#rng[超话]# 我看超话里面有人说拿阳了当玩笑当梗的，我今天正好碰见了一个，我直接开喷，他甚至觉得整个事情很好笑[兔子] 然后还有人出来帮这个人洗白，原因是因为觉得就像小感冒，所以开开玩笑很正常的啦[兔子] 后来又来了一个人帮这个理中客洗白原因是因为他有“职业病”[微笑]我目前已退群，因为我无法忍受拿别人伤病来造梗，开玩笑的低素质行为

第一，四张图是拿生病造梗的人，第二，三张是喊我闭嘴的理中客

“1.8米以上身高不适合驾驶，1.75米以上身高不适合乘坐。”

猜猜这台是什么车？

对，它就是蔚来ET5。

底盘调教，舒适中带了一点运动，运动中带了一些舒适，虽然没有那么贴地，但确实是比特斯拉Model 3P更舒适的底盘。

前排整体看起来挺简约，方向盘摸起来挺舒服的，除了缝线做工有点瑕疵。驾驶位虽然由于电池包的问题，地台比较高，但是开起来视野好，能看清楚前机盖两侧有肌肉隆起，方便精准看位。

后排座椅稍微有点偏硬，前排正常驾驶位的情况下，后排仅有一拳多一点点的腿部空间，需要坐的比较直，这又带来了一个问题，这样直着坐我的头发基本上蹭到天幕了，天幕在大太阳下还是比较烫的，建议购买遮阳帘。

“派大星”座椅不仅会遮挡一部分视野，背部肉眼可见特别容易脏，打下来“海绵宝宝”的扶手太短，不能承托到我整个手臂。

运动+模式下，百公里加速4.0s，深踩一脚下去，推背感特别足，但是坐在后排的我感觉到非常的不适，平时有人乘坐还是开开舒适模式比较好。

虽然配备的单层隔音玻璃，但城市道路上，整体的NVH还是不错的，在40km/h~80km/h 内，用 Apple Watch 测得60dB左右，还算比较安静。

辅助驾驶方面，交付即可用的NP系统，车道保持试了一下，短距离的无划线直线路口能不退出顺利通过，自动跟车的也是比较舒适的状态，整体感受跟特斯拉的AP差不多，舒适性甚至大于特斯拉AP。

总结一下，在百公里加速大差不差的情况下，我对蔚来ET5这台车的预期就是比特斯拉Model 3P整体的感觉好，毫无疑问，它已经做到了。

#新能源汽车##蔚来ET5# https://t.cn/A6cB0Fzb

比起态度，医生的技术和德行更重要吧。上午的医生带了个学生，手写病历之后让学生开单子，年轻学生看了几眼问我：医生给你开的这是啥？我说我不知道。她继续看，看了一分钟打出了药方，医生核对发现药错了，让她重开。重开发现药量又错了，这个时候学生笑着说“这又没关系”（我猜意思是我可以看说明书自己服用吧）……医生就怒了，说你这是要犯大错的！诶嘿这个态度我很喜欢，希望这样的医生更多一点~[赞]