小鹏汽车总裁称：宁德时代已不再是其最大电池供应商，供应体系增加了亿纬锂能和中航锂电。而在2021年，小鹏汽车是宁德时代的第三大客户，仅次于特斯拉和蔚来。

小鹏汽车今年上半年亏损45亿，企业毛利率仅为11.5%，在行业当中处于下游水平。

近3个月来，股价从140港元跌到了现在的50港元，市值从2500亿港元，减少至目前的880亿港元。
造车“新势力”的蔚来和理想，市值分别还有2400亿港元和2000亿港元。在市值方面，小鹏汽车已经与前两者拉开较大差距。

巨额亏损，并且毛利率过低，小鹏汽车致力于通过增加动力电池供应商体系，以实现提高企业经营毛利率。

【#蔚来第三品牌项目名称定为喜马拉雅#】9月23日消息，此前据媒体报道，蔚来即将推出一个新品牌，这也是其第三品牌，将主打20万元以下的中低档汽车市场，但消息并未透露品牌名称。

现据新浪科技从知情人士处获悉，蔚来的第三品牌项目名称已确定为“喜马拉雅”，与蔚来的NIO品牌和项目被定为“阿尔卑斯”的第二品牌形成蔚来的产品矩阵。据36氪此前的报道，蔚来的第三品牌主打10万元的入门级市场。此外，第三品牌由独立于蔚来NIO品牌的团队独立运营，目前团队搭建速度在加快，“甚至市场等职能部门已经有多人到位。”知情人士说。

小鹏汽车总裁称：宁德时代已不再是其最大电池供应商，供应体系增加了亿纬锂能和中航锂电。而在2021年，小鹏汽车是宁德时代的第三大客户，仅次于特斯拉和蔚来。

小鹏汽车今年上半年亏损45亿，企业毛利率仅为11.5%，在行业当中处于下游水平。

近3个月来，股价从140港元跌到了现在的50港元，市值从2500亿港元，减少至目前的880亿港元。
造车“新势力”的蔚来和理想，市值分别还有2400亿港元和2000亿港元。在市值方面，小鹏汽车已经与前两者拉开较大差距。

巨额亏损，并且毛利率过低，小鹏汽车致力于通过增加动力电池供应商体系，以实现提高企业经营毛利率。#股票##财经#