定制之前一定要看：
1、套餐看似很便宜，实则都是套路
很多一线品牌全屋定制都会推出“20平米柜子只要18888元”这样的套餐，看起来好像真的很便宜，结果最终却花了5万+，为什么呢？因为你家里不可能只有20平柜子，超出的部分可不是这个价格了，很有可能更贵，平均下来也是1200-1600/平（投影面积），实际并没有多大优惠。
而且还有一些商家等你签了合同才告诉你，套餐内只包含很少花色可选，或者只有老花色可选，你不得不加钱买喜欢的花色，都是套路。
2、不要比“报价”，要比“总价”！
常见情况：报价很低，但最后算下来并不便宜
报价真的全是套路，就拿进口爱格板来说，那报价真的是五花八门，有的柜体+门板投影面积报价1100/平，有的报价1680/平，还有报价2000-2600/平，你肯定蒙了，同样都是爱格板怎么价格差距这么大。
报价里真的暗藏玄机：
①就拿爱格板来说1680/平的报价里包含的背板是8mm,销售会告诉你最好升级加厚背板，这样柜子结构才会更稳固，需要你升级成18mm厚背板，一平米加个大几百。
②见光板也要单收费，一平要800-1000多（纯粹是扯，门板价格才400多一平）；
③还有报价里不包含五金，一个反弹器就要100块钱，一个铰链收你七八十，还有抽屉五金收你四五百一个，零零碎碎又多了很多钱。
④有些销售会告诉你不用拉直器不行，门板都得用拉直器才不会变形，而事实是国产板超过2米4才用拉直器，进口板超过2米7才需要用拉直器。
以上这些零零碎碎加一起合算2000+/平，甚至更多，也不便宜了。
还不如一些良心商家一开始报价就2000/平左右，但人家是包含进口五金，整个柜子全用18mm厚板子的，而且拉直器也根据实际情况给你加。
还有人说可以买木工板、免漆板（大芯板、实木多层板），找木工定制，板材虽然很便宜，一张1200✘2440的板子市场价200～300左右，但加上人工费价格就是翻倍了，差不多按投影面积也600～800/平了。
5、注意：要省钱，也别省掉“环保”
家具要用一辈子，质量和环保是重中之重
为了省钱而去选一些比较次的板材或不知名的小品牌，最后惹来满屋子甲醛，真的是得不偿失。
要知道甲醛释放需要20年甚至更久，要解决这个问题，只有源头上杜绝甲醛污染，选择环保系数较高的板材。
家里有老人和小孩、孕妇，或着急入住的家庭我们一般建议选择进口爱格板，爱格板可以达到国际F4星环保标准，甲醛释放量≤0.3mg/L，这是目前最严格，也是唯一可以宣称任意空间内不限制板材使用量的标准。
比F4星稍低的标准是F3星，或者叫E0级，这个要求甲醛释放≤0.5mg/L，据说，目前我们尚无国家层面的E0级标准，只是木材/板材生产大省吉林省，制定了自己的省标E0级。
国产板里像露水河吉林森工、大亚板也是业内公认不错的板子，但假得也很多，需要仔细辨别。
还有一些主流的一线品牌基本都是自家工厂自产板材，环保标准也都能达到E1级（不过基本都对外宣称自己能达到EO级别），这里不做过多评判，总之，需要货比三家，多看互联网平台上的品牌口碑和买家秀，理性选择就好。
都在言必称年轻车主，只有这家车企从年轻视角造车[2021]
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
因为诸多原因，凯翼在初期一炮打响后逐渐沉寂，然后历经股份转让、总部西迁，现已成为西南大省四川的唯一自有车企。如今，被唤醒后蛰伏、重启的凯翼，正在焕发新的生命力。10月18日，凯翼首款运动家轿轩度全国上市，有着比捷达更高的级别和更加潮流的设计，6.78-9.39万元的售价格外亲民。
2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。
Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。
Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
A：当下的年轻人，乐于探索奇妙的世界，乐于通过自己的努力改变现状并有股乐天的冲劲，他们自信、自强，乐于彰显自我，更加追求精神价值的满足，当然这种彰显和追求并不是炫耀，准确来说更是一种自我的表达。对于他们来说，产品或者品牌更能成为彰显自己性格特征或者精神追求的一种价值标签，就拿汽车产品举例来说，汽车已经不再是单纯的出行代步工具，汽车更像是他们追求生活格调、释放自我个性的一个重要载体，一个亲密的出行伙伴，所以品牌也不再是年轻消费者炫耀的标签。
Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。
Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。
Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。
Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。
Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。
Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。
从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
从讲故事的层面，整个社会都喜欢谈论蔚小理们的财富故事，毕竟发财就是一种最直接的成功。但从企业长远发展的层面看，凯翼从奇瑞体系得到的技术和管理背书，必将有一次爆发式的呈现。故事容易讲，但是造车所需要的方方面面资源，需要扎实地去构建。
中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
因为诸多原因，凯翼在初期一炮打响后逐渐沉寂，然后历经股份转让、总部西迁，现已成为西南大省四川的唯一自有车企。如今，被唤醒后蛰伏、重启的凯翼，正在焕发新的生命力。10月18日，凯翼首款运动家轿轩度全国上市，有着比捷达更高的级别和更加潮流的设计，6.78-9.39万元的售价格外亲民。
2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。
Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。
Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
A：当下的年轻人，乐于探索奇妙的世界，乐于通过自己的努力改变现状并有股乐天的冲劲，他们自信、自强，乐于彰显自我，更加追求精神价值的满足，当然这种彰显和追求并不是炫耀，准确来说更是一种自我的表达。对于他们来说，产品或者品牌更能成为彰显自己性格特征或者精神追求的一种价值标签，就拿汽车产品举例来说，汽车已经不再是单纯的出行代步工具，汽车更像是他们追求生活格调、释放自我个性的一个重要载体，一个亲密的出行伙伴，所以品牌也不再是年轻消费者炫耀的标签。
Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。
Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。
Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。
Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。
Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。
Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。
从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
从讲故事的层面，整个社会都喜欢谈论蔚小理们的财富故事，毕竟发财就是一种最直接的成功。但从企业长远发展的层面看，凯翼从奇瑞体系得到的技术和管理背书，必将有一次爆发式的呈现。故事容易讲，但是造车所需要的方方面面资源，需要扎实地去构建。
中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。
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