#值得入手的车# 如果说省油耐用，还是要说日系车，虽然我知道，大部分中国人对日本恨之入骨，但是日系车做得确实不错。其中，主打省油耐用的家用车，主要包括轩逸、卡罗拉、雷凌，这些都是10~15万左右的紧凑级轿车；还有广受受大家欢迎的B级车，像雅阁、凯美瑞。日系车省油的策略一方面是提升发动机热效率，另一方面是采用CVT变速器，提升发动机的燃油效率。
日产轩逸
轩逸这款车，在日系车中也是相当有名气，这款车已经开发了14代车型，不能说款款经典，但是省油却是被大部分车主所熟知，很多车主都说，轩逸1.6L CVT动力系统，在高速行驶时，一箱油可以跑1000多公里，百公里油耗直接突破5个油，这样的油耗水平必须要赞一波。轩逸不仅在高速油耗表现较好，在城市路况表显也不差，轩逸城市路况驾驶，综合油耗水平达到了6.69L/100km，不得不说轩逸车辆的燃油经济性还是很给力的。
轩逸这款车已经推出了很长很长时间，车辆各方面特征早就已经非常完备，就1.6L CVT动力系统，已经被连续使用了十多年，基于轩逸技术使用较为保守，日产都是使用了自己最为稳妥的技术手段，所以，这款车的耐久性及稳定性也是没有任何问题的。
丰田卡罗拉和雷凌
卡罗拉和雷凌堪称姐妹车型，这两款车采用相同的架构，相同的动力系统，车辆各方面调教都是一样的。两款车唯一不同之处，便是这两款车的外观、零部件供应商等。卡罗拉和雷凌都使用了1.2TCVT动力系统，1.2T为目前比较流行的小排量涡轮增压发动机，发动机最大扭矩达到了185Nm，车辆认证油耗水平为5.5L/100km，可以说是真正做到了动力优秀、油耗低廉的水平。
也许认证油耗只是一种为了应对法规而作的参考，不如车辆实际油耗看得靠谱。“汽车概况”收集了1000多为车主实际油耗水平测试结果，卡罗拉1.2T CVT动力系统，车辆真实油耗水平为7.0L/100km，这样的油耗水平也是相当满意的。
卡罗拉作为全球最为畅销的车型，没有之一，其耐久性及稳定性自然而然也都是出类拔萃的。1.2T发动机虽然是最新开发的发动机，其耐久性及稳定性得不到大家的认可，但是丰田车辆的研发工艺章程，我们必须要给予认可。毕竟丰田乃是世界No.1汽车品牌，其开发流程及严格程度自然也都是世界顶尖的。
丰田凯美瑞
凯美瑞车主都说这款车神乎其神，匹配了2.0L CVT动力系统，变速器稳定性较好，驾驶平顺度较高；而2.0L发动机，则具有优秀的热效率，并且发动机加速线性感良好。凯美瑞2.0L CVT动力系统，使得这款车各方面性能均达到了最佳的状态，丰田最核心的技术就是大排量发动机，该发动机稳定性、耐久性非常优秀；CVT变速器则稍显逊色，但是丰田为了防止CVT变速器打滑，在低速区，CVT变速器传递为齿轮传递。传说中的凯美瑞，行驶二三十万公里，只需要正常保养即可，不需要维修，而新款凯美瑞，只要CVT变速器不坏，耐久性是没有任何问题的。
凯美瑞车辆的动力不能说是优秀，但是满足家用足以，车主们不能对2.0L发动机的动力寄予很高的期望，也正是因为动力不是很好，所以，凯美瑞拥有良好的油耗特性。凯美瑞认证油耗达到了5.7L/100km的水平，没错，凯美瑞的认证油耗达到了卡罗拉的水准。1027位车主实测，B级车凯美瑞其认证油耗水平为7.35L/100km。
本田雅阁
本田雅阁在南方比较出名，尤其是在广东，几乎遍地都是。本田凭借1.5T地球梦发动机和CVT变速器，受到了广大车主的青睐。
本田雅阁耐久性及稳定性也不错，只有在2017年的时候，听说雅阁1.5T发动机出现了机油增多事故，但是这并没有影响雅阁的耐久性，车辆ECU更新升级之后，车辆性能表现一样非常优秀。本田1.5T地球梦发动机，也是本田性能最为出色的发动机，最大扭矩可以达到260Nm，所以，本田车辆也号称“买发动机送车”。
本田车辆的CVT还是值得信赖的，主要是本田的CVT变速器已经推出多年，该变速器已经在中国车主的狂躁驾驶之下，依然没有问题，最为关键的是，现在这款车依然是火爆如旧，所以，我们没有理由怀疑其耐久性。
本田雅阁的车辆油耗水平也是相当不错，认证油耗为6.0L/100km，相比于凯美瑞差了点儿，雅阁实际油耗为7.6L/100km，该实际油耗为765位雅阁车主得出的平均油耗值。
上述5款车，其耐久性、稳定性、燃油经济性都非常棒，这也是其销量比较高的额主要原因之一，不知道您认可吗？#购车攻略#
日产轩逸
轩逸这款车，在日系车中也是相当有名气，这款车已经开发了14代车型，不能说款款经典，但是省油却是被大部分车主所熟知，很多车主都说，轩逸1.6L CVT动力系统，在高速行驶时，一箱油可以跑1000多公里，百公里油耗直接突破5个油，这样的油耗水平必须要赞一波。轩逸不仅在高速油耗表现较好，在城市路况表显也不差，轩逸城市路况驾驶，综合油耗水平达到了6.69L/100km，不得不说轩逸车辆的燃油经济性还是很给力的。
轩逸这款车已经推出了很长很长时间，车辆各方面特征早就已经非常完备，就1.6L CVT动力系统，已经被连续使用了十多年，基于轩逸技术使用较为保守，日产都是使用了自己最为稳妥的技术手段，所以，这款车的耐久性及稳定性也是没有任何问题的。
丰田卡罗拉和雷凌
卡罗拉和雷凌堪称姐妹车型，这两款车采用相同的架构，相同的动力系统，车辆各方面调教都是一样的。两款车唯一不同之处，便是这两款车的外观、零部件供应商等。卡罗拉和雷凌都使用了1.2TCVT动力系统，1.2T为目前比较流行的小排量涡轮增压发动机，发动机最大扭矩达到了185Nm，车辆认证油耗水平为5.5L/100km，可以说是真正做到了动力优秀、油耗低廉的水平。
也许认证油耗只是一种为了应对法规而作的参考，不如车辆实际油耗看得靠谱。“汽车概况”收集了1000多为车主实际油耗水平测试结果，卡罗拉1.2T CVT动力系统，车辆真实油耗水平为7.0L/100km，这样的油耗水平也是相当满意的。
卡罗拉作为全球最为畅销的车型，没有之一，其耐久性及稳定性自然而然也都是出类拔萃的。1.2T发动机虽然是最新开发的发动机，其耐久性及稳定性得不到大家的认可，但是丰田车辆的研发工艺章程，我们必须要给予认可。毕竟丰田乃是世界No.1汽车品牌，其开发流程及严格程度自然也都是世界顶尖的。
丰田凯美瑞
凯美瑞车主都说这款车神乎其神，匹配了2.0L CVT动力系统，变速器稳定性较好，驾驶平顺度较高；而2.0L发动机，则具有优秀的热效率，并且发动机加速线性感良好。凯美瑞2.0L CVT动力系统，使得这款车各方面性能均达到了最佳的状态，丰田最核心的技术就是大排量发动机，该发动机稳定性、耐久性非常优秀；CVT变速器则稍显逊色，但是丰田为了防止CVT变速器打滑，在低速区，CVT变速器传递为齿轮传递。传说中的凯美瑞，行驶二三十万公里，只需要正常保养即可，不需要维修，而新款凯美瑞，只要CVT变速器不坏，耐久性是没有任何问题的。
凯美瑞车辆的动力不能说是优秀，但是满足家用足以，车主们不能对2.0L发动机的动力寄予很高的期望，也正是因为动力不是很好，所以，凯美瑞拥有良好的油耗特性。凯美瑞认证油耗达到了5.7L/100km的水平，没错，凯美瑞的认证油耗达到了卡罗拉的水准。1027位车主实测，B级车凯美瑞其认证油耗水平为7.35L/100km。
本田雅阁
本田雅阁在南方比较出名，尤其是在广东，几乎遍地都是。本田凭借1.5T地球梦发动机和CVT变速器，受到了广大车主的青睐。
本田雅阁耐久性及稳定性也不错，只有在2017年的时候，听说雅阁1.5T发动机出现了机油增多事故，但是这并没有影响雅阁的耐久性，车辆ECU更新升级之后，车辆性能表现一样非常优秀。本田1.5T地球梦发动机，也是本田性能最为出色的发动机，最大扭矩可以达到260Nm，所以，本田车辆也号称“买发动机送车”。
本田车辆的CVT还是值得信赖的，主要是本田的CVT变速器已经推出多年，该变速器已经在中国车主的狂躁驾驶之下，依然没有问题，最为关键的是，现在这款车依然是火爆如旧，所以，我们没有理由怀疑其耐久性。
本田雅阁的车辆油耗水平也是相当不错，认证油耗为6.0L/100km，相比于凯美瑞差了点儿，雅阁实际油耗为7.6L/100km，该实际油耗为765位雅阁车主得出的平均油耗值。
上述5款车，其耐久性、稳定性、燃油经济性都非常棒，这也是其销量比较高的额主要原因之一，不知道您认可吗？#购车攻略#
1. 我们做经理的喜欢谈论变化。
顺应变化已成为企业管理中的经典论调。然而，战略转折点远远不只是变化本身。这就好比6级湍流对水面状态造成的变化，即使是专业的放筏好手，面对这种极为危险的猛烈湍流，也来不得半点疏忽大意。这可不是普通的水流。
2. 大多数对企业竞争力的分析属于静态分析。
这种分析描述了在某一特定时期内存在的相关因素，并解释这些因素如何相互作用，从而给企业带来利益或造成麻烦。可是，如果这些因素的平衡将被打破，形势发生重大的变化，那么静态分析就毫无用武之地。例如，这些相关因素中的一个，其重要性增加了10倍，传统的竞争力分析就无法帮助我们理解企业应当如何经营。
3. 什么是10倍速变化”（a“10X”Change）？
意为影响企业竞争力的任何因素在短期内势力增至原来的10倍。
在10倍速因素面前，你可能会失去控制自己命运的能力。企业中发生了从未发生过的事，你的决策与行动对企业不再起作用。这里，我们很快就要听到这句震撼人心的话——“变化出现了”。面临10倍速变化的时候要想管理企业简直难于上青天。从前的管理手段无一奏效，我们失去了对企业的控制，而且不知道如何重新控制它。最终，业界将达到一个新的平衡。一些企业强盛起来，另外一些衰败下去。
没有人会事先为你敲响警钟，提醒你已站在转变的边缘。这是一个渐变的过程。各因素的力量悄然积聚，并使企业的特性发生改变。
4. 什么是转折点？
数学上，当曲线的斜率变化比率（也就是它的“二阶导数”）开始改变符号，比如由负转正的时候，我们就遇上了拐点。物理学上的转折点，指的是凸面线转化为凹面线（或相反）的那一点。从附图可以看出，曲线经过拐点之后，开始改变原来的方向而向另一方向弯曲。
企业上的战略问题也是一样。在拐点上，旧的战略图被新的所替代，使企业能够上升到新的高度。但是，如果你不经历拐点（转折点），你的企业就会先上升到一个高峰，然后滑向低谷。转折点出现的时候，经营者迷惑不解地观察到，“形势不同了，有些东西发生了变化。”
换句话说，战略转折点出现时，各种因素的平衡无论在结构上、企业经营方式上还是竞争方式上都实现了新旧交替。在战略转折点出现之前，企业比较近似于过去的形态，而在战略转折点出现之后，它更趋近于未来的形态。在这个点上，曲线发生了微妙却又深刻的变化，再也不可能重新回到原来的状态。
5. 我们怎么才能知道哪些情况意味着转折点的出现呢？
通常情况下，认识这个问题需要几个阶段。
第一阶段，你有些不安，感觉到情形与以往有些不同。事态今非昔比，客户对你的态度发生了变化。原来硕果累累的开发组，再也拿不出像样的产品了。竞争对手们——包括那些原来你的手下败将和一些几乎闻所未闻的公司，正在窃取你的生意。展览会的内容都像是奇谈怪论。
第二阶段就是你对公司业务的看法和实际情况大相径庭。公司声明与实际操作存在偏差，暗示着一场你未曾经历过的异常的混乱正要爆发。
最后出现的是新立场、新看法和新举措，好像迷路的队伍重新找到了方向（这可能需要1年，也可能需要10年）。最终的结局是，一套新的公司声明诞生了，高层领导班子也改组了。
6. 你不能等到知道答案后再行动：时间就是一切。
如果你能在公司仍然健全、外部业务仍能保护你在内部试验新的经营方式的时候实行改革，你就能更好地保存公司的力量、雇员的利益和你的战略地位。但是，那就意味着你要在情报尚不完全、情况尚不清楚的时候就采取行动。即使是那些平常笃信科学管理方法的人，也不得不靠感觉和个人判断来行事。可悲的是，一旦卷入了战略转折点的急流，就只有感觉和个人判断能够作为你的指南了。
好消息是，虽然是你的判断将你送入了困境，但它也能救你出来。关键在于训练你的直觉，使你能够在众多信号中把异常信号挑拣出来。这些信号可能早就出现了，只是没有引起你的重视。战略转折点出现之时，就是觉醒和倾听之时。"
——摘自前英特尔总裁安迪·格鲁夫的《只有偏执狂才能生存：特种经理人培训手册》一书。
#《只有偏执狂才能生存：特种经理人培训手册》 #
顺应变化已成为企业管理中的经典论调。然而，战略转折点远远不只是变化本身。这就好比6级湍流对水面状态造成的变化，即使是专业的放筏好手，面对这种极为危险的猛烈湍流，也来不得半点疏忽大意。这可不是普通的水流。
2. 大多数对企业竞争力的分析属于静态分析。
这种分析描述了在某一特定时期内存在的相关因素，并解释这些因素如何相互作用，从而给企业带来利益或造成麻烦。可是，如果这些因素的平衡将被打破，形势发生重大的变化，那么静态分析就毫无用武之地。例如，这些相关因素中的一个，其重要性增加了10倍，传统的竞争力分析就无法帮助我们理解企业应当如何经营。
3. 什么是10倍速变化”（a“10X”Change）？
意为影响企业竞争力的任何因素在短期内势力增至原来的10倍。
在10倍速因素面前，你可能会失去控制自己命运的能力。企业中发生了从未发生过的事，你的决策与行动对企业不再起作用。这里，我们很快就要听到这句震撼人心的话——“变化出现了”。面临10倍速变化的时候要想管理企业简直难于上青天。从前的管理手段无一奏效，我们失去了对企业的控制，而且不知道如何重新控制它。最终，业界将达到一个新的平衡。一些企业强盛起来，另外一些衰败下去。
没有人会事先为你敲响警钟，提醒你已站在转变的边缘。这是一个渐变的过程。各因素的力量悄然积聚，并使企业的特性发生改变。
4. 什么是转折点？
数学上，当曲线的斜率变化比率（也就是它的“二阶导数”）开始改变符号，比如由负转正的时候，我们就遇上了拐点。物理学上的转折点，指的是凸面线转化为凹面线（或相反）的那一点。从附图可以看出，曲线经过拐点之后，开始改变原来的方向而向另一方向弯曲。
企业上的战略问题也是一样。在拐点上，旧的战略图被新的所替代，使企业能够上升到新的高度。但是，如果你不经历拐点（转折点），你的企业就会先上升到一个高峰，然后滑向低谷。转折点出现的时候，经营者迷惑不解地观察到，“形势不同了，有些东西发生了变化。”
换句话说，战略转折点出现时，各种因素的平衡无论在结构上、企业经营方式上还是竞争方式上都实现了新旧交替。在战略转折点出现之前，企业比较近似于过去的形态，而在战略转折点出现之后，它更趋近于未来的形态。在这个点上，曲线发生了微妙却又深刻的变化，再也不可能重新回到原来的状态。
5. 我们怎么才能知道哪些情况意味着转折点的出现呢？
通常情况下，认识这个问题需要几个阶段。
第一阶段，你有些不安，感觉到情形与以往有些不同。事态今非昔比，客户对你的态度发生了变化。原来硕果累累的开发组，再也拿不出像样的产品了。竞争对手们——包括那些原来你的手下败将和一些几乎闻所未闻的公司，正在窃取你的生意。展览会的内容都像是奇谈怪论。
第二阶段就是你对公司业务的看法和实际情况大相径庭。公司声明与实际操作存在偏差，暗示着一场你未曾经历过的异常的混乱正要爆发。
最后出现的是新立场、新看法和新举措，好像迷路的队伍重新找到了方向（这可能需要1年，也可能需要10年）。最终的结局是，一套新的公司声明诞生了，高层领导班子也改组了。
6. 你不能等到知道答案后再行动：时间就是一切。
如果你能在公司仍然健全、外部业务仍能保护你在内部试验新的经营方式的时候实行改革，你就能更好地保存公司的力量、雇员的利益和你的战略地位。但是，那就意味着你要在情报尚不完全、情况尚不清楚的时候就采取行动。即使是那些平常笃信科学管理方法的人，也不得不靠感觉和个人判断来行事。可悲的是，一旦卷入了战略转折点的急流，就只有感觉和个人判断能够作为你的指南了。
好消息是，虽然是你的判断将你送入了困境，但它也能救你出来。关键在于训练你的直觉，使你能够在众多信号中把异常信号挑拣出来。这些信号可能早就出现了，只是没有引起你的重视。战略转折点出现之时，就是觉醒和倾听之时。"
——摘自前英特尔总裁安迪·格鲁夫的《只有偏执狂才能生存：特种经理人培训手册》一书。
#《只有偏执狂才能生存：特种经理人培训手册》 #
邂逅科尔马
这几天我看透了自己，便不敢再小瞧别人——哪怕是被我气到摔手机的人——呵呵都过去了。
于是被一篇文章《邂逅科尔马》吸引：
穿梭在葡萄酒之路、孚日山脉与莱茵河谷之间》，跟随我一起探索这片宝地的魅力吧～
科尔马是指科尔马附近25公里的地理区域。从孚日山脉到莱茵河，面积超过1,000平方公里，涵盖多达93个市镇。
从西部凯瑟斯贝格及曼斯泰青翠的孚日山谷到东部的莱茵河及新布里萨克河岸；从北部著名的里博维莱-里克维尔葡萄园到南部的鲜花小镇埃吉桑-鲁法克，科尔马地区沿途都是美好风景。
各个市镇风光旖旎却各具特色，无论是短途旅行、家庭出游还是闺蜜间的小度周末，科尔马地区都是您的最佳目的地！
——看半天竟不知道在哪个国家——这作者也够幽默，以为向往远方的都是旅游达人。
2018年7月20日至2018年10月5日，科尔马成为《中餐厅第二季》的拍摄地——这么一说，爱追星的小年轻不早就知道了！
而且雨薇在法国，她有可能熟悉科尔马，到时一定要请她做向导。
科尔马（Colmar）是法国东北部阿尔萨斯的一个小镇，也是上莱茵省首府。
位于莱茵河支流伊尔河以西，孚日山以东。地处平原。
人口连郊区8.2万（1982年）——数据旧，但欧洲人口几近零增长，所以变化不大，也没有频繁的人口统计。
有纺织、食品、化学、机械和木材加工等工业——这不重要，也不是老百姓（游客）关心的。
重要的葡萄酒市场。有铁路经过，运河向东连接莱茵河，还有输油管过境。设有纺织工业学校——反正出国留学也没人选这类学校。
科尔马是最浪漫的地区之一，因其境内运河和花船而得名。从桥上可以看到以前船夫和洗衣店在水中的倒影，景色美丽——女孩子们会喜欢会尖叫！
科尔马是阿尔萨斯葡萄酒中心，是法国干白葡萄酒主要产区。
美丽的自然风光、神秘的酿酒工艺、以及个性迥异的葡萄树，相映成趣。每年9月是为期两周最负盛名的科尔马酒节。
另外还有泡菜节，可以看到穿著传统黑白服饰的阿尔萨斯男女跳着传统舞蹈，而节庆的主角泡菜，则是一种用白葡萄酒腌渍的甘蓝菜，吃起来有特别的酸味——白姊妹一定觉得不如她自己腌的酸芥菜好吃。
科尔马镇内是一个由许多不规则形状的广场组成的广阔步行区，广场之间的道路穿插着圣马丁教堂 、 人头屋 等等历史名胜。
伊尔河支流酪赫河从科尔马静静淌过，清清的河水荡涤了浮躁的尘埃。获有美名的 "法国小威尼斯"区小桥流水，幽幽窄巷，任由平底船轻轻滑过……
科尔马仍然保留着16世纪的建筑风格——木筋 屋，由木材搭建的多面形屋顶，独特的设计，每栋皆具个人品味。一座座木屋，使小城充满着浓郁的阿尔萨斯风情。
科尔马是阿尔萨斯的缩影，它有过辉煌的 历史，城市充满文化气息，懂得保存及发挥古老的建筑遗产，同时亦能给人友善热情的感觉。
走吧，去科尔马！ https://t.cn/RxBAHUP
这几天我看透了自己，便不敢再小瞧别人——哪怕是被我气到摔手机的人——呵呵都过去了。
于是被一篇文章《邂逅科尔马》吸引：
穿梭在葡萄酒之路、孚日山脉与莱茵河谷之间》，跟随我一起探索这片宝地的魅力吧～
科尔马是指科尔马附近25公里的地理区域。从孚日山脉到莱茵河，面积超过1,000平方公里，涵盖多达93个市镇。
从西部凯瑟斯贝格及曼斯泰青翠的孚日山谷到东部的莱茵河及新布里萨克河岸；从北部著名的里博维莱-里克维尔葡萄园到南部的鲜花小镇埃吉桑-鲁法克，科尔马地区沿途都是美好风景。
各个市镇风光旖旎却各具特色，无论是短途旅行、家庭出游还是闺蜜间的小度周末，科尔马地区都是您的最佳目的地！
——看半天竟不知道在哪个国家——这作者也够幽默，以为向往远方的都是旅游达人。
2018年7月20日至2018年10月5日，科尔马成为《中餐厅第二季》的拍摄地——这么一说，爱追星的小年轻不早就知道了！
而且雨薇在法国，她有可能熟悉科尔马，到时一定要请她做向导。
科尔马（Colmar）是法国东北部阿尔萨斯的一个小镇，也是上莱茵省首府。
位于莱茵河支流伊尔河以西，孚日山以东。地处平原。
人口连郊区8.2万（1982年）——数据旧，但欧洲人口几近零增长，所以变化不大，也没有频繁的人口统计。
有纺织、食品、化学、机械和木材加工等工业——这不重要，也不是老百姓（游客）关心的。
重要的葡萄酒市场。有铁路经过，运河向东连接莱茵河，还有输油管过境。设有纺织工业学校——反正出国留学也没人选这类学校。
科尔马是最浪漫的地区之一，因其境内运河和花船而得名。从桥上可以看到以前船夫和洗衣店在水中的倒影，景色美丽——女孩子们会喜欢会尖叫！
科尔马是阿尔萨斯葡萄酒中心，是法国干白葡萄酒主要产区。
美丽的自然风光、神秘的酿酒工艺、以及个性迥异的葡萄树，相映成趣。每年9月是为期两周最负盛名的科尔马酒节。
另外还有泡菜节，可以看到穿著传统黑白服饰的阿尔萨斯男女跳着传统舞蹈，而节庆的主角泡菜，则是一种用白葡萄酒腌渍的甘蓝菜，吃起来有特别的酸味——白姊妹一定觉得不如她自己腌的酸芥菜好吃。
科尔马镇内是一个由许多不规则形状的广场组成的广阔步行区，广场之间的道路穿插着圣马丁教堂 、 人头屋 等等历史名胜。
伊尔河支流酪赫河从科尔马静静淌过，清清的河水荡涤了浮躁的尘埃。获有美名的 "法国小威尼斯"区小桥流水，幽幽窄巷，任由平底船轻轻滑过……
科尔马仍然保留着16世纪的建筑风格——木筋 屋，由木材搭建的多面形屋顶，独特的设计，每栋皆具个人品味。一座座木屋，使小城充满着浓郁的阿尔萨斯风情。
科尔马是阿尔萨斯的缩影，它有过辉煌的 历史，城市充满文化气息，懂得保存及发挥古老的建筑遗产，同时亦能给人友善热情的感觉。
走吧，去科尔马！ https://t.cn/RxBAHUP
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