【中国汽车流通『协会发布 | 2022年8月中国汽车保值率报告发布』https://t.cn/A6Sj7pHP - 2022-09-02 17:27 发表于北京】
2022年9月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年8月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
1. 政策方向 经济大省带头搞活汽车流通和消费
对于消费力较强的市场主体，目前都是以置换、更新为主。浙江省的文件中还明确指出“促进新能源汽车跨区域自由流通”，破除地方保护，这对新能源二手车市场是一个利好。新能源二手车交易的痛点不在限迁，而在于各地区对新能源车设定的“白名单”，仍有地方保护之嫌。除了东部经济大省之外，汽车限牌城市例如天津也有刺激消费的举动。本月，天津市关于促进消费恢复提振的若干措施公开征求意见，包括“增量指标”和“搞活二手车市场”。
2. 热点事件 新能源汽车免征购置税延续一年
为了实现产业转型，宏观政策方面有多个手段来调控新能源汽车市场，其中，购置税、财政补贴和“双积分”是直接影响车辆价格的重要调控工具。新能源汽车免征购置税的政策今后是否延续，终于得到确认，即延续一年至2023年底，这对车辆价格的预期起到了指引作用。相比之下，燃油车今年的减征是短期政策，并且幅度只有“减半”，而新能源车在2023年将继续享有这一优势。
3. 线上车源量变化 车源量持续回升
促消费方面，线上平台发挥更加重要作用。本月818汽车狂欢等活动除了促进新车消费，也间接带动了二手车置换。二手车商的转型要经历一个艰苦的过程，但行业当中已经有一些领先的二手车经销商实现了品牌化连锁经营，规模逐渐扩大。原本的新车经销商例如永达集团，也逐步进入到二手车市场当中。
4. 各级别保值率 各级别二手车价格分化
小型车和紧凑型车的需求旺盛，验证了宏观层面消费不振，用户更加偏好低端产品。中型以上轿车和SUV的经营风险很高，量、价都有下滑的趋势。MPV保值率大幅上涨，其中涨价的主要是高端MPV。微面的保值率涨幅微弱，与小型轿车表现相近。
5. 豪华品牌保值率 保值率持续全面下滑
豪华品牌虽然数量较多，但实际终端价格基本都以BBA为标杆，二线豪华品牌客观上难以走出独立的价格行情，这个现象在二手车市场B端交易当中表现得更加明显。奥迪品牌保值率稳定，与上汽奥迪这个新角色的大力推广有关。不同厂商之间的良性竞争有利于品牌“升值”。
6. 主流海外品牌保值率 丰田品牌优势扩大
本月二手车市场整体风险偏大，而此时丰田车成为了一种“避险”产品，体现出了“相对优势”。大众品牌保值率降幅较小，保有量优势仍然存在。虽然有个别的小众品牌保值率上涨，但合资品牌整体的溢价正在持续下降，二手车商无力扭转这一趋势。
7. 自主品牌保值率TOP15 自主品牌变化
自主品牌的高端化遇到一定的阻力，需要宏观层面促消费的措施合力解决。本月的二手车市场，自主品牌的溢价偏低，这一困境表现得较为突出。长安、荣威等保有量较大的品牌目前尚具备一定的规模优势，而蔚来作为新势力在“存量市场”方面遇到瓶颈。
8. 热门保值率榜单排行 10万以内 自主 紧凑
10万以内紧凑型轿车在国内一直有着非常高的需求量,购车方面通常也以家用型和实用性为主,但随着年轻人逐步成为汽车消费市场的主力军,年轻化和个性化成为购车考虑选项。自主品牌当中,名爵5作为一款强调运动风格的轿车,优秀的底盘调教和驾乘体验成为自主紧凑型车第一名.同样吉利缤瑞也凭借很强的运动感和内饰科技感占据榜单第二名。
9. 热门保值率排行 10-15万 自主 紧凑SUV
传祺GS4 PLUS作为传祺GS4的全面升级版,搭载着自研的高动率发动机和爱信6AT变速箱,依靠出色的动力组合和舒适的乘坐体验位于榜单第一名.比亚迪宋PLUS、长安UNI-T、荣威RX5分列榜单二到四名。
10. 热门保值率榜单排行 20-40万 合资 紧凑型SUV
随着市场发展，消费需求的多元化，合资紧凑型SUV车型在设计、配置、舒适、科技等方面在不断升级.在该级别20~40w的价格区间中,豪华品牌入门级车型竞争同样激烈。林肯冒险家凭借2.0T的充沛动力，和丰富的配置外,营造出的静谧驾乘体验使得其位列该级别榜单第一名.此外,凯迪拉克XT4，凭借个性的家族外观和超出同级别的超强空间舒适体验,位于榜单第三名。
11. 新能源车市场变化 2022世界新能源汽车大会
为了在防疫的前提下举办大型会议和展会，线上+线下相结合的方式已经积累了一定的实践经验。除本届新能源汽车大会外，成都车展也在疫情之下如期举办。今后线上+线下结合的模式将成为汽车营销活动的常态。2022世界新能源汽车大会除了强调“碳中和”和“全球合作”等关键词之外，还明确指出乘用车领域新能源车已经达到市场化的拐点，今后将明确以用户需求为导向，发挥需求端的拉动作用。
12. 不同类型新能源车保值率 新能源二手车价格下降
插电混动二手车的价格降幅较大，与新车相比，二手车性能落后。在媒体争论插电和增程哪种技术更好时，实际二者都实现了新车性能方面的飞跃。随着产品换代，新车带来的用户体验快速提升。
13. 主要车型保值率
本月整体新能源保值率相比上月略有下降,在一年车龄保值率方面,微型车车凭借较低的指导价、出色的续航里程和较高配置,霸占榜单多席。
2022年9月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年8月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
1. 政策方向 经济大省带头搞活汽车流通和消费
对于消费力较强的市场主体，目前都是以置换、更新为主。浙江省的文件中还明确指出“促进新能源汽车跨区域自由流通”，破除地方保护，这对新能源二手车市场是一个利好。新能源二手车交易的痛点不在限迁，而在于各地区对新能源车设定的“白名单”，仍有地方保护之嫌。除了东部经济大省之外，汽车限牌城市例如天津也有刺激消费的举动。本月，天津市关于促进消费恢复提振的若干措施公开征求意见，包括“增量指标”和“搞活二手车市场”。
2. 热点事件 新能源汽车免征购置税延续一年
为了实现产业转型，宏观政策方面有多个手段来调控新能源汽车市场，其中，购置税、财政补贴和“双积分”是直接影响车辆价格的重要调控工具。新能源汽车免征购置税的政策今后是否延续，终于得到确认，即延续一年至2023年底，这对车辆价格的预期起到了指引作用。相比之下，燃油车今年的减征是短期政策，并且幅度只有“减半”，而新能源车在2023年将继续享有这一优势。
3. 线上车源量变化 车源量持续回升
促消费方面，线上平台发挥更加重要作用。本月818汽车狂欢等活动除了促进新车消费，也间接带动了二手车置换。二手车商的转型要经历一个艰苦的过程，但行业当中已经有一些领先的二手车经销商实现了品牌化连锁经营，规模逐渐扩大。原本的新车经销商例如永达集团，也逐步进入到二手车市场当中。
4. 各级别保值率 各级别二手车价格分化
小型车和紧凑型车的需求旺盛，验证了宏观层面消费不振，用户更加偏好低端产品。中型以上轿车和SUV的经营风险很高，量、价都有下滑的趋势。MPV保值率大幅上涨，其中涨价的主要是高端MPV。微面的保值率涨幅微弱，与小型轿车表现相近。
5. 豪华品牌保值率 保值率持续全面下滑
豪华品牌虽然数量较多，但实际终端价格基本都以BBA为标杆，二线豪华品牌客观上难以走出独立的价格行情，这个现象在二手车市场B端交易当中表现得更加明显。奥迪品牌保值率稳定，与上汽奥迪这个新角色的大力推广有关。不同厂商之间的良性竞争有利于品牌“升值”。
6. 主流海外品牌保值率 丰田品牌优势扩大
本月二手车市场整体风险偏大，而此时丰田车成为了一种“避险”产品，体现出了“相对优势”。大众品牌保值率降幅较小，保有量优势仍然存在。虽然有个别的小众品牌保值率上涨，但合资品牌整体的溢价正在持续下降，二手车商无力扭转这一趋势。
7. 自主品牌保值率TOP15 自主品牌变化
自主品牌的高端化遇到一定的阻力，需要宏观层面促消费的措施合力解决。本月的二手车市场，自主品牌的溢价偏低，这一困境表现得较为突出。长安、荣威等保有量较大的品牌目前尚具备一定的规模优势，而蔚来作为新势力在“存量市场”方面遇到瓶颈。
8. 热门保值率榜单排行 10万以内 自主 紧凑
10万以内紧凑型轿车在国内一直有着非常高的需求量,购车方面通常也以家用型和实用性为主,但随着年轻人逐步成为汽车消费市场的主力军,年轻化和个性化成为购车考虑选项。自主品牌当中,名爵5作为一款强调运动风格的轿车,优秀的底盘调教和驾乘体验成为自主紧凑型车第一名.同样吉利缤瑞也凭借很强的运动感和内饰科技感占据榜单第二名。
9. 热门保值率排行 10-15万 自主 紧凑SUV
传祺GS4 PLUS作为传祺GS4的全面升级版,搭载着自研的高动率发动机和爱信6AT变速箱,依靠出色的动力组合和舒适的乘坐体验位于榜单第一名.比亚迪宋PLUS、长安UNI-T、荣威RX5分列榜单二到四名。
10. 热门保值率榜单排行 20-40万 合资 紧凑型SUV
随着市场发展，消费需求的多元化，合资紧凑型SUV车型在设计、配置、舒适、科技等方面在不断升级.在该级别20~40w的价格区间中,豪华品牌入门级车型竞争同样激烈。林肯冒险家凭借2.0T的充沛动力，和丰富的配置外,营造出的静谧驾乘体验使得其位列该级别榜单第一名.此外,凯迪拉克XT4，凭借个性的家族外观和超出同级别的超强空间舒适体验,位于榜单第三名。
11. 新能源车市场变化 2022世界新能源汽车大会
为了在防疫的前提下举办大型会议和展会，线上+线下相结合的方式已经积累了一定的实践经验。除本届新能源汽车大会外，成都车展也在疫情之下如期举办。今后线上+线下结合的模式将成为汽车营销活动的常态。2022世界新能源汽车大会除了强调“碳中和”和“全球合作”等关键词之外，还明确指出乘用车领域新能源车已经达到市场化的拐点，今后将明确以用户需求为导向，发挥需求端的拉动作用。
12. 不同类型新能源车保值率 新能源二手车价格下降
插电混动二手车的价格降幅较大，与新车相比，二手车性能落后。在媒体争论插电和增程哪种技术更好时，实际二者都实现了新车性能方面的飞跃。随着产品换代，新车带来的用户体验快速提升。
13. 主要车型保值率
本月整体新能源保值率相比上月略有下降,在一年车龄保值率方面,微型车车凭借较低的指导价、出色的续航里程和较高配置,霸占榜单多席。
【#8181890# | #买车咋成了买轮胎、装具？#】近日，#邯郸# 市民郭先生拨打本报热线8181890反映，他在我市一家汽车销售公司贷款购买了一辆货车。可当他打算用这辆车做运输生意时，却发现，自己根本不是车主，而且手里的“购车合同”竟是一份购买轮胎、装具的合同。这到底是怎么回事呢？要弄清事情的来龙去脉，还得从去年3月份说起。
[话筒]消费者：我买的是车
据郭先生回忆，2021年初，他想从事运输生意，便到多个汽车销售公司挑选货车。2月28日，他和父母来到邯郸市大立汽车销售有限公司（以下简称大立公司），选中一款名为“J6F国五大柴160马力”一汽解放牌轻卡货车。“经过讨价还价，购车价格定为9.3万元。”他说，谈好价格后，他向该公司缴纳了2000元定金，公司给他开具了收据。3月6日，他带着父母再次来到该公司，加上前期支付的定金，共计向该公司支付了汽车首付款3万元整。“当时，我和该公司谈好用‘一汽金融’的贷款方式购买车辆。”郭先生说。
3月14日，大立公司销售员通知郭先生来签合同。郭先生来到该公司后，一名刘姓销售员拿了一份《买卖合同》让其签字。“该销售员称，根据以往惯例，购买该店货车的消费者都要签订这样一份《买卖合同》。”郭先生说，“该销售员在我未看清合同具体内容的情况下，就催我签字，并索要了我的身份证和手机号码等信息。”之后，该销售员请他等消息。
3月16日，郭先生接到提车的消息后，便带着父亲一起来到大立公司。“我提车的时候，销售员只交给我一本行驶证，并没有提供票据、合同等材料。”郭先生说，当时，他向公司人员询问贷款情况，“对方告知，我每月要还款3251.55元，一共还36期。”至于其它情况，公司人员以不清楚为由拒绝回答。因只顾着高兴了，他和父亲没有多问便开走了车。
“8月份，我按期还款5个月后，父亲在翻看这辆货车的行驶证时，发现该车户主为邯郸市邯山区鹏鑫运输有限公司（以下简称鹏鑫公司）。”郭先生说，在父亲提醒下，他拿出那份《买卖合同》，发现这居然是一份买卖轮胎、装具的合同。
郭先生向记者提供的该合同复印件显示：大立公司卖给郭先生的产品是商用轮胎、装具、上装。其中，8条商用轮胎，每条2500元，共计20000元；15000元的装具；15000元的上装。上述产品的总价款为50000元。
“我买的是车，咋变成了轮胎？”郭先生说，另外，这个合同上开列的50000元产品，大立公司并没有向我交付。感觉事情蹊跷，他于是到中国建设银行邯郸岭北支行打印了银行流水，发现自己是向一汽租赁有限公司还款。“我与商家说好的，用‘一汽金融’贷款，怎么变成了向一家租赁有限公司借贷？”郭先生怀疑自己上当受骗了，于是和家人赶到大立公司讨说法，并要求该公司出具购车发票、《车辆合格证》《三包服务卡》《车辆使用说明书》《购车合同》《贷款合同》等资料。
“大立公司工作人员拒绝给我提供这些重要材料。”郭先生说，他越想越觉不对劲，便向邯山区市场监督管理局代召分局投诉，“但代召分局的工作人员认为，此案属于经济诈骗，建议到派出所报案。”于是，他向市公安局邯山区分局代召派出所报案，该所随即受理此案。
在等待警方调查结果期间，郭先生到人民银行征信处打印了一份征信材料。他发现，自己是以“融资租赁”方式买车，其借款金额为11.1万元。“那辆车的车价为9.3万元，大立公司为何让我贷了11.1万元？”郭先生说，他担心遭遇了诈骗或消费欺诈，于是在还了5期贷款后，便停止还贷。
“如今，那辆货车因脱保，已经不能上路。我目前只能以打零工为业，所挣的钱很难养活一家老小。”郭先生说，他希望相关部门能尽快破案，以挽回自己的经济损失。
[话筒]公司：不予回复 @
消费者买车，商家为何开具购轮胎、装具的合同？5月6日下午，就此问题，记者根据郭先生提供的电话号码，拨打了大立公司法定代表人李杰的电话。但李杰拒绝给予答复。
当日下午5时40分许，一位自称是大立公司副总的薛姓男子致电本报。当记者向他询问同样问题时，该男子不予回答，却一再要求记者提供反映人郭先生的身份信息。出于保护反映人隐私的考虑，记者予以拒绝。随后，该薛姓男子又拨打记者电话。接通电话后，他拒不回答问题，却反复要求提供反映人身份信息，且要求记者到现场采访，记者表示同意。随后，该男子又十余次拨打记者电话，鉴于其言辞激烈，不配合采访，记者便不再接听其来电。
5月9日上午9时许，李杰带领两名男子来至邯郸日报社，要求反映情况。因外面正下雨，记者请他们登记、测体温、查看健康码和行程码之后，进入大厅谈话。见面后，李杰及其随行人员不但不接受采访，反而大吵大闹，后被报社保安人员劝离。
5月10日上午，记者来到大立公司采访。但该公司工作人员以老板不在为由，拒绝接受采访和联系该公司相关负责人。在这个销售大厅，记者多次拨打李杰电话，他却不予接听。经反复询问，该公司工作人员才向记者提供了大立公司副总薛晓峰的电话号码。记者多次拨打该号码，其一直不予接听。记者用同事的手机拨打该号码，对方终于接听。“我今天没在店里，你明天上午再来吧。”说完这句话，薛晓峰便挂断电话。
5月11日上午10时许，记者再次来到大立公司。该店一名女性员工见记者前来采访，便立即锁上大门，然后向店内跑去。在该公司门口，记者多次拨打李杰电话号码，但对方拒绝接听。随后，记者拨打薛晓峰电话号码。他接听后说，自己在大立公司的另一店内，让记者过来采访。
在309国道上寻找了10多分钟，记者终于找到薛晓峰所说的另一家大立公司的销售店铺。进店后，经该店员工介绍，记者见到了端坐在办公室的薛晓峰。
“郭先生买车，你公司为何开具购轮胎、装具的合同？”当记者提出这个问题时，薛晓峰拒绝回答，并表示：“我们已经向派出所交代的很清楚了，请到派出所咨询。”
当记者打算询问其它问题时，薛晓峰以自己急于开会为由，便丢下记者扬长而去。随后，记者将一些问题写成一份《采访提纲》，在告知该店工作人员后，将该《采访提纲》放置该店的办公桌上，并要求其尽快答复，然后离开。截止记者发稿时为止，大立公司依然不予任何答复。
[话筒]市场监管部门：建议消费者找公安部门报案
随后，记者向市市场监督管理局咨询该事件的处理情况。该局办公室人员说，这起案件由邯山区市场监督管理局代召分局处理，并向记者提供了分局联系方式。
代召分局处理这起投诉举报的执法人员表示，去年8月份，当接到郭先生投诉后，该局高度重视，迅速进行调解。但涉事双方分歧较大，经代召分局多次调解，并未达成和解协议。鉴于郭先生以遭遇诈骗为由投诉对方，该分局目前已经终止调解，并建议郭先生向公安部门报案。
“如何认定那份《买卖合同》，双方各执一词，争执不下。”该分局执法人员回忆说，这份合同上有郭先生的签字，这让该局工作人员无法判断郭先生到底是被骗还是知情。在此，该执法人员提醒，在购买汽车、房屋等贵重商品时，消费者一定要仔细阅读合同条款然后再决定签字与否。为了防止被骗，消费者应尽量选择在正规银行贷款，这样的贷款是比较安全的。如果通过网络或者小型贷公司贷款的话，就必须提高警惕，始终绷紧防止被骗那根弦。
金融监管部门：可以到我局举报
根据郭先生提供的银行流水，记者发现，郭先生五个月的贷款都交给了一汽租赁有限公司。记者通过查询该公司网站，发现该公司注册地点为天津自贸试验区。其主要从事汽车销售、维修、租赁等业务。在其经营范围内，记者并未看到有发放贷款类业务。
记者查阅中国银保监会官网时发现，2020年5月26日，为进一步加强融资租赁公司监督管理，中国银保监会印发了《融资租赁公司监督管理暂行办法》（以下简称《办法》）。其第二章第八条规定，融资租赁公司不得发放或受托发放贷款、不得与其他融资租赁公司拆借或变相拆借资金。
作为一家天津的公司，一汽租赁有限公司是什么性质公司，在邯郸当地是否可以从事贷款业务？该公司与大立汽车公司又是什么关系？针对这些疑问，记者拨打了邯郸市地方金融监管局。该局工作人员表示，目前，邯郸市没有融资租赁公司，详细情况可以咨询该局准入处，并提供了相关电话号码。但记者多次拨打该号码，无人接听。
另外，记者就这些问题咨询了邯山区地方金融监管局。该局工作人员表示，关于放贷问题，如果放贷主体为银行，可以向银保监会投诉，其投诉电话为12378；如果放贷主体是融资租赁公司，可以向市地方金融监管局投诉举报。
公安机构：该案正在侦办中
就这起案情，市公安局邯山区分局工作人员回复说，目前，该局正在对此案进行侦办。同时，该局民警会积极配合记者的采访工作。
[话筒]消费者：我买的是车
据郭先生回忆，2021年初，他想从事运输生意，便到多个汽车销售公司挑选货车。2月28日，他和父母来到邯郸市大立汽车销售有限公司（以下简称大立公司），选中一款名为“J6F国五大柴160马力”一汽解放牌轻卡货车。“经过讨价还价，购车价格定为9.3万元。”他说，谈好价格后，他向该公司缴纳了2000元定金，公司给他开具了收据。3月6日，他带着父母再次来到该公司，加上前期支付的定金，共计向该公司支付了汽车首付款3万元整。“当时，我和该公司谈好用‘一汽金融’的贷款方式购买车辆。”郭先生说。
3月14日，大立公司销售员通知郭先生来签合同。郭先生来到该公司后，一名刘姓销售员拿了一份《买卖合同》让其签字。“该销售员称，根据以往惯例，购买该店货车的消费者都要签订这样一份《买卖合同》。”郭先生说，“该销售员在我未看清合同具体内容的情况下，就催我签字，并索要了我的身份证和手机号码等信息。”之后，该销售员请他等消息。
3月16日，郭先生接到提车的消息后，便带着父亲一起来到大立公司。“我提车的时候，销售员只交给我一本行驶证，并没有提供票据、合同等材料。”郭先生说，当时，他向公司人员询问贷款情况，“对方告知，我每月要还款3251.55元，一共还36期。”至于其它情况，公司人员以不清楚为由拒绝回答。因只顾着高兴了，他和父亲没有多问便开走了车。
“8月份，我按期还款5个月后，父亲在翻看这辆货车的行驶证时，发现该车户主为邯郸市邯山区鹏鑫运输有限公司（以下简称鹏鑫公司）。”郭先生说，在父亲提醒下，他拿出那份《买卖合同》，发现这居然是一份买卖轮胎、装具的合同。
郭先生向记者提供的该合同复印件显示：大立公司卖给郭先生的产品是商用轮胎、装具、上装。其中，8条商用轮胎，每条2500元，共计20000元；15000元的装具；15000元的上装。上述产品的总价款为50000元。
“我买的是车，咋变成了轮胎？”郭先生说，另外，这个合同上开列的50000元产品，大立公司并没有向我交付。感觉事情蹊跷，他于是到中国建设银行邯郸岭北支行打印了银行流水，发现自己是向一汽租赁有限公司还款。“我与商家说好的，用‘一汽金融’贷款，怎么变成了向一家租赁有限公司借贷？”郭先生怀疑自己上当受骗了，于是和家人赶到大立公司讨说法，并要求该公司出具购车发票、《车辆合格证》《三包服务卡》《车辆使用说明书》《购车合同》《贷款合同》等资料。
“大立公司工作人员拒绝给我提供这些重要材料。”郭先生说，他越想越觉不对劲，便向邯山区市场监督管理局代召分局投诉，“但代召分局的工作人员认为，此案属于经济诈骗，建议到派出所报案。”于是，他向市公安局邯山区分局代召派出所报案，该所随即受理此案。
在等待警方调查结果期间，郭先生到人民银行征信处打印了一份征信材料。他发现，自己是以“融资租赁”方式买车，其借款金额为11.1万元。“那辆车的车价为9.3万元，大立公司为何让我贷了11.1万元？”郭先生说，他担心遭遇了诈骗或消费欺诈，于是在还了5期贷款后，便停止还贷。
“如今，那辆货车因脱保，已经不能上路。我目前只能以打零工为业，所挣的钱很难养活一家老小。”郭先生说，他希望相关部门能尽快破案，以挽回自己的经济损失。
[话筒]公司：不予回复 @
消费者买车，商家为何开具购轮胎、装具的合同？5月6日下午，就此问题，记者根据郭先生提供的电话号码，拨打了大立公司法定代表人李杰的电话。但李杰拒绝给予答复。
当日下午5时40分许，一位自称是大立公司副总的薛姓男子致电本报。当记者向他询问同样问题时，该男子不予回答，却一再要求记者提供反映人郭先生的身份信息。出于保护反映人隐私的考虑，记者予以拒绝。随后，该薛姓男子又拨打记者电话。接通电话后，他拒不回答问题，却反复要求提供反映人身份信息，且要求记者到现场采访，记者表示同意。随后，该男子又十余次拨打记者电话，鉴于其言辞激烈，不配合采访，记者便不再接听其来电。
5月9日上午9时许，李杰带领两名男子来至邯郸日报社，要求反映情况。因外面正下雨，记者请他们登记、测体温、查看健康码和行程码之后，进入大厅谈话。见面后，李杰及其随行人员不但不接受采访，反而大吵大闹，后被报社保安人员劝离。
5月10日上午，记者来到大立公司采访。但该公司工作人员以老板不在为由，拒绝接受采访和联系该公司相关负责人。在这个销售大厅，记者多次拨打李杰电话，他却不予接听。经反复询问，该公司工作人员才向记者提供了大立公司副总薛晓峰的电话号码。记者多次拨打该号码，其一直不予接听。记者用同事的手机拨打该号码，对方终于接听。“我今天没在店里，你明天上午再来吧。”说完这句话，薛晓峰便挂断电话。
5月11日上午10时许，记者再次来到大立公司。该店一名女性员工见记者前来采访，便立即锁上大门，然后向店内跑去。在该公司门口，记者多次拨打李杰电话号码，但对方拒绝接听。随后，记者拨打薛晓峰电话号码。他接听后说，自己在大立公司的另一店内，让记者过来采访。
在309国道上寻找了10多分钟，记者终于找到薛晓峰所说的另一家大立公司的销售店铺。进店后，经该店员工介绍，记者见到了端坐在办公室的薛晓峰。
“郭先生买车，你公司为何开具购轮胎、装具的合同？”当记者提出这个问题时，薛晓峰拒绝回答，并表示：“我们已经向派出所交代的很清楚了，请到派出所咨询。”
当记者打算询问其它问题时，薛晓峰以自己急于开会为由，便丢下记者扬长而去。随后，记者将一些问题写成一份《采访提纲》，在告知该店工作人员后，将该《采访提纲》放置该店的办公桌上，并要求其尽快答复，然后离开。截止记者发稿时为止，大立公司依然不予任何答复。
[话筒]市场监管部门：建议消费者找公安部门报案
随后，记者向市市场监督管理局咨询该事件的处理情况。该局办公室人员说，这起案件由邯山区市场监督管理局代召分局处理，并向记者提供了分局联系方式。
代召分局处理这起投诉举报的执法人员表示，去年8月份，当接到郭先生投诉后，该局高度重视，迅速进行调解。但涉事双方分歧较大，经代召分局多次调解，并未达成和解协议。鉴于郭先生以遭遇诈骗为由投诉对方，该分局目前已经终止调解，并建议郭先生向公安部门报案。
“如何认定那份《买卖合同》，双方各执一词，争执不下。”该分局执法人员回忆说，这份合同上有郭先生的签字，这让该局工作人员无法判断郭先生到底是被骗还是知情。在此，该执法人员提醒，在购买汽车、房屋等贵重商品时，消费者一定要仔细阅读合同条款然后再决定签字与否。为了防止被骗，消费者应尽量选择在正规银行贷款，这样的贷款是比较安全的。如果通过网络或者小型贷公司贷款的话，就必须提高警惕，始终绷紧防止被骗那根弦。
金融监管部门：可以到我局举报
根据郭先生提供的银行流水，记者发现，郭先生五个月的贷款都交给了一汽租赁有限公司。记者通过查询该公司网站，发现该公司注册地点为天津自贸试验区。其主要从事汽车销售、维修、租赁等业务。在其经营范围内，记者并未看到有发放贷款类业务。
记者查阅中国银保监会官网时发现，2020年5月26日，为进一步加强融资租赁公司监督管理，中国银保监会印发了《融资租赁公司监督管理暂行办法》（以下简称《办法》）。其第二章第八条规定，融资租赁公司不得发放或受托发放贷款、不得与其他融资租赁公司拆借或变相拆借资金。
作为一家天津的公司，一汽租赁有限公司是什么性质公司，在邯郸当地是否可以从事贷款业务？该公司与大立汽车公司又是什么关系？针对这些疑问，记者拨打了邯郸市地方金融监管局。该局工作人员表示，目前，邯郸市没有融资租赁公司，详细情况可以咨询该局准入处，并提供了相关电话号码。但记者多次拨打该号码，无人接听。
另外，记者就这些问题咨询了邯山区地方金融监管局。该局工作人员表示，关于放贷问题，如果放贷主体为银行，可以向银保监会投诉，其投诉电话为12378；如果放贷主体是融资租赁公司，可以向市地方金融监管局投诉举报。
公安机构：该案正在侦办中
就这起案情，市公安局邯山区分局工作人员回复说，目前，该局正在对此案进行侦办。同时，该局民警会积极配合记者的采访工作。
#新宝骏RS-3#怎么样？动力迅猛有操控，新手易上手
新宝骏RS-3目前有1.5L车型和1.5T车型，其中1.5L车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩143N·m，传统系统方面匹配有6速手动或模拟8速CVT变速箱；而1.5T车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，传动系统方面匹配了一台模拟8速CVT变速箱。
其中新宝骏RS-3 1.5L车型主打经济省油，适合对动力需求不大的朋友，但对于年轻人来说，这样的动力或许不太够，因此新宝骏RS-3 1.5T车型应运而生。8万左右的预算就能入手新宝骏RS-3 1.5T车型，对于年轻朋友来说，购车压力不大，那么新宝骏RS-3 1.5T怎么样呢？值得选择吗？
新宝骏RS-3是一款新生代智慧SUV，专为年轻人而来，这点从它的车型价位上就可看出来。新宝骏RS-3的指导价区间是6.38-9.88万元，对于年轻人来说也很友好。新宝骏RS-3 1.5T车型开起来也更畅快，搭载的1.5T涡轮增压发动机，其采用的涡轮增压器应用了国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料，能够尽情的释放澎湃的动力，而模拟8速CVT变速箱也能让动力的输出和换挡更为平顺。
值得一说的是，在2020年的CCPC中国量产车性能大赛上，新宝骏RS-3分别斩获了CCPC东海站、成都站以及天津站的小型SUV组综合冠军，成为CCPC冠军车型。
从动力这块来说，新宝骏RS-3 1.5T车型的表现确实不错，起步、加速都非常轻松，车身灵活、底盘扎实，新手司机易上手，驾驶时也能很快熟悉起来。对于年轻人来说，除了动力要够强外，车辆的外观、智能也要跟得上来。
而新宝骏RS-3采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言，整体车身造型非常年轻时尚，星辉矩阵式的中网、未来眼造型的LED日行灯以及三段式的腰线、悬浮式车顶和可选装的双色车身，处处都呈现着年轻动感的氛围，百看不厌。并且新宝骏RS-3的车身外观还斩获了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖，足以证明新宝骏RS-3的车身外观经得起时间的检验。
今年年初，新宝骏RS-3最近被权威机构评为了“年度数字SUV”、“年度智能SUV”，所以智能化是新宝骏RS-3不得不提的一点。
在智能网联方面，新宝骏RS-3全系车型均搭载了新宝骏车联网系统，支持免唤醒语音收发信息、收听音乐、实时导航等，在车内，车主只需动动嘴即能控制相应的功能。除此之外，车主还可通过新宝骏手机APP远程控制空调、关闭车窗、一键寻车以及实现车辆状态查询等功能。
同时，新宝骏RS-3还拥有智能驾驶辅助系统，中高配车型就搭载了ACC自适应巡航系统及同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且车主还可选装高阶的ADAS功能。其中AEB自动紧急制动以及CMS碰撞缓解3级刹车功能会根据不同情况主动释放，减少事故发生，全方位保障车主的安全出行。
在车内乘坐体验上，新宝骏RS-5 1.5T车型还有前排手机无线充电功能，车主上车即可将手机放置无线充电区域，避免了用数据线充电的繁琐，并且新宝骏RS-3后排座椅支持靠背调节，且后排座椅还支持按比例或全平放倒，空间灵活性好，年轻人拿来家用也不错。
作为一款新生代智慧SUV，新宝骏RS-3确实在各方面的表现都很出色，对于年轻人喜欢的动力、外观、智能科技以及车内实用性方面，新宝骏RS-3确实做得很厚道，作为车主的我，也想说爱了。#新宝骏RS-3#怎么样？动力迅猛有操控，新手易上手
新宝骏RS-3目前有1.5L车型和1.5T车型，其中1.5L车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩143N·m，传统系统方面匹配有6速手动或模拟8速CVT变速箱；而1.5T车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，传动系统方面匹配了一台模拟8速CVT变速箱。
其中新宝骏RS-3 1.5L车型主打经济省油，适合对动力需求不大的朋友，但对于年轻人来说，这样的动力或许不太够，因此新宝骏RS-3 1.5T车型应运而生。8万左右的预算就能入手新宝骏RS-3 1.5T车型，对于年轻朋友来说，购车压力不大，那么新宝骏RS-3 1.5T怎么样呢？值得选择吗？
新宝骏RS-3是一款新生代智慧SUV，专为年轻人而来，这点从它的车型价位上就可看出来。新宝骏RS-3的指导价区间是6.38-9.88万元，对于年轻人来说也很友好。新宝骏RS-3 1.5T车型开起来也更畅快，搭载的1.5T涡轮增压发动机，其采用的涡轮增压器应用了国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料，能够尽情的释放澎湃的动力，而模拟8速CVT变速箱也能让动力的输出和换挡更为平顺。
值得一说的是，在2020年的CCPC中国量产车性能大赛上，新宝骏RS-3分别斩获了CCPC东海站、成都站以及天津站的小型SUV组综合冠军，成为CCPC冠军车型。
从动力这块来说，新宝骏RS-3 1.5T车型的表现确实不错，起步、加速都非常轻松，车身灵活、底盘扎实，新手司机易上手，驾驶时也能很快熟悉起来。对于年轻人来说，除了动力要够强外，车辆的外观、智能也要跟得上来。
而新宝骏RS-3采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言，整体车身造型非常年轻时尚，星辉矩阵式的中网、未来眼造型的LED日行灯以及三段式的腰线、悬浮式车顶和可选装的双色车身，处处都呈现着年轻动感的氛围，百看不厌。并且新宝骏RS-3的车身外观还斩获了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖，足以证明新宝骏RS-3的车身外观经得起时间的检验。
今年年初，新宝骏RS-3最近被权威机构评为了“年度数字SUV”、“年度智能SUV”，所以智能化是新宝骏RS-3不得不提的一点。
在智能网联方面，新宝骏RS-3全系车型均搭载了新宝骏车联网系统，支持免唤醒语音收发信息、收听音乐、实时导航等，在车内，车主只需动动嘴即能控制相应的功能。除此之外，车主还可通过新宝骏手机APP远程控制空调、关闭车窗、一键寻车以及实现车辆状态查询等功能。
同时，新宝骏RS-3还拥有智能驾驶辅助系统，中高配车型就搭载了ACC自适应巡航系统及同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且车主还可选装高阶的ADAS功能。其中AEB自动紧急制动以及CMS碰撞缓解3级刹车功能会根据不同情况主动释放，减少事故发生，全方位保障车主的安全出行。
在车内乘坐体验上，新宝骏RS-5 1.5T车型还有前排手机无线充电功能，车主上车即可将手机放置无线充电区域，避免了用数据线充电的繁琐，并且新宝骏RS-3后排座椅支持靠背调节，且后排座椅还支持按比例或全平放倒，空间灵活性好，年轻人拿来家用也不错。
作为一款新生代智慧SUV，新宝骏RS-3确实在各方面的表现都很出色，对于年轻人喜欢的动力、外观、智能科技以及车内实用性方面，新宝骏RS-3确实做得很厚道，作为车主的我，也想说爱了。#新宝骏RS-3#怎么样？动力迅猛有操控，新手易上手
新宝骏RS-3目前有1.5L车型和1.5T车型，其中1.5L车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩143N·m，传统系统方面匹配有6速手动或模拟8速CVT变速箱；而1.5T车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，传动系统方面匹配了一台模拟8速CVT变速箱。
其中新宝骏RS-3 1.5L车型主打经济省油，适合对动力需求不大的朋友，但对于年轻人来说，这样的动力或许不太够，因此新宝骏RS-3 1.5T车型应运而生。8万左右的预算就能入手新宝骏RS-3 1.5T车型，对于年轻朋友来说，购车压力不大，那么新宝骏RS-3 1.5T怎么样呢？值得选择吗？
新宝骏RS-3是一款新生代智慧SUV，专为年轻人而来，这点从它的车型价位上就可看出来。新宝骏RS-3的指导价区间是6.38-9.88万元，对于年轻人来说也很友好。新宝骏RS-3 1.5T车型开起来也更畅快，搭载的1.5T涡轮增压发动机，其采用的涡轮增压器应用了国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料，能够尽情的释放澎湃的动力，而模拟8速CVT变速箱也能让动力的输出和换挡更为平顺。
值得一说的是，在2020年的CCPC中国量产车性能大赛上，新宝骏RS-3分别斩获了CCPC东海站、成都站以及天津站的小型SUV组综合冠军，成为CCPC冠军车型。
从动力这块来说，新宝骏RS-3 1.5T车型的表现确实不错，起步、加速都非常轻松，车身灵活、底盘扎实，新手司机易上手，驾驶时也能很快熟悉起来。对于年轻人来说，除了动力要够强外，车辆的外观、智能也要跟得上来。
而新宝骏RS-3采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言，整体车身造型非常年轻时尚，星辉矩阵式的中网、未来眼造型的LED日行灯以及三段式的腰线、悬浮式车顶和可选装的双色车身，处处都呈现着年轻动感的氛围，百看不厌。并且新宝骏RS-3的车身外观还斩获了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖，足以证明新宝骏RS-3的车身外观经得起时间的检验。
今年年初，新宝骏RS-3最近被权威机构评为了“年度数字SUV”、“年度智能SUV”，所以智能化是新宝骏RS-3不得不提的一点。
在智能网联方面，新宝骏RS-3全系车型均搭载了新宝骏车联网系统，支持免唤醒语音收发信息、收听音乐、实时导航等，在车内，车主只需动动嘴即能控制相应的功能。除此之外，车主还可通过新宝骏手机APP远程控制空调、关闭车窗、一键寻车以及实现车辆状态查询等功能。
同时，新宝骏RS-3还拥有智能驾驶辅助系统，中高配车型就搭载了ACC自适应巡航系统及同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且车主还可选装高阶的ADAS功能。其中AEB自动紧急制动以及CMS碰撞缓解3级刹车功能会根据不同情况主动释放，减少事故发生，全方位保障车主的安全出行。
在车内乘坐体验上，新宝骏RS-5 1.5T车型还有前排手机无线充电功能，车主上车即可将手机放置无线充电区域，避免了用数据线充电的繁琐，并且新宝骏RS-3后排座椅支持靠背调节，且后排座椅还支持按比例或全平放倒，空间灵活性好，年轻人拿来家用也不错。
作为一款新生代智慧SUV，新宝骏RS-3确实在各方面的表现都很出色，对于年轻人喜欢的动力、外观、智能科技以及车内实用性方面，新宝骏RS-3确实做得很厚道，作为车主的我，也想说爱了。
新宝骏RS-3目前有1.5L车型和1.5T车型，其中1.5L车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩143N·m，传统系统方面匹配有6速手动或模拟8速CVT变速箱；而1.5T车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，传动系统方面匹配了一台模拟8速CVT变速箱。
其中新宝骏RS-3 1.5L车型主打经济省油，适合对动力需求不大的朋友，但对于年轻人来说，这样的动力或许不太够，因此新宝骏RS-3 1.5T车型应运而生。8万左右的预算就能入手新宝骏RS-3 1.5T车型，对于年轻朋友来说，购车压力不大，那么新宝骏RS-3 1.5T怎么样呢？值得选择吗？
新宝骏RS-3是一款新生代智慧SUV，专为年轻人而来，这点从它的车型价位上就可看出来。新宝骏RS-3的指导价区间是6.38-9.88万元，对于年轻人来说也很友好。新宝骏RS-3 1.5T车型开起来也更畅快，搭载的1.5T涡轮增压发动机，其采用的涡轮增压器应用了国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料，能够尽情的释放澎湃的动力，而模拟8速CVT变速箱也能让动力的输出和换挡更为平顺。
值得一说的是，在2020年的CCPC中国量产车性能大赛上，新宝骏RS-3分别斩获了CCPC东海站、成都站以及天津站的小型SUV组综合冠军，成为CCPC冠军车型。
从动力这块来说，新宝骏RS-3 1.5T车型的表现确实不错，起步、加速都非常轻松，车身灵活、底盘扎实，新手司机易上手，驾驶时也能很快熟悉起来。对于年轻人来说，除了动力要够强外，车辆的外观、智能也要跟得上来。
而新宝骏RS-3采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言，整体车身造型非常年轻时尚，星辉矩阵式的中网、未来眼造型的LED日行灯以及三段式的腰线、悬浮式车顶和可选装的双色车身，处处都呈现着年轻动感的氛围，百看不厌。并且新宝骏RS-3的车身外观还斩获了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖，足以证明新宝骏RS-3的车身外观经得起时间的检验。
今年年初，新宝骏RS-3最近被权威机构评为了“年度数字SUV”、“年度智能SUV”，所以智能化是新宝骏RS-3不得不提的一点。
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值得一说的是，在2020年的CCPC中国量产车性能大赛上，新宝骏RS-3分别斩获了CCPC东海站、成都站以及天津站的小型SUV组综合冠军，成为CCPC冠军车型。
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而新宝骏RS-3采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言，整体车身造型非常年轻时尚，星辉矩阵式的中网、未来眼造型的LED日行灯以及三段式的腰线、悬浮式车顶和可选装的双色车身，处处都呈现着年轻动感的氛围，百看不厌。并且新宝骏RS-3的车身外观还斩获了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖，足以证明新宝骏RS-3的车身外观经得起时间的检验。
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新宝骏RS-3目前有1.5L车型和1.5T车型，其中1.5L车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩143N·m，传统系统方面匹配有6速手动或模拟8速CVT变速箱；而1.5T车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，传动系统方面匹配了一台模拟8速CVT变速箱。
其中新宝骏RS-3 1.5L车型主打经济省油，适合对动力需求不大的朋友，但对于年轻人来说，这样的动力或许不太够，因此新宝骏RS-3 1.5T车型应运而生。8万左右的预算就能入手新宝骏RS-3 1.5T车型，对于年轻朋友来说，购车压力不大，那么新宝骏RS-3 1.5T怎么样呢？值得选择吗？
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值得一说的是，在2020年的CCPC中国量产车性能大赛上，新宝骏RS-3分别斩获了CCPC东海站、成都站以及天津站的小型SUV组综合冠军，成为CCPC冠军车型。
从动力这块来说，新宝骏RS-3 1.5T车型的表现确实不错，起步、加速都非常轻松，车身灵活、底盘扎实，新手司机易上手，驾驶时也能很快熟悉起来。对于年轻人来说，除了动力要够强外，车辆的外观、智能也要跟得上来。
而新宝骏RS-3采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言，整体车身造型非常年轻时尚，星辉矩阵式的中网、未来眼造型的LED日行灯以及三段式的腰线、悬浮式车顶和可选装的双色车身，处处都呈现着年轻动感的氛围，百看不厌。并且新宝骏RS-3的车身外观还斩获了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖，足以证明新宝骏RS-3的车身外观经得起时间的检验。
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