连续三年，《中国城投》原文刊载智域智库的管理咨询案例和方法论文章，主题包括国有企业的#发展规划# 、#组织变革# 、#绩效管理# 。
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2020年《城投公司“十四五”规划之核心要义 ——完善“产业链”布局，构建“稳定现金流”》
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2021年《地方国有企业母子公司一体化人力体系改革路径 ——以某集团公司为例探讨母子公司组织改革的协同》
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2022年《国有企业全员绩效考核的思考与实践》
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大秦线一站检出43名阳性人员！检修叠加疫情，秦港库存影响几何？#煤炭# #动力煤#

10月15日，山西省疫情防控部门发布文件称，近日陆续在大秦线湖东电力机务段工作人员中核酸检出43名阳性人员，涉及大同、忻州、朔州三市，且已外溢至其他省份。对此，有贸易商便向今日智库咨询，眼下大秦线仍在检修期间，此次突如其来的疫情，对秦港库存影响究竟有多大？

当前，大秦线为期25天的秋季检修正在进行，还有一周即将结束。按往年看，检修期间日均发运量在95—105万吨，单日发运量会减少约15万吨。而疫情的侵扰，必然会影响大秦线的发运量。据今日智库了解，湖东站为大秦铁路重要中转站，由于疫情带来的人员管控，已经有部分车务段乘务人员出现短缺，铁路运量已经出现下滑态势。数据显示，10月14日，大秦线日运量为70万吨，较前一日减少30万吨。

10月15日，国铁集团迅速召开专题会议研究大秦线疫情防控和运输组织工作，要求保证日运量80万吨，加强卸车组织和运输分析，加强与车站联系，合理组织装卸车，全力并保秦皇岛港存。

值得关注的是，疫情发生后，太原铁路局湖东电力机务段第一时间启动疫情应急预案，迅速召集机车乘务员210班、检修系统人员650名返岗工作。他们还同步组织450余名党员成立乘务补强队、机车抢修队奔赴一线，由各级管理人员盯控人员组织、机车供应和运输安全，全力保障大秦线集中修施工期间日运量保持在100万吨以上。

应当看到，太原铁路局对此次疫情的处置显然是有力有效的，大秦线运量的下滑只是暂时性的，而且当前重大会议正在召开，各方也必然会高度重视主要铁路线的保通保畅工作。因此，排除检修因素外，可以说此次疫情其对秦港库存的影响整体可控。

【陕西推动高水平科技智库建设】#关注陕西# 10月12日，省科技厅发布消息：为加强我省软科学研究基地建设与管理，推动高水平科技智库建设，为我省科技创新工作和秦创原创新驱动平台建设提供高质量决策咨询与智力支撑，省科技厅出台了《陕西省软科学研究基地建设管理办法》（以下简称《管理办法》）。

《管理办法》明确软科学研究基地的主要任务为面向科技创新重要领域和重大前瞻性问题，开展持续深入的专业特色研究，服务党和政府科技创新重大决策。

突出软科学基地建设主体的多元化。《管理办法》增加“新型研发机构”作为依托单位，鼓励软科学基地联合具有较高软科学研究能力的机构或团队开展交叉领域研究，鼓励和支持建立政产学研用紧密结合的软科学基地。

加强软科学基地的绩效评价、动态管理、优化升级。《管理办法》明确了对评价“优秀”的基地给予后补助奖励，在人才、项目等方面倾斜支持；对评价“不合格”的基地予以通报、限期整改等。

鼓励软科学基地参与秦创原平台建设。《管理办法》鼓励软科学基地结合自身特色和优势，加强与秦创原战略研究院、秦创原创新发展智库中心等单位的交流合作，并将基地支撑秦创原建设情况纳入绩效评价体系。

突出软科学成果的转化应用。《管理办法》支持基地面向各级党委、政府决策需求，围绕特色研究方向组织开展高水平软科学研究；鼓励各基地依托单位将决策建言采纳情况、决策咨询服务情况等纳入人才评价体系。